【正文】 細(xì)化安全措施，加大投入，有針對(duì)性地狠抓各施工環(huán)節(jié)的安全落實(shí)，杜絕安全事故的發(fā)生。三、工程概況.. . . ..學(xué)習(xí)參考、工程概述石橋村特大橋左幅起點(diǎn)樁號(hào)為K90+，終點(diǎn)樁號(hào)為K91+79，橋梁中心樁號(hào)K91+235,，跨徑組合37*30m，右幅起點(diǎn)樁號(hào)為K90+，終點(diǎn)樁號(hào)為K91+，橋梁中心樁號(hào)K91+250,，跨徑組合38*30m，上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 設(shè)計(jì)參數(shù)①混凝土：重力密度γ=,彈性模量為Ec=104Mpa；②瀝青混凝土：重力密度γ=；③預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=105Mpa,松弛度P=，松弛系數(shù)amp。 一片梁梁端支點(diǎn)最大反力（汽車(chē)荷載考慮沖擊系數(shù)）：（詳見(jiàn)箱梁上部通用圖說(shuō)明）。、總體計(jì)劃安排我梁場(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場(chǎng)地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備組裝時(shí)間等重要因素，合理安排工期，初步確定于2022年3月15日開(kāi)始架設(shè)石橋村特大橋右幅38跨箱梁，從大里程往小里程方向架設(shè)。五、施工部署、施工組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目經(jīng)理部在本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。管理層由項(xiàng)目部經(jīng)理劉軍總體負(fù)責(zé)，總工王國(guó)平協(xié)助、梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人閆艷章負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施，工程部、安質(zhì)部、設(shè)備物資部、試驗(yàn)室等部門(mén)分工協(xié)作、全力配合。結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專(zhuān)業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。勞動(dòng)力管理：在正式架梁前，項(xiàng)目部對(duì)施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。②要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。④?chē)?yán)格實(shí)行技術(shù)交底制度，按要求進(jìn)行三級(jí)交底，落實(shí)到工班實(shí)際操作工人。表51 架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表序號(hào) 工種 數(shù)量（人） 備注1 指揮 1 　2 吊裝工 10 　3 操作司機(jī) 4 　4 電工 3 　5 電焊工 4 　6 機(jī)械鉗工 4 　7 普工 8 共計(jì)34人　根據(jù)架梁施工工藝，本橋配60噸龍門(mén)吊2臺(tái)從存梁區(qū)提梁至炮車(chē)，炮車(chē)?yán)褐良軜驒C(jī)處架梁。六、架梁方法及工藝、總體架梁方案梁場(chǎng)采用兩臺(tái)60T龍門(mén)吊吊梁，通過(guò)運(yùn)梁炮車(chē)送梁、喂梁，100t級(jí)架橋機(jī)架設(shè)完成，架梁共投入JQJ100t30m A3型架橋機(jī)一臺(tái)，運(yùn)梁炮車(chē)一臺(tái)。（1）機(jī)具準(zhǔn)備　　安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車(chē)、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。要提前做好臨時(shí)支座，架梁前按照放線(xiàn)位置安裝永久支座和臨時(shí)支座。支座安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線(xiàn)、高程及支座面平整度等進(jìn).. . . ..學(xué)習(xí)參考行復(fù)核。并在墩臺(tái)上放出支座控制標(biāo)高。②、仔細(xì)檢查支座墊石頂面平整度，確保墊石頂面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。④、仔細(xì)檢查支座位置及標(biāo)高后，用無(wú)收縮高強(qiáng)度環(huán)氧樹(shù)脂砂漿由壓漿嘴灌漿，砂漿灌滿(mǎn)并從頂面漫出以確保壓漿密實(shí)。連續(xù)端臨時(shí)支座采用砂箱支座，距墩中心線(xiàn)50cm，每片梁下放置4個(gè)，頂面高程略高于永久支座頂面高程10mm～15mm。待梁端濕接縫、負(fù)彎矩張拉、壓漿完成后進(jìn)行支座轉(zhuǎn)換，卸去砂箱的承壓，預(yù)制梁落在固定支座上，移開(kāi)砂箱，完成支座轉(zhuǎn)換?！?(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)。以支座中心線(xiàn)為準(zhǔn)，梁端線(xiàn)校核。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁到位。吊點(diǎn)距梁端1米，施工時(shí)吊點(diǎn)附近采取墊方木防止吊繩嚴(yán)重磨損，梁底棱角采用墊護(hù)鐵防止對(duì)箱梁棱角破壞。運(yùn)梁的速度，當(dāng)前起吊天車(chē)起吊梁后，/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車(chē)起吊梁后,的速度安裝梁,喂梁完成。提梁架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車(chē)離開(kāi)。送梁就位 天車(chē)送梁至待架跨位置，兩提升小車(chē)同步吊梁前行至待架跨上方后停止。架橋機(jī)架梁⑴、架橋機(jī)過(guò)孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車(chē)、橫移軌道的中心形成垂直線(xiàn)；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；；前提升小車(chē)停止在中支裝置上方；后提升小車(chē)停止在橋機(jī)最尾部。按過(guò)孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升.. . . ..學(xué)習(xí)參考小車(chē)將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。 ⑶、后提升小車(chē)移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過(guò)孔準(zhǔn)備工作到位。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。⑷、啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車(chē)及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車(chē)同步移，前提升小車(chē)位置保持在中支裝置上方。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動(dòng)其驅(qū)動(dòng)裝置，.. . . ..學(xué)習(xí)參考移至副中支腿后方。 架梁方法運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車(chē)將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車(chē)吊運(yùn)和安裝梁。喂梁及捆梁① 梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，先檢查架橋機(jī)上有無(wú)影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車(chē)位置，安放止輪器。③ 梁片在預(yù)定位置停車(chē)后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。⑤ 安裝中梁喂梁→前、后天車(chē)起吊梁→前、后天車(chē)將箱梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開(kāi)→完成中梁的就位安裝。② 吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車(chē)卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。⑥ 落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。⑦ 梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。⑧ 梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。⑨ 待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。⑩ 總之落梁時(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線(xiàn)和支座十字線(xiàn)。B、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線(xiàn)參照。第一跨梁的架設(shè)① 架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車(chē)軌道中心線(xiàn)和架橋機(jī)主梁中心線(xiàn)，保證兩條中心線(xiàn)重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專(zhuān)門(mén)在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來(lái)。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜２％，并在架橋機(jī)前部掛卷?yè)P(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，