【導讀】汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀了。在現(xiàn)代社會，汽車已成為人們工作生?；钪胁豢扇鄙俚囊环N交通工具。汽車本身是一個復雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增。助維護和修理，恢復其技術(shù)狀況。得到了飛速的發(fā)展。目前，人們已經(jīng)能夠利用各種先進的儀器設備對汽車性能進。行檢測，達到安全、迅速、準確地診斷故障、評價性能、確定維修方案等目的。并通過對國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)現(xiàn)狀的分析與總結(jié)，找出了我國汽車檢測技術(shù)。與國際水平之間的差距，提出了我國汽車檢測技術(shù)今后的發(fā)展方向。

　　

【正文】 家標準《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T183442021)、《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》 (GB/T185652021)的要求。 計算機管理控制系統(tǒng)應符合國家、行業(yè)有關標準以及各市運政信息管理系統(tǒng)的要求。 檢測車間的消防、防雷設施應符合國家有關標準要求。 設置對外業(yè)務大廳 ,為客戶提供休息場所 。業(yè)務 大廳應設置檢測監(jiān)控系統(tǒng) ,為客戶實時提供檢測結(jié)果 ,接受客戶的監(jiān)督。由于技術(shù)條件明確 ,檢測站升級改造后都較規(guī)范 ,減少了檢測中人為因素及設備因素的影響 ,從而保證了車輛檢測數(shù)據(jù)的完整性、真實性和同一性。 14 實現(xiàn)汽車檢測的網(wǎng)絡化管理 目前國內(nèi)的汽車檢測站已經(jīng)被要求實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)自動控制。但這種計算機控制僅僅在各站內(nèi)部實現(xiàn)了網(wǎng)絡化。但隨著通訊技術(shù)和管理的發(fā)展 ,今后汽車綜合性能檢測必將向網(wǎng)絡化方向發(fā)展。 汽車綜合性能檢測站擔負著汽車動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全環(huán)保等方面的檢測 ,檢測項目多且有深度 ,能為汽車使用、維修 、科研、教學和設計等部門提供可靠的技術(shù)依據(jù)。汽車綜合性能檢測只有向網(wǎng)絡化發(fā)展 ,才能實現(xiàn)信息資源、硬軟件資源共享，極大程度地提高管理效率。當然，這需要相當長的路，可以分段來走。先在汽車檢測行業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口方式，推廣站內(nèi)局域網(wǎng)，然后在站內(nèi)局域網(wǎng)已經(jīng)或接近普及的地區(qū)建立地市級廣域網(wǎng)，進而在地市級廣域網(wǎng)比較普及的地區(qū)建立省市級廣域網(wǎng)，在此基礎上利用信息高速公路將全國的汽車檢測站聯(lián)成一個網(wǎng)，在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)信息資源、硬件資源、軟件資源的共享，讓各級主管部門可以即時了解各地區(qū)車輛的技術(shù)狀況。 汽車檢測設備發(fā)展方 向 汽車檢測設備將向電子化、集成化方向發(fā)展 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展、以及電子技術(shù)在汽車上的廣泛應用，汽車上的現(xiàn)代化電子部件數(shù)量與日俱增，無論是作為工作臺重要組成部分的舉升裝置，還是尾氣分析儀器，碰撞修理系統(tǒng)等檢測、維修設備，都不再是純機械作業(yè)，更多的檢測維修工作已從機械修理、耳聽手摸變成儀器診斷和部件更換。而電子部件的檢測和維修，只能由電子儀器來完成。隨著電子技術(shù)的完善，不同功能的檢測維修設備正基于電子技術(shù)實現(xiàn)信息傳遞 ，走向集成化，向機電一體化方向邁進。 汽車檢測設備將向數(shù)字化、智能化發(fā)展 在汽車工業(yè) 高速發(fā)展的過程中，隨著人們對汽車性能，如人工氣候環(huán)境、車用導航系統(tǒng)等要求的提高，將促進如電子學、光學、超聲學、計算機、傳感器等高新技術(shù)的廣泛應用。要求汽車具備相當強的故障自動診斷能力，這將進一步提高汽車檢測設備的制造工藝和新產(chǎn)品質(zhì)量水平，如全電腦發(fā)動機綜合診斷系統(tǒng)、電腦四輪定向檢測系統(tǒng)的研制開發(fā)與應用。這些高新技術(shù)在汽車上的應用，有力地促進了汽車檢測設備向數(shù)字化、智能化、自動化方向發(fā)展。 汽車檢測設備將向小型化、多樣化方向發(fā)展 15 由于人們對于汽車的使用壽命、質(zhì)量、安全性、可靠性能等要求的提高，對汽車檢測 診斷設備的隨車安置和事故隨時發(fā)現(xiàn)、隨時診斷的要求越來越迫切，如防撞雷達、電控自動變速器、電子儀表、制動防抱死裝置的大量普及，對汽車自身檢測技術(shù)與設備提出更新更高的要求，使汽車檢測診斷儀器、設備迅速向小型便捷化、功能多樣化方向發(fā)展。 汽車檢測設備將向網(wǎng)絡化、一體化方向發(fā)展 網(wǎng)絡技術(shù)將運用現(xiàn)代通信技術(shù)將各種汽車檢測設備聯(lián)成一個“整體”。如汽車檢測站通常只須一臺集成化或聯(lián)成網(wǎng)的“智能”設備，而所有其他設備，如發(fā)動機檢測儀、尾氣分析儀、軸重儀 、側(cè)滑儀等，都可以作為終端工作站出現(xiàn)。同時，汽車檢測站也可以將汽 車檢測信息存入網(wǎng)絡，與其他車輛管理部門、車輛維修企業(yè)共享。網(wǎng)絡一體化是汽車維修檢測設備發(fā)展的必然趨勢。 加強檢測方法更新，促成檢測效率提高 根據(jù)服務功能的不同，汽車檢測站可以分為安全環(huán)保檢測站、維修診斷檢測站、綜合性能檢測站等不同類型。與其他類型的檢測站相比，因為綜合性能檢測站需要檢測的項目較多，完成檢測過程需要的時間較長，所以對提高檢測效率的期望更加迫切。因此，從事或熱心汽車綜合性能檢測事業(yè)的單位和人士，有必要加培努力，刻苦鉆研，從改善工藝布局、改善裝備配置、改善控制程序、改善檢測手段等方面入手， 在確保檢測質(zhì)量的前提下，優(yōu)化檢測過程，縮短節(jié)拍時間，不斷提高檢測效率。 汽車檢測人員專業(yè)化 目前 ,大部分綜合性能檢測站的檢測人員素質(zhì)偏低 ,這與汽車技術(shù)快速發(fā)展 ,檢測設備儀器向網(wǎng)絡化、智能化方向發(fā)展不相適應。檢測站的檢測人員只有不斷加強學習 ,通過輸送檢測人員到大專院校深造 ,以及加強同行之間的觀摩、交流 ,使所有檢測人員都能及時掌握各種檢測儀器的操作規(guī)程 ,向?qū)I(yè)化方向發(fā)展 ,才能適應形勢發(fā)展。 16 8 總結(jié) 通過分析國內(nèi)、外汽車檢測技術(shù)及汽車檢測設備的發(fā)展 狀況，介紹先進汽車檢測前沿技術(shù)，得出我國汽車檢測在技術(shù)基礎規(guī)范化、設備智能化、檢測方法、 17 管理網(wǎng)絡化等方面與西方工業(yè)國家有較大的差距。我國汽車綜合性能檢測經(jīng)歷了從無到有，從小到大；從引進技術(shù)、引進檢測設備，到自主研究開發(fā)推廣應用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進步。尤其是檢測設備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，縮小了與先進國家的差距。但與世界先進水平相比，還有一定距離。 近年來，我國汽車檢測、診斷設備和技術(shù)的飛速發(fā)展使維修制度逐漸發(fā)生了變化。現(xiàn)在，不解體檢測的自動診斷技術(shù)在檢測項目、測試精度 、檢測速度、檢 測工藝性、可靠性、可信度、設備的價格等方面，均已達到可以較高的水平。高新技術(shù)的發(fā)展要求測試系統(tǒng)具有網(wǎng)絡化、多功能、智能化、易操作、可靠性高等特點，隨著計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、網(wǎng)絡通信技術(shù)的日益成熟，為測試技術(shù)的網(wǎng)絡化提供了強大的技術(shù)動力和物質(zhì)支持，為測量與儀器技術(shù)帶來了前所未有的發(fā)展空間和機遇，網(wǎng)絡化測量技術(shù)與具備網(wǎng)絡功能的新型儀器應運而生。測試技術(shù)網(wǎng)絡化有利于降低測試系統(tǒng)的成本，有利于實現(xiàn)遠距離測控和資源共享，有利于實現(xiàn)測試設備的遠距離診斷與維護，并且能顯著提高測量功效，有效降低監(jiān)測、測控工作的人力和財力 投入，縮短完成一些類型計量測。試工作的周期，并將增強測量需求客戶的滿意程度。計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)網(wǎng)絡技術(shù)與測量、測控技術(shù)的結(jié)合，使網(wǎng)絡化、分布式測控系統(tǒng)的組建更為方便，以因特網(wǎng)為代表的計算機網(wǎng)絡技術(shù)的迅猛發(fā)展及相關技術(shù)的不斷完善，使得網(wǎng)絡化測試技術(shù)應用更加廣泛。網(wǎng)絡化儀器的發(fā)展和成熟，必將更有力地促進現(xiàn)代測試技術(shù)即網(wǎng)絡測試技術(shù)的不斷進步。 我之所以選擇寫這篇論文，其目的是要提醒人們加快我國汽車綜合性能檢測技術(shù)的發(fā)展。我通過大量的學習、研究和翻閱資料 ,個人覺得汽車綜合性能檢測技術(shù)應該在汽車檢測制度化和標準化 、檢測設備管理的網(wǎng)絡化、檢測設備的智能化、加強檢測方法更新和檢測人員的專業(yè)化等方面進一步發(fā)展。 參考文獻 [1] 夏均忠，汽車檢測、診斷與維護 [M].機械工業(yè)出版社 ， 2021， 9 18 [2] 夏先揚，汽車檢測技術(shù)的發(fā)展與管理工作 [J].機械工業(yè)出版社， 2021， 9 [3] 張遙遠，機動車檢測站工作人員培訓教材 [M]. 北京 ： 中國計量出版社， [4] 武恒軍，對汽車綜合性能檢測行業(yè)發(fā)展的思考 [M]. 北京 ： 中國計量出版社， [5] 馮文龍，國內(nèi)汽車檢測行業(yè)分析 [J]．北京 ： 北京理工 大學出版社， 2021， 3 [6] 周天佑，汽車檢測技術(shù)的發(fā)展方向 [J]．北京 ： 電子工業(yè)出版社， 2021， 6 [7] Zhang S， The related article I Fine Journal,99(7):110, [8] Corlin J R， The Art of Disrtibuted Applications:Programming Techniques for Remote Procedure York:SpringerVerlag,1991 [9]楊洪慶，婁云 ，汽車檢測與診斷技術(shù) [M] ．北京：北京大學出版社， 2021， 2 [10]黃 征，淺談汽車檢測診斷技術(shù)的應用及發(fā)展方向 [M] ．北京：北京大學出版社， 2021，10 19 致 謝 轉(zhuǎn)眼間大學的學習生活馬上就要結(jié)束了，此時我的心情久久不能平靜，隨著論文的隨著論文的終結(jié)，標志著我生命中最美好的學生時代即將結(jié)束，盡管我此時百般不舍。 在此我要鄭重的感謝所有曾經(jīng)教導過我的老師和關心過我的同學，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。本文能夠成功的完成，要 特別感謝我的導師黃老師。 本文正是在尊敬的導師黃老師的精心指導下才可以如此順利的完成，導師高尚的品德，淵博的學識，嚴謹?shù)膶W風和高度的責人心深深地影響著我。導師的教誨是寶貴的精神財富，并將使我受益終生。在此，謹向尊敬的導師表示真誠的感謝和崇高的敬意！ 在此還要感謝學校對我的教育與培養(yǎng)，感謝機電工程系的各位老師對我的支持和幫助，謝謝你們！ 在論文準備過程中，我的同學均給予了很大的幫助。對此，我表示深深的感謝！ 最后，我還要深深地感謝默默支持本人完成學業(yè)的父母及親友，感謝他們?yōu)槲宜龀龅臒o私奉獻和巨大支持！