國際多式聯(lián)運ppt課件-在線瀏覽
2025-06-23 22:09本頁面
【正文】 主分段委托承運人辦理運輸所需的時間大大縮短。貨物使用集裝箱裝載，外包裝可以大大簡化，發(fā)貨人可以節(jié)省很大一筆包裝費用。 ?（五）提早收匯。較之過去聯(lián)運貨物，從內(nèi)地發(fā)貨，要比在到達(dá)港口裝船后才可取得單據(jù)收匯要早。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性 ?（六）合理運輸。貨主向聯(lián)運經(jīng)營人托運，即可利用他們經(jīng)過選擇和多次試驗建立起來的聯(lián)運路線，組織合理運輸，縮短運輸里程和運送時間，降低運輸成本，增強貨物在國際市場上的競爭能力。它具有安全、迅速、簡便、省費、準(zhǔn)確等優(yōu)點，深受貿(mào)易界的歡迎，有著廣闊的發(fā)展前景。目前已開展多式聯(lián)運的路線主要有： – 我國內(nèi)地 —— 我國港口 —— 日本港口 —— 日本內(nèi)地（包括相反方向） – 我國內(nèi)地 —— 我國港口，包括香港 ——美國港口 —— 美國內(nèi)地（包括相反方向） – 我國港口 —— 肯尼亞港口 —— 烏干達(dá)內(nèi)地 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 目前已開展多式聯(lián)運的路線 ? 我國內(nèi)地 —— 我國港口包括香港 —— 德國港口或比利時港口 —— 西歐內(nèi)地（包括相反方向） ? 我國內(nèi)地 —— 我國港口 —— 科威特 —— 伊拉克 ? 我國東北地區(qū) —— 圖門 —— 朝鮮清津港 —— 日本港口（包括相反方向） ? 我國港口 —— 日本港口 —— 澳洲港口 ——澳洲內(nèi)地 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 ?除了上述已開辦的路線外，新的路線還在不斷發(fā)展中。有陸海聯(lián)運、陸空聯(lián)運、陸空陸聯(lián)運和海空聯(lián)運等。 ?其交接方式既有門到門、門到港站，也有港站到港站、港站到門。 ?實踐證明，采用這種運輸方式對促進(jìn)貿(mào)易成交，按時裝運，提前結(jié)匯，及早到貨，均為有利，尤其對我國內(nèi)地出口貨物的按時裝運和及時結(jié)匯提供了極為有利的條件，采取這種運輸方式，貨物從內(nèi)地啟運裝上火車，發(fā)貨人取得運輸單位的承運貨物收據(jù)（ Cargo Receipt),即可憑以向銀行結(jié)匯，收貨人因到貨早，也樂于接受使用這種運輸方式。 ?我國參加了公約的起草并在最后文件上簽了字。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 《 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 》 ?公約是繼 《 漢堡規(guī)則 》 大體相似的規(guī)定。 ?八個部分是：第一部分，總則；第二部分，單據(jù)；第三部分，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1