【正文】 U形槽，基坑采取鉆孔灌注樁與旋噴樁結(jié)合進(jìn)行止水和圍護(hù)措施。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 主要工點(diǎn) ?DK164＋ 960～ DK165＋ 480U型槽 ?DK164＋ 960～ DK165＋ 480，共長 580m，成都南站出口 機(jī)場(chǎng)路隧道隧道進(jìn)口。 過渡 段 ?圖 29 h3設(shè)置方式圖（縱向單側(cè)） 過渡 段 圖 211 h3≤ 橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)置方式圖（縱向單側(cè)） 過渡 段 ?2） ≤ 160km/h地段 ?路肩至橫向構(gòu)筑物頂高差小于 （大于 ）橫向構(gòu)筑物與路基間設(shè)置過渡段，設(shè)置方式見圖 213。當(dāng)挖除換填困難或換填深度較深時(shí)，采用水泥攪拌樁、 CMS樁、 CFG樁等復(fù)合地基加固。當(dāng)基床范圍內(nèi)的地基土滿足 Ps＞ ［ σ ］≥ ，按下列情況分別進(jìn)行處理： 低矮路堤 ?1） 250km/h地段 ?①填土高度 ＜ H≤ 時(shí)： ?a、當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝習(xí)r，應(yīng)挖除地表厚度不小于 A、 B組填料或改良土，于換填頂部鋪設(shè)復(fù)合土工膜，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，排除基床表層積水和地下水。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?地震堰塞湖 ?DK15＋ 000～ DK18＋ 000段湔江上游唐家山堰塞湖，位于涪江支流 — 湔江上游唐家山，距離北川縣城上游 ，因唐家山在地震中被削掉一半，滑坡體落入河道后形成一座長 、寬 、體積約 2037萬立方米的堆積壩體，堵塞河道形成堰塞湖。 ?DK77＋ 191～＋ 259段位于石家溝大橋橋墩處，巖堆體穩(wěn)定性差，對(duì)工程影響大，需進(jìn)行處理?！?30186。 地質(zhì)條件：地形地貌 ?丘陵區(qū)（ III） ?綿陽～黃許（ DK44＋ 000～ D2K83＋ 260）、峨眉至樂山（ DK305＋ 560～ DK321＋ 400）；地面高程370～ 650m，綿陽～黃許段較高，樂山一帶較低，自然橫坡 10176。 ?DK319＋ 925～ DK320＋ 000、 DK320＋ 065～＋ 200順層，基巖為砂質(zhì)泥巖夾砂巖，路塹中心最大挖方21m，路塹右側(cè)邊坡存在順層問題。 ?丘陵區(qū)的丘間槽地的水田、水塘表層，主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，局部為淤泥。必要時(shí)兩側(cè)側(cè)溝（排水溝）底部設(shè)縱向盲溝。 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 級(jí)配碎石填A(yù) 、B 組填料或改良土A 、B 、C 組粗粒土填料或改良土漿砌片石護(hù)肩 漿砌片石護(hù)肩聲屏障4%4%4%4%4%4%接觸網(wǎng)支柱電纜槽圖 21 雙線有碴軌道路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 ?（一般土質(zhì)、全風(fēng)化硬質(zhì)巖、軟質(zhì)巖）（地下水位較深） 4%基床表層級(jí)配碎石()級(jí)配碎石漿砌片石護(hù)肩4%電纜槽漿砌片石護(hù)肩電纜槽4% 4%4%4%復(fù)合土工膜圖 22 雙線有碴軌道路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 復(fù)合防排水板4%基床表層級(jí)配碎石()級(jí)配碎石漿砌片石護(hù)肩4%電纜槽漿砌片石護(hù)肩電纜槽4% 4%4%4%圖 23 雙線有碴軌道路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 （一般土質(zhì)、全風(fēng)化硬質(zhì)巖、軟質(zhì)巖）（地下水位較淺 ） 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 （膨脹性土）（地下水位較深） 4%基床表層級(jí)配碎石(厚0 . 7 m )級(jí)配碎石漿砌片石護(hù)肩4%換填A(yù)、 B組 填料或改良土電纜槽漿砌片石護(hù)肩電纜槽4% 4%4%4%圖 24 雙線有碴軌道路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 過渡段 ?路基與橋梁過渡段 ?250km/h地段 ?路橋過渡段長度確定： L=n（ Hh）＋ 5， ?若計(jì)算出的過渡段長度不足 20m時(shí)，按 20m設(shè)置。 過渡 段 ?路基與隧道（路基與挖方橋臺(tái)）過渡段 ?設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 250km/h地段，土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接處，在路塹基床范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，采取級(jí)配碎石摻入 5%水泥漸變厚度過渡，過渡段長度不小于 20m ?路基與挖方橋臺(tái)過渡段參照路基與隧道過渡段設(shè)計(jì)。 ?以挖方通過，路塹基坑最大挖方 ，小里程端為成都南站，大里程端為機(jī)場(chǎng)路隧道。 ?DK165＋ 080～ DK165＋ 480段基坑施工期間采取坑內(nèi)井點(diǎn)降水，坑底降水深度不小于基坑設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高下 。地下水主要為基巖裂隙水，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性；但下伏白堊系上統(tǒng)灌口組（ K2g）地層中含石膏，含石膏地層地下水中SO42含量一般為 600～ 3000mg/L，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為 H2。 ?滑坡和順層地段，樁上設(shè)錨索或錨桿減小樁的埋深和樁的截面尺寸，在懸臂較大或樁上外力較大時(shí)．是一種很好的支擋型式。 ?樁施工應(yīng)隔樁進(jìn)行：樁身混凝土應(yīng)邊續(xù)灌注，不得形成水平施工縫。 ?外掛式樁板墻靠線路一側(cè)鎖口與護(hù)壁應(yīng)對(duì)齊。 ?DK143＋ ～＋ ，長 ，線路右側(cè)第二級(jí)平臺(tái)上設(shè)置一排錨固樁，樁間距 ，樁靠線路側(cè)邊緣距線路中心距離為 。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 主要工點(diǎn) ?DK143＋ 478～ DK143＋ 970膨脹巖深路塹 ?泥巖（ K2g）：紫紅色，泥質(zhì)膠結(jié)，砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀，以黏土礦物組成為主，巖質(zhì)較軟。 ?基巖裂隙水含量微弱，與上部交換循環(huán)緩慢?；浊宄韺痈⊥粒匾獣r(shí)進(jìn)行基底處理，要求地基承載力不小于 ，并保證路堤基底的整體穩(wěn)定。 ?橫向結(jié)構(gòu)物頂距路肩距離 h3≤ 時(shí)，其頂面應(yīng)填筑級(jí)配碎石，過渡段長度： L2=2＋ 2*（ Hh1）（ H為填高， h1為基床表層厚度）。當(dāng)?shù)叵滤惠^低時(shí)，在換填頂部鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜；當(dāng)?shù)叵滤S富且水位較高時(shí)，在換填底部鋪設(shè)一層復(fù)合防排水板，兩側(cè)側(cè)溝底部設(shè)縱向盲溝。 ?基床底層范圍填料應(yīng)滿足 Ps＞ ［ σ ］＞，否則應(yīng)設(shè)改良或者加固措施處理。府河兩岸、雙流至眉山段、思蒙河、夾江青衣江等地粉質(zhì)黏土、黏土底部的厚 0～ 3