【正文】 并予壓實，避免松散土粒受水浸泡，以防止產(chǎn)生隱患和延誤工期。路基施工取土坑的取土深度和平面形狀，可視當?shù)貙嶋H情況在施工前作出規(guī)定，進行有規(guī)則的劃塊，并在坑與坑之間留出通道，以利挖掘機運行。棄土應(yīng)按指定地點堆放。土方集中地點，應(yīng)有全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。并用壓路機分頭層碾壓。挖堆填壓用推土機順路中線逐漸將填料推到填路基上，并從填料最低處開始碾壓，此時可根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運用壓路機或手扶式振動壓路機分層碾壓密實。取料場運距在1KM范圍時，要合理布置汽車運輸路線，設(shè)置必要的標志，汽車配備數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運距遠近和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。土石方的運輸視當?shù)貤l件、運距、設(shè)備等情況，采用不同的運輸機具、鏟運機、膠帶運輸機、自卸汽車等。采用重型擊實法增加了最大于密度的絕對值，也提高了土基的壓實標準。填筑路基要求分層鋪筑，分層碾壓密實，并應(yīng)符合規(guī)定的壓實度要求，因此必須掌握被壓實土層接近最佳含水量時迅速進行碾壓。用水車噴灑適當拌合均勻，防止加水不均，不濕不勻。宜作試驗路段，并以試驗結(jié)果確定。壓路機碾壓路基時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少土層厚度，經(jīng)檢驗合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序；（3）采用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后由慢到快，由弱振動強振；（4）各種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4km/h(約66~67m/min),碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；（5）注意縱、橫向碾壓接頭，必須重疊，~,三輪壓路機一般重疊后輪的1/2,~,并達到無漏壓、無死角。（2）防止取土坑內(nèi)土的含水量增加，宜采取排水措施，不讓取土坑浸水，并在坑上以苫面等物覆蓋，嚴禁下雨時取土或挖水中土作填料。（4）過濕土鋪上路基經(jīng)試驗路段確定的壓路機型式、規(guī)格、填層適宜厚度、壓實遍數(shù)等，應(yīng)作為成壓依據(jù)。（5）填筑路基的過濕土擊實試驗應(yīng)以濕法試驗值為準。四、雨季路基施工措施雨季施工前應(yīng)做好施工準備工作，區(qū)分路段，進行適合于雨季施工項目的安排，并利用雨季修建施工便道，選擇地勢較高處搭建臨時住址、庫房。利用雨季儲備足夠的工程材料與生活物質(zhì)并做好施工機械設(shè)備的保養(yǎng)修理。利用挖土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。每層表現(xiàn)保持由路中向路側(cè)的2%~3%的排水坡度，并注意當天填筑的土層，當天完成壓實。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標準，應(yīng)沿坡面保留30cm，待雨季結(jié)束后再整裝到設(shè)計坡度，以挖作填的挖方要隨挖隨運隨填。五、路基排水施工方法與措施路基施工時，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必要時應(yīng)予以補充或修改，使全線的溝渠、管道、涵洞組成完整的排水系統(tǒng)。路基養(yǎng)護中，對排水設(shè)施應(yīng)定期檢查和維修，保證排水施工正常使用，水流暢通，并根據(jù)實際情況不斷改善路基排水條件。路基施工中不應(yīng)破壞地表植被或堵塞水路，不得任意堆積棄土不按指定借土地點隨處就近取土。臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相配合，地下排水與地面排水相結(jié)合。排水設(shè)施要求縱坡順遷，溝底平整、排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。第三節(jié) 涵洞施工涵洞施工分為兩步進行，即上部構(gòu)造物和下部構(gòu)造物，兩部作互不干擾，流水作業(yè)，在下部（基礎(chǔ)）施工時，即可預(yù)制上部構(gòu)件?；A(chǔ)開挖，采用人工開挖，在機械能夠到位的前提下，采用挖掘機開挖，人工配合。涵洞施工，應(yīng)分洞身與洞口兩部分。在涵洞施工中應(yīng)注意：A、所有一切材料必須滿足規(guī)范要求，達到設(shè)計標準。C、洞身砌體程度達70%后，可進行臺背回填夯實。E、注意基坑排水。第四節(jié) 排水及防護工程邊溝、排水溝、截水溝、急流槽施工措施：挖基采用人工配合機械施工，采用技術(shù)精良的石工隊伍施工。施工計劃：計劃10天完成。施工要點：A、各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡。并應(yīng)按圖紙所示將水引入排水系系統(tǒng)。C、各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。石料強度試驗按照JTJ054—94規(guī)定進行，未經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準的石料不準使用。片石中部厚度不小于15cm。塊石形狀大致方正。鑲面的塊石，必須有一個平整面，并由外露而四周向內(nèi)稍加修鑿，角隅石或其它特殊的鑲面石，根據(jù)需要修鑿成所需的形狀和尺寸粗料石要外形方下，成六面體，粗料石規(guī)格為300300900mm，用于鑲面的粗料石，丁石長度比相鄰順石寬度至少大15cm，修鑿面石料鏨路為寸三鏨，側(cè)面修鑿面與外露面垂直，縫寬為15177。砂礫砂礫材料潔凈，不含有害雜質(zhì)，其粒徑不大于5mm，含泥量不超過5%，含砂量不超過40%，并為非塑性。用于砌筑片石時，砂的最大粒徑不大于5mm，用于砌筑塊石。砂漿均采用機械拌和，拌和的時間不小于3分鐘。砂漿隨拌隨用，在3小時內(nèi)使用完畢，氣溫超過30℃時，在2小時內(nèi)使用完畢，在運輸或貯存中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前生新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得重新加水拌和使用。施工程序：護 坡：清理施工場地→修整邊坡→施工放樣→淺挖基坑→人工夯實→砌筑護坡。施工要點：護坡：在預(yù)壓沉降期結(jié)束后，方能進行護坡施工。護面墻：施工時應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗證，以保持線形順適，砌體平整。墻背坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫，壘砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。護面墻的墻底按圖紙所示坡度做成向內(nèi)傾斜的斜坡，如圖紙未示出，此坡采用1：5。泄水孔交錯布置，視情況適當加密，墻高3～6m時墻背設(shè)一耳墻，耳墻底寬50cm。擋土墻施工施工程序：上擋土墻：清理施工場地→修整邊坡→施工放樣→淺挖基坑人工夯實→砌筑護坡。施工要點：下?lián)跬翂Γ涸陬A(yù)壓沉降期結(jié)束后，方能進行護坡施工。上擋土墻：施工時應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗證，以保持線形順適，砌體平整。墻背坡面尖密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫，壘砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。上下層豎縫錯開距離不不于10cm，不得在丁石上下方布設(shè)豎縫，避免通縫、瞎縫、砌體里層平縫隙寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm，用小石子混凝土上砌筑時，不大于5cm。較大的砌塊使用于下層，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分敲除。漿砌塊、片石擋土墻的端部、面部、頂部 用塊石砌筑，其余用片石砌筑。準備下承層（1）下承層可能是土基。（2）應(yīng)檢查下承層的標高是否符合設(shè)計要求。施工放樣（1）在底基層恢復(fù)中線。（2）進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出底基層的設(shè)計高。運輸和攤鋪（1）～。整形碾壓整形后，當砂礫石底基層的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18T以上壓路機、振動壓路機進行碾壓。第六節(jié) 水泥混凝土路面施工施工方法基本要求A． 基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗評定標準各項指標的要求。C．施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標號進行計算，并經(jīng)試驗室試驗，選擇最佳配合比。F、按規(guī)定的要求驗收水泥、砂、碎石；測定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測定坍落度，必要時調(diào)整配合比。H、夏季施工時，應(yīng)測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。施工準備工作（1）、選擇混凝土拌和場地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運輸工具，混凝土可集中在一個場地拌制。同時拌和場還要接近水源和電源。（2）、進行材料試驗和混凝土配合比設(shè)計，根據(jù)技術(shù)設(shè)計要求與當?shù)夭牧瞎?yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗 ，進行混凝土各組材料的配合比設(shè)計。（1）、模板的安裝在模板的安裝前，先要完成基層檢驗與整修等的準備工作，然后進行模板的安裝。安裝模板時，用紅外儀、水準儀嚴格控制模板的平面位置、高程，并檢測其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，對于不連續(xù)澆筑的混凝土路緣石在施工結(jié)束時設(shè)置的脹縫。運輸設(shè)備采用自卸汽車。攪拌第一次混凝土，因滾筒內(nèi)會粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。在夏天鋪澆筑混凝土時，宜采用緩凝劑。（3）、混凝土的鋪筑當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好模內(nèi)，并用人工找平均勻。攤鋪時應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約10%左右，使震實后的面層標高同設(shè)計相符。（4）、表面整修混凝土終凝前必須用人工抹平其表面。（5）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，混凝土應(yīng)及時養(yǎng)生。（6）、夏季施工在氣溫超過25℃時施工，應(yīng)防止混凝土的溫度超過30℃，以免混凝土中水分蒸發(fā)過快，致使混凝土干縮而出現(xiàn)裂縫，必要時可采取下列措施：對濕混合料，運輸途中要加以遮蓋；各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時間；搭設(shè)臨時性的遮光設(shè)備，避免混凝土遭到烈日暴曬并減少水分蒸發(fā)。根據(jù)設(shè)計文件的工程規(guī)模、數(shù)量和施工環(huán)境，將其施工順序劃分如下兩個階段：第一階段以路基土石方和涵洞及擋墻施工為主。首先應(yīng)徹底作好排水疏干工作，并挖除淤泥。路基工程是該段的重點工程、控制工程。該段鋼筋砼蓋板涵較多，進場時應(yīng)作好涵蓋板預(yù)制，機具的準備工作，擋墻同時安砌。在路基土石方、橋涵施工及擋土墻施工同時，備足路面碎石、瀝青及石灰材料。各分項工程的施工順序，以采取科學的施工組織與管理方法，進行合理分工，緊密協(xié)作，使各施工段構(gòu)成的工作面盡可能得到充分合理的利用，使得施工機具具有鮮明的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性，避免勞動力和施工機械的陡增陡減。第五章 質(zhì)量控制措施第一節(jié) 質(zhì)量目標我公司制定了完善的工程項目質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，發(fā)布并認真貫徹了公司《質(zhì)量手冊》、《質(zhì)量體系程序文件》。質(zhì)量方針：“科學管理、質(zhì)量第一、信守合同、爭創(chuàng)一流”?！惫こ藤|(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計，質(zhì)量第一”是我公司的企業(yè)宗旨，因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負責，也是對企業(yè)自身負責，對國家負責。本項目實行公司、經(jīng)理部、施工隊三級質(zhì)量管理，質(zhì)量管理由公司一名副總經(jīng)理（或總工程師）負責，經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科和各職能部門，各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊，組織機構(gòu)詳見《質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)框圖》、《質(zhì)量保證要素構(gòu)成圖》。工程質(zhì)量是企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)活動的綜合反映，建立工程質(zhì)量崗位責任制是組織和發(fā)展生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)的基本條件之一。認真執(zhí)行我公司有效運行的崗位責任制和各自的職責與權(quán)限，并在項目經(jīng)理部上墻明示。質(zhì)量管理保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標，運用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴格組織和科學管理制度，把公司及項目部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有明確任務(wù)、具體職責、相應(yīng)權(quán)限，互相協(xié)調(diào)、互相保進的有機整體，使質(zhì)量管理制度化。A、附《質(zhì)量保證體系框圖》。C、工程質(zhì)量五保證。特別是項目負責人擺正進度與質(zhì)量、效益與質(zhì)量的辯證關(guān)系，弄清了搞好工程質(zhì)量的重要性和必要性，才能在組織工程項目的施工管理過程中真正從思想上、行動上、工作上全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針。教育作業(yè)層操作人員，堅持“預(yù)防為主”的方針，增強質(zhì)量意識，強化自控能力，把“為人民服務(wù)”的思想具體化為“為用戶服務(wù)”、“下道工序就是用戶”和“假如我是用戶”的思想。b、組織保證：實行公司、經(jīng)理部、施工組三級質(zhì)量管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，明確各自的職責和權(quán)限，責任到人，全員管理，分工負責，有條不紊，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。并對上崗職工進行崗位培訓(xùn)，提高全體施工人員的質(zhì)量，提高全體人員的管理水平和業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)一支技術(shù)精、干勁足，管理水平高的職工隊伍。人人都應(yīng)掌握本崗位的“應(yīng)知、應(yīng)全”。d、經(jīng)濟保證：工、科、機落實到位，質(zhì)量職責分明；獎懲制度逗硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。b、提高為用戶服務(wù)觀點：施工必須為業(yè)主負責、為人民負責、為國家負責。d、提高用事實和依據(jù)說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。b、落實每位職工對工程質(zhì)量責、權(quán)、利的運用。第三節(jié) 分部、分項質(zhì)量控制及評定程序、辦法在分項工程施工過程中，首先由經(jīng)理、總工程師和工程處組織會議，對施工處及作業(yè)班組進行設(shè)計圖紙、施工工藝流程、關(guān)鍵工序、技術(shù)難點、注意事項、檢測方法、規(guī)范要求等內(nèi)容進行詳細的書面技術(shù)交底，講解清楚。上一道工序合格才能進行下道工序，經(jīng)理部對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期、不定時的現(xiàn)場專檢作保證。工程質(zhì)量的一票否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。施工項目質(zhì)量目標管理的程序化、標準化、規(guī)范化工作，是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，是科學管理的重要組成部門。程序化、標準化、規(guī)范化工作的具體內(nèi)容和實施方法是：程序化1）施工管理程序化（a）審圖、做施工組織設(shè)計；（b）做技術(shù)要求、質(zhì)量標準交底；（c）做上下道工序交接檢驗（含隱預(yù)檢）。2）施工操作程序化（a）做施工準備，科學安排施工工序。 標準化1）施工管理標準化（a）以設(shè)計圖紙、招標文件、變更洽商為技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)，進行工程質(zhì)量目標標準設(shè)計；（b）以交通部頒布的《工程質(zhì)量檢驗評定標準》和招標文件為標準；（c）按技術(shù)要求選用合格的技術(shù)人員。任務(wù)書、交底、通知書、各種表格填寫和簽證，語言文字