畢業(yè)論文：淺談汽車檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用-在線瀏覽
2025-07-18 18:06本頁面
【正文】 向 目前全世界汽車保有量已超過5億輛，且在不斷增加。為了解決這些問題，一方面，努力研究開發(fā)高性能、低污染的汽車；另一面，加強(qiáng)對(duì)在用汽車的定期檢測(cè)，以便及時(shí)維修調(diào)整，使汽車處于良好的技術(shù)狀況，這就是汽車檢測(cè)技術(shù)要求解決的問題。人們已能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)診斷，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。1．汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化 在檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過程中既要重視硬件技術(shù)，還要加強(qiáng)檢測(cè)方法、限值標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)性技術(shù)的研究，隨著檢測(cè)手段的完善，與硬件相配套的檢測(cè)技術(shù)軟件的建設(shè)也進(jìn)一不完善。 （2）制定營運(yùn)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測(cè)要求及操作技術(shù)。2．汽車檢測(cè)設(shè)備智能化 目前國外的汽車檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測(cè)控。我國與國外差距較大，今后應(yīng)加快發(fā)展速度。汽車診斷周期是汽車診斷的間隔期，以行駛里程或使用時(shí)間表示，制定最佳周期應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況，汽車使用條件，汽車檢測(cè)、診斷維護(hù)修理，停駛損耗的費(fèi)用等因素，尤其安全放在首位，確保行車安全。四、檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成 目前，汽車檢測(cè)參數(shù)大多是非電量。一個(gè)具體的檢測(cè)系統(tǒng)，通常是有傳感器、變換及測(cè)量裝置、記錄及顯示裝置、實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析處理裝置等組成，有時(shí)還有試驗(yàn)激發(fā)裝置。在現(xiàn)代汽車上它是一種獲得電信號(hào)的極重要的手段，在整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)中占有首要地位，而且它處于檢測(cè)系統(tǒng)的輸入端，所以它的性能直接影響著整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的工作可靠性。 變換及測(cè)量裝置，其作用是把傳感器送來的電信號(hào)變換成具有一定功率的電壓或電流信號(hào)，以便推動(dòng)下一級(jí)的記錄和顯示裝置。在這一裝置里，可對(duì)一些簡單信號(hào)進(jìn)行測(cè)量、比較，即把要測(cè)的量與某一標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，獲得被測(cè)量與標(biāo)準(zhǔn)量若干倍的數(shù)量概念，對(duì)于傳感器送來的變化頻率很低、近似直流的信號(hào)，為了傳輸方便，可在這一裝置里把它調(diào)制成高頻率放大信號(hào)等。這類裝置有光線示波器，它可以實(shí)現(xiàn)記錄和顯示兩種功能；電子示波器，它只能顯示而不記錄；磁記錄器，它只具有記錄功能而不能顯示記錄和顯示的方式一般有模擬和數(shù)字兩種，前者是記錄一條或一組曲線，后者是記錄一組數(shù)字或代碼。 試驗(yàn)激發(fā)裝置，是人為地模擬某種條件把被測(cè)系統(tǒng)中的某種信息激發(fā)出來，以便檢測(cè)。 五、汽車檢測(cè)設(shè)備中常用傳感器的工作原理及應(yīng)用 主要由電阻應(yīng)變片及測(cè)量轉(zhuǎn)換電路等組成。工作原理是將電阻絲應(yīng)變片粘貼在承受外力的零件之上，當(dāng)零件受力變形時(shí)，應(yīng)變片內(nèi)電阻絲也隨之變形，從而使電阻值發(fā)生變化。應(yīng)用：（1）測(cè)量加速度（2）測(cè)力和稱重 主要用于測(cè)量溫度和與溫度有關(guān)的參量，按熱電阻性質(zhì)不同可分為金屬熱電阻和半導(dǎo)體熱電阻兩類。應(yīng)用：熱電阻傳感器應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，進(jìn)氣溫度，排氣溫度，應(yīng)用在空調(diào)系統(tǒng)時(shí)檢測(cè)車外溫度，車內(nèi)溫度，蒸發(fā)器出口溫度等。工作時(shí)，銜鐵通過測(cè)桿與被測(cè)物體相接觸，被測(cè)物體的位移將引起線圈電感量的變化，當(dāng)傳感器線圈接入測(cè)量轉(zhuǎn)換電路后電感的變化將被轉(zhuǎn)換為電壓，電流或頻率的變化，從而完成非電量到到電量的轉(zhuǎn)換。當(dāng)銜鐵隨被測(cè)量移動(dòng)而偏離中間位置時(shí)，兩個(gè)線圈中電壓或電流變化的餓差值，即可測(cè)的位移量的變化。 是一種自發(fā)電式傳感器，它以某些電介質(zhì)的壓電效應(yīng)為基礎(chǔ)，在外力作用下，電介質(zhì)表面產(chǎn)生電荷，從而使非電量轉(zhuǎn)化為電量進(jìn)行測(cè)量。 在汽車及檢測(cè)設(shè)備中常用于測(cè)量流量，厚度及工件內(nèi)部隱傷等，超聲波由超聲波換能器〔或稱為超聲波探頭〕產(chǎn)生和接收，主要有以固體為傳導(dǎo)介質(zhì)的探頭和以空氣為傳導(dǎo)介質(zhì)的探頭。應(yīng)用：(1)測(cè)量轉(zhuǎn)速(2)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置 將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的一種傳感器，使用這種傳感器測(cè)量其它非電量〔如轉(zhuǎn)速、液體濁液〕時(shí)，只要將這些非電量轉(zhuǎn)換為光信號(hào)的變化即可，此種測(cè)量方法具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、反應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車及汽車檢測(cè)技術(shù)中。 ：底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，電腦四輪定位儀：專門用來測(cè)量車輪定位參數(shù)的設(shè)備，目前使用的四輪定位儀有光學(xué)式和電腦式兩種等。 、診斷設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀，解碼器，汽車傳感器檢測(cè)等七、四輪定位的檢測(cè)使用 為了適應(yīng)汽車高速運(yùn)行狀態(tài)下的穩(wěn)定性和舒適性，
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