【正文】 合格品3C類土/m32400改良土用料4PVC管Φ50m15沉降監(jiān)測5鋼板30cm*30cm*8mm塊3沉降監(jiān)測6鋼管Φ50m15沉降監(jiān)測7塑料薄膜寬4m卷4防雨8A 、B組料/m36150路基填筑9便道填料碎石土m3400修筑便道 測量、檢測儀器設(shè)備的配置情況測量、檢測儀器設(shè)備配置情況見表6：表6 測量、檢測儀器投入情況序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量完好率（%）產(chǎn)地1K30荷載板K301100上海光地2EvdLFGK1100法國3灌砂筒1501100上海4滴定儀50ml3100上海5電動擊實儀BKJⅢ1100上海6環(huán)刀40100浙江7烘箱10121100滬南8靜力觸探儀DY20081100上海7 路基試驗段施工方案擬定的總體施工順序為：路基填筑按三階段（準備、施工、檢測），四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（測量放線、底層處理、分層填筑、攤平平整、碾壓夯實、整修、檢測）。路基填筑工藝嚴格按“路基填筑壓實工藝流程”進行路基試驗段的施工。 測量工作項目部測量隊按設(shè)計理論邊坡坡率利用全站儀采用漸近法每10米放出一邊樁點，邊樁點的連線即為路基填筑邊線。確定填土邊線時，路基每側(cè)按設(shè)計寬度放寬80cm，以確保路基施工邊線能夠滿足路基壓實度要求。 開挖排水溝沿路基兩旁開挖施工排水溝，便于雨水排出試驗區(qū)域之外。 填料選擇和室內(nèi)試驗路基填筑試驗段填料選取DK12+500附近的豐山土料場土樣（相同區(qū)段使用同一地區(qū)填料）。 棄土場選擇根據(jù)現(xiàn)場情況在征地紅線內(nèi)選擇合適部位用來堆放棄土，作為護坡腐殖土備用，但以確保不影響施工及附近村民的正常生活為原則。 施工便道本段路基便道沿施工線路大里程方向的右側(cè)設(shè)置，沿設(shè)計線路坡角與路基并行，用碎石土填筑，厚40cm。 施工用地準備目前路基施工用地及永久用地邊界線已確定，施工前用白石灰標示清楚。從取土地點調(diào)運土石方，保持原狀土天然含水量后開始上土，以小旗標出虛鋪標高。每車填料的堆放間距可按公式估算分段層攤鋪土的數(shù)量：Q=LBHd式中：Q分段層干燥土的總數(shù)量L分段長度B分段寬度H分層壓畢厚度d分層壓畢預定干密度⑴每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚度不宜小于50 cm。⑵上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15＜4d85的要求，用土工試驗篩篩分檢查。⑷平地機平整攤鋪時形成由線路中心向兩側(cè)排水的4%坡度，從而構(gòu)成路拱。2%范圍內(nèi)（最佳含水量在試驗室中試驗取得數(shù)據(jù)）。碾壓前，取土樣進行天然含水量試驗，當天然含水量在最優(yōu)含水量的3%～2%范圍內(nèi)時進行碾壓作業(yè)，否則繼續(xù)涼曬。碾壓時應先靜壓二遍，后振動碾壓四遍，再靜壓二遍。分析是否填料不合格、是否含水量超標、是否超厚。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實， m，縱向搭接長度不得小于2 m。⑴試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。開始碾壓后按試驗要求在規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進行數(shù)據(jù)采集，當發(fā)現(xiàn)大面積不滿足壓實標準后，立即停止檢測，再進行碾壓，碾壓遍數(shù)超過10遍后，仍然無法滿足壓實度要求的，需進行填筑質(zhì)量因素分析，或改變試驗方法，減少松鋪厚度再進行路基試驗工作。⑷設(shè)立觀測點。每天進行觀測，當線路中心地面沉降速率大于每晝夜10 mm、坡腳水平位移速率大于5 mm時，應立即停止填筑或減緩填筑速度。按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。 不同填料的試驗方法按照要求，基床底層A、B組填料直接按照常規(guī)路基施工方法展開施工。用石灰改良土時，%，有機質(zhì)含量應小于10%。表9 基床以下路堤填料及壓實標準填料壓實標準細粒土改良土改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥90壓實系數(shù)K≥⑴ 第一層：填筑改良細粒土（5%或6%石灰土），松鋪厚度為25cm，行車速度為4km/h，碾壓機械為光輪壓路機。以后采用振壓方式，每碾壓一遍之后進行檢測(每增加碾壓一遍檢測一次)，如此循環(huán)，直到達到表9要求，最后再靜壓2遍，進行表面的收光。靜壓2遍、振壓2遍后開始檢測壓實系數(shù)K、地基系數(shù) K30。⑶ 第三層：填筑改良細粒土（5%或6%石灰土），松鋪厚度為35cm，行車速度為3km/h，碾壓機械為光輪壓路機。以后采用振壓方式，每碾壓一遍之后進行檢測(每增加碾壓一遍檢測一次)，如此循環(huán)，直到達到上表9要求，最后再靜壓2遍，進行表面的收光。靜壓2遍、振壓2遍后開始檢測動態(tài)變形模量Evd、孔隙率n、地基系數(shù)K30。⑵ 第二層：填筑A、B組料，松鋪厚度為35cm，碾壓機械為光輪壓路機。以后采用振壓方式，每碾壓一遍之后進行檢測(每增加碾壓一遍檢測一次)，如此循環(huán)，直到達到上表10要求，最后再靜壓2遍，進行表面的收光。靜壓2遍、振壓2遍后開始檢測動態(tài)變形模量Evd、孔隙率n、地基系數(shù)K30。 整理試驗成果及試驗報告根據(jù)試驗對取得的數(shù)據(jù)進行處理，并進行必要的經(jīng)濟比選后，以確定不同填料的合理松鋪厚度、壓實機械的最佳組合及各自的碾壓遍數(shù)、施工控制含水量。對試驗數(shù)據(jù)進行回歸分析，找出灌砂法、K30承載板法之間的對應比例關(guān)系。8 質(zhì)量目標及控制措施中國葛洲壩集團股份有限公司漢孝城際鐵路二標段項目部二分部的質(zhì)量方針為：質(zhì)量優(yōu)良、業(yè)主滿意、誠信守約、追求卓越。 質(zhì)量管理體系推行全員、全過程、全方位“三全”質(zhì)量管理，從影響工程質(zhì)量的人、機、料、發(fā)、環(huán)、測等方面入手，嚴格源頭把關(guān)、過程控制，實施精細化管理，做到高起點準備、高標準建設(shè)、高質(zhì)量驗收，形成自下而上、一環(huán)扣一環(huán)的質(zhì)量控制鏈；采用信息化質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量控制標準化、質(zhì)量評價數(shù)據(jù)化，保證工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，實現(xiàn)建設(shè)一流高速鐵路目標。管理的主要措施有：組織保證措施、思想保證措施、工作保證措施、試驗檢驗保證措施、管理制度保證措施等。(2)嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系文件的有關(guān)規(guī)定，建立以二分部項目部全權(quán)負責的質(zhì)量保證體系和健全的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。由專職質(zhì)檢員全面負責現(xiàn)場施工質(zhì)量管理、檢驗及控制。(4)嚴格執(zhí)行驗收“三檢制”?，F(xiàn)場QC小組活動質(zhì)量工作檢查評比質(zhì) 量 保 證 體 系應用新技術(shù)新工藝技術(shù)交底熟悉圖紙掌握規(guī)范質(zhì)量計劃測量復核組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃提高質(zhì)量意識經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)明確創(chuàng)優(yōu)項目制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果簽定包保責任狀完善計量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制定獎罰措施反 饋實現(xiàn)質(zhì)量目標技術(shù)崗位責任制質(zhì)量責任制檢查落實總結(jié)表彰先進提高施工技能獎優(yōu)罰劣接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段質(zhì)量評定圖4質(zhì)量保證體系框圖各項工作制度和標準質(zhì)檢員崗前技術(shù)培訓工序。(6)建立嚴格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量目標管理，并將質(zhì)量目標分解到各級質(zhì)檢機構(gòu)，落實責任和權(quán)限。施工測量的主要工作包括：復核監(jiān)理工程師和一工區(qū)測量隊提供的測量成果和負責施工期間的測量放線工作。高程控制網(wǎng)的等級與精度與標書技術(shù)條款相符合。 試驗控制措施二分部一工區(qū)在現(xiàn)場設(shè)立了一個工地試驗室，負責整個工程的試驗工作，部分項目委托有試驗資質(zhì)的中國葛洲壩集團股份有限公司漢孝二標段項目部中心試驗室進行。準確記錄各項檢測數(shù)據(jù)，如實填寫實驗報告單，對數(shù)據(jù)進行合理分析，得出確實可行的施工參數(shù)指導路基填筑施工。加強所轄人員的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位?！叭龣z”制度（1）建立各級質(zhì)量檢查制度，二分部一工區(qū)內(nèi)各級專職質(zhì)檢員和班組兼職質(zhì)檢員隨時跟蹤檢查班組施工過程中的質(zhì)量控制情況，及時反饋和改正。外業(yè)檢測對照驗標對樁基工程中線、水平位置和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。分級進行分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定。（3）加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。、技術(shù)交底制度收到設(shè)計圖紙后，由二分部總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工設(shè)計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工方案。加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)和測量復核制。作業(yè)工區(qū)設(shè)現(xiàn)場測量組，配備專職測量工程師和測量工，以精密導線網(wǎng)控制管段內(nèi)路、橋、隧及軌道工程，確保建筑物定位準確無誤。、培訓、持證上崗制度組織參加路基試驗段施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建施工人員理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓，并進行技術(shù)考核。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質(zhì)量。工程質(zhì)量重大事故，3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告。9 施工安全目標及控制措施 安全管理方針以全體施工人員健康安全及相關(guān)方需求為導向，遵守法律法規(guī)、相關(guān)職業(yè)健康安全標準和上級有關(guān)規(guī)定，致力于控制危險源和防止事故傷害，保護勞動者及相關(guān)方的健康安全。杜絕因工程建設(shè)引起的責任特別重大、重大和較大鐵路