畢業(yè)論文：淺談汽車檢測設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用-資料下載頁
2025-05-31 18:06本頁面
【正文】 輪定位儀主機(jī)柜后面板電源開關(guān)。 （4）松開駐車制動(dòng)器將傳感器安裝在被測汽車4個(gè)輪子上，注意傳感器安裝在被測汽車車輪上的位置及傳感器在被測汽車車輪上的固定。（5）調(diào)整傳感器處于水平狀態(tài)，使面板上的水準(zhǔn)儀居于中間位置。 （1）打開電腦主機(jī)，啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入測試程序，30秒后進(jìn)入四輪定位測試系統(tǒng)。 （2）顯示器顯示檢測業(yè)面，“F1”測定，“F2”修整，“F3”輸入提示。 （3)通過上、下標(biāo)志選擇被檢測汽車車牌、車型、生產(chǎn)年代等參數(shù)。 （4）進(jìn)行輪輞變形補(bǔ)償，轉(zhuǎn)向盤位于直行位置，使每個(gè)車輪旋轉(zhuǎn)一周，對固定在車輪上的傳感器按1號(hào)4號(hào)3號(hào)2號(hào)的順序進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)償操作。 （5）將安裝在4個(gè)車輪上的傳感器調(diào)到水平線上，電腦顯示轉(zhuǎn)向輪的注銷內(nèi)傾角、后傾角，前束等數(shù)值比較各測量數(shù)值，對不符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，更換零部件。 （6）拆檢儀器，進(jìn)行路試，檢查四輪定位調(diào)整的效果。八、車輪定位的動(dòng)態(tài)檢測 主要分為靜態(tài)檢測和動(dòng)態(tài)檢測兩種前者使用四輪定位儀，后者則使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。所謂靜態(tài)是指汽車靜止不動(dòng)，使用四輪定位儀（由前束尺和傾角儀組成）對汽車的前輪前束值、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角進(jìn)行檢測，特點(diǎn)是儀器結(jié)構(gòu)簡單，但操作繁、速度頗慢。動(dòng)態(tài)是指汽車運(yùn)動(dòng)，用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（滑板式或滾筒式）對汽車的前輪前束值和車輪外傾角的匹配情況進(jìn)行檢測。其特點(diǎn)是設(shè)備結(jié)構(gòu)雜，操作簡便，速度較高，非常適合快速檢測，在安檢線或綜檢線的應(yīng)用廣泛。 假定把兩個(gè)只有車輪前束而沒有車輪外傾角的車輪，用一根可以自由伸縮的軸連接起來，當(dāng)輪軸位置移動(dòng)時(shí)，由于前束的內(nèi)向惻滾動(dòng)作用，車軸長度縮短，可是事實(shí)上的汽車前軸是不能自由伸縮的，從而迫使前輪向外測滑，如將車輪分別放在可以左右滑動(dòng)的滑板上，前軸長度是不可以變的則輪軸使車輪測滑的力帶動(dòng)滑板向外測滑移。 測滑試驗(yàn)臺(tái)是汽車在其滑板上行駛過后，根據(jù)滑板向左右方向的移動(dòng)量，測定出車輪的測滑量的，測試臺(tái)由測滑量的檢測裝置，測滑量指示裝置，測滑量報(bào)警裝置等組成。 （1）檢測前的準(zhǔn)備工作： ①檢查輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，清理輪胎上的臟物。 ②檢查測滑試驗(yàn)臺(tái)導(dǎo)線連接情況，查看指針式儀表是否在零點(diǎn)。 ③檢查警報(bào)裝置，鎖止裝置是否正常 （2）檢測方法： ①汽車以〔35〕km/h的速度垂直測滑板駛向測滑試驗(yàn)臺(tái)，使前后輪平穩(wěn)通過滑動(dòng)板。 ②當(dāng)前后輪完全通過后，從指示裝置上觀察測滑方向并讀取，打印最大測滑量。 ③檢測結(jié)束后，切斷電源并鎖止滑動(dòng)板。 （3）使用注意事項(xiàng)： ①不能讓超過試驗(yàn)臺(tái)允許軸荷的車輛通過測滑試驗(yàn)臺(tái)。 ②不能使車輛在測滑試驗(yàn)臺(tái)上轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 ③保持測滑試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)外及周圍環(huán)境清潔。九、總結(jié)隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步及檢測設(shè)備智能化，人們已能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對汽車進(jìn)行不解體檢測診斷，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。今后汽車檢測應(yīng)實(shí)現(xiàn)真正的局域網(wǎng)絡(luò)化，做到信息資源共享，汽車檢測診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，汽車檢測診斷技術(shù)也飛速發(fā)展。我國汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展方向從汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化、汽車檢測設(shè)備智能化和汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化等進(jìn)行研究和發(fā)展使我國汽車綜合性能檢測更完善。參考文獻(xiàn)： [1]張大慶、袁愛紅，《汽車檢測設(shè)備》，出版日期:2006年8月28日,高等教育出版社。 [2]董繼明，羅燈明，《汽車檢測與診斷技術(shù)》，出版日期:2007年2月28日,，機(jī)械工業(yè)出版社。 [3]仇雅莉，郭彬，《汽車檢測診斷技術(shù)與設(shè)備》，出版日期:20079月20日，電子工業(yè)出版社 [4](美國). 在中國,最重要的是長久性..汽車雜志，2007第314期.致謝大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過我的老師和關(guān)心過我的同學(xué)，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。本文能夠成功的完成，要特別感謝我的導(dǎo)師李亞莉的關(guān)懷和教導(dǎo)。如果沒有他們，我想擁有這么好得成就是不可能的，我感謝他們，感謝他們的支持與幫助！14
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