汽車動力性試驗系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理-在線瀏覽
2025-08-12 11:58本頁面
【正文】 isualBasic610開發(fā)完成?？梢苑治鎏幚硐铝性囼灁?shù)據(jù):動力性試 驗(直接檔加速能力、起步連續(xù)換檔加速能力、最高車速、最低穩(wěn)定車速,滑行),制動性試驗(制動距離、時間、制動減速度),等速百公里燃料消耗量試驗,道路阻力試驗。實時繪圖就是要繪出每一次試驗汽車行駛速度與測試時間的關(guān)系(VT)曲線(圖1),汽車行駛速度與行駛距離的關(guān)系(V2S)曲線(圖2)。 汽車行駛速度V(kmΠh)的計算 曲線上每一點的汽車的行駛車速是該點所對應(yīng)的采樣段內(nèi)的汽車的平均車速。數(shù)據(jù)采集儀通過RS2232口將一字符串傳到PC機(jī),每一個字符串包括一個采樣段的信息,包含一個采樣段開始和采樣結(jié)束時刻、該采樣段內(nèi)的距離脈沖個數(shù)、燃料流量計的總脈沖個數(shù)、制動開始信號等信息,曲線上的各點速度在處理該字符串后取得。一個采樣段的平均速度即為采樣點的速度,也就是曲線上V(n)點。 c—速度傳感器靈敏度系數(shù),mΠ脈沖。N—本次采樣脈沖個數(shù),個。 d2—采樣結(jié)束時刻定時器T0的中斷次數(shù)。t2—采樣結(jié)束時刻定時器T0的讀數(shù)值。 n2—采樣結(jié)束時刻定時器T0的讀數(shù)值的飛讀次 數(shù)。 m2—采樣結(jié)束時刻定時器T0的中斷次數(shù)的飛讀次數(shù)。處理數(shù)據(jù)時可以不依托PC機(jī)的系統(tǒng)時間就可以實時處理數(shù)據(jù),而且精度高。 汽車行駛距離S(m)的計算 根據(jù)兩個相鄰采樣點的汽車速度和兩個相鄰采樣點之間的時間差,用積分方法算得兩個采樣點之間的距離ΔS(見圖2)。 V(n)當(dāng)前采樣點的車速,kmΠh。T(n)當(dāng)前采樣點汽車行駛的時間,s。S(n)當(dāng)前采樣點的汽車行駛的距離,m。 曲線上第1點的距離和時間設(shè)置為0,即S(n1) =0,T(1)=0。 有了車速、距離、時
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