畢業(yè)論文：淺談汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用-wenkub.com
2025-05-28 18:06 本頁(yè)面
【正文】 本文能夠成功的完成，要特別感謝我的導(dǎo)師李亞莉的關(guān)懷和教導(dǎo)。我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展方向從汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化、汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化和汽車(chē)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化等進(jìn)行研究和發(fā)展使我國(guó)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)更完善。 ②不能使車(chē)輛在測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 ③檢查警報(bào)裝置，鎖止裝置是否正常 （2）檢測(cè)方法： ①汽車(chē)以〔35〕km/h的速度垂直測(cè)滑板駛向測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前后輪平穩(wěn)通過(guò)滑動(dòng)板。 假定把兩個(gè)只有車(chē)輪前束而沒(méi)有車(chē)輪外傾角的車(chē)輪，用一根可以自由伸縮的軸連接起來(lái)，當(dāng)輪軸位置移動(dòng)時(shí)，由于前束的內(nèi)向惻滾動(dòng)作用，車(chē)軸長(zhǎng)度縮短，可是事實(shí)上的汽車(chē)前軸是不能自由伸縮的，從而迫使前輪向外測(cè)滑，如將車(chē)輪分別放在可以左右滑動(dòng)的滑板上，前軸長(zhǎng)度是不可以變的則輪軸使車(chē)輪測(cè)滑的力帶動(dòng)滑板向外測(cè)滑移。八、車(chē)輪定位的動(dòng)態(tài)檢測(cè) 主要分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩種前者使用四輪定位儀，后者則使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。 （3)通過(guò)上、下標(biāo)志選擇被檢測(cè)汽車(chē)車(chē)牌、車(chē)型、生產(chǎn)年代等參數(shù)。 （4）松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器將傳感器安裝在被測(cè)汽車(chē)4個(gè)輪子上，注意傳感器安裝在被測(cè)汽車(chē)車(chē)輪上的位置及傳感器在被測(cè)汽車(chē)車(chē)輪上的固定。 （1）問(wèn)詢(xún)被檢測(cè)車(chē)輛行駛的情況 （2）檢查輪胎氣壓，使其符合標(biāo)準(zhǔn) （3）檢查輪胎磨損情況，要求各輪胎磨損基本一致。 （2）不要讓機(jī)器放置在潮濕的地方。電腦式四論定位儀，一般由微機(jī)主機(jī)，彩色顯示器，操作鍵盤(pán)，前后車(chē)輪檢測(cè)傳感器，轉(zhuǎn)盤(pán)傳感器支架，打印機(jī)，剎車(chē)鎖，轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖及導(dǎo)線(xiàn)和遙控器組成。其特點(diǎn)是設(shè)備結(jié)構(gòu)雜，操作簡(jiǎn)便，速度較高，非常適合快速檢測(cè)，在安檢線(xiàn)或綜檢線(xiàn)的應(yīng)用廣泛。一般新車(chē)在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬(wàn)公、更換輪胎或減振器、發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。轉(zhuǎn)向輪定位角是評(píng)價(jià)汽車(chē)的操縱性和直線(xiàn)行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。為此汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪（通常是前輪）設(shè)計(jì)有幾個(gè)角度，如：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角、轉(zhuǎn)向輪前束，統(tǒng)稱(chēng)轉(zhuǎn)向輪定位角。此時(shí)當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向車(chē)輪在向前滾動(dòng)的同時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生橫向滑移現(xiàn)象，即車(chē)輪側(cè)滑。 、診斷設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀，解碼器，汽車(chē)傳感器檢測(cè)等七、四輪定位的檢測(cè)使用 為了適應(yīng)汽車(chē)高速運(yùn)行狀態(tài)下的穩(wěn)定性和舒適性，現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用四輪獨(dú)立懸架。應(yīng)用：(1)測(cè)量轉(zhuǎn)速(2)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置 將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的一種傳感器，使用這種傳感器測(cè)量其它非電量〔如轉(zhuǎn)速、液體濁液〕時(shí)，只要將這些非電量轉(zhuǎn)換為光信號(hào)的變化即可，此種測(cè)量方法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高、反應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)及汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)中。 是一種自發(fā)電式傳感器，它以某些電介質(zhì)的壓電效應(yīng)為基礎(chǔ)，在外力作用下，電介質(zhì)表面產(chǎn)生電荷，從而使非電量轉(zhuǎn)化為電量進(jìn)行測(cè)量。工作時(shí)，銜鐵通過(guò)測(cè)桿與被測(cè)物體相接觸，被測(cè)物體的位移將引起線(xiàn)圈電感量的變化，當(dāng)傳感器線(xiàn)圈接入測(cè)量轉(zhuǎn)換電路后電感的變化將被轉(zhuǎn)換為電壓，電流或頻率的變化，從而完成非電量到到電量的轉(zhuǎn)換。應(yīng)用：（1）測(cè)量加速度（2）測(cè)力和稱(chēng)重 主要用于測(cè)量溫度和與溫度有關(guān)的參量，按熱電阻性質(zhì)不同可分為金屬熱電阻和半導(dǎo)體熱電阻兩類(lèi)。 五、汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備中常用傳感器的工作原理及應(yīng)用 主要由電阻應(yīng)變片及測(cè)量轉(zhuǎn)換電路等組成。這類(lèi)裝置有光線(xiàn)示波器，它可以實(shí)現(xiàn)記錄和顯示兩種功能；電子示波器，它只能顯示而不記錄；磁記錄器，它只具有記錄功能而不能顯示記錄和顯示的方式一般有模擬和數(shù)字兩種，前者是記錄一條或一組曲線(xiàn)，后者是記錄一組數(shù)字或代碼。 變換及測(cè)量裝置，其作用是把傳感器送來(lái)的電信號(hào)變換成具有一定功率的電壓或電流信號(hào)，以便推動(dòng)下一級(jí)的記錄和顯示裝置。一個(gè)具體的檢測(cè)系統(tǒng)，通常是有傳感器、變換及測(cè)量裝置、記錄及顯示裝置、實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析處理裝置等組成，有時(shí)還有試驗(yàn)激發(fā)裝置。汽車(chē)診斷周期是汽車(chē)診斷的間隔期，以行駛里程或使用時(shí)間表示，制定最佳周期應(yīng)考慮汽車(chē)技術(shù)狀況，汽車(chē)使用條件，汽車(chē)檢測(cè)、診斷維護(hù)修理，停駛損耗的費(fèi)用等因素，尤其安全放在首位，確保行車(chē)安全。2．汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化 目前國(guó)外的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并
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