【正文】 細化安全措施，加大投入，有針對性地狠抓各施工環(huán)節(jié)的安全落實，杜絕安全事故的發(fā)生。三、工程概況.. . . ..學習參考、工程概述石橋村特大橋左幅起點樁號為K90+，終點樁號為K91+79，橋梁中心樁號K91+235,，跨徑組合37*30m，右幅起點樁號為K90+，終點樁號為K91+，橋梁中心樁號K91+250,，跨徑組合38*30m，上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 設(shè)計參數(shù)①混凝土：重力密度γ=,彈性模量為Ec=104Mpa；②瀝青混凝土：重力密度γ=；③預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=105Mpa,松弛度P=，松弛系數(shù)amp。 一片梁梁端支點最大反力（汽車荷載考慮沖擊系數(shù)）：（詳見箱梁上部通用圖說明）。、總體計劃安排我梁場根據(jù)項目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進度，梁場地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗，并結(jié)合運架設(shè)備組裝時間等重要因素，合理安排工期，初步確定于2022年3月15日開始架設(shè)石橋村特大橋右幅38跨箱梁，從大里程往小里程方向架設(shè)。五、施工部署、施工組織機構(gòu)我項目經(jīng)理部在本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準的施工組織設(shè)計方案，合理、及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。管理層由項目部經(jīng)理劉軍總體負責，總工王國平協(xié)助、梁場負責人閆艷章負責施工組織實施，工程部、安質(zhì)部、設(shè)備物資部、試驗室等部門分工協(xié)作、全力配合。結(jié)合架梁施工特點并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。勞動力管理：在正式架梁前，項目部對施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模等進行嚴格的崗前培訓和技術(shù)交底，明確設(shè)計標準、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標準，經(jīng)培訓合格后持證上崗。隊伍培訓：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗。作業(yè)管理模式：強調(diào)現(xiàn)場專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。②要求操作人員不多動，不少動，不亂動，一切行動聽指揮。④嚴格實行技術(shù)交底制度，按要求進行三級交底，落實到工班實際操作工人。表51 架梁施工作業(yè)所需勞動力表序號 工種 數(shù)量（人） 備注1 指揮 1 　2 吊裝工 10 　3 操作司機 4 　4 電工 3 　5 電焊工 4 　6 機械鉗工 4 　7 普工 8 共計34人　根據(jù)架梁施工工藝，本橋配60噸龍門吊2臺從存梁區(qū)提梁至炮車，炮車拉梁至架橋機處架梁。六、架梁方法及工藝、總體架梁方案梁場采用兩臺60T龍門吊吊梁，通過運梁炮車送梁、喂梁，100t級架橋機架設(shè)完成，架梁共投入JQJ100t30m A3型架橋機一臺，運梁炮車一臺。（1）機具準備　　安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。要提前做好臨時支座，架梁前按照放線位置安裝永久支座和臨時支座。支座安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進.. . . ..學習參考行復核。并在墩臺上放出支座控制標高。②、仔細檢查支座墊石頂面平整度，確保墊石頂面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。④、仔細檢查支座位置及標高后，用無收縮高強度環(huán)氧樹脂砂漿由壓漿嘴灌漿，砂漿灌滿并從頂面漫出以確保壓漿密實。連續(xù)端臨時支座采用砂箱支座，距墩中心線50cm，每片梁下放置4個，頂面高程略高于永久支座頂面高程10mm～15mm。待梁端濕接縫、負彎矩張拉、壓漿完成后進行支座轉(zhuǎn)換，卸去砂箱的承壓，預(yù)制梁落在固定支座上，移開砂箱，完成支座轉(zhuǎn)換?！?(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進行橋墩復測。以支座中心線為準，梁端線校核。架梁前布置臨時支座，使臨時支座頂面標高與梁底的設(shè)計標高一致，使得架梁工作落梁到位。吊點距梁端1米，施工時吊點附近采取墊方木防止吊繩嚴重磨損，梁底棱角采用墊護鐵防止對箱梁棱角破壞。運梁的速度，當前起吊天車起吊梁后，/min 的速度運行直到后起吊天車起吊梁后,的速度安裝梁,喂梁完成。提梁架橋機接管預(yù)制梁，運梁車離開。送梁就位 天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。架橋機架梁⑴、架橋機過孔前基本姿態(tài)：橋機兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機最尾部。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升.. . . ..學習參考小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。 ⑶、后提升小車移至橋機尾部，確認過孔準備工作到位。收起前支腿和后支腿，縱導梁由后脫裝置和中支裝置支撐。⑷、啟動中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動縱導梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導梁向前平移，同時啟動前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。放下后支腿支撐起縱導梁，拆除后托裝置與縱導梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅(qū)動裝置，.. . . ..學習參考移至副中支腿后方。 架梁方法運（喂）梁：利用運梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。喂梁及捆梁① 梁片進入架橋機前，先檢查架橋機上有無影響梁片通行的障礙物，并標記梁片停車位置，安放止輪器。③ 梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個吊點同時掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動卷揚機組，至吊架底梁受力。⑤ 安裝中梁喂梁→前、后天車起吊梁→前、后天車將箱梁縱向運行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。② 吊梁卷揚機組應(yīng)動作一致，受力均勻，嚴防出現(xiàn)梁體劇烈擺動等現(xiàn)象。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。機上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時進行。尤其是梁片即將到位時，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機要特別謹慎，密切合作，嚴防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。⑥ 落梁時兩吊點卷揚機組應(yīng)動作一致，均衡。⑦ 梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。⑧ 梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。⑨ 待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。⑩ 總之落梁時的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。B、縱向：嚴格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。第一跨梁的架設(shè)① 架橋機架設(shè)第一跨梁時，中支腿在橋臺上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以高度必須降低，本架橋機配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度＜２％，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中下滑。下坡橋的架設(shè)架橋機設(shè)下坡橋時，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機主梁縱移前，架橋機縱移前，升高架橋機中支腿的高度，