【正文】 根據(jù)滿堂支架間距布置枕木 。 滿堂支架搭設(shè) 除跨 錫通高速公路和承臺開挖 范圍外（ 該 范圍已搭設(shè)鋼管墩及 貝雷 梁支架） ,109～ 110號 、 111～ 112墩之間沿縱向 ,橫向 (橋面寬 ,兩側(cè)增加 的操作空間 )的范圍內(nèi)采用對接式鋼管作現(xiàn)澆箱梁的支架。 14 在支架上 安裝底模板、鋼筋及箱梁外模及內(nèi)模。 預(yù)應(yīng)力的張拉及錨固。 五 、施工步驟工藝及防護 （一）跨 錫通高速公路 支架搭設(shè) 擴大基礎(chǔ) 擴大基礎(chǔ)采用 C20 混凝土澆筑，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋Φ 83cm，厚 10mm 鋼板 。為方便鋼管墩柱的安裝，在鋼板表面還需焊接 4 塊 4cm 5cm 10mm 的定位鋼板（可在預(yù)埋鋼板預(yù)埋完成后再統(tǒng)一焊接定位鋼板，便于控制線形和尺寸），預(yù)埋鋼板尺寸及焊接輔助材料見 支架橫斷面布置圖。擴大基礎(chǔ) 采用人工開挖， 施工時沒有大型設(shè)備，不會對行車造成影響。鋼管支墩的吊裝每側(cè)采用一臺 25t 的吊車吊裝。由于先期預(yù)埋鋼板上焊有三角形定位鋼板，鋼管支墩直接放入定位鋼板范圍內(nèi)，然后用 4 塊 10cm 10cm12mm 的直角三角形鋼板將鋼管支墩與基 礎(chǔ)焊接，并將鋼管底部與預(yù)埋鋼板間縫隙焊牢。 15 蓋梁的安裝：鋼管支墩頂部內(nèi)外側(cè)均用 雙 排 I40a 工字鋼作蓋梁，在蓋梁 安裝前，先在工字鋼頂部焊接一塊 73cm*73cm 厚 10mm 的鋼板作為底板。為防止工字鋼在吊裝的過程中左右擺動，從而 影響公路行車 ，在工字鋼吊裝前，將工字鋼二端栓上纜風(fēng)繩。 承重梁架設(shè)后，及時將其與蓋梁工字鋼焊接，焊接部位在外側(cè)底部 。原地面以下地質(zhì)情況為硬塑黏土層，施工時先清除表面浮土至硬塑黏土層后再澆筑 15cm 厚 C20 混凝土進行硬化。 1）在縱橋向立桿間距布置為 。 3） 在橫橋向立桿間距 布置： =； 為了確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔 4m 設(shè)置鋼管剪刀撐，每跨橫向設(shè)立 5 道剪刀撐 。 16 頂托上面 沿縱 橋向分布 Φ 48mm 鋼管 ， 橫向間距為 60cm；其上 橫 橋向分布 50x100mm 方木 ，間距 25cm，寬度 為 與底模寬度相同 。滿堂支架搭設(shè)完畢后，測量放樣 ， 確定每根 頂托 的高度（每根 頂托 的高度按其位置處梁底高減構(gòu)造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計算 ，取 ），保證整個支架的高度一致并滿 足設(shè)計要求。 （三）支架預(yù)壓 預(yù)壓荷載 為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量。 預(yù)壓方法： 預(yù)壓采用砂袋，用吊車吊裝逐級加載，砂袋采用拌和站計量裝袋，每袋 1m3按 計算。也就是砂袋分層布設(shè)，先鋪設(shè)第一層，全部完成后再鋪第二層。其中底模板上設(shè)置 3 個，支架底基礎(chǔ)上設(shè)置 3 個。觀測的方法采用水準儀測量，測加載前 17 標(biāo)高為 △ 1，加載后標(biāo)高為 △ 2，卸載后標(biāo)高為 △ 3，則△ 1△ 3 為不可恢復(fù)變形，△ 3△ 2 為彈性變形。 卸載 當(dāng)觀測到 24 小時的沉 降量小于 2mm 后，不再觀測開始卸載。卸載完成后，觀測支架的彈性變形。預(yù)壓后通過調(diào)承托或木楔精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時考慮設(shè)置預(yù)拱度。 鋪設(shè)底模板 支架預(yù)壓完成后，通過木楔重新調(diào)整預(yù)拱度，然后在方木頂部鋪設(shè)底模。 在鋪設(shè)底模前先放置好支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的 楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸也開孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強砂漿密封。清潔和安裝中不得將四氟板和不銹鋼板刮傷、撞傷。 2）支承墊石尺寸、標(biāo)高、砼強度符合設(shè)計要求，頂面要平整干凈。 4）支座安裝中心線與箱梁中心線應(yīng)重合平行，支座安裝時，上下支座板順橋向 的中心線互相重合，其交角不得大于 5176。 根據(jù)設(shè)計規(guī)定：設(shè)△ 1 為箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點處的偏移量，縱向支座編號依次這 10 1 11 112，其中 111 為固定支座，其余為活動支座，各支座的△計算值依次為 60mm 、 35m、 0mm、 25mm，△ 1值以 109 至 112 支座的方向為正 。 （五） 模板制作及安裝 根據(jù)工程工期緊、任務(wù)重的特點，現(xiàn)澆箱梁的所有模板均為一次性投入，不作周轉(zhuǎn)使用。支架頂設(shè)可調(diào)高度頂托，頂托 縱 向鋪 Φ 48mm 鋼管 ，橫向鋪 51 0cm 的方木 ，最后上鋪 膠合板用釘子固定，內(nèi)模采用 15mm 厚木膠板 。 ② 、外模直接立于分配梁上， 采用 10槽鋼 做支撐，表面用 15mm 厚竹膠板作面板，外模每片支架間距為 90cm。 ③ 、內(nèi)模板 用 5x10cm 方木 做框架，中間用 Φ 48mm 鋼管 作支撐， 緊固主要用對拉螺桿。 當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用 Φ 20 對拉螺桿對拉， 間距為 60cm 60cm?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。 模板施工應(yīng)注意以下事項： ① 、制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣，以便能正確配制。 ③ 、模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用 泡沫雙面膠 堵塞嚴密，以防漏漿。 20 ⑤、端模的設(shè)置必須保證支承板與孔道垂直，波紋管孔道位置準確 ，線形符合設(shè)計要求，并保證伸出模板的波紋管完好，模板孔與波紋管密貼，不會產(chǎn)生漏漿，并能與下節(jié)段波紋管聯(lián)結(jié)。鋼筋在運輸、儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。進場的每一批鋼筋，均按試驗規(guī)程進行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的 50%。 頂板鋼筋綁扎除按圖紙嚴格施工外，施工工藝和要求按腹板鋼筋施工進行。 為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置 觸點式水泥漿 墊 塊，其強度與梁體相同， 墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置 ， 數(shù) 21 量按每平方米 4 個。放樣完成即進行穿波紋管， 波紋管采用塑料波紋管 ，波紋管的 接 縫應(yīng) 焊接 牢 固 ，防止水泥漿滲入。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對管道的埋設(shè)嚴格按照設(shè)計圖紙仔細認真的進行， 注意平面和立面的位置，用 Φ 8 的鋼筋焊成 “ ＃ ” 架夾住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性。 穿完后，用間距 60cm 的 φ 8“ ＃ ” 字定位鋼筋將波紋管牢固固定于鋼筋骨架上， 轉(zhuǎn)折處加密為 30cm 間距， 確保其平面位置和高度準確。 預(yù)應(yīng)力鋼材的放樣、安放 鋼絞線下料長度 時考慮張拉端的工作長度，下料時，切割口的兩側(cè)各5cm 先用鉛絲綁扎，然后用切割機切割。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即進行鋼絞線穿束工作。在穿束之前做好以下 22 準備工作： ①、 清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。 ③、 卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處。 ⑤、 將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。 用人工穿束困難 時 ，將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。 混凝土采用斜向分段、水平分層的方法進行澆筑，分層厚度為 30cm ，澆筑從橋的跨中向兩端推進 ,在墩頂合龍。 在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長，混凝土 配合比設(shè)計時 摻入 外加劑，施工過程中嚴格按施工配合比配置混凝土。底板采 用插入式振搗器振搗 和 平板式振動器振搗 配合進行。采用 土工布 覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護的時間為 14 天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為 度 。 連續(xù)梁的側(cè)模在混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于 15℃ ，且能保證梁體棱角完整時方可拆除側(cè)模和端模。模板拆除輕拿輕放，嚴禁野蠻施工，防止對混凝土震動和碰撞，產(chǎn)生破壞。 拆模時混凝土的強度由試驗確定。 預(yù)應(yīng)力張拉 預(yù)施應(yīng)力左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過 1 束，張拉順序按照 24 圖紙要求進行。 預(yù)應(yīng)力的張拉以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進行校核。千斤頂應(yīng)用手拉葫蘆起落，安裝千斤頂時，應(yīng)使張拉力的作用線與鋼絞線受力的中心線一致，不得偏扭， 否則容易滑絲、斷絲，要預(yù)先設(shè)置頂架，保證千斤頂橫移方便、安全。 張拉采用 YDC3500 型張拉千斤頂張拉。后張法預(yù)應(yīng)力鋼材張拉程序： 0→ k（初應(yīng)力，作伸長量標(biāo)記） → σ k（靜停 2min） → 補拉σ k（測伸長量）→ 錨固。 6%，每端錨具回縮量應(yīng)控制在 6mm 以內(nèi)。否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉完經(jīng)監(jiān)理檢查合格，應(yīng)馬上割絲封頭。 有關(guān)張拉的規(guī)定： （ 1）張拉鋼絞線之前，對梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征征 25 得監(jiān)理工程師同意修補完好且達到設(shè)計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。 （ 3）千斤頂必須 經(jīng)過校正合格后方允許使用。 （ 4）每跨梁張拉時，必須有專人負責(zé)及時填寫張拉記錄。 （ 6）張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應(yīng)基本保持一致，嚴禁一端張拉。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過 40min。壓漿順序自下而上，壓力控制在 ～ ，漿體注滿管道后，應(yīng)在 ～ 下持壓 2min；壓漿最大壓力不超過 。澆筑梁體封端混凝土之前，應(yīng)先漿承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應(yīng)用聚氨酯防水涂料進行防水處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土。封錨砼的強度符合設(shè)計規(guī)定且必須嚴格控制錨后的梁體長 26 度 要求。 跨 錫通高速公路 鋼管柱及 貝雷梁 支架由于其剛性較大， I40a 型工字鋼頂部至梁底的空間為 40cm ，由于空間較小，拆除時亦先拆除中間部位后兩邊。卸木楔時先從橋梁跨中開始，然后往兩邊拆除。 ③、承重梁的拆除 為防止單根 貝雷梁 傾斜，將二根 貝雷梁 分為一組，在其端部上下翼板處分別用∠ 50mm 50mm 角鋼將其焊接為一整體。當(dāng)一組承重梁被拉出現(xiàn)澆箱梁邊緣后，再將其捆綁用 25t吊機將 貝雷梁 吊下。 斷面積 22222 ).()( cmdDA ??????? ? 轉(zhuǎn)動慣量 44444 1 0 .7 864).()( cmdDJ ??????? ? 回轉(zhuǎn)半徑 cmi ? 截面模量 DdDW 32/)( 44 ?? ? 344 )()].([ cm?????? 鋼材彈性系數(shù) MPaE ?? 鋼材容許應(yīng)力 MPaf 170][ ? 荷載的計算及荷載的組合 A、鋼筋混凝土梁重： 2/78263x mkNhW p ??? 鋼筋砼砼 ? (鋼筋混凝土梁重量按 26kN/m3 計算 ) B、支架模板重 ① 模板重量： (含外模桁架 ) 2/ mkNAGW ????? 模模板 (竹膠板重量按 ) ② 方木重量： 2/ )+533(A mkNGW ?? ??????? 木方木( 方木重量按 ) ③ 支架重量： 28 根據(jù)現(xiàn)場情況以 8 米高支架進行檢算 2/ + mkNWWW ?? ???????? ）（橫桿立桿方木(鋼管重量按 ) C、人員及機器重 2/ mkNW ?人員機器 (本荷載按 1KN/m2取值 ) D、振搗砼時產(chǎn)生的荷載 2/2 mkNW ?人員機器 (對水平面模板為 KN/m2；對垂直面模板為，見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 ) E、傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的水平荷載 2/2 mkNW ?人員機器 (采用汽車泵取值 ) 前載組合： 2/8 9 . 1 .3 80 .5 mkNW ????????總 單根立桿受力： kNN 4 8 . 1 50 . 9 . 1 8 ???? 立桿強度及穩(wěn)定性驗算 （ 1）立桿強度驗算 ? ?fAN?1 ? ? MP afMP amm kNAN 17011 .15 2 ???? ? ? ???? NfAk 式中：安全系數(shù) ?k ； 支架鋼管設(shè)計抗壓強度 MPaf 170][ ? ；鋼管有效截面積 2244 mmA ? ；計算單元對立桿的壓力 kNN ? 。 29 （ 2） 立桿穩(wěn)定驗算 ? ?fAN 11?? ? ? 17024448 .1512111? ?????? ?? MP ammfAkNN 09 ???? ih?， 由《路橋施工計算手冊》查得 ??? 結(jié)論：立桿滿足強度及穩(wěn) 定性要求。 （ 1） 橫向方木強度驗算 ? ?fWlqM ?? 211101