高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案-在線瀏覽
2025-06-21 22:21本頁面
【正文】 .......................................................................29九、現(xiàn)場管理交通組 織人員名單及聯(lián)系方式 .........................................................................................30G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案本交通組織方案是根據(jù)《重慶市營運高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》和《G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程設(shè)計文件》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并遵循“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針，做到盡量減小占道施工和單道雙通施工給高速公路通行帶來的不利影響，在確保工程質(zhì)量合格、工期以及道路安全暢通前提下，結(jié)合工程的實際情況編制。一、交通組織概況G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程位于沙坪壩工業(yè)園青鳳組團，立交形式為A型單喇叭互通式立交，起訖樁號為K63+～K65+，雙向六車道，斷面為3=23（行車道）+2（中央分隔帶）+2（路緣帶）23m（硬路肩）+2（土路肩）。B、C匝道主線加寬段樁號為K63+～K64+，D、E匝道主線加寬段樁號為K63+～K65+，米。G5001繞城高速鳳凰互通立交跨線橋平立面圖1墩G5001繞城高速鳳凰互通立交工程效果圖為優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程施工任務(wù)，由執(zhí)法大隊、營運單位、施工單位組成交通特勤組，進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動。根據(jù)本工程的施工特點，單幅雙通時，我公司分別在各封閉路段的兩端開口的位置設(shè)置固定的晝夜執(zhí)勤點，負(fù)責(zé)此路段在施工期間的交通安全管理以及應(yīng)急控制。安全目標(biāo)：無重大安全責(zé)任事故，更好的優(yōu)化交通組織方案，確保車輛通行暢通。工期目標(biāo)：計劃工期5個月29天，2022年8月01日－2022年1月29日內(nèi)完成主線段工程任務(wù)。第一階段施工鋼棧橋，需進行封閉（青木關(guān)至歇馬方向）超車道及（歇馬至青木關(guān)方向）半幅超車道，其余車道正常通行。第二階段施工跨線橋1墩（4根樁基、4根墩柱及5根防撞墩），需進行封閉（青木關(guān)至歇馬方向）超車道及（歇馬至青木關(guān)方向）半幅超車道，其余車道正常通行。第三階段:B、C匝道（主線拼寬）及高速跨線橋2橋臺施工階段。暫定施工時間為2022年11月26日－2022年2月3日，工期70天。需占用青木關(guān)至歇馬方向外側(cè)應(yīng)急車道，內(nèi)側(cè)三車道通行。第五階段封閉左側(cè)（青木關(guān)至歇馬方向），進行第一跨鋼箱梁施工，右側(cè)（歇馬至青木關(guān)方向）采用單道雙通形式。第六階段封閉右側(cè)（歇馬至青木關(guān)方向），進行第二跨鋼箱梁施工，左側(cè)（青木關(guān)至歇馬方向）采用單道雙通形式。 主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTG H302022規(guī)定，在施工時為了給通行車輛和施工工人提供最大的安全保護，建設(shè)工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)長度2022m，上游過渡區(qū)200m，緩沖區(qū)100m，工作區(qū)長度根據(jù)實際情況而定，下游過渡區(qū)30m,終止區(qū)30m。警告區(qū)施工安全設(shè)施:警告區(qū)起點位置設(shè)置“前方施工2Km ”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點1000m處置設(shè)置“前方施工1Km ”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點1500m處置設(shè)置“限速60km/h” 禁令標(biāo)志。警告區(qū)距離起點1800m處置設(shè)置“禁止超車”禁令標(biāo)志。保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。終止區(qū)設(shè)置“解除限速”禁令標(biāo)志。封閉施工路段在施工前，積極主動與轄區(qū)執(zhí)法隊取得聯(lián)系，按照公司和行業(yè)的規(guī)定、辦理各種施工許可手續(xù)，同時請上述部門負(fù)責(zé)人到項目部講解有關(guān)高速公路交通安全的強制性政策和有關(guān)注意事項?，F(xiàn)場人員按照工作職責(zé)分為施工作業(yè)人員、標(biāo)志及交通維護人員、管理人員等三類。，嚴(yán)禁隨意橫穿高速公路、在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏螜C具和物料置于作業(yè)控制區(qū)外。、行為能力和判別能力的要求。《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》和本規(guī)定要求?！笆┕ぼ囕v入口”進出施工區(qū)域，并主動避讓正常行駛的車輛。，倒車時必須開啟車窗并關(guān)閉車內(nèi)音響。，進場之前到大隊備案并進行專門的安全學(xué)習(xí)，施工過程中保持車輛的清潔，保證車輛后防完好、反光標(biāo)示明顯、燈光齊全，避免在夜間施工時出現(xiàn)追尾等事故。，確保交通量暢通；在交通管制期間，按規(guī)定配備晝夜專職安全管理人員2名，和現(xiàn)場標(biāo)志（交通）維護人員2名。，隔離墩上設(shè)置LED轉(zhuǎn)向標(biāo)志，夜間在轉(zhuǎn)換道附近標(biāo)志上加設(shè)頻閃燈，提醒車輛注意。，確保24小時有人在崗在狀態(tài)。，車流量高峰時段不低于2次/小時，車流量低峰時段不低于1次/小時。，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。、車輛傾覆、交通事故、交通堵塞等緊急情況時，及時組織人員維護現(xiàn)場交通秩序，實施交通標(biāo)志調(diào)整、臨時指揮和疏導(dǎo)工作。，出現(xiàn)重大險情或事故，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程序及時上報。、執(zhí)法部門等單位緊密聯(lián)系，通報每天施工范圍，在執(zhí)法中隊的指導(dǎo)下進行全過程的施工交通維護工作。，施工暫停或遠離高速公路，保通人員堅守工作崗位，加強巡查，及時報告突發(fā)事件。這種交通事故的風(fēng)險度越大給施工作業(yè)人員與行車駕駛員的生命安全及安全設(shè)施的損毀造成的威脅越大，同時施工作業(yè)的效率也將降低。車輛在遇到危險時，車速越快躲避危險需要的制動距離越長；在發(fā)生事故時的速度越大，事故的后果越嚴(yán)重。同時施工作業(yè)去構(gòu)成道路空間范圍內(nèi)的障礙物，增加了車輛撞擊障礙物的危險。高速公路是全封閉的，車輛高速行駛，不允許有人在其上行走，駕駛員在這樣的意識下，行車時往往更大膽，在駕車時不需顧及非機動車和行人的干擾。車輛的高速行駛以及發(fā)生意外時車輛失控比例高，就決定了在高速公路上進行養(yǎng)護作業(yè)存在較高的風(fēng)險。確保行車安全和施工安全。采用A型單喇叭互通，共5條匝道，設(shè)計速度為40Km/h，%，最小平曲面半徑60m，最小豎曲線半徑凸形1200m，最小豎曲線半徑凹形1000m。其中互通主線現(xiàn)有構(gòu)造物為：涵洞共有5處，所處
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