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直線電機(jī)軌道交通ppt課件-在線瀏覽

2025-06-29 05:03本頁面
  

【正文】 。 ( 1)優(yōu)點(diǎn) 爬坡能力強(qiáng) 轉(zhuǎn)彎半徑小 隧道斷面小 噪聲低、振動(dòng)小 ( 2)缺點(diǎn) 軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求高 牽引能耗大 直線電機(jī) 輪軌交通系統(tǒng) 軌道結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)型式基本相同,但要在道床中間安設(shè)感應(yīng)板。 鋼軌選型 廣州地鐵 4號(hào)線、首都機(jī)場(chǎng)線正線、輔助線采用 60kg/m鋼軌,車場(chǎng)采用 50kg/m鋼軌。 日本神戶市營(yíng)地鐵海岸線采用的 Nabla型扣件;廣州地鐵 4號(hào)線在地下線整體道床坡度 20‰ 、半徑 400 m的地段采用
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