聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約-在線瀏覽
2025-07-15 13:55本頁面
【正文】 )由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責； (4)使用兩種或兩種以上運輸方式完成全程運輸。 3．多式聯(lián)運合同 ? “多式聯(lián)運合同”是指多式聯(lián)運經(jīng)營人憑以收取運費，負責完成或組織完成國際多式聯(lián)運的合同。 這一款規(guī)定的目的在于說明： (1)多式聯(lián)運單據(jù)不是運輸合同，而是運輸合同的證明 ； (2)多式聯(lián)運單據(jù)是多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物的 收據(jù) 和憑其 交貨的憑證 。 ? 本款的規(guī)定發(fā)貨人有兩種情況： (1)與多式聯(lián)運經(jīng)營人訂有運輸合同的人； (2)將貨物實際交給多式聯(lián)運經(jīng)營人運輸?shù)娜恕? 集裝箱與國際多式聯(lián)運 上海工程技術大學 公約總則 7．貨物 ? “貨物”包括由發(fā)貨人提供的任何集裝箱、貨盤，或類似的裝運工具或包裝。本款將 由貨主提供的箱子包括在“貨物”一詞內(nèi) 的規(guī)定是合理的，這是因為集裝箱不僅能反復使用，而且，具有一定的價值。 集裝箱與國際多式聯(lián)運 上海工程技術大學 公約總則 8．國際公約 ? “國際公約”是指各國之間書面簽訂的際協(xié)定。 10．書面 ? “書面”包括電報、電傳。 ? 根據(jù)多式聯(lián)運公約條款的規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物有兩種形式： (1)從發(fā)貨人或其代表手中接受貨物 (2)從由管理運輸?shù)漠斁郑蚱渌谌绞种薪邮堋? 集裝箱與國際多式聯(lián)運 上海工程技術大學 多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任 多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任形式： ? 多式聯(lián)運公約采用了 “經(jīng)修正后的統(tǒng)一賠償責任制” ，排除了”網(wǎng)狀責任制”。 集裝箱與國際多式聯(lián)運 上海工程技術大學 多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任 多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任基礎 ? 嚴格責任制指 廢除了不可抗力等有限的免責事由外，不論有無過失，承運人對于貨物的損壞或滅失均負責賠償。 集裝箱與國際多式聯(lián)運 上海工程技術大學 多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任 多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任限制 多式聯(lián)運公約不僅規(guī)定了雙重標準的賠償方法，而且又規(guī)定了單一標準的賠償方法，公約規(guī)定的兩種責任限額分別適用于下面兩種情況： ? 第一．如在國際多式聯(lián)運中包括了海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人對每一件或每一貨損單位的賠償 按 920個 特別提款權 ，或毛重每千克 2． 75個特別提款權，兩者以較高為準 ； ? 第二，如在國際多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，即構成陸空、陸陸等運輸方式時，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任限制，按 毛重每千克 8． 33個特別提款權 。以避免問題的復雜化。 集裝箱與國際多式聯(lián)運 上海
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1