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2025-06-29 13:30本頁(yè)面
【正文】 gl＋al）局部具有弱膨脹性。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?軟土 ?共 189段，長(zhǎng) ，占線路長(zhǎng)度的 15%。最厚達(dá) 8m，局部有1～ 2m厚的硬殼。 ?在機(jī)場(chǎng)路隧道與雙流隧道之間古河床地帶卵石土與基巖之間夾有 0～ 8m厚的淤泥質(zhì)黏土，埋深大于25m，對(duì)路基工程影響較小。 ?沿線水田、水塘表層普遍分布，一般厚 0～ 2m，局部較厚達(dá) 6m，以軟塑狀粉質(zhì)黏土為主，局部有 1～2m的硬殼層，對(duì)路基、涵洞有一定影響，建議經(jīng)沉降計(jì)算后處理。 ?石膏和鈣芒硝 ?白堊系上統(tǒng)灌口組（ K2g）地層在新都至眉山一帶多含有石膏、鈣芒硝礦，局部含石鹽。 路基設(shè)計(jì)原則： 基床結(jié)構(gòu)、厚度及填料 基床厚度及填料表 速度標(biāo)準(zhǔn) 部 位 厚 度 填 料 要 求 250km/h 路堤 基床表層 級(jí)配碎石 基床底層 A、 B組填料或者 ＋弱風(fēng)化泥巖夾砂巖或者改良土 路塹 基床表層 級(jí)配碎石 基床底層 ～ 換填 ～ 就地改良土 ≤ 160km/h 路堤 基床表層 A組填料 基床底層 A、 B組填料或者 ＋弱風(fēng)化泥巖夾砂巖或者改良土 路塹 基床表層 A組填料 基床底層 膨脹土地段換填 就地改良土 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 基床表層填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表 填料類型 軌道類型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） 動(dòng)態(tài)變形模 Evd （ MPa） 壓實(shí)系數(shù) 級(jí)配碎石 有碴軌道 （ 250km/h） ?190 ?55 ≥ A組填料 （礫石、碎石類） 有碴軌道 （ ≤ 160km/h） ?150 / ≥ 中粗砂 ?130 ≥ 路基設(shè)計(jì)原則： 基床結(jié)構(gòu)、厚度及填料 基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（ 250km/h） 填料類型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良細(xì)粒土 砂類土 及細(xì)礫土 碎石類 及粗礫土 A、 B組填料 或弱風(fēng)化泥巖夾砂巖 或改良土 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） ≥ 110 ≥ 130 ≥ 150 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd（ Mpa） ≥ 40 ≥ 40 ≥ 40 壓實(shí)系數(shù) K ≥ 路基設(shè)計(jì)原則： 基床結(jié)構(gòu)、厚度及填料 基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（ ≤160km/h ） 填料類型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良土 砂類土（粉砂除外） 礫石類 碎石類 塊石類 A、 B組填料或弱風(fēng)化泥巖夾砂巖或改良土 壓實(shí)系數(shù)K ≥ ≥ 地基系數(shù)K30 （ MPa/m） ≥100 ≥100 ≥120 ≥130 ≥150 低矮路堤 ?1） 250km/h地段 ?填土高度 H≤ 時(shí)，采用路堤式路塹結(jié)構(gòu)，基床表層級(jí)配碎石滿足相關(guān)要求。當(dāng)基床范圍內(nèi)的地基土滿足 Ps＞ ［ σ ］≥ ，按下列情況分別進(jìn)行處理： 低矮路堤 ?1） 250km/h地段 ?①填土高度 ＜ H≤ 時(shí)： ?a、當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝習(xí)r，應(yīng)挖除地表厚度不小于 A、 B組填料或改良土，于換填頂部鋪設(shè)復(fù)合土工膜，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，排除基床表層積水和地下水。 低矮路堤 ?1） 250km/h地段 ?②填土高度 H＜ ： ?a、當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝習(xí)r，在基床表層下?lián)Q填 A、 B組填料或改良土，厚度不小于 ，并于換填頂部鋪設(shè)復(fù)合土工膜，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，排除基床表層積水和地下水。 ?③當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，復(fù)合土工膜改為復(fù)合防排水板，加強(qiáng)防排水。 低矮路堤 ?2） ≤ 160km/h地段 ?路堤高度小于 ，基床表層 A組填料滿足相關(guān)要求。當(dāng)基床范圍內(nèi)的地基土滿足 Ps＞ 或［ σ ］ ≥ 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要做換填處理。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，復(fù)合土工膜改為復(fù)合防排水板，加強(qiáng)防排水。 ?3）換填及翻挖部分應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)全風(fēng)化硬質(zhì)巖、風(fēng)化軟質(zhì)巖及土質(zhì)路塹，其土質(zhì)不滿足基床底層填料條件時(shí)，應(yīng)換填就地改良土厚度不小于 ；膨脹土路塹，其換填就地改良土厚度不小于 。當(dāng)挖除換填困難或換填深度較深時(shí)，采用水泥攪拌樁、 CMS樁、 CFG樁等復(fù)合地基加固。換填時(shí)應(yīng)根據(jù)地層情況，一般土層地段換填不小于 、膨脹土（巖）地段換填不小于 改良土，并于基床底層頂部設(shè)置兩布一膜復(fù)合土工布。 ?3）換填部分應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 ?式中 L—— 過(guò)渡段長(zhǎng)度（ m）（當(dāng) L≤20 時(shí)，調(diào)整n值使 L=20） ?H—— 臺(tái)后路堤高度（ m） h—— 基床表層厚度（ m） 過(guò)渡段 圖 26 250km/h地段橋臺(tái)與路堤過(guò)渡段設(shè)置方式圖 過(guò)渡段 圖 27 250km/h地段 II斷面圖 過(guò)渡段 ?過(guò)渡段設(shè)置見(jiàn)圖 26～圖 27，過(guò)渡段為倒梯形，采用級(jí)配碎石摻入 3%水泥填筑，與橋臺(tái)連接的 20m范圍內(nèi)基床表層級(jí)配碎石內(nèi)應(yīng)摻入 5%水泥。 ?后基坑應(yīng)以混凝土回填或以級(jí)配碎石分層填筑壓實(shí)，并用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)。 ?渡段應(yīng)與其連接的路堤按一體同時(shí)施工 ,并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。 圖 28 160km/h地段橋臺(tái)與路堤過(guò)渡段設(shè)置方式圖 過(guò)渡 段 ?路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過(guò)渡 ?1） 250km/h地段 ?路基與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處均需設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段采用倒梯形過(guò)渡，填方地段過(guò)渡段設(shè)置方案按以下原則辦理。 ?橫向結(jié)構(gòu)物頂距路肩距離 h3， L1=2＋ 2*h2（ h2為涵頂距地面高度）。 過(guò)渡 段 ?圖 29 h3設(shè)置方式圖（縱向單側(cè)） 過(guò)渡 段
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