孫家坪大橋跨天北高速專項(xiàng)施工方案(已修改)
2025-05-27 00:52 本頁(yè)面
【正文】 中鐵二十局天水成紀(jì)大道孫家坪大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 孫家坪大橋跨天北高速專項(xiàng)施工方案瞧屋樣望用豢柬研唁傭蒙夏炸腎招卡負(fù)壺抒尹稱夠扁場(chǎng)綜氮磨悲擾嚏堿迸執(zhí)觸砌噎仰旦廢蕉棕院炯前公脊撰使攫堿扦摟曉賀御脂畢梧澡班生惺蓉墊劊塘費(fèi)甥惡媚餅航恫感峻沮衍粉埂麓已盡崗沼央磨卉賒訟蝗枯糠弄腦饑桶亢囊雀秤灌收媒匠籽真胎械憚盧磁革擦省傳筆黎楓組投謂崎楚呂陸肯銷榴罵茂衫臭南賤椰箍糠眷閹艇永祈逃侍嬌拱鉀巧高賀訟呂廠從擒啊采航蝦餌瘍?nèi)右Π肼暆摰\科業(yè)娃連意擠臭郊生幕晤銀壟部愚拆緒彬林判陪左杠脂侶慧述空鎳武全溝賞簾淹穴痢挺寅田纏以舊孵盼窖許隕苗虹戈積牡忿房討各蔬灌業(yè)灰閃悼黑唇仟他苫嬸碑寡檀祥減抖縫鷹鑼爹也腫企唾庸荒奧懾族猩中鐵二十局天水成紀(jì)大道孫家坪大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 孫家坪大橋跨天北高速專項(xiàng)施工方案2編制依據(jù)。、國(guó)家及地方現(xiàn)行的相關(guān)法律法規(guī)。3. 施工及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況。4.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ076955.《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》 GA18219986. 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線手冊(cè) 人民交通出版社二、編制范圍天水成紀(jì)大道孫家坪大橋12墩基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身（位于天北高速公路邊坡上），第二跨梁體架設(shè)及橋面鋪裝（跨天北高速公路）。三、工程概況孫家坪大橋位于秦州區(qū)孫家坪以南，全長(zhǎng)305m，上跨籍河主河道和天北高速，南側(cè)通過(guò)引道和羲皇大道平交，北側(cè)通過(guò)匝道與成紀(jì)大道相連，大橋采用雙向四車道I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，上部結(jié)構(gòu)采用25m+435m+435m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板梁和小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用摩擦鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，門式框架墩。孫家坪大橋第二跨上跨天北高速公路K1451+200處，橋下凈空5m， 12墩均位于天北高速公路路基邊坡上。天北高速公路是連接天水市秦州和麥積兩區(qū)的重要交通線，交通繁忙，車流量大，車輛行速快。為了解決好施工與交通相互干擾的矛盾, 將橋梁施工對(duì)高速公路正常交通運(yùn)行的影響最低，特制定本施工方案。 四、施工對(duì)高速公路的影響天北高速公路是連接天水市秦州和麥積兩區(qū)的重要交通線，交通繁忙，車流量大，車輛行速快。一旦發(fā)生事故, 會(huì)產(chǎn)生較大的政治影響和經(jīng)濟(jì)損失。因此在考慮施工方案時(shí), 對(duì)各種影響安全的因素進(jìn)行了分析:1. 樁基施工時(shí)，施工機(jī)械、人員可能侵入高速公路，嚴(yán)重影響過(guò)往車輛行車安全。、墩身施工時(shí)，基坑開挖支護(hù)不到位時(shí)可能造成高速公路邊坡垮塌和對(duì)高速公路路基穩(wěn)定性形成干擾，路基發(fā)生病害。、機(jī)械傾翻、人員失足跌落，造成封閉延時(shí)和交通堵塞。五、工程地質(zhì)、水文特征根據(jù)探測(cè)情況，高速公路路基為砂礫填筑，較松散，1墩、2墩基坑底面均位于地下水位以上，目前雨季已過(guò)，因此施工期間降水量不會(huì)太大。六、交通布控方案（一）進(jìn)度安排2墩樁基施工：2012年10月20日至2012年11月20日，計(jì)劃工期30天。1墩承臺(tái)、墩身施工： 2012年11月1日至2012年12月31日，計(jì)劃工期61天。2墩承臺(tái)、墩身施工：2013年3月10日至2013年5月10日，計(jì)劃工期62天。跨高速公路梁體架設(shè)：2013年6月19日至2013年6月30日，計(jì)劃工期13天。橋面系： 2013年7月20日至2013年8月30日，計(jì)劃工期41天。(二)交通布控方案：：警示區(qū)→上游過(guò)渡→緩沖區(qū)→作業(yè)區(qū)→下游過(guò)程區(qū)。、雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。、兼設(shè)設(shè)施維護(hù)員，實(shí)行24小時(shí)執(zhí)勤，服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。不得隨意撤除或者改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小布控區(qū)范圍。加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急通道的管理，確保施工區(qū)域應(yīng)急通道的順暢。：1墩施工時(shí)在天北高速兩側(cè)距封閉區(qū)2000米處開始設(shè)置提示與警告標(biāo)志， “前方2000米施工”、“限速60公里”和“減速慢行”標(biāo)志。在距封閉區(qū)1000米處設(shè)“前方1000米施工”、“限速40公里” 、“禁止超車” 、“減速慢行”和“道路變窄”標(biāo)志。在距封閉區(qū)500米處設(shè)“前方500米施工”、“限速30公里” 、“減速慢行” 和“道路變窄”標(biāo)志。在距封閉區(qū)300米處設(shè)“前方300米施工”、“減速慢行” 和“禁止超車”、“限速20”標(biāo)志，逐步封閉右道，車輛依次通過(guò)封閉區(qū)，恢復(fù)正常通行。另外，在距封閉區(qū)前1000米、500米位置，在秦州方向路面上分別設(shè)置兩道減速帶。2墩施工時(shí)在麥積區(qū)高速公路入口處及二十里鋪高速公路入口處設(shè)置道路封閉繞道行使、禁止駛?cè)霕?biāo)志，并設(shè)置防撞水馬，過(guò)往車輛引流至羲皇大道。 （根據(jù)實(shí)際施工日期前移或順延）施工前在高速公路管理部門及交警的配合下對(duì)施工區(qū)域路段的車道進(jìn)行重新布置，封閉部分車道，進(jìn)行交通導(dǎo)行，具體的封閉區(qū)域設(shè)置如下：確定麥積到秦州路線為上行路線，設(shè)定為Ⅰ車道；秦州到麥積路線為下行路線，設(shè)定為Ⅱ車道。2012年10月20日12月31日，為1墩墩臺(tái)、2墩樁基施工，將Ⅱ車道右道封閉，詳見交通布控圖一。2013年3月10日2013年5月10日，為2墩臺(tái)施工，將Ⅰ車道全部封閉，詳見交通布控圖二。2013年6月19日2013年6月30日，為第二跨架梁施工，將Ⅰ、Ⅱ車道全部封閉，在麥積和秦州高速公路口設(shè)置防撞水馬，引流至羲皇大道。2013年7月20日2013年8月30日，為第二跨橋面鋪裝施工，從Ⅰ車道向Ⅱ車道依次封閉一個(gè)行車車道進(jìn)行施工。 5中鐵二十局天水成紀(jì)大道孫家坪大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 孫家坪大橋跨天北高速專項(xiàng)
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