石方路基施工ppt課件-在線瀏覽
2024-10-22 18:54本頁面
【正文】 替搭接，搭接長度不小于 2m。 知識目標： 對爆破器材、選用各種爆破方法的基本原則和綜 合爆破方法有一定的了解和掌握。 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項目二 一般路基施工 一、石質(zhì)路基填料選擇 路堤一般都是利用當?shù)鼐徒献魈盍闲拗?，公路沿線石料性質(zhì)有變化，盡可能選擇當?shù)貜姸雀?、穩(wěn)定性好并便于施工的石料。 （同土質(zhì)做比較） 路塹挖方或隧道爆破后石料 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項目二 一般路基施工 路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定 1 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。 3 液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 2含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。 5 填料強度和粒徑，應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計的規(guī)定 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項目二 一般路基施工 石質(zhì)路堤中的石料強度不小于 15MPa 石料強度 ?最大粒徑、松鋪厚度 石質(zhì) 填料要求 路堤填料粒徑最大不超過 500，不宜大于層厚的 2/3。三、四級公路應(yīng)不小于 85%。 、洞、穴等 ,應(yīng)在清除沉積物后 ,用合格填料分層回填分層壓實 ,壓實 度應(yīng)符合規(guī)定。 、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時 ,應(yīng)按設(shè)計要求進 行處理 ,局部軟彈的部分也應(yīng)采取有效的處理措施。地下水位較高時 ,應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。 1 : 5時 ,清除地表草皮、腐殖土后 ,可直接在天然地面上填筑路 堤。當基巖面上 的覆蓋層較薄時 ,宜先清除覆蓋層再挖臺階 。地面橫坡 陡于 1 : ,必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性 ,抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范要求的穩(wěn)定安全系數(shù)。 。 二、基底的處理 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項目二 一般路基施工 三、邊坡碼砌 在填石路堤填筑前，要進行邊坡碼砌。石料盡量規(guī)則，石料之間應(yīng)盡量緊貼、密實，石料之間無明顯空洞、松動現(xiàn)象。卸料時，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間。對大粒徑的石塊，要進行人工擺平，石塊應(yīng)貼緊底面，且大面朝下。對細料明顯少的段落，應(yīng)撒鋪石屑料，石屑料應(yīng)占粗集料的15%~20%，要保證石屑料填滿石塊間的縫隙。 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項目二 一般路基施工 （ 1）細粒土、粗粒土及卵石、碎石類巖塊 路堤橫斷面全寬，水平分層填筑，每層厚度約 30cm。 土質(zhì)路堤的幾種填筑方法？ ?石質(zhì)路堤 ?填筑方法 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項目二 一般路基施工 （ 2）易風化石塊： 不宜作路堤填料，邊坡和形狀按土質(zhì)路堤處理 （推土機平 —— 壓路機碾壓）。 對于可壓碎的風化石塊應(yīng)盡量分層壓實。 控制填料的最大粒徑 高等級公路： 必須分層填筑，分層壓實。邊坡、 一般以大石塊（大于 30cm）進行臺階碼砌 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項目二 一般路基施工 傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準備填筑的路 堤內(nèi)，和用推土機將爆破后堆放在半路塹上的石塊以及用 自卸汽車遠處運來的爆破石塊推入路堤兩種情況。二級及二級以上公路不得釆用，只允許在特殊困難 條件下二級以下的公路使用。路床頂面以下 1m范圍內(nèi)應(yīng)該分層填筑，以提高密實度，減少不均勻沉陷。所以，填石路堤要采用大噸位的振動式壓路機。操作要求是：先靜壓一遍，再振壓 6~8遍，最后再靜壓一遍。對于有明顯空洞、孔隙的地方，補充細料后再碾壓。個別不平處應(yīng)用人工配合以細石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺階而便于壓路機碾壓，或使夯錘下墜到地面時受力基本均勻，不致使夯錘傾倒。 壓實工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。 嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合填筑 邊坡碼砌宜與路基填筑同步進行 應(yīng)使用重型壓路機分層壓實，壓實時不斷使用小石塊、石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉且無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。高速公路、一級公路的分層最大松鋪厚度一般不宜超過50cm，其他公路不宜大于 . 幾何尺寸 每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度 任務(wù)五
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