國際集裝箱多式聯(lián)運責(zé)任與保險-在線瀏覽
2024-08-28 12:42本頁面
【正文】 iod of Responsibility）是指行為人履行義務(wù)、承擔(dān)責(zé)任在時間上的范圍。 同樣，雖然托運人和收貨人與多式聯(lián)運經(jīng)營人的代理人、受雇人沒有合同關(guān)系，但可依據(jù)侵權(quán)行為提起訴訟。 二、多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任基礎(chǔ)及非合同賠償責(zé)任 1．多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任基礎(chǔ) 在各類運輸法規(guī)中，承運人的賠償責(zé)任基礎(chǔ)一般是指承運人在按運輸合同規(guī)定完成運輸?shù)倪^程中責(zé)任期限內(nèi)，對發(fā)生的哪些事情或事故承擔(dān)賠償責(zé)任及按照什么樣的原則判斷是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。除非多式聯(lián)運經(jīng)營人能證明其本人、受雇人或其代理人或其他人為避免事故的發(fā)生和其后果已采取了一切符合要求的措施”。公約該條的第 1 款規(guī)定：本公約規(guī)定的辯護理由和賠償責(zé)任限制，應(yīng)適用于因貨物滅失、損壞或延遲交付造成損失而對多式聯(lián)運經(jīng)營人提起的任何訴訟，不論這種訴訟是根據(jù)合同、侵權(quán)行為或其他。 三、多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任 限制及其喪失 （一）多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制 1．關(guān)于貨物滅失、損壞的賠償責(zé)任限額 2．關(guān)于遲延交付貨物的賠償 （二）多式聯(lián)運經(jīng)營人賠償責(zé)任限制權(quán)利的喪失 第三節(jié) 國際集裝箱多式聯(lián)運與 保險 一、國際集裝箱多式聯(lián)運保險概述 國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展，在為貨主提供便利的“門 — 門”服務(wù)，減少了部分集裝箱貨物運輸風(fēng)險的同時，也增加了一些新的風(fēng)險，從而給運輸保險提出了一些新的問題，如保險人責(zé)任期限的延長、承保責(zé)任范圍的擴大、保險費率的調(diào)整以及集裝箱運輸責(zé)任保險等。 目前，以國際貿(mào)易運輸貨物為承包對象的英文保險單大都是以 1906年英國 《 海上保險法 》 為準(zhǔn)據(jù)法的。 四、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任限制與保險 隨著多式聯(lián)運經(jīng)營人責(zé)任的嚴(yán)格化和擴大化
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