【正文】 證質 量 管 理領 導 小 組經 理總 工 程 師質 檢工 程 師施 工 準 備階 段施 工 階 段竣 工 階 段缺 陷責 任 期挑 選 合 格 的 技 術 人 員 和 技 術 工 人提 交 工 程 進 度 計 劃 ， 編 制 實 施 性 施 組 設 計工 程 原 材 料 、 預 制 構 件 、 半 成 品 的 質 量 檢 驗施 工 機 械 設 備 的 質 量 、 性 能 控 制臨 時 工 程 、 施 工 現(xiàn) 場 及 環(huán) 境 的 質 量 控 制施 工 技 術 、 質 量 保 證 措 施 交 底施 工 工 藝 質 量 控 制中 間 產 品 質 量 控 制工 程 竣 工 文 件 的 編 制 ， 竣 工 質 量 自 檢工 程 交 工 驗 收 ， 業(yè) 主 簽 發(fā) 交 工 證 書對 存 在 的 缺 陷 、 病 害 或 其 他 不合 格 之 處 進 行 修 補 、 重 建工 程 質 量 自 檢 控 制工 序 交 接 質 量 控 制分 項 工 程 質 量 檢 查分 部 工 程 質 量 檢 查質 量 安 全 部 ： 工 程 質 量 監(jiān) 督 ， 檢 查 控 制工 程 管 理 部 ： 施 工 技 術 管 理 、 工 程 質 量 檢 查中 心 試 驗 室 ： 砼 、 砂 漿 配 合 比 、 試 壓 報 告 、 鋼 筋 檢 驗 等計 劃 財 務 部 ： 質 量 目 標 、 計 劃 、 預 算 、 合 同 、 財 務 管 理物 資 設 備 部 ： 材 料 、 設 備 采 購 、 進 場 、 使 用 及 檢 驗綜 合 辦 公 室 ： 配 合 質 量 檢 查 及 技 術 教 育 和 培 訓質 量 責 任 制開 工 報 告 審 批 制設 計 文 件 復 核 制測 量 雙 檢 制工 程 試 驗 檢 測 制分 階 段 技 術 交 底 制隱 藏 工 程 質 量 簽 證 制分 項 工 程 質 量 評 比 制驗 工 質 量 簽 證 制定 期 與 日 常 質 量 教 育 檢 查 制事 故 處 理 報 告 制項 目 經 理 質 量 責 任 制總 工 程 師 質 量 責 任 制質 檢 工 程 師 質 量 責 任 制試 驗 人 員 質 量 責 任 制測 量 人 員 質 量 責 任 制專 業(yè) 工 程 隊 長 質 量 責 任 制生 產 班 組 長 質 量 責 任 制兼 職 質 量 員 質 量 責 任 制操 作 工 人 質 量 責 任 制質 量 保 證 體 系 框 圖 10 五、 工期保證 措施 建立健全保工期的領導機構。同時，項目總工、各職能部門和施工隊、試驗室及專職質量檢查員。在本工程施工的全過程中，認真、嚴格地按 IS09002標準運作，使質量保證體系有效運行。填挖交界處當有地下水時，設碎石盲溝。此類路段路床的 80cm 伸入地表以下部分采用超挖回填砂礫處理。主夯點完成后根據(jù)土中超靜空隙水壓力的消失時間進行副夯點夯實，主、副夯點間隔時間一 般為一周；主、副夯點施工完成后進行全寬滿夯一次。 路基填筑時應注意以下幾點： 路堤基底及路堤每層施工時，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚 度施工，并且施工時要求在路堤兩側用花桿掛線施工； 每層填料的攤鋪寬度應超出該路堤設計寬度 100cm； 每層壓實時應不斷地進行整平，以保證平整度； 每層壓實完成后應進行檢查，將檢查結果，包括壓實 沉降差 、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進行下一層填筑。找平后由測量工程師配合路基工程師按施工平面布置圖將控制點恢復，并測出檢測點的標高 。 測量放樣 清表后的填前碾壓達到要求后 ,使用全站儀準確測量原地面標高。清理及拆除工作完成后，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收，在驗收合格后才進行下一步的施工。在專用電力線路未接通前，各開工工點采用發(fā)電機臨時發(fā)電供應現(xiàn)場施工。 施工進度安排： 根據(jù)我部總體施工計劃部署 K71+680K71+820 段路基， 計劃于 2021 年 4 月 28日開工， 7 月 28 日完成。 其中 主線 K70+980～ K71+100 段為挖方段，就近利用挖方取土用做 路基 填筑料。 2 邢汾高速公路 石方路基工程勞動力投入表 合同段： L13 編號： 路表 01 工程名稱 石方路基 樁號 K71+680K71+820 序號 姓名 /工種 職務 /人數(shù) 備注 1 周德清 施工隊長 2 何 世平 技術員 3 何軍鵬 質檢員 4 胡會杰 試驗員 5 楊 令 安全員 6 挖機司機 8 7 裝載機司機 2 8 壓路機司機 4 9 自卸車司機 10 10 平地機司機 2 11 普工 10 12 其他人員 6 后勤人員 （二） 施工現(xiàn)場部署情況 施工便道 根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ，項目位于山區(qū)，距離既有村路約 2 公里， 沿 既有村路修建便道進入項目各施工點，預計拓寬整修便道 4km，新建便道 3km。 ③臨時通訊 項目部安裝有線寬帶上網設施、程控電話和傳真機，各施工隊及隧道內均安裝電話，現(xiàn)場施工管理人員配備手機、對講機等通訊設備，確保對外通訊聯(lián)絡暢通。每層填筑寬 度 應超出設計寬度 100cm。下路堤填筑松鋪厚度不得大于 60cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的 2/3（ 40cm），空隙率不大于 25%。碾壓前應對松鋪厚度、平整度、等進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。 （ 四 ）、 特殊路基填筑處理 高填方路基 為減少路基沉降，一般條件下，當路基高度超過 5m 時，進行路基強夯補強處理。最后進行滿夯一遍，夯擊能力 800 ，滿夯后錘印搭接上一錘印 1/4。 2）橫向半填半挖處挖方路基路床部分超挖 7 米，路床中部和底面各鋪設兩層雙向高強型土工格柵，鋪設長度為進入挖方側 5 米，沿半填半挖處開挖臺階，臺階寬 3米，臺階底做成向內傾斜 4%的坡度，除路床中部、底面鋪設外，每兩個臺階上鋪設一層雙向高強型土工格柵，鋪設至填方邊坡。填挖交界路段填方路基每 5m 厚度強夯一次。各施工隊、班組都設有兼職質檢員、施工員，嚴格實行上、下道工序交接制和首件工程認可制。 （三） 保證措施 建立三級質量保證體系，即施工人員自檢、項目部質檢員檢 驗和監(jiān)理工程師抽檢。 根據(jù)施工條件，資源配備，嚴格計劃管理。 挖掘內部 潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕撕碗A段工期目標的順利實現(xiàn)。 下頁附：《安全保證體系框圖》 （二）、安全風險分析與防范措施 安全風險分析 路基石方填筑主要存在危險源為施工機械、油庫、油罐等，潛在的危險因素為機械傷害，油庫、油罐存在的危險因素為火災爆炸傷人。 ⑤ 按照消防規(guī)定配備適宜的消防器材，并按規(guī)定定期保養(yǎng)或更新。 ：主要職責是負責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通，維持現(xiàn)場秩序，負責保護搶險人員的安全。 （人員）單位： 120 急救 119 消防及救援。同時通知有關部門立即切斷危險電源，通知當?shù)馗浇t(yī)院派醫(yī)生一起趕赴火場，并做好準備搶救受傷人員工作。項目部義務消防隊按照 20 日 常演練及分工，按照“先控制，后消滅、救人第一、分清主次”的撲救原則，針對不同的燃燒物質，參與制定相應有效的滅火方法、配合當?shù)叵啦块T進行撲救火災工作，滅火時加強個人防護意識，防止意外事故的發(fā)生。 h、火災撲 滅后由消防領導小組和安全員共同組織（或參與配合）對火災原因進行調查并提出處理意見。 d、由副經理陳坤田指揮搶險隊員實施搶險救援處置險情。施工現(xiàn)場應做到工完場清。 2）、施工中，密切與當?shù)卣?lián)系，并取得工作上的支持，注意使用的鄉(xiāng)村道路及施工便道的養(yǎng)護，及時灑水養(yǎng)護，減少粉塵對環(huán)境和周圍居民生活的影響。開展環(huán)境保護知識的宣傳教育，普及環(huán)境保護知識，提高全體員工的環(huán)境意識。 生活污水、