汽車動力性試驗ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 03:52本頁面
【正文】 輛的車輪在其上滾動，有單滾筒和雙滾筒之分。 雙滾筒試驗臺價格較低，被汽車檢測部門和維修企業(yè)廣泛使用。 滾筒由金屬制成，一般為光滑表面，在滾筒的一端裝有飛輪組，按照不同汽車的質(zhì)量，匹配相應(yīng)質(zhì)量的飛輪，用以模擬汽車行駛時的慣性。電磁離合器控制飛輪與滾筒的接合與斷開。 （ 2）測功裝置 測功裝置用來吸收和測量驅(qū)動輪上的輸出功率， 又稱測功器 測功器的類型有： 電渦流測功器 、 水力測功器 和 電力測功器 。 電渦流測功器 測試范圍廣、結(jié)構(gòu)緊湊、造價適中，目前大多數(shù)底盤測功試驗臺均采用電渦流測功器。 電渦流測功器將吸收汽車驅(qū)動輪輸出功率而產(chǎn)生的渦流電流變?yōu)闊崮?，?jīng)空氣或水散放掉，所以電渦流測功器分為水冷式和風(fēng)冷式兩類。 （ 3）測量裝置 測量裝置包括 測力裝置 、 測速裝置 、 測距裝置 和 電氣控制與指標(biāo)裝置 等。 ①測力裝置 測功器轉(zhuǎn)子與定子間的制動轉(zhuǎn)矩可由與定子相連的測力臂傳給測力裝置，然后由儀表指示其數(shù)值。測力裝置有機(jī)械式、液壓式、電測式和轉(zhuǎn)矩儀等多種。電測式測力裝置可直接指示出功率數(shù)值。 ②測速裝置 目前使用的測速裝置多為磁電式傳感器和光電式傳感器。由傳感器測量滾筒的轉(zhuǎn)速，根據(jù)滾筒的直徑換算成滾筒圓周的線速度，它與車輪外圓的線速度相等，單位為 km/h，即汽車的行駛速度。 ③測距裝置 汽車底盤測功試驗臺上進(jìn)行加速、滑行、油耗量試驗時，除了要測量車速以外，還必須測量汽車的行駛距離，因此需要測距裝置，一般是應(yīng)用光電盤脈沖計數(shù)式測距裝置。 ④電氣控制與指示裝置 功能主要由以工業(yè)控制用單片機(jī)或微機(jī)為核心的控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。 在測試過程中，控制方法有 定車速控制 和 定轉(zhuǎn)矩控制 兩種方式。 定車速控制 —— 在測試之前，利用控制盒上的旋鈕，選定一個試驗車速，當(dāng)汽車達(dá)到這個試驗車速后，如果驅(qū)動輪上的輸出功率增大，使車速升高，底盤測功試驗臺的控制系統(tǒng)會自動加大滾筒的阻力矩，使汽車速度保持不變。 定轉(zhuǎn)矩控制 —— 測功裝置施加給驅(qū)動輪的阻力矩不變，驅(qū)動輪輸出轉(zhuǎn)矩增加時，使車速提高。 在做好試驗前的各項準(zhǔn)備工作后，按著選定的試驗項目，如功率、扭矩、車速、滑行等進(jìn)行試驗，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，繪制性能曲線，并對試驗結(jié)果進(jìn)行分析。
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