【正文】 要求 不要求 責(zé)任擔(dān)保 保證金： 80 萬(wàn)人民幣（ 公司 ） ， 20萬(wàn)人民幣（ 分支機(jī)構(gòu) ） 保證金 、 保險(xiǎn)金或者其他擔(dān)保 運(yùn)價(jià)管理制度 運(yùn)價(jià)本 報(bào)備 （ 但未實(shí)際實(shí)行 ） 自行公布在規(guī)定的網(wǎng)站上 服務(wù)協(xié)議 報(bào)備 報(bào)備 （ 但未實(shí)際實(shí)行 ） 要求向 FMC報(bào)備 與船公司 允許訂立 允許 與貨主 不允許 允許 NVOCC之間 不允許 允許 二、班輪運(yùn)輸貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序 ?班輪運(yùn)輸特點(diǎn) （一）雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) ?業(yè)務(wù)操作程序 （ 1）貨運(yùn)安排 攬貨、訂艙、確定航次 （ 2）接貨裝船 （ 3）卸船交貨 雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 出口商 銀行 海關(guān) 檢驗(yàn)檢疫 船舶代理人（卸貨港） 貨運(yùn)代理人（托運(yùn)人） 貨運(yùn)代理人（裝貨港） 船舶 ⑴ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ ⑻ ⑼ ⑾ ⑵ ⑽ ⑽ ?（ 1）代運(yùn)委托 出口貨物代運(yùn)委托單 隨附：商業(yè)發(fā)票、裝箱單等 ?（ 2）訂艙 托運(yùn)單 ?（ 3）承運(yùn) 托運(yùn)單、配艙回單、裝貨單 ?（ 4）報(bào)關(guān)、報(bào)檢 ?（ 5）海關(guān)放行 ?（ 6）安排裝船 ?（ 7）貨物（碼頭） ?（ 8）裝船 ?（ 9）運(yùn)費(fèi) 正本提單 ?（ 10）出口商付費(fèi) ?（ 11）啟運(yùn) （二）集裝箱班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 ?集裝箱 ?（ 1）概念 集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。（ 179。 貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。 貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。 整箱貨班輪出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 貨主（托運(yùn)人） 碼頭堆場(chǎng)（配載） 承運(yùn)人（班輪公司） 船方簽單部門 碼頭堆場(chǎng) CFS（空箱） 國(guó)際貨代 海關(guān) 貨代（ CFS） ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑹ ⑻ ⑼ ⑼ ⑽ ⑺ ⑺ 整箱貨班輪出口貨運(yùn)代理流程圖 貨主（發(fā)貨人） 貨主（收貨人） 國(guó)際貨運(yùn)代理人 貨代（進(jìn)口操作） 貨代（卸貨地訂艙） 承運(yùn)人（船公司或船代） 卸貨港 裝貨港 ⑴ ⑵ ⑼ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ ⑻ ⑽ ⑾ ? 1）班輪運(yùn)輸 ? 班輪運(yùn)輸（ liner shipping），也稱定期船運(yùn)輸，是指在一定航線上，按照預(yù)定船期表和事先規(guī)定的運(yùn)價(jià)，運(yùn)輸屬于不特定多數(shù)貨主的不特定多數(shù)貨物的海上運(yùn)輸。 ? （ 3）按班輪航線的布局形式的不同，可分為多港口掛靠航線、干線配支線、多角航線、單向環(huán)球航線等不同航線布局的班輪運(yùn)輸。 5． 1 海上運(yùn)輸系統(tǒng)概述 ? （ 3）定期租船 ? 定期租船（ time charter），也稱期租船，是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)，由船舶出租人將特定的船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期的租船。 ? （ 2）整箱接 /拼箱交（ FCL/LCL）。 ? （ 4）拼箱接 /整箱交（ LCK/FCL）。 ? （ 1）發(fā)貨人（ consignor）和托運(yùn)人（ shipper） ? 一般而言，發(fā)貨人通常是指實(shí)際交付貨物的人；托運(yùn)人通常是指與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)輸費(fèi)用的人。 ? 3）碼頭經(jīng)營(yíng)人 ? 碼頭經(jīng)營(yíng)人（ operator of transport terminals），是指接受貨主、承運(yùn)人或其他有關(guān)方的委托，負(fù)責(zé)接管運(yùn)輸貨物，并為這些貨物提供或安排包括堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、裝載、卸載、積載、平艙、隔墊和綁扎等與貨物運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)的企業(yè)。 ? （ 1）班輪運(yùn)輸船舶代理 ? （ 2）不定期船運(yùn)輸船舶代理 ? 由此可見(jiàn)，船舶代理的服務(wù)內(nèi)容可分為以下四大部分： ? （ 1）客貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) ? （ 2）船務(wù)代理業(yè)務(wù) ? （ 3）箱務(wù)代理業(yè)務(wù) ? （ 4）其他代理工作 5． 2 海運(yùn)代理概述 ?5． 2． 3國(guó)際海上貨運(yùn)代理 ? 國(guó)際海上貨運(yùn)代理也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理，通常是指接受進(jìn)出口發(fā)貨人、收貨人的委托，代辦國(guó)際海上貨物運(yùn)輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人。 ? （ 1）了解國(guó)際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成，即知線。 ? （ 5）了解運(yùn)價(jià)市場(chǎng)，即知價(jià)。 ? 至于各種商品應(yīng)按何種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi)，在承運(yùn)人公布的運(yùn)價(jià)表中均有具體的規(guī)定。 ? （ 4）注明“ Ad. Val”。 ? 按箱內(nèi)加權(quán)平均費(fèi)率和最高費(fèi)率兩種方法計(jì)算的實(shí)裝貨物全部運(yùn)費(fèi)與虧箱運(yùn)費(fèi)如表 5— 4所示。 ? C代表碼頭 /堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)（ terminal handle charge），包括船與堆場(chǎng)間搬運(yùn)、免費(fèi)期間的堆存及單證制作等費(fèi)用。 ? （ 2）整箱貨，通常以箱為單位計(jì)收運(yùn)費(fèi)，主要包括以下三種費(fèi)率。它是對(duì)于普通貨物，再按不同貨物等級(jí)制定的相應(yīng)的包箱費(fèi)率。 ? （ 3）在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。 5． 3 海上班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ?[實(shí)例 ]某輪從廣州港裝載雜貨 —— 人造纖維，體積為 20立方米、毛重為 ，運(yùn)往歐洲某港口，托運(yùn)人要求選擇卸貨港 Rotterdam或 Hamburg， Rotterdam和 Hamburg都是基本港口，基本運(yùn)費(fèi)率為，３個(gè)以內(nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收 ，“ W/M”。 圖 5— 1 國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸單證系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 5． 4 海上貨運(yùn)單證操作實(shí)務(wù) ? （ 1）裝貨清單（ loading list， L/L） ? （ 2）艙單（ manifest， M/F） ? （ 3）運(yùn)費(fèi)艙單 (freight manifest， F/M) ? （ 4）貨物積載圖（ cargo stowage plan， C/P) ? （ 5）理貨單證 ? （ 6）裝箱單 5． 4 海上貨運(yùn)單證操作實(shí)務(wù) ?5． 4． 2托運(yùn)業(yè)務(wù)單證操作實(shí)務(wù) ? 1）集裝箱運(yùn)輸下的托運(yùn)業(yè)務(wù)單證 ? 表 5— 6和圖 5— 2分別顯示了十聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)的構(gòu)成、用途與流轉(zhuǎn)。 圖 5— 7 進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)示意圖 5． 4 海上貨運(yùn)單證操作實(shí)務(wù) ? 貨運(yùn)代理在代表貨主辦理集裝箱空重箱的交接時(shí)，應(yīng)遵循船代有關(guān)集裝箱管理的規(guī)定（參見(jiàn)圖 5— 5— 5）。 ? ②提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)。 ? B．不知條款。 ? ②提單的背面條款 ? A．提單應(yīng)具備的共同條款。船名、裝港、卸港均必須是確定的，否則必須有裝船批注。 5． 4 海上貨運(yùn)單證操作實(shí)務(wù) ? （ 3）有關(guān)貨物事項(xiàng)各欄目的繕制 ? ①標(biāo)志、集裝箱號(hào) /鉛封號(hào)（ marks amp。 ? （ 2）有關(guān)貨物與包裝狀況的批注。 ? （ 6）有關(guān)裝船方面的批注。 ? ④簽發(fā)正本提單份數(shù)（ number of original B／ L）。 只要提單上加注了確切的船名 、 裝港 、 卸港即可 3． 提單抬頭為 “ 聯(lián)合運(yùn)輸提單 ” 、 “ 多式聯(lián)運(yùn)提單 ” 、 “ 聯(lián)運(yùn)提單 ” 、 “ 轉(zhuǎn)船提單 ” 者 4． 使用簡(jiǎn)式提單或以托盤或集裝箱等方式運(yùn)輸所簽發(fā)的提單 5． 加注 “ 重量數(shù)量等不知條款 ” 的提單 ， 除非 L/C另有規(guī)定 6． 貨物可能裝于艙面 ， 但未特別注明已裝或?qū)⒀b艙面的提單 ， 除非 L/C另有規(guī)定 7． 表明以信用證受益人以外的一方為發(fā)貨人或收貨人的提單 8． 注明諸如裝卸費(fèi)等運(yùn)費(fèi)以外附加費(fèi)用的提單 ， 除非 L/C禁止接受 銀行拒受的單據(jù) 1． 注明 “ 租約并入條款 ” 的 ， 即租船提單 2． 以運(yùn)輸代理身份簽發(fā)的貨代提單 3． 艙面提單 ， 除非 L/C明確規(guī)定接受 4． 不清潔提單 ， 除非 L/C明確規(guī)定接受 5． 未背書或漏簽章的提單 6． 遲 （ 過(guò) ） 期提單 ， 除非 L/C另有規(guī)定 7． 在預(yù)付運(yùn)費(fèi)提單下 ， 注明 “ 運(yùn)費(fèi)可預(yù)付 ” 或 “ 運(yùn)費(fèi)應(yīng)預(yù)付 ” 提單 8． L/C禁止轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)提單注明將發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)者 ， 但對(duì)于提單證實(shí)貨物已由集裝箱 、 拖車及 /或子母船運(yùn)輸 ， 并且同一提單包括海運(yùn)全程運(yùn)輸 ， 及 /或含有承運(yùn)人聲明保留轉(zhuǎn)運(yùn)權(quán)利條款者 ， 銀行仍予以接受 表 5— 7 UCP600對(duì)班輪提單（ B/L）的基本規(guī)定 5． 4 海上貨運(yùn)單證操作實(shí)務(wù) ? 6）提單的更正與補(bǔ)發(fā) ? （ 1）提單更改（俗稱“改單”） ? ①提單簽署前的更正 ? ②提單簽署后的更正 ? （ 2）提單的補(bǔ)發(fā) 提單遺失，無(wú)論是在結(jié)匯后還是在結(jié)匯前，托運(yùn)人要求補(bǔ)發(fā)時(shí)，船公司通常要求發(fā)貨人提供銀行保函；如要求電放，船公司通常要求收貨人提交銀行保函（當(dāng)然，發(fā)貨人也應(yīng)提交保函）；如無(wú)法提供銀行保函，船公司往往要求以遺失提單貨物價(jià)值的倍數(shù)作為現(xiàn)金擔(dān)保 (擔(dān)保期限為 3～ 6年 )，否則不會(huì)重出提單或者無(wú)單放貨。 ? （ 7）買賣雙方有長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)交往，雙方充分信任、關(guān)系密切的貿(mào)易伙伴間的業(yè)務(wù)。 ? ②發(fā)貨人指示提單（ to order of shipper B／ L）。 ? （ 3）提交正本提單數(shù)量。 ? （ 1）受理的貨物種類。 ? （ 5）運(yùn)費(fèi)方面