貨物不正常運輸ppt課件-在線瀏覽
2025-06-20 18:23本頁面
【正文】 見不正常運輸種類 ?有單無貨 ?有貨無單 ?多收貨（目的港是 XMN或不是 XMN) ?少收貨物 ?無標簽貨物 ?數(shù)據(jù)不符 ?破損 ?拉貨 （一）貨物丟失 ? 1）貨物丟失：是指航站只持有貨運單，而貨物部分或全部下落不明滿 30日。 ? D. 寫出查詢情況報告，繼續(xù)查找貨物。賠償前應與索賠人書面商定丟失貨物找到后的處理辦法。 （二）貨物破損 ? 貨物破損：是指貨物的外包裝變形或破裂，致使包裝內(nèi)的貨物可能或已經(jīng)遭受損失。 ? B、中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物破損，應填制貨物不正常運輸記錄，并在貨物中轉(zhuǎn)艙單上注明破損情況，同時拍發(fā)電報通知有關航站。對于由此產(chǎn)生的費用，應填制貨物運費更改通知單，向有關航站收取。 破損貨物核查范疇 ?單個破損周長大于 30CM或破損大于貨物內(nèi)件尺寸，從而可能導致內(nèi)物掉出的情況。 破損貨物處理注意事項 ?：對于嚴重破損或破損復稱重量少、貨物損壞、指示器變色等貨物應通知航空公司代表到現(xiàn)場勘察并做好記錄，同時通知貨主； ?：若貨物到港在飛機落地 24小時內(nèi)，拍發(fā)破損電報，通知儲運部補 《 異常情況登記表 》 ，屬于第 1點的破損情況應通知航空公司代表；若貨物到港超過飛機落地 24小時，保險報備。 4.《 貨郵異常報告 》 作為貨主索賠的憑據(jù)，出具時應真實客觀，應以實物為據(jù)，嚴禁使用主觀判斷、人為想象描述貨物受損狀況；嚴禁使用影響貨站利益的詞語； 破損貨物處理注意事項 ?若貨物破損或損壞的原因可能是由于貨站操作不當造成，應立即向保險公司報險 ,并通知儲運部拍照留存 .嚴重破損或內(nèi)物已損壞 ,貨主提出索賠時應將信息及時上報給直接上級和公司綜合部。我們可以向始發(fā)站拍發(fā) MSCA與 FDCA電報，同時通知貨主對此貨進行辨認 。我們同樣向始發(fā)站拍發(fā) MSCA與 FDCA電報，同時通知相關航空公司代表征求其處理方式 。 ?如果整個航班沒有少收貨物 ， 但是有多收無標簽貨物 。核對方式可參考 。 ?新航快件的貨運單經(jīng)常單獨放置業(yè)務袋，而且艙單單獨打印，該業(yè)務袋放置地點不固定，因此遇快件無貨運單或無艙單應立即通知航空公司代表上機查找。 案例 1 ?TG610/12MAY首次有泰國領事館外交信袋進港，外場貨服員接單時發(fā)現(xiàn)無正本提單，向海關申報無單。 案例 1 ?經(jīng)趕赴現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)貨運單折成與掛栓大小一致齊整裝訂在掛栓后面，未仔細檢查確實難以發(fā)現(xiàn)。 案例 1 ?通過上述案例遇類似情況，事先已知有重要貨物或特種貨物當日進港必提，發(fā)現(xiàn)無單務必立即通知航空公司代表或不正常貨物處理員處理。 案例 2 Y87986/02MAY航班因無艙單無提單，該航班被海關移交緝私科處理，根據(jù)海關規(guī)定，整個航班無艙單有貨，存在申報不實或隱瞞不報嫌疑，因此外場人員務必在發(fā)現(xiàn)后第一時間通知航空公司代表，若航空公司代表不能解決，務必立即通知海關，同時通知儲運部該航班不得理貨 . 案例 2 通常海關處理方式： ； ； 。 ? B. 確認航班在短時間內(nèi)無法起飛，應征詢托運人的處理意見。 ? ，應提供通風，并按照儲運指示給水或飼喂。 ? ，征求始發(fā)站的處理意見，并按始發(fā)站的意見對貨物進行處理，必要時通知托運人。 航班在始發(fā)站取消的貨物處理 ? A. 應將業(yè)務袋從飛機上取回，將貨物和郵件卸回倉庫，對于特種貨物應重新登記，分別入庫。 ? B. 急救藥品、鮮活易腐貨物、活體動物及冷藏、冷凍貨物和其它有時間要求的貨物，應采取必要的防護措施，并通知托運人，征求處理意見。對于有時限的貨物應安
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