【正文】 稱航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分艙位，在特定的兩港或數(shù)港之間進行一個特定的航次或幾個航次并承運特定貨物的租船。 5． 1 海上運輸系統(tǒng)概述 ? （ 3）定期租船 ? 定期租船（ time charter），也稱期租船，是一種以時間為基礎(chǔ)，由船舶出租人將特定的船舶出租給承租人使用一個時期的租船。 5． 1 海上運輸系統(tǒng)概述 ? 3）班輪運輸與不定期運輸?shù)幕咎卣鳎ㄈ绫?5— 1所示） 項目 班輪運輸 不定期運輸 托運人 非特定的眾多貨主 特定租船人 雙方權(quán)利義務依據(jù) 以提單或海運單為主 以租船合同為主 ， 提單為輔 貨物 高價的件雜貨 、 集裝箱貨 低價的大宗散裝貨 國際組織與國家管理 對提單內(nèi)容做出強制性規(guī)定 對租船合同內(nèi)容無強制性規(guī)定 運費 船公司公布的運費表 ， 較穩(wěn)定 由租船合同約定 ， 不穩(wěn)定 船型 雜貨船或集裝箱船 散裝專用船 、 油輪等 航線 、 港口 、 船期 固定 不固定 船公司規(guī)模 班輪公司的規(guī)模一般較大 租船公司規(guī)模通常較小 項目 班輪運輸 不定期運輸 航次租船 定期租船 光船租船 包運租船 船員配備與船長任命 船東 船東 船東 承租人 船東 船舶調(diào)度與安排 船東 船東 承租人 承租人 船東 攬貨 船東 船東 承租人 承租人 船東 運費 /租金 運費 運費 租金 租金 運費 訂租艙位 部分艙位 整船或部分艙位 整船艙位 整船艙位 整船艙位 承運人 船東 船東 承租人 承租人 船東 有關(guān)營運費用的分擔 船員工資等 船東 船東 船東 承租人 船東 港口使用費 船東 船東 承租人 承租人 船東 燃油費 船東 船東 承租人 承租人 船東 裝卸費 船東 合同約定 承租人 承租人 合同約定 船東 船舶維修費 船東 船東 船東 承租人 滯期 /速遣費 無 有 無 無 有 檢驗保險費 船東 船東 船東 合同約定 船東 表 5— 1 班輪運輸與不定期運輸?shù)闹饕顒e 5． 1 海上運輸系統(tǒng)概述 ?5． 1． 2海上集裝箱運輸系統(tǒng) ? 1）集裝箱運輸?shù)幕驹O(shè)施 ? （ 1）集裝箱 ? （ 2）集裝箱碼頭（ container terminal） ? （ 3） 集裝箱貨運站（ container freight station ， CFS） 型號 高度（ H）（毫米） 寬度（ W）（毫米） 長度（ L）（毫米） 總重 （千克） 尺寸 極限偏差 尺寸 極限偏差 尺寸 極限偏差 1AA 2591 0， 5 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 2438 0， 5 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 1AX 2438 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 1CC 2591 0， 5 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 2438 0， 5 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 1CX 2438 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 10D 2438 0， 5 2438 0， 5 4012 0， 5 10000 5D 2438 0， 5 2438 0， 5 1968 0， 5 5000 表 5— 2 國際標準集裝箱現(xiàn)行箱型系列 5． 1 海上運輸系統(tǒng)概述 ? 2）集裝箱貨物組織方式與交付方式 ? （ 1）整箱接 /整箱交（ FCL/FCL）。 ? （ 2）整箱接 /拼箱交（ FCL/LCL）。 ? （ 3）拼箱接 /拼箱交（ LCL/LCL）。 ? （ 4）拼箱接 /整箱交（ LCK/FCL）。 5． 1 海上運輸系統(tǒng)概述 ? 基于貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點不同，整箱貨和拼箱貨在貨主與承運人之間也存在如下九種交接方式。 ? （ 1）發(fā)貨人（ consignor）和托運人（ shipper） ? 一般而言，發(fā)貨人通常是指實際交付貨物的人；托運人通常是指與承運人訂立運輸合同并支付運輸費用的人。 ? （ 2）收貨人（ consignee） ? 我國 《 海商法 》 規(guī)定：“收貨人，是指有權(quán)提取貨物的人。 ? 3）碼頭經(jīng)營人 ? 碼頭經(jīng)營人（ operator of transport terminals），是指接受貨主、承運人或其他有關(guān)方的委托，負責接管運輸貨物，并為這些貨物提供或安排包括堆存、倉儲、裝載、卸載、積載、平艙、隔墊和綁扎等與貨物運輸有關(guān)的服務的企業(yè)。 ? 5）航運中間商 ? 航運中間商是指介于海上運輸需求者與海上運輸供給者之間，為它們提供中介服務，促進海上運輸交易行為實現(xiàn)的中介組織。 ? （ 1）班輪運輸船舶代理 ? （ 2）不定期船運輸船舶代理 ? 由此可見，船舶代理的服務內(nèi)容可分為以下四大部分： ? （ 1）客貨運代理業(yè)務 ? （ 2）船務代理業(yè)務 ? （ 3）箱務代理業(yè)務 ? （ 4）其他代理工作 5． 2 海運代理概述 ?5． 2． 3國際海上貨運代理 ? 國際海上貨運代理也稱遠洋貨運代理，通常是指接受進出口發(fā)貨人、收貨人的委托，代辦國際海上貨物運輸及其相關(guān)業(yè)務并收取服務報酬的人。 ? 表 5— 3中美兩國有關(guān)無船承運人管理制度的異同比較 5． 2 海運代理概述 中國 美國 審批機關(guān) 交通部 聯(lián)邦海事委員會 （ FMC） 準入條件 申請人范圍與資格 無要求 ， 企業(yè)只要是依《 公司法 》 設(shè)立即可 除了是獨資 、 合伙等企業(yè)形式之外 ， 還具有從事過航運中介的經(jīng)歷 提單登記 要求 不要求 責任擔保 保證金： 80 萬 人 民 幣（ 公司 ） ， 20萬人民幣（ 分支機構(gòu) ） 保證金 、 保險金或者其他擔保 運價管理制度 運價本 報備 （ 但未實際實行 ） 自行公布在規(guī)定的網(wǎng)站上 服務協(xié)議 報備 報備 （ 但未實際實行 ） 要求向 FMC報備 與船公司 允許訂立 允許 與貨主 不允許 允許 NVOC之間 不允許 允許 表 5— 3 中美兩國有關(guān)無船承運人管理制度的異同比較 5． 2 海運代理概述 ? 根據(jù)我國 《 海運條例實施細則 》 的規(guī)定，取得交通部頒發(fā)的無船承運人資格的企業(yè)，可以從事以下服務內(nèi)容： ? （ 1）以承運人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同； ? （ 2）以承運人身份接收貨物、交付貨物； ? （ 3）簽發(fā)提單或者其他運輸單證； ? （ 4）收取運費及其他服務報酬； ? （ 5）向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其他運輸方式經(jīng)營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運； ? （ 6）支付港到港運費或者其他運輸費用； ? （ 7）集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務； ? （ 8）其他相關(guān)的業(yè)務。 ? （ 1）了解國際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成，即知線。 ? （ 3）了解船舶情況，即知船。 ? （ 5）了解運價市場，即知價。 5． 2 海運代理概述 ? 如欲從事無船承運業(yè)務，則還應在此基礎(chǔ)上具備以下條件： ? （ 1）足夠的流動資金和支付能力 ? （ 2）具有簽發(fā)自己能力的條件與能力 ? （ 3）有完善的代理服務網(wǎng)絡(luò) ? （ 4）企業(yè)應擁有精通無船承運業(yè)務的專家 ? （ 5）與所經(jīng)營的航線上的主要班輪公司、箱主公司保持良好的合作關(guān)系 ? （ 6）擁有相關(guān)的車隊及貨運站，或者與相關(guān)的車隊、貨運站保持良好的關(guān)系 5． 3 海上班輪運費計算 ?5． 3． 1海上班輪運費基本知識 ? 1）班輪運費的構(gòu)成 ? 班輪運費由基本費率與附加費構(gòu)成。 ? 至于各種商品應按何種計算標準計收運費，在承運人公布的運價表中均有具體的規(guī)定。 ? （ 2）注明“ M”。 ? （ 4）注明“ Ad. Val”。 5． 3 海上班輪運費計算 ? 3）最低運費 ? 最低運費是指承運人對一票貨物或集裝箱的最低收費數(shù)額，也稱為起碼運費。 ? 按箱內(nèi)加權(quán)平均費率和最高費率兩種方法計算的實裝貨物全部運費與虧箱運費如表 5— 4所示。 交接方式 發(fā)貨地 海上運輸 收貨地 費用組成 A B C D E D C B A LCL/LCL CFS/CFS √ √ √ √ √ B+C+E+C+B FCL/FCL DR/DR √ √ √ √ √ A+C+E+C+A DR/CY √ √ √ √ √ A+C+E+C+D CY/CY √ √ √ √ √ C+D+E+C+D CY/DR √ √ √ √ √ C+D+E+C+A LCL/FCL CFS/CY √ √ √ √ √ B+C+E+C+D CFS/DR √ √ √ √ √ B+C+E+C+A FCL/LCL DR/CFS √ √ √ √ √ A+C+E+C+B CY/CFS √ √ √ √ √ C+D+E+C+B 表 5— 5 集裝箱運費的構(gòu)成 5． 3 海上班輪運費計算 ? 表 5— 5中有關(guān)縮寫與字母代表的含義說明如下： ? 字母 A、 B、 C、 D、 E所代表的含義如下： ? A代表內(nèi)陸運輸費（ inland transportation charge