【正文】 6 擋土墻和橋梁引道遷改 m2 13248 7 河道改造 m 520 8 路基工程 區(qū)間路基 挖土方 m3 80877 9 利用土填方 m3 36811 10 挖石方 m3 29146 11 級配碎石 m3 35116 12 AB 組填料 m3 33129 13 站場路基 挖土方 m3 614439 14 挖石方 m3 1458796 15 利用石填方 m3 354243 16 填滲水土 m3 3452 17 級配碎石 m3 48877 18 AB 組填料 m3 48518 19 路基附屬 土石方 m3 17392 20 混凝土及砌體 圬工方 21 土工合成材料 m2 361797 22 墊層 m3 300139 23 換填土 m3 55823 24 高壓旋噴樁 m 155901 25 水泥攪拌樁 m 420813 26 塑料排水板 m 1553395 27 堆載預(yù)壓 m3 145842 28 水塘處理 m3 31849 29 取棄土場平整、綠化、復(fù)墾 m2 30 防護柵欄 單側(cè) km 31 樁板墻 圬工方 17877 32 預(yù)應(yīng)力錨索 m 35974 33 橋涵 大橋 m/座 34 中橋 框架橋 m/座 35 框架小橋 m/座 36 框架涵 橫延米 /座 37 隧道 L4km(楓棚嶺隧道 ) 鋪新軌 km 38 2Km＜ L≤ 3km(美女山隧道 ) km 5 39 1Km＜ L≤ 2km(官莊隧道 ) km 40 L≤ 1km 隧道 謝家山隧道 km 41 屋后山隧道 km 42 廟后山隧道 km 43 軌道 無砟道床 km 44 站場 排水溝 m 14337 45 大臨和過渡工程 汽車運輸便道 km 46 材料廠 處 1 47 砼集中拌合站 處 2 48 填料集中拌合站 處 2 49 給水干管路 km 50 電力線路 km 四、 自然條件 (一 )地形地貌 工程 位于浙江省寧波市東北部，沿線地形主要由低山丘陵和濱海平原組成。平原區(qū)地勢平坦、平均海拔 2m 左右，屬濱海湖沼、海積平原區(qū)，地勢由陸向海微傾，孤丘星布其上，局部地段受河流影響形成沖積平原區(qū)及階地區(qū)，海拔高程在 20m 以下。中生代火山巖系厚度巨大，分布廣泛；第四系更新統(tǒng)及近代沉積的全新統(tǒng)地層分布在平原、階地、坳谷及低山丘陵表層，地層成因、類型、結(jié)構(gòu)特征比較復(fù)雜。其巖性主要為淺灰綠色、淺灰紫色流紋質(zhì)玻屑凝灰?guī)r、玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r、角礫凝灰?guī)r，間夾沉凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖等沉積層。其巖性為較單一的塊狀流紋質(zhì)、英安質(zhì)晶 6 屑玻屑 熔結(jié)凝灰?guī)r，局部含角礫集塊，偶夾流紋質(zhì)玻屑凝灰?guī)r、沉凝灰?guī)r。其巖性較雜，主要為淺灰色、淺灰綠色、淺灰紫色流紋質(zhì)玻屑凝灰?guī)r、流紋質(zhì)角礫玻屑（或多屑）凝灰?guī)r、流紋質(zhì)含角礫玻屑（或晶屑玻屑）弱熔結(jié)凝灰?guī)r，間夾凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖等沉積層。其巖性主要為灰綠色、灰紫紅色、灰黃色凝灰質(zhì)礫巖、砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、硅質(zhì)泥巖，沉凝灰?guī)r，間夾英安質(zhì)、流紋質(zhì)含角礫巖屑玻屑 ）凝灰?guī)r。常與上侏羅統(tǒng) c 段相伴隨，巖性為灰色、灰紫色、淺灰綠色流紋（斑）巖、球泡流紋巖、霏細（斑）巖夾不穩(wěn)定脫玻珍珠巖、流紋質(zhì)角礫溶巖。成因類型有海積、沖～海積、沖積、洪積、沖～洪積、坡殘積等。現(xiàn)由老到新分述如下： A．中更新統(tǒng)之江組（ Q2zh）：以坡洪積成因最為發(fā)育，組成坡洪積裙或沖積錐地貌，并常見 若干個沖積錐或坡洪積裙左右毗連，構(gòu)成山麓最高一級洪積階地。 B．上更新統(tǒng)下段（ Q31）：該地層分布較廣，厚可達數(shù)十米。下部為棕紅色、灰褐色黏性土夾礫石，具假網(wǎng)紋構(gòu)造，上部為棕紅色粉 質(zhì)黏土夾礫石透鏡體。有洪積、沖積、沖－洪積、沖－海積和海積等成因類型。 沖積層（ alQ32）：灰黃褐色礫石，礫石含量約 90%，厚 ～ 12m。 海積層（ mQ32）：底部為灰色粉土、粉 砂、細砂夾褐黃色黏土微層，上部為灰綠色粉質(zhì)黏土，塑性差，局部微層理發(fā)育，厚 ～ 。成因類型有洪積、沖積、海積等?，F(xiàn)就幾個主要類型的巖性簡要描述如下： 陸相（河流）沉積（ Q4al）：分布于長 4～ 5公里以上的河谷中，組成二～三級堆積階地和河漫灘等地貌，至海積平原地區(qū)呈舌狀伸出，覆蓋在全新世海積平原之上。厚 4～ 15m 不等。主要巖性為灰、蘭灰、深灰褐色淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、砂及礫石。 ⑦ 巖漿巖 測區(qū)巖漿侵入巖多呈巖株、小巖株、巖枝產(chǎn)出。以燕山晚期最為發(fā)育。侵入體巖性為灰褐色、灰紫紅色石英閃長巖?；緲?gòu)造特征是盆地構(gòu)造。 左右，長 42 公 里，寬約 25 公里。 NNE 向溫州～鎮(zhèn)海大斷裂（斷裂帶）、 NE 向鎮(zhèn)?！珘劓?zhèn)斷裂及 EW 向余姚斷裂穿過盆 8 地邊緣， EW 向羅江斷裂穿過盆地。 測區(qū)早期新華夏系構(gòu)造廣為發(fā)育，主要構(gòu)造軸線呈北東 40～ 60176。其中小將～穿山構(gòu)造帶北鄰寧波盆地，南近象山港，總體走向 50176。主要由一系列北東向壓性斷裂、部分壓扭性斷裂、縱張性斷裂及相應(yīng)的北西向張性斷裂組成，并見少量短背斜及小型向斜。局部也牽動燕山晚期侵入巖。該背斜為寬緩傾伏背斜，軸面走向 45176。 ，兩翼基巖面傾角在 15～ 20176。此背斜對線路產(chǎn) 生的影響較小。 ，傾向近直立，傾角 50～ 70176。該斷層主要發(fā)育、切穿在 J3a、 J3b、J3c 侏羅系凝灰?guī)r、熔結(jié)凝灰?guī)r地層。 (三 )水文地質(zhì) 本區(qū)域地下水類型主要有松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。 ② 基巖裂隙水主要分布在火山 巖、火山碎屑巖、巖漿巖的裂隙中，其中在碎屑巖中除裂隙水外，還含有孔隙水，一般水量不大，但在構(gòu)造破碎帶中及接觸帶中卻較為富水，涌水量較大。此外，近海地帶，由于受海潮影響顯著，漲潮時潮水頂托河水，故濱海平原的地下水的水質(zhì)也受到一定的影響。 (四 )地震動參數(shù)區(qū)劃 根 據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），本線 路范圍內(nèi) 地震動峰值加速度為 ，抗震設(shè)防烈度均為 7 度，地震動反應(yīng)譜特征周期值為 。年平均溫度 ℃ ，極端最高氣溫為 ℃ ，極端最低氣溫為 ℃ 。年平均降雨量 1398mm，年最大降雨量 ，且多集中在春夏之交，平均相對濕度約 81%，平均無霜期為 240 天左右。蘆江流域總面積 ，其中平原部分約為 40km2。蘆江主流長度約8km，主流寬度在 20～ 90m 之間。北面沿海建有五七塘、養(yǎng)志堂、大彎塘、大溟塘等一線海塘，總長 ,沿海建有穿山、養(yǎng)志、大彎、協(xié)和、毛礁等外海排澇閘，共 16 孔，凈寬 ，境內(nèi)洪水通過區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)從閘 口排入大海。蘆江流域潮汐受氣象及地形影響，屬于正規(guī)半日潮，潮流多為反復(fù)流，落潮歷時略大于漲潮歷時。 (七 )風(fēng)景名勝、文物古跡 1）風(fēng)景名勝區(qū) 天童 —— 五龍?zhí)讹L(fēng)景名勝區(qū)位于寧波市鄞州區(qū)，由 154 個景源組成，總面積 平方公里，是一處以 “ 佛國圣境、植物寶庫和山水奇秀 ” 為 10 特色，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、適宜風(fēng)景觀光、休閑度假和宗教文化活動的城郊型省級風(fēng)景名勝區(qū)。兩大片區(qū)為天童片區(qū)和五龍?zhí)镀瑓^(qū)，四大景區(qū)為天童、太白湖、五龍?zhí)逗椭衅律骄皡^(qū)，其中一個獨立景點為阿育王寺。 1983 年，被國務(wù)院確定為漢族地區(qū)佛教全國重點寺院。阿育王寺保存眾多的珍貴文物，尤其是因寺內(nèi)珍藏佛國珍寶 “ 釋迦牟尼真身舍利 ” 而聞名中外，阿育王寺在我國佛教史以及中日文化交流史上有著重要地位。建筑面積約 3 萬多平方米。 ② 陳華兩漢墓葬群由枝夾岙墓群和烏石岙墓群組成。由于當(dāng)?shù)鼗ㄞr(nóng)開山取土致使部分植被被毀，在雨水沖刷下部分墳磚露出地面或散落在溪水兩岸。初步估計分布在南北寬 150 米、東西長約 800 米的廣闊區(qū)域內(nèi) ，分布面積約為 120200平方米。地貌為山間坡地，地表灌木叢生。其中西漢墓 2座，東漢墓 19 座；既有磚室墓又有土坑墓，出土陶罐、陶鼎銅鏡、鐵劍等文物。陳華兩漢墓葬群具有較高的文物保護價值，被區(qū)文物保護委 員會核定公布為寧波市北侖區(qū)區(qū)級文物保護點（侖文物字（ 1993）第 3 號），因其未劃定明確的保護范圍，根據(jù)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T建議，將枝夾岙和烏石岙山峰包圍區(qū)域視為其保護范圍。 本線沿線主要公路為穿山疏港高速、 329 國道。沿線同樣有永定河路、縣道 80縣道 80縣道 80縣道 80縣道 809等道路。橋梁荷載多為公路－ II 級。 (2)鐵路 目前地區(qū)內(nèi)有既有鐵路蕭甬線、杭甬客專、甬臺溫鐵路等。 (3)水運 本地區(qū)主要港口為寧波港，寧波港現(xiàn)由寧波老港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、梅山港區(qū)等組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一 體的多功能、綜合性的港口，主要貨物為海運物資。鐵路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水。經(jīng)向當(dāng)?shù)毓╇娋终{(diào)查，目前電力可滿足本鐵路施工用電需求，但施工用電時需先向地方電力部門申請。 12 3. 燃料 本線經(jīng)過地區(qū)沿線燃料供應(yīng)比較 充足，施工機械使用的燃料可就近購買。 5. 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r (1)工程用砂 本線所經(jīng)地區(qū)均在寧波北侖區(qū)。沿線幾處碼頭均有砂料供應(yīng)，目前寧波地區(qū)市政、房建工程用砂均從此處供應(yīng)。主要采石場及供應(yīng)情況如下： 沿線石場供應(yīng)計劃表 序號 采石場名稱 供應(yīng)點位置 材料名稱 供應(yīng)范圍 1 王家溪口采石場 DK0+000 左側(cè) 8km 碎石、片石 DK0+000DK8+000 2 蘆江北路采石場 DK8+500 左側(cè) 1km 碎石、片石 DK8+000DK29+370 道砟來源選取 浙江省寧波市欣新采石場。 (3)工程用磚、瓦 沿線采用的磚、瓦地方都有生產(chǎn)，可根據(jù)需要就近供應(yīng)。 第第 三三 節(jié)節(jié) 工工 程程 的的 特特 點點 和和 控控 制制 重重 難難 點點 13 一、 工程特點 (一 )軟基處理工程量大、質(zhì)量要求高 本工程浸水、軟土路基較多，采用復(fù)合地基加固措施，在施工材料、施工質(zhì)量等方面要求相當(dāng)高，要求施工中嚴把質(zhì)量關(guān)，保障路基質(zhì)量。 (三 )施工干擾較大 本標(biāo)段鐵路上跨高速公路（梅保 連線），下穿疏港高速公路隧道、縣道、于家?guī)X供水隧道，楓棚嶺隧道斜井臨近水庫隧道、臨近天然氣管道，施工干擾大，隧道爆破采用控制爆破，控制因素多，在施工中一定要注意安全。 二、 工程重難點 楓棚嶺隧 道位于浙江省寧波市境內(nèi)，進口位于柴橋鎮(zhèn)大溟村北側(cè)，穿越楓嶺山，出口位于北侖區(qū)隔山王家西北側(cè)。 楓棚嶺隧道屬于侵蝕剝蝕丘陵，地勢 起伏較大，自然坡度 5176。左右，植被發(fā)育，主要以灌木、樹林為主， 最高海拔高程約 290m左右，最大埋深約 251m。隧道進口山體較緩，出口較陡，自然坡度 30176。隧道長度大，地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，地下水較豐富，洞身多處穿越斷層破碎帶富水段 ，且在 DK17+802～ +838處下穿疏港高速隧道，上下凈距約 ；在 DK13+600與西岙水庫臨近，凈距約 63m；DK14+280處與軍民水庫臨近，凈距約 65m；軍民斜井臨近天然氣管道， 施工控制點多， 為本標(biāo)段重點控制性工程。無砟道床總計 ，道床板施工要求精度高，尤其曲線超高必須精準(zhǔn)，施工控制難度高，為本標(biāo)段施工難點。 二、 安全目標(biāo) 杜絕一般及以上質(zhì)量事故；杜絕一般及以上施工安全事故；杜絕一般 C類及以上鐵路交通事故；杜絕一般及以上火災(zāi)、爆炸事故。 四、 環(huán)境保護、水土保持目標(biāo) 施工環(huán)保、水保符合《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國水土保持法》等相關(guān)的法律、法規(guī)要求。 第第 五五 節(jié)節(jié) 施施 工工 組組 織織 機機 構(gòu)構(gòu) 及及 管管 理理 職職 責(zé)責(zé) 一、 施工組織機構(gòu) 為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，抽調(diào)高素質(zhì)及具有豐富鐵 路工程施工經(jīng)驗的行政、技術(shù)管理人員按項目法組建本項目現(xiàn)場項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全面履行合同，完成本標(biāo)段的工程施工。根據(jù)項目特點和工程情況，經(jīng)理部下轄各專業(yè)施工隊，施工隊伍按照鐵路總公司《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)【 2020】 51號）要求組建架子隊，負責(zé)全部施工任務(wù)的實施。 二、 管理職責(zé) 主要管理人 員及各部室管理職責(zé)見下表。分管計財部、綜合辦公室。 3 總工程師 主抓技術(shù)管理和安全質(zhì)量工作，并負責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè) 計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負責(zé)竣工交驗。 4 工程管理部 技術(shù) 全權(quán)負責(zé)工程的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，進行臨時工程設(shè)計、編制施工組織設(shè)計、制定施工技術(shù)方案、工藝細則及應(yīng)急方案等。 5 測量 負責(zé)工程的測量工作，保證其測量放線準(zhǔn)確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。 7 調(diào)度 負責(zé)工程的施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)各部門、各施工隊的關(guān)系，及時溝通與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，解決好施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)與調(diào)整。 9 環(huán)境保護部 環(huán)保 負責(zé)施工過程中的環(huán)境保護和污染治理工作，采取積極可行措施，主動