【正文】 頻瀏覽、錄像回看，形成規(guī)范服務(wù)手段。通過車載終端內(nèi)置GPS模塊， 將公交車輛位置坐標、車速等數(shù)據(jù)，上傳至管理平臺，提供科學調(diào)度數(shù)據(jù)依據(jù)。車速管理采用人工上路測速GPS自動測速并記錄應(yīng)急調(diào)度、突發(fā)事件無法快速處置車內(nèi)LCD操作終端，實現(xiàn)雙向信息交互，進行事件報警上報、調(diào)度指令信息下發(fā)?？偨Y(jié)：通過GPS對車輛運行數(shù)據(jù)的采集，實現(xiàn)調(diào)度策略配置；發(fā)車管理；行車示意圖；線路間資源調(diào)配；司機與調(diào)度員信息交互，調(diào)度日記記錄。智能公交運營管理與傳統(tǒng)方式對比傳統(tǒng)方式智能公交運營模塊排班、統(tǒng)計、考核、路單等需投入大量人力智能排班、排班臺賬等實現(xiàn)電子化，提高準確性和科學性。車輛管理采用手工填寫報表系統(tǒng)可實現(xiàn)車輛信息、駕駛員信息、保養(yǎng)信息、停車場信息電子化填寫設(shè)定、查詢。n 原則1:先進性本系統(tǒng)設(shè)計遵循系統(tǒng)工程的設(shè)計準則，通過科學合理地設(shè)計，系統(tǒng)整體滿足車輛視頻監(jiān)控和管理的需要，在保證車載視頻監(jiān)控的同時，可擴展3G移動通信技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、開放式平臺架構(gòu)技術(shù)等一系列成熟、可繼承、可擴展、具備廣闊發(fā)展前景的先進技術(shù)，使系統(tǒng)能在未來數(shù)年內(nèi)不落后，通過軟件升級即可實現(xiàn)更多新功能，保護用戶的投資。n 原則3:可靠性系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的基石，從系統(tǒng)設(shè)計理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則。n 原則4:經(jīng)濟性將用戶已有系統(tǒng)與視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)相結(jié)合，保護用戶投資，避免相同系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)。在構(gòu)建系統(tǒng)平臺時，將借鑒運營商多年來的設(shè)計思想，全面實現(xiàn)系統(tǒng)防入侵、數(shù)據(jù)防泄漏。在設(shè)計和設(shè)備選型時，將科學預(yù)測未來擴容需求，進行余量設(shè)計。自動檢測系統(tǒng)中任何一臺設(shè)備的運行狀態(tài)，并示出詳細參數(shù)，以輔助管理人員及時準確地判斷和解決問題。二、智能公交系統(tǒng)綜述系統(tǒng)組網(wǎng)架構(gòu)n 中心平臺：完成各功能模塊上傳數(shù)據(jù)信息處理，如：視頻存儲、視頻分析、分發(fā)、數(shù)據(jù)存儲、車輛GPS坐標管理、報表存儲，及內(nèi)部系統(tǒng)各接口和外部系統(tǒng)的接口。n 車輛調(diào)度功能模塊：完成公交車輛的坐標定位、上傳至中心平臺，經(jīng)對坐標信息的計算，通過電子地圖完成車輛定位、跟蹤，并生成車輛調(diào)度參數(shù)，供調(diào)度工具使用。三、智能公交系統(tǒng)中心平臺 中心平臺功能中心管理平臺是整個系統(tǒng)的核心，主要完成系統(tǒng)管理、設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)視、命令請求響應(yīng)、視頻調(diào)度、用戶管理、權(quán)限管理、日志管理等功能。中心平臺主要由中心管理服務(wù)單元、數(shù)據(jù)庫單元、接入服務(wù)單元、中心存儲單元、分發(fā)單元等幾部分組成。各模塊服務(wù)器均采用高性能處理能力服務(wù)器，同時采用冗余雙機備份方式確保平臺系統(tǒng)穩(wěn)定性。n 中心平臺功能表功能分類功能列表業(yè)務(wù)功能n 將分散、獨立的圖像采集點進行聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)跨區(qū)域的統(tǒng)一管理和資源共享。 n 在用戶現(xiàn)有監(jiān)控（模擬、數(shù)字監(jiān)控）的基礎(chǔ)上進行改造和組網(wǎng)，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和管理。 n 根據(jù)用戶的需求增加相應(yīng)的功能應(yīng)用模塊和進行二次開發(fā)。n 監(jiān)控端與監(jiān)控現(xiàn)場實現(xiàn)點對點語音實時交互式對講。 報警聯(lián)動功能n 車輛內(nèi)置手動報警按鍵，實現(xiàn)車輛至監(jiān)控中心手動報警聯(lián)動。n 報警參數(shù)設(shè)置，自動執(zhí)行錄像、抓拍、監(jiān)控前端設(shè)備運行狀態(tài)等。管理功能n 所有設(shè)備均需向平臺注冊。n 對帳號的密碼和控制權(quán)限可靈活修改調(diào)整。n 時間同步功能。、n 建立整個系統(tǒng)的攝像機、圖像文件、現(xiàn)場報警信息等的詳細索引表，供控制中心操作人員和授權(quán)的遠程用戶查詢調(diào)用。拓展功能n 電子地圖252。n 數(shù)據(jù)分析。 根據(jù)視頻攝像頭、車載終端、GPS等采集數(shù)據(jù)進行分析，提供運營數(shù)據(jù)應(yīng)用。中心平臺通過解碼、轉(zhuǎn)發(fā)、鑒權(quán)、存儲等單元，對視頻、GPS、音頻等數(shù)據(jù)進行整合，分別通過視頻解碼矩陣服務(wù)器分配后，送入電視墻；或通過調(diào)度模塊將GPS信號標注在GIS電子地圖上，從而實現(xiàn)各功能模塊：視頻監(jiān)控、車輛調(diào)度、運營管理等功能，為各公交分公司、公交總公司指揮中心及其它相關(guān)部門，提供可調(diào)看車廂內(nèi)圖像和控制前端設(shè)備（語音設(shè)備、司機LCD終端）的功能操作。單元及模塊名稱說明接入服務(wù)器接入服務(wù)器是一個中心通信樞紐，連接了所有終端設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，主要起到注冊和管理作用。在線設(shè)備之間通常在接入服務(wù)器的協(xié)助下進行通訊。轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器對于多個用戶請求同一路視頻，可以通過轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)將一路視頻分發(fā)出多路，解決大量用戶瀏覽同一路視頻時視頻服務(wù)器的性能和網(wǎng)絡(luò)帶寬限制。 錄像服務(wù)器 錄像服務(wù)器用來存儲錄像文件,中心存儲需要通過網(wǎng)絡(luò)來傳輸錄像文件,支持文件下載回放方式 短信服務(wù)器可將設(shè)備的報警信息通過短信服務(wù)器分發(fā)給各個手機用戶。四、智能公交系統(tǒng)視頻監(jiān)控模塊n 視頻監(jiān)控工作原理：通過車內(nèi)視頻監(jiān)控設(shè)備（含音頻采集設(shè)備），將車內(nèi)視頻、音頻實時傳送到公交監(jiān)控中心和相關(guān)部門，各部門均可觀看車內(nèi)的實時圖像。 有效監(jiān)管司機不良駕駛習慣；252。 出現(xiàn)司乘糾紛或事故可以公平公正還原車廂內(nèi)情況；252。 實時監(jiān)控車內(nèi)安全動態(tài)，有效防范盜竊、滋事等各種安全事件。 對車輛上下門及車廂內(nèi)情況進行實時監(jiān)控。 錄音、數(shù)據(jù)存儲n 支持2路錄音；n 回放音視頻同步。n 支持強大的PC端回放分析；n 支持錄像文件檢索，分為按時間檢索、按報警檢索、按司機姓名檢索、…… n 本機支持錄像的同時進行現(xiàn)場預(yù)覽；n 支持單畫面、4畫面。ABC