隧道工程期末總復(fù)習(xí)資料(完整版)-在線瀏覽
2025-07-25 04:53本頁(yè)面
【正文】 空6. 曲線隧道的凈空加寬（單線），加寬原因？加寬計(jì)算？加寬原因：1. 車輛通過(guò)曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路運(yùn)行，而車輛本身卻不能隨線路彎曲，仍保持其矩形形狀，故其兩端向曲線外側(cè)偏移d外，中間向曲線內(nèi)側(cè)偏移d內(nèi)2. 曲線外軌超高，車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，使車輛限界上的控制點(diǎn)在水平方向上向內(nèi)移動(dòng)一個(gè)距離d內(nèi)2加寬計(jì)算公式：、隧道加寬值：偏移值：注：。具體內(nèi)容見(jiàn)課本50頁(yè)。小避車洞布置11. 公路隧道附屬結(jié)構(gòu)中緊急停車帶的設(shè)置要求，長(zhǎng)25～40m的緊急停車帶，間隔750m 。⒉塊狀運(yùn)動(dòng)—塊狀和層狀結(jié)構(gòu)巖體。⒋松動(dòng)解脫—碎裂結(jié)構(gòu)巖體。17. 我國(guó)鐵路隧道圍巖分級(jí)方法中要考慮的因素主要因素1. 巖性2. 地質(zhì)構(gòu)造3. 地下水附加因素：初始應(yīng)力場(chǎng)18. 什么叫圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)，初始應(yīng)力場(chǎng)的組成及其變化規(guī)律定義：在開(kāi)挖隧道前巖體中就已經(jīng)存在著的一定的地應(yīng)力場(chǎng)。2 造應(yīng)力場(chǎng): ⒈垂直應(yīng)力的量值隨深度增加而增大,而且水平應(yīng)力普通大于垂直應(yīng)力；⒉水平應(yīng)力具有明顯的各向異性,且具有很強(qiáng)的方向性。(a) 變形階段；(b) 松動(dòng)階段；(c) 塌落階段；(d) 成拱階段。具體步驟：（1）單元類型的選擇和網(wǎng)格劃分（2）計(jì)算范圍的選取（3）邊界條件和初始應(yīng)力（4）卸荷釋放荷載及卸荷過(guò)程模擬（5）開(kāi)挖施工步驟的模擬（6）求單元應(yīng)力（7）圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性判斷（8）有限元法計(jì)算的可信度24. 隧道的施工方法分類，隧道施工方法按以下方式分類：25. 選擇隧道施工方法時(shí)應(yīng)考慮的基本因素基本因素⑴工程的重要性；⑵隧道所處的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件；⑶施工技術(shù)條件和機(jī)械裝備狀況；⑷施工中動(dòng)力和原材料供應(yīng)情況；⑸工程投資與運(yùn)營(yíng)后的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；⑹施工安全狀況；⑺有關(guān)污染、地面沉降等環(huán)境方面的要求和限制。新奧法施工的基本原則：“少擾動(dòng)，早噴錨，勤量測(cè)，緊封閉”新奧法施工基本要點(diǎn)：1 巖是隧道的主要承載單元，要在施工中充分保護(hù)和愛(ài)護(hù)圍巖，少擾動(dòng)圍巖；⒉為了盡量發(fā)揮圍巖的自承能力，應(yīng)容許圍巖有可控制的變形；⒊在施工的各個(gè)階段，應(yīng)進(jìn)行施工的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)；⒋為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的性能，應(yīng)使支護(hù)結(jié)構(gòu)盡早閉合；⒌采用復(fù)合式襯砌。28. 雷管的種類及結(jié)構(gòu)圖示（看圖識(shí)種類）雷管種類：圖示見(jiàn)課本166頁(yè)。⑷輔助眼：均勻布置；⑸布置方式一般采用直線形布孔、多邊形布孔、弧形布孔、圓形布孔。光面爆破與預(yù)裂爆破的同、異點(diǎn)：⑴相同點(diǎn)：①確定爆破參數(shù)和施工方法，使爆破后的圍巖斷面輪廓整齊，最大限度地減輕爆破對(duì)圍巖震動(dòng)和破壞；②能夠保持圍巖自承能力，增加安全度和減低支護(hù)成本。提高光面爆破效果的具體措施：⑴使用低爆速、低猛度、低密度、傳爆性能好、爆炸威力大的炸藥；⑵采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu)；⑶嚴(yán)格掌握與周邊眼相鄰的內(nèi)圈炮眼的爆破效果，為周邊眼爆破創(chuàng)造臨空面；⑷嚴(yán)格控制裝藥集中度，必要時(shí)可采取間隔裝藥結(jié)構(gòu)。⑺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入終端工作井后拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進(jìn)。高地應(yīng)力擠壓性軟巖變形及破壞特征的影響因素34. 巖爆產(chǎn)生的決定性因素（2個(gè)）決定性因素：地層的巖性條件和地應(yīng)力的大小35. 黃土隧道施工方法及相應(yīng)的技術(shù)要求黃土隧道施工方法⒈黃土地層隧道施工，應(yīng)做好黃土中構(gòu)造節(jié)
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