汽車動(dòng)力性試驗(yàn)ppt課件-在線瀏覽
2025-06-21 03:52本頁(yè)面
【正文】 2）對(duì)試驗(yàn)車進(jìn)行外部及裝配調(diào)整質(zhì)量檢查。 4）試驗(yàn)前必須對(duì)汽車進(jìn)行預(yù)熱行駛，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系及其他部分預(yù)熱到規(guī)定的溫度狀態(tài)。 試驗(yàn)前應(yīng)檢查試驗(yàn)汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、各緊固件的緊固情況及制動(dòng)系統(tǒng)的效能。 在符合試驗(yàn)條件的道路上，選擇中間 200m為測(cè)量路段，并用標(biāo)桿做好標(biāo)志，測(cè)量路段兩端為試驗(yàn)加速區(qū)間。試驗(yàn)往返各進(jìn)行一次。 道路試驗(yàn)中常采用： 最高擋或次高擋加速性能試驗(yàn) 起步連續(xù)換擋加速性能試驗(yàn) 兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)汽車的加速能力 實(shí)驗(yàn)前應(yīng)檢查： 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的阻風(fēng)門和節(jié)氣門以保證其能全開 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油拉桿行程能達(dá)到最大位置。 汽車在變速器預(yù)定擋位，以預(yù)定車速（從稍高于該擋最低穩(wěn)定車速起，選 5的整數(shù)倍速度如 20km/h、 25km/h、 30 km/h 、 35km/h、 40km/h）作等速行駛，用儀器監(jiān)督初速度，當(dāng)車速穩(wěn)定后（偏差 177。 用第五輪儀或非接觸車速儀記錄汽車的初速度和加速行駛的全過程，試驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，往返加速試驗(yàn)的路段應(yīng)重合。 汽車停于試驗(yàn)路段之一端， 變速器置入該車的起步擋位，迅速起步并將油門踏板快速踩到底， 使汽車盡快加速行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大功率轉(zhuǎn)速時(shí)， 力求迅速無(wú)聲地?fù)Q擋，換擋后立即將油門全開，直至最高擋最高車速的 80%以上，對(duì)于轎車應(yīng)加速到 100km/h以上。 根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，取往返兩次試驗(yàn)的平均值，分別繪制試驗(yàn)車的加速性能曲線（ vt曲線和 vS曲線） （ 3）汽車爬坡性能 汽車爬坡性能試驗(yàn)測(cè)定汽車的起步能力和爬坡能力。試驗(yàn)儀器有秒表、鋼卷尺（ 50m）標(biāo)桿、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、坡度儀等。 坡道長(zhǎng)不小于 25m， 坡前應(yīng)有 8~10m的平直路段，坡度大于或等于 30%的路面用水泥鋪裝，小于 30%的坡道可用瀝青鋪裝，在坡道中部設(shè)置 10m測(cè)速路段。 交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)坡道 交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)坡道 非越野車爬坡試驗(yàn) 進(jìn)行陡坡試驗(yàn)時(shí)，將汽車停在接近走道的平直路段上，起步后將油門全開進(jìn)行爬坡，測(cè)量并記錄汽車通過測(cè)量路段的時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 如第一次爬不上去，可以做第二次，但不應(yīng)超過兩次。 坡度的換算 如果坡度不合適，可以用增、減載荷或變換擋位的辦法，算出
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