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箱梁架設(shè)程施工設(shè)計方案-在線瀏覽

2025-06-27 18:07本頁面
  

【正文】 細化安全措施,加大投入,有針對性地狠抓各施工環(huán)節(jié)的安全落實,杜絕安全事故的發(fā)生。三、工程概況.. . . ..學習參考、工程概述石橋村特大橋左幅起點樁號為K90+,終點樁號為K91+79,橋梁中心樁號K91+235,,跨徑組合37*30m,右幅起點樁號為K90+,終點樁號為K91+,橋梁中心樁號K91+250,,跨徑組合38*30m,上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 設(shè)計參數(shù)①混凝土:重力密度γ=,彈性模量為Ec=104Mpa;②瀝青混凝土:重力密度γ=;③預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=105Mpa,松弛度P=,松弛系數(shù)amp。 一片梁梁端支點最大反力(汽車荷載考慮沖擊系數(shù)):(詳見箱梁上部通用圖說明)。、總體計劃安排我梁場根據(jù)項目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進度,梁場地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗,并結(jié)合運架設(shè)備組裝時間等重要因素,合理安排工期,初步確定于2022年3月15日開始架設(shè)石橋村特大橋右幅38跨箱梁,從大里程往小里程方向架設(shè)。五、施工部署、施工組織機構(gòu)我項目經(jīng)理部在本合同范圍內(nèi),根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準的施工組織設(shè)計方案,合理、及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備,在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下,優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。管理層由項目部經(jīng)理劉軍總體負責,總工王國平協(xié)助、梁場負責人閆艷章負責施工組織實施,工程部、安質(zhì)部、設(shè)備物資部、試驗室等部門分工協(xié)作、全力配合。結(jié)合架梁施工特點并充分考慮全施工段的工程情況,綜合考慮工期目標、施工工藝和方法等,以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。勞動力管理:在正式架梁前,項目部對施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模等進行嚴格的崗前培訓和技術(shù)交底,明確設(shè)計標準、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標準,經(jīng)培訓合格后持證上崗。隊伍培訓:參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗,為確保施工安全和施工質(zhì)量,施工人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗。作業(yè)管理模式:強調(diào)現(xiàn)場專人指揮,統(tǒng)一命令,明確集中,令行禁止。②要求操作人員不多動,不少動,不亂動,一切行動聽指揮。④嚴格實行技術(shù)交底制度,按要求進行三級交底,落實到工班實際操作工人。表51 架梁施工作業(yè)所需勞動力表序號 工種 數(shù)量(人) 備注1 指揮 1  2 吊裝工 10  3 操作司機 4  4 電工 3  5 電焊工 4  6 機械鉗工 4  7 普工 8 共計34人 根據(jù)架梁施工工藝,本橋配60噸龍門吊2臺從存梁區(qū)提梁至炮車,炮車拉梁至架橋機處架梁。六、架梁方法及工藝、總體架梁方案梁場采用兩臺60T龍門吊吊梁,通過運梁炮車送梁、喂梁,100t級架橋機架設(shè)完成,架梁共投入JQJ100t30m A3型架橋機一臺,運梁炮車一臺。(1)機具準備  安裝架設(shè)前,應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。要提前做好臨時支座,架梁前按照放線位置安裝永久支座和臨時支座。支座安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進.. . . ..學習參考行復核。并在墩臺上放出支座控制標高。②、仔細檢查支座墊石頂面平整度,確保墊石頂面平整、光滑,且四角高差不大于2mm。④、仔細檢查支座位置及標高后,用無收縮高強度環(huán)氧樹脂砂漿由壓漿嘴灌漿,砂漿灌滿并從頂面漫出以確保壓漿密實。連續(xù)端臨時支座采用砂箱支座,距墩中心線50cm,每片梁下放置4個,頂面高程略高于永久支座頂面高程10mm~15mm。待梁端濕接縫、負彎矩張拉、壓漿完成后進行支座轉(zhuǎn)換,卸去砂箱的承壓,預(yù)制梁落在固定支座上,移開砂箱,完成支座轉(zhuǎn)換?!?(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進行橋墩復測。以支座中心線為準,梁端線校核。架梁前布置臨時支座,使臨時支座頂面標高與梁底的設(shè)計標高一致,使得架梁工作落梁到位。吊點距梁端1米,施工時吊點附近采取墊方木防止吊繩嚴重磨損,梁底棱角采用墊護鐵防止對箱梁棱角破壞。運梁的速度,當前起吊天車起吊梁后,/min 的速度運行直到后起吊天車起吊梁后,的速度安裝梁,喂梁完成。提梁架橋機接管預(yù)制梁,運梁車離開。送梁就位 天車送梁至待架跨位置,兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。架橋機架梁⑴、架橋機過孔前基本姿態(tài):橋機兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線;后托裝置距中支裝置15m位置;中支裝置距前蓋梁2m位置;;前提升小車停止在中支裝置上方;后提升小車停止在橋機最尾部。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定,用前提升.. . . ..學習參考小車將其吊置前蓋梁2m位置,安裝固定。 ⑶、后提升小車移至橋機尾部,確認過孔準備工作到位。收起前支腿和后支腿,縱導梁由后脫裝置和中支裝置支撐。⑷、啟動中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng),驅(qū)動縱導梁向前平移,后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導梁向前平移,同時啟動前提升小車同步移,前提升小車位置保持在中支裝置上方。放下后支腿支撐起縱導梁,拆除后托裝置與縱導梁的連接,并降低至最低高度,啟動其驅(qū)動裝置,.. . . ..學習參考移至副中支腿后方。 架梁方法運(喂)梁:利用運梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi),依次改用起吊天車吊運和安裝梁。喂梁及捆梁① 梁片進入架橋機前,先檢查架橋機上有無影響梁片通行的障礙物,并標記梁片停車位置,安放止輪器。③ 梁片在預(yù)定位置停車后,前后兩個吊點同時掛好吊桿和底梁,檢查無誤后,啟動卷揚機組,至吊架底梁受力。⑤ 安裝中梁喂梁→前、后天車起吊梁→前、后天車將箱梁縱向運行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。② 吊梁卷揚機組應(yīng)動作一致,受力均勻,嚴防出現(xiàn)梁體劇烈擺動等現(xiàn)象。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障,影響走梁的障礙物必須清除干凈。機上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時進行。尤其是梁片即將到位時,監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機要特別謹慎,密切合作,嚴防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。⑥ 落梁時兩吊點卷揚機組應(yīng)動作一致,均衡。⑦ 梁片在橫移設(shè)備上就位后,兩端應(yīng)加雙向斜撐,并用木楔打緊,解脫兩吊架后,方可橫移。⑧ 梁片橫移到位后,在一端梁底墊縱向外側(cè),安放扁千斤頂將梁頂起,撤除走板,滾架及滾道,安放支座,落千斤頂,使梁片一端就位。⑨ 待梁片一端安放就位后,用相同辦法,使梁片另一端就位。⑩ 總之落梁時的要領(lǐng),架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。B、縱向:嚴格控制跨與跨之間的間距,(特別是有伸縮縫處)以蓋梁上中心線參照。第一跨梁的架設(shè)① 架橋機架設(shè)第一跨梁時,中支腿在橋臺上,中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實,以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉,造成事故;前支腿縱移前,調(diào)整好支腿高度,使前支腿能夠順利就位;檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線,保證兩條中心線重合;架橋機在縱移前,全部檢查一遍,做到萬無一失。最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋,對面是橋臺,架橋機前支腿必須在橋臺上運行,所以高度必須降低,本架橋機配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架,架設(shè)最后一跨時,可把前支腿框架整個拆下,把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié),再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。架橋機縱移前,降低架橋機中支腿的高度,升高后托梁支撐管的高度,使架橋機主梁坡度<2%,并在架橋機前部掛卷揚機,以防止架橋機在走行過程中下滑。下坡橋的架設(shè)架橋機設(shè)下坡橋時,和架設(shè)上坡橋相同,架橋機主梁縱移前,架橋機縱移前,升高架橋機中支腿的高度,
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