【正文】 甘家坪大橋?qū)嵤┬允┕ろ椖吭O計方案第1章、編制依據(jù)及編制原則、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；、施工規(guī)范、驗收標準；（昌）～萬（州）鐵路項目W14標段招標文件、承發(fā)包合同、設計文件、圖紙及答疑資料；、材料、機具設備等定額；、采集、咨詢所獲取的資料；，科技成果、技術力量和設備配備；。，以招標文件要求的工期為依據(jù)進行施工總體安排，配備足夠的施工隊伍和機械設備，確保施工工期、施工安全和工程質(zhì)量；，結(jié)合本工程特點，重點及難點，采用先進科學合理的施工管理技術、編制經(jīng)濟適用科學合理的施工方案，落實設計的各項要求；、全過程的管理，使工程的質(zhì)量、進度、成本始終處于受控狀態(tài)。前方施工和后方保障相配套，資源配置和工程進度相符合，施工作業(yè)和環(huán)境保護相統(tǒng)一的組織實施；、法規(guī)及政策，做好水土保持及環(huán)境保護工作，文明施工，及時綠化，減少或避免施工對當?shù)丨h(huán)境的影響；，對工程實施動態(tài)管理。嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令、要求，確保業(yè)主目標實現(xiàn)；、氣象條件及施工工期要求，優(yōu)化施工組織設計，充分發(fā)揮本單位施工工藝水平及管理水平，并以合理的人、財、機、物配置來組織實施施工，嚴格按設計及業(yè)主的要求組織施工。第2章、工程概況我項目分部承建的W14標段甘家坪大橋（DK216+）位于恩施市境內(nèi)，跨越農(nóng)田，全橋按單線設計，全橋按右偏曲線布置，曲線半徑R=3000米，曲線總偏角為20176。40′42″的設計方案進行施工。本橋起訖里程為DK215+～DK216+，下部結(jié)構(gòu)為七墩兩臺，宜昌臺和萬州臺基礎為鉆孔灌注樁，樁長分別為23m和27m，1墩～7墩為擴大基礎，共有橋墩7個，全部為實心墩，墩高9米～21米，橋臺為重力式T形橋臺。上部結(jié)構(gòu)形式為832m普通高度后張法預應力混凝土梁。、地貌本段位于恩施市境內(nèi)，地處云貴高原的東北麓，地形為川東紅層的構(gòu)造侵蝕、剝蝕中、低山區(qū)，山戀巍峨，河谷深切，地勢險峻，地勢從東向西逐漸減低。區(qū)內(nèi)海拔1800～2000米，相對高一般為200～800余米。本段區(qū)域地貌特征為褶皺山坡發(fā)育多級剝夷面。谷地表層為第四系全新統(tǒng)洪積坡積之粉質(zhì)黏土，褐黃色～灰黑色，軟塑～流塑，飽和，厚度約為2～4 m,下伏之粉砂，褐黑色，稍密～中密，飽和，厚度約0～ m,下伏基巖；丘坡表層為第四系殘積坡積之粉質(zhì)黏土，灰褐色，褐紅色，硬塑，厚約2～，下伏基巖?；鶐r為白堊系上統(tǒng)正陽組，磚紅色塊狀泥質(zhì)細砂巖，中厚層巖層產(chǎn)狀 315176?！?6176。，基巖較完整，膠結(jié)松散，強風化層厚約15～23m，弱風化層厚度大于10m，地表水對混凝土有溶出型若侵蝕，地下水對混凝土有溶出型若侵蝕。本橋跨越農(nóng)田,F=, Q100= 3/s, H100=。 本段屬亞熱帶季風氣候，溫暖多雨，氣候溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫13～17℃，一月份為全年最冷月份，平均氣溫2～5℃，七月份為最熱月份，平均氣溫23～28℃，全年無霜期230～300天，年降水量1000～1700mm，降水多集中在4～9月，占全年總量的75%。本線主要與209國道并行，沿線業(yè)主已架設10KV、35KV電力貫通線；工點附近村莊多，居民密集，剩余勞動力較多，可作為施工高峰期的勞動力補充；碎、片石等地材豐富，材質(zhì)較好，工程附近有河渠，施工用水可就地利用，生活用水利用附近的自來水公司購買或當?shù)厝?。本橋七墩兩臺，地勢較緩，47號墩位于兩山間峽谷地段，施工場地條件受限，無可利用施工便道，須自行開辟施工便道，保證生活及施工運輸。施工用電在本橋4墩附近設一200KW發(fā)電機，保證施工用電，臨近村莊，生活、通訊條件較好。線路：單線Ⅰ級鐵路，預留二線條件，設計行車速度160km/h。軌道標準：60kg/m，一次鋪設無縫線路。軌道高度：（路肩至軌頂高度），。設計荷載：鐵路標準活載圖式：中活載及豎向動力；人行道荷載；制動力或牽引力；風力，基本風壓：WO=400Pa。牽引種類：電力主要工程數(shù)量表名 稱單位數(shù)量備 注橋梁長度mDK215+～DK216+摩擦樁根12宜昌臺、萬州臺承臺及擴大基礎個9宜昌臺、萬州臺；1墩～7墩為擴大基礎墩、臺身個91～7墩、宜昌臺、萬州臺簡支梁孔8832m橋面系m全橋、重點、難點分析及主要施工對策本工程所處地區(qū)氣候溫暖潮濕，雨量充沛，具有春早夏長，秋雨連綿，雨季較長之特點。便道修建及場地硬化面積大，棄渣場較遠，運距遠會影響施工工期。施工環(huán)境復雜，場地狹窄。 質(zhì)量要求高，鑒于沿線鐵路特性與本工程位于恩施市境內(nèi)，不但主體結(jié)構(gòu)必須堅固、穩(wěn)定、耐久、安全，外觀質(zhì)量也要求滿足與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的客觀要求。環(huán)境約束嚴格，施工中的噪音污染、震動及人員對沿線社區(qū)生產(chǎn)、生活的干擾予以嚴格限制。工程施工組織方案須充分考慮并滿足環(huán)境保護的要求。本橋的5墩和6墩在水田里，地基土中水分飽和，基礎開挖后，盡早灌注，避免基坑外露時間過長而降低地基的承載力。針對本工程的特點、難點及重點，施工按照“抓住重點、均衡生產(chǎn)、技術創(chuàng)新、確保工期”的原則組織施工，積極穩(wěn)妥地采用目前國內(nèi)外施工的最新科技成果和工法，借鑒國內(nèi)外成功施工經(jīng)驗。針對本工程的具體情況和施工要求，調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍進場；并對所有施工人員，按不同的工作內(nèi)容分別作崗前培訓，考試合格后方可上崗。優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序，選擇技術先進、經(jīng)濟合理、安全可靠的施工工藝和施工設備，并加大設備的投入。充分研究地質(zhì)水文氣象資料，集體論證，集思廣益，確定施工方案、技術措施。落實交底制，嚴格按技術交底施工。成立施工監(jiān)控測量小組，配備先進的檢測設備，安排有經(jīng)驗的專業(yè)工程師負責測量工作，做到信息反饋及時、準確，據(jù)以指導施工，確保施工安全順利進行。嚴格遵循有關環(huán)保和水保法規(guī)，結(jié)合實際情況制定切實可行的環(huán)境保護和水土保持措施，健全環(huán)境保護組織機構(gòu)，配合當?shù)卣陀嘘P部門做好環(huán)保和水保工作。施工過程中，對有可能引起噪音污染、污水污染及環(huán)境破壞的環(huán)節(jié)，事先制定詳細的預防措施。對施工中無法預見、已造成事實的各種情況立即停工整改，并提交整改措施，未制定預防措施前，不再開工。施工期間，首先確定詳細完善、切實可行的施工方案，采用先進施工工藝，加強人員、機械配備，科學管理，精心組織，使施工從開始就形成良好的網(wǎng)絡循環(huán)，并對施工中的關鍵工序、技術難點成立專門攻關小組，高質(zhì)高量，按期完成施工任務。凡是重點分項工程須有工期控制計劃及保證措施。在施工過程中采取網(wǎng)絡圖安排施工計劃，利用現(xiàn)代化管理手段(計算機)隨時調(diào)整施工進度。凡是難點工程須制定作業(yè)指導書。第3章、總體施工組織布置及規(guī)劃根據(jù)以往大型工程項目的施工管理經(jīng)驗，本著“精干、高效”的原則組建了宜萬鐵路W14標段項目經(jīng)理部橋梁處分部，全面負責本管段的現(xiàn)場施工組織和管理。本分部直接由W14標項目經(jīng)理部領導，經(jīng)理部把該項目列入重點工程進行管理，充分發(fā)揮施工、設計、科研方面的優(yōu)勢，確保該工程自始至終處于受控狀態(tài)。該單項工程設項目副經(jīng)理1人，技術負責人1人，施工負責人1人。下設五個作業(yè)隊，具體負責各項施工管理職能工作。 根據(jù)本單項工程的工程類別、工程規(guī)模及特點，擬組織投入本單項的主要工程技術、管理人員詳見下表：序號職務人數(shù)姓名職稱1項目副經(jīng)理1周鋒工程師2技術負責人1王豐收工程師3技術員2徐彬、李軍技術員4質(zhì)檢工程師1張建華工程師項目副經(jīng)理：負責本項目的施工生產(chǎn)、施工進度及協(xié)調(diào)。技術負責人：負責本項工程施工方案確定及日常技術工作。質(zhì)檢員：負責本項工程質(zhì)量監(jiān)督及控制。我分部根據(jù)本單項工程的工程規(guī)模及特點下設5個作業(yè)隊，負責本橋范圍內(nèi)的所有施工任務，其任務劃分見下表：施工任務劃分一覽表施 工 隊施 工 任 務第一項目隊（15人）負責全橋樁基鉆孔、混凝土灌注施工第二項目隊（15人）負責全橋承臺及擴大基礎施工第三項目隊（20人）負責全橋墩臺身及托盤頂帽施工第四項目隊（20人）負責全橋鋼筋加工、制作、運輸、安裝等第五項目隊（20人）負責全橋混凝土拌合及運輸. 現(xiàn)場總體施工方案我們進行總體施工安排時的原則是：以5～6墩基礎首先開工來控制，其它墩臺同步協(xié)調(diào)展開，逐步形成分段平行流水作業(yè)程序。本橋施工均以機械為主，人工為輔，混凝土施工配備自動計量攪拌站、混凝土輸送車、混凝土輸送泵等設備。施工用水：本橋4墩位處有一水渠，水量較大，經(jīng)檢驗水質(zhì)合格及滿足各項指標后，即可作為施工水源。本橋利用亂草灣大橋的拌合站，混凝土拌合站采用自動計量的拌合站，單機生產(chǎn)能力不小于50m3/h。：陸地樁基采用沖擊鉆成孔，汽車吊配合施工；混凝土采用集中拌合，罐車運輸，汽車吊配合，泵送施工。：承臺及擴大基礎安排在枯水期明挖施工，用草袋防護，必要時可采用井點降水；承臺及擴大基礎內(nèi)設冷卻管，并做好泵送混凝土配合比設計，制定混凝土施工質(zhì)量保證措施及作業(yè)指導書；混凝土集中拌合，罐車運輸，汽車吊配合泵送施工。大塊鋼模整體施工；混凝土集中拌合，罐車運輸，泵送入模，吊車配合施工。、施工機械設備及材料進場方案、機械設備進場方案人員、設備到達現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)具體情況隨時加以調(diào)整，機械設備進場的方法是近處走行機械可以上路行駛，直接開進現(xiàn)場，不便上路行駛的用平板拖車拖運。本工程所需各種砂石料、砂礫土等，均由當?shù)刭徺I，再用汽車運至工地。質(zhì)量和數(shù)量滿足工程需求。其它施工用材料，如水泥、鋼材、鋼絞線等按總指指定的廠家，在具有合格證書及相關檢驗資料的前提下從巴東儲備站購進。確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。工程一次驗收合格率達到100%，施工中做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。確保局優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)。我分部按招標文件要求工期，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，及投入本項目的人力、物力和機械設備。計劃從2005年7月1日開工，于2006年2月20日完成主體工程。貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》。建立健全安全生產(chǎn)責任制、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術制度，配備專職安檢機構(gòu)和人員。堅持“安全第一、預防為主”的方針。本工程安全目標為“五無”“四控”、“一創(chuàng)建”。五無：無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。四控：‰以下；‰以下，職業(yè)病發(fā)率控制在規(guī)定范圍內(nèi)；作業(yè)環(huán)境控制在規(guī)定指標內(nèi)。一創(chuàng)建：創(chuàng)建全線安全文明樣板工地。建立完善的安全管理制度和明確的應急措施。施工中嚴格執(zhí)行工程安全技術規(guī)程。受政府部門通報批評率為零。受地方政府部門書面投訴率為零，施工中有完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。臨時工程本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，永臨結(jié)合，降低費用”的原則進行規(guī)劃、部署，具體要求為:臨時工程修建要結(jié)合當?shù)刈匀粭l件和工期要求，合理確定修建標準，在滿足現(xiàn)場需要的同時，做到標準適宜、費用最省?，F(xiàn)場布置應簡潔、美觀，生活區(qū)要求進行規(guī)劃，整體布局要體現(xiàn)出文明工地的特征及風貌。主要道路需考慮季節(jié)影響，合理設防，確保四季暢通，以免影響正常施工。項目分部設在龍鳳鎮(zhèn)三河村，現(xiàn)場施工人員生活區(qū)及機械停放場租用7墩附近民房，進場后考慮環(huán)保條件，須做好環(huán)境保護。本橋臨近恩施市城區(qū)，開工前需新修便道，計劃新修道路1公里，使場內(nèi)便道貫通。，上下坡、拐彎處設會車道，泥結(jié)塊碎石路面。根據(jù)現(xiàn)場勘察，本橋施工范圍內(nèi)業(yè)主已架設高壓電，電網(wǎng)豐富，采用“T”接地方電源。并設變壓器引入施工現(xiàn)場，以解決施工用電和生活用電。另外自備200KW發(fā)電機1臺，臨時停電時，保證施工作業(yè)正常進行。供電采用“三級配電”，二級防漏保護，按“三相五線制”。主干線采用架空方式，支線采用架空和電纜暗敷兩種方式，暗敷埋深600mm。避開大功率用電設備同時集中使用，做到避峰填谷均衡安排。本工程水源豐富，生活用水采用當?shù)刈詠硭?，生產(chǎn)用水利用附近溝渠的水并檢測試驗合格后利用。營地內(nèi)設有簡易水塔或蓄水池，滿足生產(chǎn)和生活用水。營地內(nèi)設水池1座以及供水管線3000m。為便于組織施工，利于工作聯(lián)系，項目分部與各作業(yè)隊之間以程控電話聯(lián)系為主，并按需要配置移動電話，工地與作業(yè)隊之間使用電話聯(lián)系，形成通訊網(wǎng)絡。采用鋼結(jié)構(gòu)大棚，分三大區(qū)，即原材堆放場、鋼筋加工場及半成品堆放場。三大區(qū)場地均硬化，堆放場地還需墊高，防止浸水受潮。鋼材堆放時均掛牌堆放，分類標識。污水處理采用污水處理池，采用沉淀及無害的化學試劑進行凈化處理。凈化后的污水經(jīng)水質(zhì)檢測達標后排放。在營地內(nèi)設垃圾存放池，并按業(yè)主要求統(tǒng)一運往指定的垃圾處理場。本橋利用亂草灣大橋的拌合站，拌合站均為全自動計量裝置。本橋利用隧道的棄土場。主要臨時工程匯總表序號項目名稱單位數(shù)量備注1施工便道場內(nèi)新建便道km12施工 用水水池座150m3水管m3000φ1003施工 用電內(nèi)燃發(fā)電機200KW臺14拌合站個150m3/h5臨時用房生產(chǎn)用房m21000生活用房m22006棄土場處17臨時租地m22700施工總平面布置圖（見后附圖）第4章、施工進度安排及保證工期措施施工進度按照“突出重點，統(tǒng)籌優(yōu)化，均衡快速，確保安質(zhì)，提前工期”的原則進行安排。臨時工程按照“一次規(guī)劃、分期實施”進行安排，做到快建點、快開工。本橋內(nèi)各分項工程協(xié)調(diào)