【正文】 急處理 27觸電事故應(yīng)急處理 27其他人身傷害事故處理 28第三節(jié) 應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò) 28第八章 環(huán)境保護(hù)、水土保持 29第一節(jié) 環(huán)保水保保證體系 29環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) 292 、環(huán)境因素確定 29第二節(jié) 管理措施 29建立環(huán)保、水保管理控制措施 29健全環(huán)保、水保保證措施 30加強(qiáng)施工中的環(huán)保、水保管理 30預(yù)防并治理施工中的大氣污染 30積極治理噪音污染 31施工現(xiàn)場(chǎng)污水、廢棄物排放控制 31杜絕火災(zāi)事故措施 31其他措施 31第九章 文明施工 33第十章 雨季施工措施 34學(xué)習(xí)好幫手第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)1 湖北省谷竹高速公路GZTJ31合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2 湖北省谷竹高速公路招投標(biāo)文件；3 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）；4 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）；5 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；6 《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 07494）；7 《公路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 07695）。8 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》9 施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查資料；第二節(jié) 編制原則在滿足項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)和合同總工期的基礎(chǔ)上，以施工圖紙、施工規(guī)范為依據(jù)，采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)。嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)及程序，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控。對(duì)重點(diǎn)安全部位，均制定有效的技術(shù)方案及安全措施，在安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。根據(jù)在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，同時(shí)采取一系列技術(shù)手段和管理措施，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？茖W(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程規(guī)模及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有隧道、路基工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，專業(yè)化施工人員，投入先進(jìn)、精良的施工設(shè)備；確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，做好建設(shè)資金的管理，做到?？顚Ｓ?，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程周邊環(huán)境，將采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。第二章 工程概述湖北省谷竹高速公路GZTJ31標(biāo)共有大橋9座，中橋1座，分別為窯溝中橋、大路溝1號(hào)大橋、大路溝2號(hào)大橋、聞家鋪?zhàn)哟髽?、水坪梁?號(hào)大橋、水坪梁子2號(hào)大橋、水坪梁子3號(hào)大橋、水坪梁子4號(hào)大橋、水坪大橋、上馬場(chǎng)大橋。2集中預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制T梁架設(shè)方案2集中預(yù)制場(chǎng)架梁采用NF40/160架橋機(jī)架梁，第一階段從水坪梁子4號(hào)大橋左幅4橋臺(tái)（右幅3橋臺(tái)）開始架設(shè)，依次架設(shè)水坪梁子3號(hào)大橋、水坪梁子2號(hào)大橋至水坪梁子1號(hào)大橋0橋臺(tái)；第二階段從水坪大橋左幅0橋臺(tái)開始架設(shè)至上馬場(chǎng)大橋5橋臺(tái)（每座橋先架設(shè)左幅后架設(shè)右幅），共計(jì)335片。T梁安裝順序縱向：采用逐跨架設(shè)，安裝完一跨后架橋機(jī)過孔安裝下一跨。 預(yù)制T梁安裝順序5第四片4第五片3第一片2第三片1第二片T梁安裝工藝流程 T梁安裝施工工藝流程圖架梁準(zhǔn)備架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)調(diào)試架橋機(jī)就位運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)后跨天車配合運(yùn)梁車喂梁天車運(yùn)梁至安裝跨架橋機(jī)吊梁體橫移至設(shè)計(jì)位置落梁至支座上檢查支座位置符合要求后拆除吊帶梁體固定預(yù)拼導(dǎo)梁鋪設(shè)枕木龍門吊吊梁至運(yùn)梁車第二節(jié) 施工準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備1 平整施工場(chǎng)地，確保預(yù)制場(chǎng)到橋頭之間的運(yùn)量通道和路基平直、密實(shí)。2 對(duì)橋臺(tái)及蓋梁支撐墊石進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并放出支座中心線與梁的邊線端線。軌道均采用P43軌鋪設(shè)，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁平車。前、后平車，前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過2㎝，以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。 4 安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。6 架橋機(jī)組裝完成后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。梁體運(yùn)輸梁體采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。2 運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。4 運(yùn)梁平車起落梁時(shí)，前后兩吊點(diǎn)升降速度應(yīng)一致。6 要經(jīng)常注意運(yùn)梁平車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。8 運(yùn)梁平車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%～3%，路面要保持平整。第三節(jié) T梁安裝梁的安裝操作程序1 運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的T梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)中橫梁后部，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。2 喂梁及捆梁（1）梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。（3）架橋機(jī)在尾支腿可靠支墊的情況下，捆起梁體前端，與1縱移桁車起重小車吊具捆綁牢固，等待1起重小車起吊作業(yè)。捆梁時(shí)砼預(yù)制梁底部與鋼絲繩一定要上好護(hù)角，以保護(hù)梁體，避免鋼絲繩受破壞，之后可起吊。（5）1起重小車起吊預(yù)制梁前端，起升到一定位置（以梁體底面及護(hù)角能夠通過中橫梁為準(zhǔn)）時(shí)，停止起升，開動(dòng)1縱行移桁車前行，待砼預(yù)制梁體的后端進(jìn)入2起重小車吊點(diǎn)位置時(shí)，用2起重小車起吊砼預(yù)制梁的后端，起吊高度以通過中橫梁為準(zhǔn)，步驟與（3）相同。（6）安裝邊梁喂梁→前、后起重小車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位→整機(jī)攜梁橫移至次邊梁位置→預(yù)制梁下落至能通過的最高位置→整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。落邊梁時(shí)吊具應(yīng)位于主梁平面以下，滿足鋼絲繩不與主梁下弦桿邊緣摩擦為宜。3 吊梁、落梁及橫梁就位（1）在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)2~3 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。（3）梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。（4）梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。（5）梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。落梁至距橫移設(shè)備20~30mm 時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。橫移時(shí)，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的辦法，防止梁片傾覆。(2)第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。3 上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。5 架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)(1) 前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道輔設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。(2)斜交橋T梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中支腿行走箱位置要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿行走箱可在同一橫向軌道上運(yùn)行。(4)架橋機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。(6)架橋機(jī)架設(shè)有縱向坡度的橋時(shí)，架橋機(jī)縱移時(shí)必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，防止溜車。(8)架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時(shí)檢查限位開關(guān)是否正常；架橋機(jī)行走時(shí)應(yīng)用塞鐵保護(hù)。(10)架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡＜%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。架橋機(jī)后部必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，運(yùn)梁平車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。(13)若橋過高或其他原因無法事先鋪設(shè)前支腿橫移軌道，可用前支腿運(yùn)輸，前支腿攜帶重物不得超過1000kg。(15)架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使用架橋機(jī)主梁水平或上撓5～10cm，若結(jié)構(gòu)無法保證，在架梁過程中，T 梁后部應(yīng)掛卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，以防止T 梁下滑。(17)起重小車第一次起吊梁時(shí)，必須檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車的可靠性，剎車距離應(yīng)不大于3cm，如大于3cm，調(diào)整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設(shè)中，應(yīng)以50 片梁為一個(gè)單位，定期檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車。(19)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時(shí)，承壓裝置必須頂在鋼軌上。架橋機(jī)操作安全注意事項(xiàng)1 架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員?；救藛T基本組成如下：指揮員12名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；電工12名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練；液壓工12名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工36名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身體適合，能吃苦耐勞；2 架梁前，根據(jù)橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，完成臨時(shí)工程，并按照架梁施工方案進(jìn)行組織，使架梁工作處于有序狀態(tài)。支座安裝1 所有支座應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求并經(jīng)檢驗(yàn)合格。3 安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。5 當(dāng)墩、臺(tái)兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。T梁安放時(shí)，必須仔細(xì)使T梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與梁底不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁體。2 對(duì)現(xiàn)澆橫隔梁的操作平臺(tái)可利用梁間縫隙搭架懸吊支架，以利操作。在電焊影響范圍內(nèi)，應(yīng)采取防火及防止焊碴、火花下濺的防護(hù)措施。5 拆模與修整：接縫砂漿、細(xì)石混凝土硬化后，所有底模均應(yīng)拆除，如發(fā)現(xiàn)有接縫不密實(shí)時(shí)，應(yīng)用同標(biāo)號(hào)砂漿填嵌修補(bǔ)（松散或接縫不實(shí)處應(yīng)先鑿去后填嵌）。工藝流程順序：澆筑支座墊石→安裝墩頂永久支座及底膜并設(shè)置蓋梁頂臨時(shí)支座→吊裝T梁就位，置于簡(jiǎn)支狀態(tài)→澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板、橫隔板濕