地鐵線路設計ppt課件-在線瀏覽
2025-07-01 06:50本頁面
【正文】 擇地下線路。 9 ? (4)地下線路通過建筑群區(qū)域的范圍應限制在最低限度。 ? (6)當線路預定與遠期規(guī)劃線聯(lián)絡時，先期建設的線路應考慮與遠期規(guī)劃線路交叉點處的銜接，雖然暫時費用支出有所增加，但為未來路網(wǎng)中乘客的換乘方便創(chuàng)造了條件。 10 第一節(jié) 選線及車站分布 ? ? （ 1）影響車站分布的因素 ? ①大型客流集散點 大型客流集散點往往是城市的政治、經(jīng)濟活動中心。該地段不但客流量大 ,而且集中，對地面交通壓力很大。 11 ? ② 城市規(guī)模大小 城市規(guī)模大小由城市建設區(qū)域和規(guī)劃區(qū)域的面積及人口所決定。 ? ③城區(qū)人口密度 我國地域遼闊，分布在南北東西各地的城市人口密度差異很大，如北京市四個中心城區(qū) (東城、西城、崇文、宣武 )人口密度為每平方公里 2． 8萬人 )，上海市中心五個區(qū) (靜安、盧灣、黃浦、虹口、南市 )人口密度超過每平方公里 5萬人。 12 ? ④ 線路長度 一條線路的長度，短則幾千米，長則幾十千米。短線路宜多設站，長線路宜少設站。但若有條件開發(fā)公園，則應考慮在其主出入口處設站。 ? ⑦乘客對站間距離的要求 ? 在車站分布數(shù)量上，除大型客流集散點及火車站外，其他車站的設置，主要受乘客對站間距離的要求所支配。 15 ? (3)站間距對工程、運營及城市發(fā)展的影響 ? 車站分布應根據(jù)上述內容經(jīng)科學地綜合分析，進行詳細的方案比選后確定。 （土建方面，車站造價是區(qū)間造價的 /米 ) 16 在布設軌道交通車站時，除了考慮合理站間距的條件之外，還應注意以下幾點： ? ①站間距離要盡量均衡些； ? ②站位應設于匯集大量客流的重要場所附近，并保證與其他交通換乘的方便； ? ③設站要考慮該地區(qū)的發(fā)展，與城市規(guī)劃相協(xié)調； ? ④具體站位還要考慮施工條件、道路狀況、交叉口等道路形態(tài)及地面交通情況。 ? 途經(jīng)開發(fā)大路、沈大路、建設路、鐵路沈陽站、青年大街、珠林路、滂江街等交通干道和中華路、太原街、中街等重要商業(yè)街及沈陽故宮等著名文物景點。 23 ? 興工北街至南京街站方案 ? 據(jù)鐵路水塔和候車室樁基礎位置，線路作了兩個方案 ? 一方案：采用一組反向曲線繞避鐵路水塔，右線距離深樁 4m。 24 25 ? 一般原則 ? 主要技術要素 的確定 最小曲線半徑、夾直線最小長度、 最小圓曲線長度 、 緩和曲線線形及 長度。最小曲率半徑 300～ 550m，困難條件下 250～ 300m。 29 理論公式： gyhhvR??m a x2m i n?Rmin滿足欠超高要求的最小曲線半徑； m ?v設計速度； km/h ?Hmax最大超高； mm ?Hgy允許欠高。 緩和曲線的曲率半徑隨曲線 長度成比例變化，緩和曲線 可以是放射螺旋形、 三次拋物線形。 ? (4)地下鐵道線路不宜采用 復曲線 。 ? (6)正線及輔助線上兩相鄰曲線間的 夾直線 長度，不應小于 20m。 ? (8)道岔應設在直線地段． ? (9)道岔宜靠近車站設置。 （ 4）夾直線最小長度不小于 20m，困難情況下不小于一個車輛的全軸距 。 ② 高架輕軌線按我國輕軌樣車技術條件規(guī)定正線的限制坡度定為 60‰ 。 ②地面和高架橋的車站站臺段線路設置在平道，在困難地段可設在不大于 3‰ 的坡道。 （ 排水需要 ） ② 車場線設在不大于 ‰ 的坡道上 。 ④ 隧道內折返線一般選取 20‰ 。 ⑵ 豎曲線半徑的 計算 ?Rv=v2/（ ） 43 ? ⑶ 我國地鐵規(guī)范上正線取值一般 av=，困難條件下av=。 線路類別 一般情況 困難情況 正線 區(qū)間 5 000 3 000 車站端部 3 000 2 000 聯(lián)絡線、出入線 2 000 車場線 2 000 44 ? 對輕軌線路，設計行車速度 V=30~60km/h，豎向離心加速度 aV=~，計算結果如 表211。 ⑴ 一般情況下線路縱向最小坡段小于列車長度時 ， 可以使一列車范圍內只有一個變坡點 。 46 地鐵一號線沈陽站 47 沈陽地鐵一號線縱斷面主要技術標準 48 縱斷面標高控制原則 49 縱斷面控制要素 50 51 ? 百米樁位置 坡長 坡高按高程計算 第四節(jié) 線路網(wǎng)絡規(guī)劃 52 53 （周 84） (1)路網(wǎng)中的規(guī)劃線路走向應與城市交通中的主客流方向相一致； (2)路網(wǎng)規(guī)劃要與城市發(fā)展規(guī)劃緊密結合，并適當留有發(fā)展的可能性；（衛(wèi)星城） (3)路網(wǎng)規(guī)劃要盡量沿城市干道布設； (4)路網(wǎng)中的線路布置要均勻，線網(wǎng)密度要適當，乘客換乘方便、換乘次數(shù)要少； (5)
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