【正文】 稱航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分艙位，在特定的兩港或數(shù)港之間進(jìn)行一個(gè)特定的航次或幾個(gè)航次并承運(yùn)特定貨物的租船。 5． 1 海上運(yùn)輸系統(tǒng)概述 ? （ 3）定期租船 ? 定期租船（ time charter），也稱期租船，是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)，由船舶出租人將特定的船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期的租船。 5． 1 海上運(yùn)輸系統(tǒng)概述 ? 3）班輪運(yùn)輸與不定期運(yùn)輸?shù)幕咎卣鳎ㄈ绫?5— 1所示） 項(xiàng)目 班輪運(yùn)輸 不定期運(yùn)輸 托運(yùn)人 非特定的眾多貨主 特定租船人 雙方權(quán)利義務(wù)依據(jù) 以提單或海運(yùn)單為主 以租船合同為主 ， 提單為輔 貨物 高價(jià)的件雜貨 、 集裝箱貨 低價(jià)的大宗散裝貨 國(guó)際組織與國(guó)家管理 對(duì)提單內(nèi)容做出強(qiáng)制性規(guī)定 對(duì)租船合同內(nèi)容無(wú)強(qiáng)制性規(guī)定 運(yùn)費(fèi) 船公司公布的運(yùn)費(fèi)表 ， 較穩(wěn)定 由租船合同約定 ， 不穩(wěn)定 船型 雜貨船或集裝箱船 散裝專用船 、 油輪等 航線 、 港口 、 船期 固定 不固定 船公司規(guī)模 班輪公司的規(guī)模一般較大 租船公司規(guī)模通常較小 項(xiàng)目 班輪運(yùn)輸 不定期運(yùn)輸 航次租船 定期租船 光船租船 包運(yùn)租船 船員配備與船長(zhǎng)任命 船東 船東 船東 承租人 船東 船舶調(diào)度與安排 船東 船東 承租人 承租人 船東 攬貨 船東 船東 承租人 承租人 船東 運(yùn)費(fèi) /租金 運(yùn)費(fèi) 運(yùn)費(fèi) 租金 租金 運(yùn)費(fèi) 訂租艙位 部分艙位 整船或部分艙位 整船艙位 整船艙位 整船艙位 承運(yùn)人 船東 船東 承租人 承租人 船東 有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的分擔(dān) 船員工資等 船東 船東 船東 承租人 船東 港口使用費(fèi) 船東 船東 承租人 承租人 船東 燃油費(fèi) 船東 船東 承租人 承租人 船東 裝卸費(fèi) 船東 合同約定 承租人 承租人 合同約定 船東 船舶維修費(fèi) 船東 船東 船東 承租人 滯期 /速遣費(fèi) 無(wú) 有 無(wú) 無(wú) 有 檢驗(yàn)保險(xiǎn)費(fèi) 船東 船東 船東 合同約定 船東 表 5— 1 班輪運(yùn)輸與不定期運(yùn)輸?shù)闹饕顒e 5． 1 海上運(yùn)輸系統(tǒng)概述 ?5． 1． 2海上集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) ? 1）集裝箱運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)施 ? （ 1）集裝箱 ? （ 2）集裝箱碼頭（ container terminal） ? （ 3） 集裝箱貨運(yùn)站（ container freight station ， CFS） 型號(hào) 高度（ H）（毫米） 寬度（ W）（毫米） 長(zhǎng)度（ L）（毫米） 總重 （千克） 尺寸 極限偏差 尺寸 極限偏差 尺寸 極限偏差 1AA 2591 0， 5 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 2438 0， 5 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 1AX 2438 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 1CC 2591 0， 5 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 2438 0， 5 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 1CX 2438 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 10D 2438 0， 5 2438 0， 5 4012 0， 5 10000 5D 2438 0， 5 2438 0， 5 1968 0， 5 5000 表 5— 2 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱現(xiàn)行箱型系列 5． 1 海上運(yùn)輸系統(tǒng)概述 ? 2）集裝箱貨物組織方式與交付方式 ? （ 1）整箱接 /整箱交（ FCL/FCL）。 ? （ 2）整箱接 /拼箱交（ FCL/LCL）。 ? （ 3）拼箱接 /拼箱交（ LCL/LCL）。 ? （ 4）拼箱接 /整箱交（ LCK/FCL）。 5． 1 海上運(yùn)輸系統(tǒng)概述 ? 基于貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同，整箱貨和拼箱貨在貨主與承運(yùn)人之間也存在如下九種交接方式。 ? （ 1）發(fā)貨人（ consignor）和托運(yùn)人（ shipper） ? 一般而言，發(fā)貨人通常是指實(shí)際交付貨物的人；托運(yùn)人通常是指與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)輸費(fèi)用的人。 ? （ 2）收貨人（ consignee） ? 我國(guó) 《 海商法 》 規(guī)定：“收貨人，是指有權(quán)提取貨物的人。 ? 3）碼頭經(jīng)營(yíng)人 ? 碼頭經(jīng)營(yíng)人（ operator of transport terminals），是指接受貨主、承運(yùn)人或其他有關(guān)方的委托，負(fù)責(zé)接管運(yùn)輸貨物，并為這些貨物提供或安排包括堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、裝載、卸載、積載、平艙、隔墊和綁扎等與貨物運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)的企業(yè)。 ? 5）航運(yùn)中間商 ? 航運(yùn)中間商是指介于海上運(yùn)輸需求者與海上運(yùn)輸供給者之間，為它們提供中介服務(wù)，促進(jìn)海上運(yùn)輸交易行為實(shí)現(xiàn)的中介組織。 ? （ 1）班輪運(yùn)輸船舶代理 ? （ 2）不定期船運(yùn)輸船舶代理 ? 由此可見(jiàn)，船舶代理的服務(wù)內(nèi)容可分為以下四大部分： ? （ 1）客貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) ? （ 2）船務(wù)代理業(yè)務(wù) ? （ 3）箱務(wù)代理業(yè)務(wù) ? （ 4）其他代理工作 5． 2 海運(yùn)代理概述 ?5． 2． 3國(guó)際海上貨運(yùn)代理 ? 國(guó)際海上貨運(yùn)代理也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理，通常是指接受進(jìn)出口發(fā)貨人、收貨人的委托，代辦國(guó)際海上貨物運(yùn)輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人。 ? 表 5— 3中美兩國(guó)有關(guān)無(wú)船承運(yùn)人管理制度的異同比較 5． 2 海運(yùn)代理概述 中國(guó) 美國(guó) 審批機(jī)關(guān) 交通部 聯(lián)邦海事委員會(huì) （ FMC） 準(zhǔn)入條件 申請(qǐng)人范圍與資格 無(wú)要求 ， 企業(yè)只要是依《 公司法 》 設(shè)立即可 除了是獨(dú)資 、 合伙等企業(yè)形式之外 ， 還具有從事過(guò)航運(yùn)中介的經(jīng)歷 提單登記 要求 不要求 責(zé)任擔(dān)保 保證金： 80 萬(wàn) 人 民 幣（ 公司 ） ， 20萬(wàn)人民幣（ 分支機(jī)構(gòu) ） 保證金 、 保險(xiǎn)金或者其他擔(dān)保 運(yùn)價(jià)管理制度 運(yùn)價(jià)本 報(bào)備 （ 但未實(shí)際實(shí)行 ） 自行公布在規(guī)定的網(wǎng)站上 服務(wù)協(xié)議 報(bào)備 報(bào)備 （ 但未實(shí)際實(shí)行 ） 要求向 FMC報(bào)備 與船公司 允許訂立 允許 與貨主 不允許 允許 NVOC之間 不允許 允許 表 5— 3 中美兩國(guó)有關(guān)無(wú)船承運(yùn)人管理制度的異同比較 5． 2 海運(yùn)代理概述 ? 根據(jù)我國(guó) 《 海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 》 的規(guī)定，取得交通部頒發(fā)的無(wú)船承運(yùn)人資格的企業(yè)，可以從事以下服務(wù)內(nèi)容： ? （ 1）以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同； ? （ 2）以承運(yùn)人身份接收貨物、交付貨物； ? （ 3）簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證； ? （ 4）收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào)酬； ? （ 5）向國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者或者其他運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn)； ? （ 6）支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用； ? （ 7）集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務(wù)； ? （ 8）其他相關(guān)的業(yè)務(wù)。 ? （ 1）了解國(guó)際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成，即知線。 ? （ 3）了解船舶情況，即知船。 ? （ 5）了解運(yùn)價(jià)市場(chǎng)，即知價(jià)。 5． 2 海運(yùn)代理概述 ? 如欲從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，則還應(yīng)在此基礎(chǔ)上具備以下條件： ? （ 1）足夠的流動(dòng)資金和支付能力 ? （ 2）具有簽發(fā)自己能力的條件與能力 ? （ 3）有完善的代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ? （ 4）企業(yè)應(yīng)擁有精通無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的專家 ? （ 5）與所經(jīng)營(yíng)的航線上的主要班輪公司、箱主公司保持良好的合作關(guān)系 ? （ 6）擁有相關(guān)的車隊(duì)及貨運(yùn)站，或者與相關(guān)的車隊(duì)、貨運(yùn)站保持良好的關(guān)系 5． 3 海上班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ?5． 3． 1海上班輪運(yùn)費(fèi)基本知識(shí) ? 1）班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成 ? 班輪運(yùn)費(fèi)由基本費(fèi)率與附加費(fèi)構(gòu)成。 ? 至于各種商品應(yīng)按何種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi)，在承運(yùn)人公布的運(yùn)價(jià)表中均有具體的規(guī)定。 ? （ 2）注明“ M”。 ? （ 4）注明“ Ad. Val”。 5． 3 海上班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ? 3）最低運(yùn)費(fèi) ? 最低運(yùn)費(fèi)是指承運(yùn)人對(duì)一票貨物或集裝箱的最低收費(fèi)數(shù)額，也稱為起碼運(yùn)費(fèi)。 ? 按箱內(nèi)加權(quán)平均費(fèi)率和最高費(fèi)率兩種方法計(jì)算的實(shí)裝貨物全部運(yùn)費(fèi)與虧箱運(yùn)費(fèi)如表 5— 4所示。 交接方式 發(fā)貨地 海上運(yùn)輸 收貨地 費(fèi)用組成 A B C D E D C B A LCL/LCL CFS/CFS √ √ √ √ √ B+C+E+C+B FCL/FCL DR/DR √ √ √ √ √ A+C+E+C+A DR/CY √ √ √ √ √ A+C+E+C+D CY/CY √ √ √ √ √ C+D+E+C+D CY/DR √ √ √ √ √ C+D+E+C+A LCL/FCL CFS/CY √ √ √ √ √ B+C+E+C+D CFS/DR √ √ √ √ √ B+C+E+C+A FCL/LCL DR/CFS √ √ √ √ √ A+C+E+C+B CY/CFS √ √ √ √ √ C+D+E+C+B 表 5— 5 集裝箱運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成 5． 3 海上班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ? 表 5— 5中有關(guān)縮寫與字母代表的含義說(shuō)明如下： ? 字母 A、 B、 C、 D、 E所代表的含義如下： ? A代表內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)（ inland transportation charge