【正文】 石家欄組黑云斜長(zhǎng)片麻巖、黑云角閃斜長(zhǎng)片麻巖等；斜坡地帶為全新統(tǒng)殘破積碎石土或全新統(tǒng)崩坡積塊碎石土；河溝谷地帶為全新統(tǒng)沖洪積卵礫石等。 1 K71+680K71+820 段 石方路基 填筑 施工 組織設(shè)計(jì) 一 、工程概況 K71+680K71+820 段 為 石方 路基填筑施工 段，全長(zhǎng) 140m，主要有石方路基填筑、路塹開挖、路基防護(hù)和排水工程。 其中 主線 K70+980～ K71+100 段為挖方段，就近利用挖方取土用做 路基 填筑料。本段石方路基填筑填料采用本樁利用和借 料 填 筑。 主要工程量： 填 土 石方 ，換填砂礫 ,雙向土工格柵 9630m2，路基強(qiáng)夯， 邊坡碼砌工程 ， 漿 砌片石 工程 。 二 、施工部署 （一）、 施工總體安排 根據(jù)實(shí)際地形特點(diǎn)以及路基段落劃分情況，本段工程由路基施工 一 隊(duì)進(jìn)行施工，投入人員、見下頁路表 0 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械見進(jìn)場(chǎng)機(jī)械申報(bào)表。 2 邢汾高速公路 石方路基工程勞動(dòng)力投入表 合同段： L13 編號(hào)： 路表 01 工程名稱 石方路基 樁號(hào) K71+680K71+820 序號(hào) 姓名 /工種 職務(wù) /人數(shù) 備注 1 周德清 施工隊(duì)長(zhǎng) 2 何 世平 技術(shù)員 3 何軍鵬 質(zhì)檢員 4 胡會(huì)杰 試驗(yàn)員 5 楊 令 安全員 6 挖機(jī)司機(jī) 8 7 裝載機(jī)司機(jī) 2 8 壓路機(jī)司機(jī) 4 9 自卸車司機(jī) 10 10 平地機(jī)司機(jī) 2 11 普工 10 12 其他人員 6 后勤人員 （二） 施工現(xiàn)場(chǎng)部署情況 施工便道 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 ，項(xiàng)目位于山區(qū)，距離既有村路約 2 公里， 沿 既有村路修建便道進(jìn)入項(xiàng)目各施工點(diǎn)，預(yù)計(jì)拓寬整修便道 4km，新建便道 3km。 供水 工程施工用水可從附近河流中抽取，運(yùn)距約 2km，或采用打井取水。 3 供電 項(xiàng)目附近無大電，既有高壓電網(wǎng)距離項(xiàng)目線路約 3 公里， 各工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)供電利用專用供電線路，已通過與邢臺(tái)市電力公司聯(lián)系， 11 合同、 12 合同、 13 合同共同建設(shè)變電站一座，由變電站縱向貫通架設(shè)專用電力線路。 臨時(shí)生活、生產(chǎn)設(shè)施 ①生活設(shè)施 施工 人員生活住房就近租賃當(dāng)?shù)卮迕穹课?， 以滿足需要。 ③臨時(shí)通訊 項(xiàng)目部安裝有線寬帶上網(wǎng)設(shè)施、程控電話和傳真機(jī)，各施工隊(duì)及隧道內(nèi)均安裝電話，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員配備手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備，確保對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)暢通。對(duì)所有的測(cè)量進(jìn)行記錄并整理，報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師核查；監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、棄土場(chǎng)等具體位置樁，用標(biāo)志物標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)路基專業(yè)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。然后繪制用地平面圖及用地計(jì)劃表，辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。 （ 二 ） 、路堤填筑 施工工藝及方法 路基填筑采用“ 卸上推下 ”的 方法進(jìn)行 施工 ，采用大功率推土機(jī)和重型振動(dòng)機(jī)分層填筑、壓實(shí)。每層填筑寬 度 應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度 100cm。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫， 直到 20ｔ以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異沉降差在２ mm 以內(nèi)，壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整。清表整平后的原地基表面用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并進(jìn)行夯實(shí)滿足設(shè)計(jì)要求。 然后根據(jù)標(biāo)高放出施工邊線，為保證路基邊沿處的壓實(shí)度，每邊加寬 100cm。下路堤填筑松鋪厚度不得大于 60cm，最大粒徑不得大于壓實(shí)厚度的 2/3（ 40cm），空隙率不大于 25%。下路堤填筑松鋪厚度不得大于 50cm，最大粒徑不得大于壓實(shí)厚度的 2/3（ 33cm），空隙率不大于 24%。 5 攤鋪整平 石料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)粒徑過大的填料人工用解錘解小，先用推土機(jī)粗平采用挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn) ,石方 卸到指定 路基范圍內(nèi)后，用推土機(jī)推平攤勻，大致找平，恢復(fù)一次控制點(diǎn)找好縱橫坡度，然后用平地機(jī)精平，填料時(shí)保證路基超寬 100cm。通過比較高程來確定松鋪厚度， 松鋪厚度嚴(yán)格 按照路基試驗(yàn)段結(jié)出來的數(shù) 據(jù) 控制在 50cm 之內(nèi)。碾壓前應(yīng)對(duì)松鋪厚度、平整度、等進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 壓路機(jī) 壓實(shí)程序： 25T 壓路機(jī)靜壓一遍→ 25T 壓路機(jī)弱振一遍→ 25T 壓路機(jī)強(qiáng)振動(dòng)三遍→ 25T 壓路機(jī)靜壓一遍。振動(dòng)時(shí)由輕到重，由快到慢；從兩側(cè)向中間的順序縱向碾壓，每次輪跡重疊 1/3 輪寬 ， 以保證壓實(shí)度。 （ 三 ）、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 填石路基質(zhì)量檢測(cè)采用壓實(shí)測(cè)沉降差法，使用施工碾壓時(shí)的重型震動(dòng)壓路機(jī)（ 20t 以上）按強(qiáng)振， 4km/h 以下速度碾壓兩遍后，各測(cè)點(diǎn)的高程差平均值不大于2mm。 （ 四 ）、 特殊路基填筑處理 高填方路基 為減少路基沉降，一般條件下，當(dāng)路基高度超過 5m 時(shí)，進(jìn)行路基強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)處理。為減少路堤堤身的工 6 后沉降，自下路床頂向下計(jì)算，每 5m 強(qiáng)夯一次，最下面一次強(qiáng)夯至原地面高度不小于 5m，原地面是否強(qiáng)夯根據(jù)具體情況確定，路基基底有基巖出露時(shí)，基底不做特殊處理，基底為一般土質(zhì)時(shí)，基底采用強(qiáng)夯處理。 6m6m主夯點(diǎn) 副夯點(diǎn) 夯擊點(diǎn)布置示意圖 強(qiáng)夯點(diǎn)梅花型布置， 夯點(diǎn)間距 6m，路基每填高 5m 必須進(jìn)行一次強(qiáng)夯。強(qiáng)夯機(jī)型號(hào)根據(jù)壓實(shí)度、空隙率及夯擊能選用。最后進(jìn)行滿夯一遍，夯擊能力 800 ，滿夯后錘印搭接上一錘印 1/4。 施工觀測(cè)位移樁埋設(shè)于路肩下的路基頂面及路堤平臺(tái)和路堤坡腳外 1 米位置，每隔 50 米布置，施工觀測(cè)頻率：一般根據(jù)邊坡開挖情況，每 10 天觀測(cè)一次，要求雨后15 天，每天觀測(cè)一次。 低填路基段 路基高度（路面結(jié)構(gòu)層厚度 +路床厚度）≤ 162cm 時(shí) ，按照低填路基處理。并分層填筑碾壓密實(shí)，壓實(shí)度大于 96%以上。 2）橫向半填半挖處挖方路基路床部分超挖 7 米，路床中部和底面各鋪設(shè)兩層雙向高強(qiáng)型土工格柵，鋪設(shè)長(zhǎng)度為進(jìn)入挖方側(cè) 5 米，沿半填半挖處開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬 3米，臺(tái)階底做成向內(nèi)傾斜 4%的坡度，除路床中部、底面鋪設(shè)外，每?jī)蓚€(gè)臺(tái)階上鋪設(shè)一層雙向高強(qiáng)型土工格柵，鋪設(shè)至填方邊坡。 4）對(duì)于設(shè)有路肩或路堤擋土墻的路段，只沿路基平行方向開挖臺(tái)階，不設(shè)置土工格柵。 6）過渡段采用級(jí)配較好的碎石填筑。當(dāng)挖方距離大于 100m 時(shí)，橫向排水盲溝每 50m 設(shè)一道。填挖交界路段填方路基每 5m 厚度強(qiáng)夯一次。 如清表后基巖以上有厚度小于 的覆蓋土層，則應(yīng)清除全部的覆蓋土層后再開挖臺(tái)階，基巖路段開挖平臺(tái)前應(yīng)清除表土。 四、 質(zhì)檢體系及 質(zhì)量保證措施： （一） 組織措施 施工現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的質(zhì)量管 8 理、質(zhì)量 監(jiān)控及質(zhì)量保證體系。同時(shí)，堅(jiān)持全面的、全員的、全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)所有參與施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，堅(jiān)持不懈地抓好質(zhì)量教育、質(zhì)量管理、質(zhì)量檢查工作。各施工隊(duì)、班組都設(shè)有兼職質(zhì)檢員、施工員，嚴(yán)格實(shí)行上、下道工序交接制和首件工程認(rèn)可制。使事先預(yù)防、中間控制、事后檢查，以促使質(zhì)量第一、預(yù)防為主落到實(shí)處。 （二） 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu) 實(shí)行企業(yè)經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任者，總工程師對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有技術(shù)責(zé)任，工程部作為工程質(zhì)量的管理和監(jiān)督部門，施工現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)的質(zhì)量管理體系。各施工隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各自作業(yè)班組的質(zhì)量檢查和質(zhì)量監(jiān)控工作。 （三） 保證措施 建立三級(jí)質(zhì)量保證體系，即施工人員自檢、項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢 驗(yàn)和監(jiān)理工程師抽檢。 施工前，項(xiàng)目部做好對(duì)相關(guān)施工技術(shù)人員技術(shù)交底工作，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟悉圖紙及規(guī)范，并在施工中貫徹執(zhí)行。 加強(qiáng)對(duì)管理和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”的思想，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精心組織、精心施工。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊抓住總體施工網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵線路，定期對(duì)旬、月進(jìn)