孫家坪大橋跨天北高速專項施工方案-在線瀏覽
2025-07-02 00:52本頁面
【正文】 路變窄”標(biāo)志。另外，在距封閉區(qū)前1000米、500米位置，在秦州方向路面上分別設(shè)置兩道減速帶。 （根據(jù)實際施工日期前移或順延）施工前在高速公路管理部門及交警的配合下對施工區(qū)域路段的車道進(jìn)行重新布置，封閉部分車道，進(jìn)行交通導(dǎo)行，具體的封閉區(qū)域設(shè)置如下：確定麥積到秦州路線為上行路線，設(shè)定為Ⅰ車道；秦州到麥積路線為下行路線，設(shè)定為Ⅱ車道。2013年3月10日2013年5月10日，為2墩臺施工，將Ⅰ車道全部封閉，詳見交通布控圖二。2013年7月20日2013年8月30日，為第二跨橋面鋪裝施工，從Ⅰ車道向Ⅱ車道依次封閉一個行車車道進(jìn)行施工。2)導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置1名清掃人員，負(fù)責(zé)路面清掃。4)設(shè)置安全照明燈和LED安全指示燈；安排2名夜間巡視人員，對夜間的交通情況以及導(dǎo)行設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時向相關(guān)部門進(jìn)行匯報。七、施工方案（一）鉆孔樁施工 2墩樁基位于高速公路北側(cè)邊坡上。2. 鉆孔樁鉆進(jìn)時，盡量減小落錘沖程，以減少對路基的擾動，并相應(yīng)加大泥漿比重和粘度，使其充分發(fā)揮護(hù)壁作用，防止泥漿滲入路基，造成病害。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回擺動侵限。夜間施工時，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對來車方向照明。基坑開挖 基坑開挖由高速公路方向向外分層開挖，盡量避開下雨天開挖作業(yè)。，余土應(yīng)及時運(yùn)出施工場地。，在開挖過程中設(shè)測量人員對路基的沉降、變形進(jìn)行觀測，對道路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保高速公路行車的安全。，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間，保證既有高速公路路基穩(wěn)定。，嚴(yán)格遵守先高速公路側(cè)再線路左右兩側(cè)最后高速公路外側(cè)的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)；吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入高速公路。 ，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮，防止汽車泵大臂侵入高速公路。，運(yùn)、架梁過程中，運(yùn)輸、架設(shè)要嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，防止架梁設(shè)備因側(cè)重而傾覆，砸到公路設(shè)施，造成交通長時間中斷。，及時將橫隔梁預(yù)留鋼筋焊接，在確保臨時支撐牢固后方能脫鉤。搭設(shè)臨時措施時采用剛度大，整體性能好的材料，防止因材料本身缺陷造成安全隱患。，防止砼掉落；，不能直接澆水養(yǎng)護(hù)，以防止滴水成線，所有施工遺留水全部經(jīng)導(dǎo)流槽排放至安全地帶。 （五）、高速公路恢復(fù)高速公路恢復(fù)時為保證施工質(zhì)量，防止因新老路基結(jié)合部位出現(xiàn)差異沉降，因此必須按照以下要求嚴(yán)格控制恢復(fù)路段施工質(zhì)量：1．墩身施工完成后及時回填基坑，承臺高度范圍內(nèi)采用人工攤鋪、小型機(jī)械夯實的方式進(jìn)行，其余部分采用機(jī)械分層回填。，路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為30cm厚C30砼路面、30cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層、40cm厚8%砂礫摻灰底基層。，北側(cè)邊坡將基坑開挖破壞的漿砌片石護(hù)坡改用30cm厚C20砼護(hù)坡進(jìn)行恢復(fù)，砼護(hù)坡澆筑時應(yīng)分段、分塊澆筑，每10m應(yīng)留一道沉降縫。（一）、安全保證體系全員安全管理保證體系框圖說明： 三無：無因工傷傷亡 無交通傷亡 無火災(zāi)及水災(zāi)事故 一控：控制年負(fù)傷頻率在2‰以下 三消滅：消滅違章指揮 消滅違章作業(yè) 消滅慣性事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：安全科科長安全方針：安全第一預(yù)防為主安全目標(biāo)：“三無”、“一控”“三消滅”安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動經(jīng)費安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三工教育防 淹亡防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防火災(zāi)防 觸電各業(yè)務(wù)室各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標(biāo)實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預(yù)防、預(yù) 測能力防塌方消除事故隱患（二）、安全保證措施在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，確保實現(xiàn)“三無”：無死亡、無重傷、無輕傷的安全目標(biāo)，在具體的施工過程中，隨著施工項目的變化，交通管制形式也在變化，為防止與現(xiàn)有交通干擾，減少安全隱患，確保天北高速的行車安全和跨線施工順利進(jìn)行，采取以下安全保證措施： 交通安全方案的審批：在項目部領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)和天北高速公路管理部門指導(dǎo)下制定切實可行的交通管制方案，并通過審核后進(jìn)行實施。 在天北高速公路管理部門的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌、安全網(wǎng)等各種安全標(biāo)識設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實行交通分流。 安排交通維護(hù)人員24小時不間斷執(zhí)勤，查看各種標(biāo)志牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時維修或更換，同時維護(hù)疏導(dǎo)交通，保證高速公路的行車安全。為確保施工期間的交通安全和施工安全，在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛照度，保證交通安全和施工安全。在施工前，委托交管部門和路政部門向社會發(fā)布交通管制公告，告知相關(guān)車輛提前繞行其它路線。、安全交底，明確工作職責(zé)及安全生產(chǎn)注意事項。 進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員全部佩戴反光背心和安全帽，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁嬉戲、打鬧，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律。 交通值勤交接班履行交接手續(xù)，主要說明執(zhí)勤期間的高速公路的行車、標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)、施工人員的違紀(jì)等情況。另外在施
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