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基于plc的電梯電氣控制-在線瀏覽

2025-07-24 22:56本頁面
  

【正文】 檢修工作方式:當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時,電梯可由人工控制,以慢車方式上下運行電梯運行中位置信號的檢測:(1)、層樓信號占用:利用現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)編碼器在構(gòu)成速度閉環(huán)的同時通過變頻器的PG卡輸出與電梯運行速度和位移成比例的脈沖數(shù),將它引入PLC的高速計數(shù)端,通過高速計數(shù)器的計數(shù)到位,來實現(xiàn)平層信號和平層換速。(2)、層樓信號位置信號檢測說明如下:本系統(tǒng)應(yīng)用相對計數(shù)方式運行前將各信號所對應(yīng)的脈沖數(shù),分別存入相應(yīng)的內(nèi)存單元,在電梯運行過程中,通過位置信號檢測,軟件實時計算各信號。采用變頻器調(diào)速雙閉環(huán)控制可基本滿足要求,但和國外高性能的電梯相比還需要進一步改進。開/關(guān)門到位信號:與開關(guān)到位的行程開關(guān)并接,作為一個輸入點,可以用開關(guān)到位的常開觸點并聯(lián)在輸入點上來區(qū)別開/關(guān)到位信號。采用基站鑰匙:在電梯的基站裝一個鑰匙開關(guān),也就是電梯的一樓安裝鑰匙開關(guān),通過鑰匙開關(guān)控制電梯電源,來控制其運行和停止。因此我們設(shè)計外呼設(shè)有6個輸入點。保護措施:其中任何一個信號就發(fā)出就必須立即就近停車,切斷電源。b 、過載保護:在主電路上裝有繼電器。d 、相序保護(相序調(diào)整):采用三相保護器,保護相序以及對相序的調(diào)整。設(shè)限速器,為光電檢測裝置,當(dāng)速度過快時,限速器動作,電機停止。相序糾正: 為了防止相序發(fā)生錯誤,我們選用一個相序繼電器,一旦發(fā)生差錯,就輸入一個信號,通過PLC程序自動調(diào)整相序。1手動開關(guān)門: 在電梯的內(nèi)部設(shè)有一個手動開、關(guān)門。、輸出部分說明控制電梯: 通過PLC控制變頻器來控制電梯的上行和下行。報警信號輸出:故障報警:在電梯非正常運行情況下,接通報警裝置,同時斷開安全回路,使電梯停止運行。 內(nèi)選應(yīng)答:每層對應(yīng)一個內(nèi)選應(yīng)答信號。換速:即快速、慢速、穩(wěn)速、爬行等轉(zhuǎn)臺的控制。BB封鎖:當(dāng)碰到外部異常信號,變頻器錯漏脈沖信號,接通報警器的同時接通BB封鎖,變頻器停止輸出。3硬件電路設(shè)計、設(shè)計框圖: PLC控制系統(tǒng)操作面板顯示指示旋轉(zhuǎn)編碼器PG卡變頻器拖動系統(tǒng) 圖 ()硬件設(shè)計框圖、變頻器的介紹、變頻器的分類變頻器分為交直交變頻和交交變頻兩種形式。而交直交變頻器則是先把工頻交流電通過整流器變成直流電,然后再把直流電變換成頻率、電壓均可控制的交流電,稱為間接變頻器。上述的U/F控制方式和轉(zhuǎn)差率控制方式的控制思想都建立的異步電動機的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型上,因此,動態(tài)性能指標(biāo)不高,對于動態(tài)性能比較高的可采用矢量控制變頻器。根據(jù)交流電動機的動態(tài)數(shù)學(xué)模型、利用坐標(biāo)變換的手段,將交流電動機的定子電流分解成磁場分量電流和轉(zhuǎn)矩分量電流,并分別加于控制,即模仿自然解耦的直流電動機的控制方式,對電動機的磁場和轉(zhuǎn)矩分別進行控制,以獲得類似于直流調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)性能。1主電路R, S, T 為三相交流電源輸入端,接L1,L2,L3 。2變頻器數(shù)字量輸入引腳1(FWDCM)正轉(zhuǎn)/停止 接通:電動機正相運轉(zhuǎn),轎箱牽引。引腳2(REVCM)反轉(zhuǎn)/停止 接通:電機反向運轉(zhuǎn),轎箱下引。引腳3 外部異常信號輸入。引腳5(X5CM) 快車 接通:電機高速運行,轎箱快速運行。引腳7(X7CM) 慢車 接通:電機低速運行,轎箱慢速運行(檢修)。接通:變頻器停止輸出。變頻器PLCM~、電梯變頻器調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)成:電源 拖拽電動機 PG卡 旋轉(zhuǎn)編碼器 圖()電梯變頻器調(diào)速系統(tǒng)構(gòu)成PLC: 負責(zé)處理各種邏輯關(guān)系,從而向變頻器發(fā)出起停信號,同時變頻器也將本身的工作狀態(tài)信號送到PLC,形成雙向聯(lián)絡(luò)線。旋轉(zhuǎn)編碼器,PG卡:完成速度檢測反饋。電梯一次完整的運行過程,就是拽引電動機從起動、勻速運行到減速停車過程①起動(正常運行的起動)當(dāng)正轉(zhuǎn)(或反轉(zhuǎn))或高速信號有效時,電動機開始從0Hz到50Hz開始起動,起動時間在3s左右。爬行分為兩段:a:當(dāng)換速信號到來,從50Hz到6Hz的減速過程在3s內(nèi)完成。當(dāng)減速到6Hz以后,電梯爬行,只要平層信號沒有到來,就一直保持6Hz爬行。電梯運行曲線如下圖所示: n 50Hz 6Hz0 t 啟動3s 運行 減速3s 爬行 停車 圖()電梯運行曲線圖在正常情況下,在整個啟動、運行、及減速爬行段內(nèi),變頻器的零速輸出點及異常輸出一直是閉合的,減速至0Hz后,零速輸出點斷開。2慢車慢車用于電梯調(diào)速及檢修過程。慢車速度可在變頻器上設(shè)置;令D1 – 09 = 10 Hz 。2)BB基極封鎖應(yīng)和制動信號同時從PLC輸出,及電梯停在某層時,一直處于BB封鎖狀態(tài),以防誤動作。2速度閉環(huán)速度閉環(huán)的反饋檢測裝置為旋轉(zhuǎn)編碼器和PG卡。對電動機進行測速,輸出A,B兩相脈沖,送給PG卡,PG卡再將此反饋信號送給變頻器內(nèi)部進行速度環(huán)的運算并調(diào)節(jié)。增量式光電脈沖編碼器的結(jié)構(gòu)就是一種編碼盤(圓光柵),在與各圓盤的圓周上分成和其透明與不透明部分,圓盤與工作軸,一起旋轉(zhuǎn),此外。若A相超前與B相,對應(yīng)電動機作正向旋轉(zhuǎn),若B相超前A相,對應(yīng)電動機反向旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)編碼器根據(jù)AB 脈沖的相序,可判斷電動機旋轉(zhuǎn)方向,若以AB相方波的前沿或后沿產(chǎn)生記數(shù)脈沖,可以形成代表正向位移和反向位移的脈沖序列,根據(jù)AB脈沖的頻率(或周期)可測得電動機轉(zhuǎn)速。脈沖編碼器可用于位置和速度測量,四個方波被引入PG卡經(jīng)辨向和 信號 后 ,變成代表位移的測量脈沖。①正轉(zhuǎn)(反轉(zhuǎn))/停止信號的過程。停:由平層信號產(chǎn)生②外部異常信號的產(chǎn)生。③異常復(fù)位由外部異常及變頻器異常消除產(chǎn)生。⑤慢車由工作方式開關(guān)信號產(chǎn)生。本設(shè)計的換速信號不是采用位置開關(guān)檢測,而是事先把換速點對應(yīng)的脈沖數(shù)存入數(shù)據(jù)寄存器中,用高速計數(shù)器記數(shù)電梯運行中當(dāng)前位置的脈沖數(shù),當(dāng)計數(shù)器的數(shù)值與換速點對應(yīng)的脈沖數(shù)相等時,且有有效的選層信號或呼梯信號,則發(fā)出換速信號⑦平層信號本設(shè)計中的平層信號也不是由位置開關(guān)檢測,而是事先把平層點的記數(shù)脈沖數(shù)存入數(shù)據(jù)寄存器中,用高速計數(shù)器來記數(shù)電梯運行中當(dāng)前位置脈沖數(shù),當(dāng)計數(shù)器的記數(shù)值與平層點的脈沖相等時,則PLC產(chǎn)生平層信號,使電梯平層。H = SI式中 : S:脈沖量;T:累計的脈沖數(shù);H:電梯位移。本設(shè)計中 :λ = 1/32;D = 580mm; Ned =1450 r/min;P = 1024;ρ = 1/18 則 S =π(1/32)580/[1024(1/18)] = 1 mm/脈沖本設(shè)計中層高為4米 。變頻器直接控制主電機的正反轉(zhuǎn)和啟動運行的方式即高速啟動運行、勻還運行、低速運行、低速啟動運行。PLC通過向變頻器輸出各種信號對主電機進行控制。1)電機M1的正反轉(zhuǎn)控制著轎廂的上行與下行,其正反轉(zhuǎn)由變頻器的信號控制。當(dāng)變頻器的X2REV-CM接通時,電動機反向運轉(zhuǎn),轎廂下行,斷開時,電動機減速停止,轎廂也減速停止。當(dāng)變頻器外部BB X8 CM接通,變頻器停止輸出。在運行中當(dāng)電梯到達目的層,需進行平層停靠服務(wù)??客戤厱r或電梯停靠服務(wù)延時到正在進行關(guān)門動作但電梯尚未啟動運行時有開門要求即手動開門按鈕被按下,KM2得電接通,門電機正轉(zhuǎn),轎廂門打開;當(dāng)電梯平層??糠?wù)完畢即停梯服務(wù)延時到或在停梯延時服務(wù)期間有關(guān)門要求即手動關(guān)門按鈕被按下且沒有開門要求手動開門按鈕沒有按下時,KM3得電接通,門電機反轉(zhuǎn),轎廂進行關(guān)門動作。選用三菱公司的FX2N系列產(chǎn)品。它有多種模塊,功能齊全,性能價格比高根據(jù)以上統(tǒng)計可知在本系統(tǒng)中所需的I/O 點數(shù)為51點(其中輸入占27點、輸出占18點)為留有一定的裕量先用FX2N-64容量粗略估算程序所需程序步為(27+18)Ⅹ12=540步。輸出形式:FX2N系列有晶體管輸出、可控硅輸出和繼電器輸出。即選用FX2N-64MR。FX2-64MR具有上述功能。其中FX2表示系列代號      64表示總的輸入輸出點數(shù)M表示基本單元       R表示繼電器輸出形式、PLC控制圖 見圖()C246輸入端高速計算器下行按鈕上行按鈕復(fù)位開關(guān)基站鑰匙開關(guān)門到位開關(guān)門按鈕工作狀態(tài)選擇自動/手動/檢修異常信號輸入錯編脈沖輸入相序糾正輸入上下極限位轎內(nèi)選層轎外呼梯故障信號關(guān)門按鈕FX2N64MR報警信號層樓指示下行指示上升指示門電機反轉(zhuǎn)門電機正轉(zhuǎn)電源KM1BB 封鎖爬 行慢 車快 車異常復(fù)位外部異常下 行上 行圖()PLC控制圖 、門電路: a,開關(guān)門和制動電路圖()說明:ML1:自動門電動機勵磁線圈 FR:開關(guān)門分路電阻KJ:開門繼電器 GJ: 關(guān)門繼電器KK: 開門行程開關(guān) GK: 關(guān)門行程開關(guān)MR: 自動門電機串接電阻 PK: 平層開關(guān)ML2:反轉(zhuǎn)勵磁線圈 LK: 自動開關(guān)YJKJZXQYJ220VML1
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