【正文】 段施工所需用電量不大，由1改良土拌和站（DK14+000）站內的315kVA變壓器供應。變壓器四周用鐵絲網防護，以保證用電安全。考慮在拌和改良土時高壓電線突然停電而影響改良土填筑， 1改良土拌和站還配置1臺250kW柴油發(fā)電機作為備用電源。當高壓供電線路發(fā)生電網停電事故時，通過開關切換實現(xiàn)備用電源供電。生產用房內與施工現(xiàn)場照明采用100W鏑燈、500W碘鎢燈照明。 施工棄料處理及臨時排水施工棄料采用裝載機裝、自載汽車運至指定地點，用于回填、平整場地。沿路基兩側布置排水溝，其上口寬60cm，下底寬30cm，深30cm，污水經過沉淀池凈化處理后排放。6 施工組織 施工組織機構本路基試驗段由葛洲壩集團股份有限公司武漢至孝感城際鐵路HXSG2標段項目部二分部一工區(qū)負責施工。項目二分部下設工程管理部、機電物資部、計劃財務部、安全質量部、綜合管理部等組成。路基施工隊下設填料運輸組、路基填筑組、輔助作業(yè)組、后勤保障組等。組織機構設置見圖2，管理層各部室主要職責見表3。表3 管理層各部室主要職責序號部室名稱主要職責1工程管理部負責工程施工技術管理，負責編制施工技術方案和措施、施工進度計劃，臨建設施的設計等，同時負責測量隊的工作，為項目部技術支持部門。負責工程施工管理及現(xiàn)場組織協(xié)調，對工程施工實施總體控制管理。2質量安全部負責質量保證體系的建立和運行，及施工質量管理、監(jiān)督、檢驗和控制，負責工程試驗與檢測工程和試驗室。負責安全、環(huán)保及文明施工保證體系的建立和運行，及施工安全和環(huán)境保護與水土保持的管理和控制，負責安全文明施工管理、監(jiān)督、監(jiān)察及控制等3機電物資部負責材料、設備及配件等的采購、劃撥、保管、供應和設備維護等管理工作。4計劃財務部負責工程計劃統(tǒng)計、報表結算、合同管理、內部經營管理、成本管理、勞動人事等工作。負責工程資金和財務管理等工作。 5綜合辦公室內部行政事務、文秘機要、黨工團及思想政治工作等工作。6征遷部負責工程征地遷移和移民及外部協(xié)調工作。 人力資源配置根據(jù)本路基試驗段的工程量及總體工期安排，施工人員配置按照1個填料運輸組、1路基填筑組、1個輔助作業(yè)組和1個后勤保障組，三班作業(yè)的工作方式進行考慮。輔助作業(yè)組主要包括測量、試驗、電工、修配、供水等人員，后勤保障組主要包括現(xiàn)場值班技術人員、質安人員、內業(yè)統(tǒng)計人員、物資材料人員、食堂人員等。路基試驗段施工總計需要各類施工人員47人（見表4）。表4 施工人員計劃表序號工種或崗位數(shù)量說 明1試驗人員6檢測驗收3測量人員3測量放線4修 理 工2機修加工5水 電 工2供水、供電、污水排放6司 機20填料運輸?shù)?作業(yè)人員10指揮倒車、局部人工整修等8管理人員4現(xiàn)場管理工作合 計47 機械設備配置路基填筑試驗段機械配置情況見表4：表4 路基填筑試驗段機械配置序號機械名稱規(guī)格型號功率數(shù)量完好率（%）產地1挖掘機PC220SE61m32100日本2推土機TY220162KW1100山東3平地機PY165160hp1100廈門4振動壓路機YZ20141KW1100徐州5自卸汽車CDJ319015t10100青島6裝載機ZL503m31100廈門7灑水車東風1405t1100十堰8油罐車東風1405t1100十堰 路基試驗段所需物資材料路基試驗段填筑所需物資材料見表5：表5 路基填筑試驗段主要物資材料序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1雙向土工格柵/m21200路基抗拉強度不小于25kN/m2石灰/t800改良土用料合格品3C類土/m32400改良土用料4PVC管Φ50m15沉降監(jiān)測5鋼板30cm*30cm*8mm塊3沉降監(jiān)測6鋼管Φ50m15沉降監(jiān)測7塑料薄膜寬4m卷4防雨8A 、B組料/m36150路基填筑9便道填料碎石土m3400修筑便道 測量、檢測儀器設備的配置情況測量、檢測儀器設備配置情況見表6：表6 測量、檢測儀器投入情況序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量完好率（%）產地1K30荷載板K301100上海光地2EvdLFGK1100法國3灌砂筒1501100上海4滴定儀50ml3100上海5電動擊實儀BKJⅢ1100上海6環(huán)刀40100浙江7烘箱10121100滬南8靜力觸探儀DY20081100上海7 路基試驗段施工方案擬定的總體施工順序為：路基填筑按三階段（準備、施工、檢測），四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（測量放線、底層處理、分層填筑、攤平平整、碾壓夯實、整修、檢測）。原則上盡量避開雨季，集中力量快速施工，施工時注意修整好橫坡，確保施工中排水暢通。路基填筑工藝嚴格按“路基填筑壓實工藝流程”進行路基試驗段的施工。見圖3。 測量工作項目部測量隊按設計理論邊坡坡率利用全站儀采用漸近法每10米放出一邊樁點，邊樁點的連線即為路基填筑邊線。施工隊對填土邊線樁應進行加固保護，并作出醒目標示。確定填土邊線時，路基每側按設計寬度放寬80cm，以確保路基施工邊線能夠滿足路基壓實度要求。路基填筑工藝流程圖見圖3。 開挖排水溝沿路基兩旁開挖施工排水溝，便于雨水排出試驗區(qū)域之外。施工準備準備階段填筑階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修圖3 路基填筑施工工藝流程圖 基礎處理本試驗段路基為路基試驗段及巖溶注漿加固區(qū)，在進行路基填筑前,先要對地基進行加固處理，處理完成后對復合地基承載力進行相關檢測，合格后先按要求進行墊層施工，再進行路基填筑。 填料選擇和室內試驗路基填筑試驗段填料選取DK12+500附近的豐山土料場土樣（相同區(qū)段使用同一地區(qū)填料）。已由試驗人員在該取料場進行取樣，進行室內試驗，具體試驗結果見附頁1。 棄土場選擇根據(jù)現(xiàn)場情況在征地紅線內選擇合適部位用來堆放棄土，作為護坡腐殖土備用，但以確保不影響施工及附近村民的正常生活為原則。 斷面復測基礎處理經檢測合格后，由測量員對路基斷面進行復測，恢復路線中樁及邊樁，并用白灰灑出路基中線和邊線。 施工便道本段路基便道沿施工線路大里程方向的右側設置，沿設計線路坡角與路基并行，用碎石土填筑，厚40cm。并在路基兩側設置排水溝。 施工用地準備目前路基施工用地及永久用地邊界線已確定，施工前用白石灰標示清楚。路基填筑前，根據(jù)設定的松鋪厚度和運輸車輛的運量，計算方格網的面積，采用石灰撒線劃定方格網，并嚴格按照方格網進行路基填料上土，并向邊線方向超填80cm；路基推平時，在路基邊線及中線上立桿，按照事先設定的松鋪厚度在桿上畫線，用線控制推土機的平整松鋪厚度。從取土地點調運土石方，保持原狀土天然含水量后開始上土，以小旗標出虛鋪標高。用自卸汽車運土，派專人指揮，均勻倒土。每車填料的堆放間距可按公式估算分段層攤鋪土的數(shù)量：Q=LBHd式中：Q分段層干燥土的總數(shù)量L分段長度B分段寬度H分層壓畢厚度d分層壓畢預定干密度⑴每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚度不宜小于50 cm。以25 cm、30 cm、35 cm、40 cm四種攤鋪厚度進行不同填料壓實試驗。⑵上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15＜4d85的要求，用土工試驗篩篩分檢查。⑶填料攤鋪平整使用平地機平整，任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并均勻分布，以便達到要求的壓實度。⑷平地機平整攤鋪時形成由線路中心向兩側排水的4%坡度，從而構成路拱。碾壓前應實測填料含水量，控制其含水量在最佳含水量的177。2%范圍內（最佳含水量在試驗室中試驗取得數(shù)據(jù)）。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施；當填料含水量過大，采用晾曬的方法，將含水量控制在要求的范圍內。碾壓前，取土樣進行天然含水量試驗，當天然含水量在最優(yōu)含水量的3%～2%范圍內時進行碾壓作業(yè)，否則繼續(xù)涼曬。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，自重20 t，激振力超過48 t的振動壓路機。碾壓時應先靜壓二遍，后振動碾壓四遍，再靜壓二遍。碾壓遍數(shù)一般控制在8～10遍，若超過10遍仍達不到要求，則必須挖開進行分析。分析是否填料不合格、是否含水量超標、是否超厚。壓實順序按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實， m，縱向搭接長度不得小于2 m。 。⑴試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。⑵路基填土壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓分層檢測，檢測項目有壓實系數(shù)K和K30地基系數(shù)雙指標控制。開始碾壓后按試驗