【正文】 m the invention of cars today have more than a century. In modern society, has bee a work vehicle, can not live without the means of transport. Car itself is a plex system, with the increase in mileage and the use of the time extension, we have to keep developing the car with excellent performance。在 現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車檢測技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。即過去人們常講的“望（眼看）”、“聞（耳聽）”、“切（手摸）”方式。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。 所以我著重介紹了汽車檢測新技術(shù)，并探討了我國汽車綜合性能檢測技術(shù)未來的發(fā)展趨勢。據(jù)了解早在 50 年代在一些西方發(fā)達(dá)國家就形成了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測技術(shù)和單 項(xiàng)檢測設(shè)備。如：非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測設(shè)備。例如：國外生產(chǎn)的汽車制動(dòng)檢測儀、全自動(dòng)前照燈檢 測儀、 2 發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀、計(jì)算機(jī)四輪定位儀等檢測設(shè)備，都具有較先進(jìn)的全自動(dòng)功能。對(duì)于其在用車，則規(guī)定須到國家認(rèn)可的在用車檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢測。 同 時(shí)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測也逐漸產(chǎn)生了一整套的標(biāo)準(zhǔn)。除對(duì)檢測結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國外對(duì)檢測設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測設(shè)備的檢測性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測精度等都有響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。由于檢測制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測效率，也保證了檢測的質(zhì)量。 目前，美國凱迪拉克轎車系列，日本豐田、本田轎車系列等均已出現(xiàn)了車載自診斷系統(tǒng)和汽車故障診斷專家系統(tǒng)。傳感器將汽車的主要技術(shù)狀況經(jīng)常地、自動(dòng)地向駕駛員顯示。 國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況 我國從 20 世紀(jì) 60 年代開始研究汽車檢測技術(shù)，為滿足汽車維修需要，當(dāng)時(shí)交通部主持進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測儀、點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測儀器的研究、開發(fā)。由交通部主持研制開發(fā)了反力式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；慣性式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測儀；汽車性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)（具有制動(dòng)性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。 進(jìn)入 80 年代，隨 著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國的汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)汽車檢測診斷技術(shù)和設(shè)備的需求也與日俱增。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、軸（輪）重儀、速度試驗(yàn)臺(tái)、燈光檢測儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、底盤測功機(jī)等等。檢測內(nèi)容以汽車安全性 檢測為主。 邁入 90 年代，交通部發(fā)布《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》、《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》。 1990 年 1997 年，全國已建立汽車綜合性能檢測站近千家。就在此時(shí)除了交通部門，機(jī)械、城建、高等院校等部門也進(jìn)入汽車檢測設(shè) 備研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售領(lǐng)域。 目前全國已能自己生產(chǎn)全套汽車檢測設(shè)備，如大型的技術(shù)復(fù)雜的汽車底盤測功機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、四輪定位儀、懸掛檢測臺(tái)、制動(dòng)檢測臺(tái)、排氣分析儀、燈光檢測儀等等。從汽車綜合性能檢測站建站到汽車檢測的具體檢測項(xiàng)目，都基本作到了有法可依。而在我國，由于歷史遺留原因， 4 安全檢測是由公安部門建立并主管的，綜合性能檢測則由交通部門或是地方企業(yè)建立并由交通部門進(jìn)行管理。極個(gè)別地區(qū)綜檢站仍有按行政事業(yè)性收費(fèi)的。分別隸屬公安、交通和環(huán)保等，其中有些檢查項(xiàng)目重疊，從而造成了重復(fù)檢查。目前，進(jìn)口汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)體系基本上參照歐洲。 檢測人員整體素質(zhì)不高 在我國汽車檢測人員素質(zhì)相比發(fā)達(dá)國家較低。所以大部分檢測人員都要依賴于儀器設(shè)備出具的檢測結(jié)果，而檢測人員本身 并沒有一些有關(guān)汽車方面的知識(shí)，對(duì)檢測數(shù)據(jù)不能自己做出正確的評(píng)價(jià)，對(duì)于人員的選用沒有真的做到擇優(yōu)選用。其檢測的合格標(biāo)準(zhǔn)為： 側(cè)滑 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀檢測時(shí)，其值不得超過 5m／ Km。即當(dāng)實(shí)際車 速為 40km／ h，汽車車 5 速指示值應(yīng)為 38 km／ h～ 48 km／ h，超出上述范圍車速表的指示為不合格。 發(fā)動(dòng)機(jī) 應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機(jī)油壓力正常。 噪聲 車內(nèi)最大允許噪 聲級(jí)不大于 82 dB；汽車駕駛員耳旁噪聲級(jí)應(yīng)不大于 90 dB；機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)在距車前 2 m、離地高 處測量時(shí)，其值應(yīng)為 90 dB～ 115 dB。非電量的檢測多采用電測量法進(jìn)行檢測，即首先將各種非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏浚缓蠼?jīng)過一系列的處理，將非電量參數(shù)顯示出來。 傳感器 傳感器是一種能把被測對(duì)象的非電量信息檢測出來，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的裝置。 變換及測量裝置 其作用是把傳感器送來的電信號(hào)變換成具有一定功率的電壓或電流信，以便推動(dòng)下一級(jí)的記錄和顯示裝置。在這一裝置里，可對(duì)一些簡單信號(hào)進(jìn)行測量、比較，即把要測的量與某一標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，獲得被測量與標(biāo)準(zhǔn)量若干倍的數(shù)量概念，對(duì)于傳感器送來的變化 頻率很低、近似直流的信號(hào)，為了傳輸方便，可在這一裝置里把它調(diào)制成高頻率放大信號(hào)等。這類裝置有光線示波器，它可以實(shí)現(xiàn)記錄和顯示兩種功能；電子示波器，它只能顯示而不記錄；磁記錄器，它只具有記錄功能而不能顯示。 數(shù)據(jù)處理裝置 數(shù)據(jù)處理裝置是用來對(duì)檢測所得的結(jié)果進(jìn)行分析、運(yùn)算、處理，如對(duì)大量數(shù)據(jù)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，曲 線的擬合，動(dòng)態(tài)測試結(jié)果的頻譜分析、幅值譜分析或能量譜分析等。 安全性 制動(dòng)力檢測程序 采用汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)電腦確定汽車進(jìn)入制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)后，采集汽車左右車輪的最大制動(dòng)力，然后通過電腦將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并與國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以判斷制動(dòng)是否合格。 轉(zhuǎn)向 做轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤滑情況；檢查轉(zhuǎn)向器有無故障；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷；用四輪定位儀檢查前輪定位參數(shù)；當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的故障時(shí)，應(yīng)先檢查油泵傳動(dòng)皮帶的松緊度和供油量，必要時(shí)再拆檢或更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵等。 可靠性 汽車的可靠性的檢測主要包括汽車的異響、磨損、變形裂紋等檢測。 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)功率 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀癥狀有：動(dòng)力性下降，燃料與潤滑油消耗量增加，起動(dòng)困難，漏水、漏油、 漏氣、漏電以及運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常響聲等。檢測時(shí)，主要是對(duì)點(diǎn)火系線路和點(diǎn)火控制器進(jìn)行檢測。重點(diǎn)檢測低壓線路，包括點(diǎn)火控制器和霍爾信號(hào)發(fā)生器的檢測；檢測高壓線路時(shí)，主要是用萬用表檢測高壓線的通斷、阻值以及其連接接頭情況。 經(jīng)濟(jì)性 主要指車輛的燃油消耗，常通過燃油消耗檢測儀測定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來表示，以此來評(píng)價(jià)在用汽車狀況和維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)。 8 檢測汽車廢氣。 5 我國汽車檢測設(shè)備存在的主要問題和解決途徑 汽車檢測設(shè)備存在的主要問題 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一 我國目前使用的汽車檢測設(shè)備有進(jìn)口的和國產(chǎn)的，進(jìn)口的汽車檢測設(shè)備由于生產(chǎn)國家不同，致使檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測原理、檢測條件、檢測工藝等方面都不相同。因此，不同類型的進(jìn)口與國產(chǎn)汽車檢測設(shè)備同時(shí)使用時(shí)，很難執(zhí)行同一標(biāo)準(zhǔn)。因此，要求的測試條件也不同，致使檢測同一項(xiàng)目，用不同的檢測設(shè)備測量的測試結(jié)果也不盡相同。 檢測標(biāo)準(zhǔn)各異 目前，我國尚沒有完整的各種汽車檢測設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、報(bào)廢、檢定等方面的標(biāo)準(zhǔn)，這是造成我國汽車檢測設(shè)備品種繁雜的主要原因。檢測設(shè)備是計(jì)量產(chǎn)品、應(yīng)定期進(jìn)行鑒定才能投入使用，但 由于設(shè)備品種繁多，型號(hào)不統(tǒng)一，技術(shù)性能差別很大，而且大多數(shù)沒有計(jì)量鑒定規(guī)程，無法定期送檢，造成檢測設(shè)備老化，加上目前沒有檢測設(shè)備的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，這將直接影響檢測的質(zhì)量。 可靠性能偏差 國內(nèi)汽車檢測設(shè)備由于起步較晚，同國外檢測設(shè)備相比，品種不全，技術(shù)更 9 新慢，技術(shù)含量低，自動(dòng)化水平也較低，而且性能不夠穩(wěn)定，故障率多，使用壽命短，外觀質(zhì)量差。 汽車檢測設(shè)備存在問題的解決途 徑 加大開發(fā)力度，提高國產(chǎn)水平 首先，要大力開發(fā)、推廣、應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)把電子、激光、數(shù)顯等高新技術(shù)應(yīng)用到檢測產(chǎn)品中去，提高電子自動(dòng)化程度。再次，就是要建立一批技術(shù)開發(fā)研究中心，引進(jìn)消化先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)自主開發(fā)能力，加快產(chǎn)品升級(jí)換代的步伐。 加強(qiáng)設(shè)備管理，限制盲 目引進(jìn) 首先，檢測使用部門要建立健全檢測設(shè)備的使用、管理存放、定期送檢等制度，延長設(shè)備使用壽命。目前，我國的檢測設(shè)備的生產(chǎn)已初具規(guī)模，而整套進(jìn)口檢測設(shè)備多少都存在一些與國情不相適應(yīng)的情況。 加緊制定標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)一使用條件標(biāo)準(zhǔn)是促進(jìn)設(shè)備快速發(fā)展和不斷改進(jìn)的動(dòng)力，設(shè)備技術(shù)進(jìn)步又是標(biāo)準(zhǔn)不 斷完善必不可少的基礎(chǔ)。因此，在目前檢測設(shè)備種類繁多的情況下，在充分考慮我國國情、技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，加緊制定必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以規(guī)范生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)行為，還可限制國外廠商向國內(nèi)銷售不適我國國情的產(chǎn)品，起到保護(hù)民族工業(yè)的作用。為了面對(duì)汽車行業(yè)外國企業(yè)的強(qiáng)烈競爭，我國的汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)廠家必須打破地域、行業(yè)、所有制