【正文】 te 50. 0l eEst i mate 0 20 40 60 80 100120210160180 St r ai n( ue) 0 .1 S tr a in ( u e ) ? ? ? ? ? ? ? ? ? 20 40 60 80 100120210160180200 1 0 .1 10 0 1 2 0 S tra in (ue ) 40 60 80 100 120 140 160 180 S tr a in ( u e ) S tra in (u e ) 0 .1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 0 .1 20 40 60 80 100120210160180200 S tr a in ( u e ) 20 40 60 80 100 120 140 160 180 ? ? ? ? ? ? ? ? ? S tra in (u e ) 52 CyclesCount CyclesCount CyclesCount CyclesCount CyclesCount CyclesCount ... ... Cycl esCount ... ... CyclesCount CyclesCount CyclesCount ... ... 90% Lower bound 1 160 0 10 10 0 0 1 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 數(shù)據(jù)采集和分析 (續(xù)） 整車一般耐久性試驗 加速結構耐久性試驗 10000 9 0 % ile E s tim a te 9 0 % U p p e r b o un d 9 0 % L o w e r b o un d ch1 1000 90le Estimate 90% Upper bound 90% Lower bound ch1 選擇目標雨流 百分位 顯著性 1000 1 01 0 0 0 0 1 01 0 0 0 1 100 10000 0 10 40 1000 1 80 120 S tra in ( u e ) 9 0 % ile E s tim a te 9 0 % U p p e r b o un d 9 0 % L o w e r b o un d 9 0 % ile E s tim a te 9 0 % U p p e r b o un d 9 0 % L o w e r b o un d 200 ch2 ch3 90le Estimate 90% Upper bound 90% Lower bound 1001000 90le Estimate 90% Upper bound 10 1001000 10 100 01 20 40 60 80 100 120 140 160 180 ch2 ch3 100 Strain(ue) 0 10 40 80 120 S tra in ( u e ) 160 200 01 20 40 60 80 100 120 140 160 180 1000 100 90l eEst i m at e 90% Upper bound 90% Lower bound Strain(ue) 1 20 40 60 80 100 120 140 160 180 1 0 20 40 60 80 100120210160180 St r ai n( ue) 0 40 80 120 160 200 Strain(ue) S tra in ( u e ) 目標載荷 1E7 1000000 1E7 9 0 .0 le E stim a te 9 0 % U p p e r b o und 9 0 % L o w e r b o und 9 0 .0 le E stim a te 9 0 % U p p e r b o und 9 0 % L o w e r b o und ch1 ch2 加速耐久道路載荷 源載荷 擴展百分位雨流 100000 1000000 10000 100000 1E7 9 0 .0 le E stim a te 9 0 % U p p e r b o und 9 0 % L o w e r b o und ch3 1000 1 0 0 01 0 0 0 0 0 0 0 40 80 120 160 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S tra in (u e ) 0 0000 40 80 120 160 S tra in (u e ) 1000 0 40 80 120 160 S tra in (u e ) 整車一般耐久試驗載荷 目標載荷 53 Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cy clesCo u n t Cycl esCount Cycl esCount Cy clesCo u n t Cy clesCo u n t ... ... Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount 1000 1 0 0 100 10 40 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 相關計算 混合 加速結構耐久道路損傷等于整車一般耐久試驗 整車一般耐久性試驗 加速結構耐久性試驗 1000 Road 1 100 10 1 0 1000 100 10 40 1000 80 120 160 St r ai n( ue) 1 100 0 10 40 80 120 160 St r ai n( ue) 1 0 40 80 120 160 St r ai n( ue) Road 2 1000 100 10 1 1000 100 0 10 40 1000 80 120 160 St r ai n( ue) 1 100 0 10 40 80 120 160 St r ai n( ue) 1 0 40 80 120 160 St r ai n( ue) Road 3 100 1 E7 10 1000 100 1000000 1E7 10 1 40 1000 80 St r ai n( ue) 100 120 160 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 E7 0 10 40 80 St r ai n( ue) 120 160 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 40 80 St r ai n( ue) 120 160 1 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 1 0 0 0 0 0 0 0 80 120 160 S train (u e ) 1000 40 80 120 160 S train (u e ) 0 40 80 120 160 S train (u e ) 1000 Track 10 100 10 1 0 1000 100 10 40 1000 80 120 160 St r ai n( ue) 1 100 0 10 40 80 120 160 St r ai n( ue) 1 0 40 80 120 160 St r ai n( ue) 目標載荷 優(yōu)化混合 LMS CombiTrack 原載荷 加速結構耐久性試驗 54 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 55 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 相關結果 雨流對比： Microsoft owerPoint Presentatio 目標 計算 56 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 相對損傷計算（整車一般耐久試驗損傷 =） 57 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 58 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 59 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 60 加速結構耐久試驗開發(fā)（方法 2） 61