【正文】 資源社會(huì)化；四是體系綜合化；五是服務(wù)一體化；六是三流一體化，這是重中之重，即商流、物流、信息流三流一體化，“三流合一”已成為現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志之一。 、某物流中心定位與拓展方向某物流中心，以母公司泓嘉機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司和湖南電力公司電瓷電器廠及特誠(chéng)公司的專項(xiàng)物流配送為起點(diǎn)，逐步發(fā)展成為第三方物流公司（強(qiáng)化供應(yīng)鏈和電子商務(wù)管理）。待形成自己的競(jìng)爭(zhēng)特色與優(yōu)勢(shì)后，聯(lián)手國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)及國(guó)際物流企業(yè)，以某市兩大支柱產(chǎn)業(yè)為依托進(jìn)行生產(chǎn)原材料供應(yīng)、商品庫存、及產(chǎn)品發(fā)運(yùn)，主要具備貨位、貨品、特殊貨品的及集裝箱等中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲(chǔ)、加工、配送、信息處理等功能。167。以物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)為依托，配套建設(shè)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、倉儲(chǔ)設(shè)施、物流加工、商貿(mào)、產(chǎn)品展示等服務(wù)設(shè)施。 、項(xiàng)目建設(shè)條件及優(yōu)勢(shì)167。某市地處湖南省東部，與江西的萍鄉(xiāng)相連，是國(guó)家級(jí)兩型社會(huì)改革試驗(yàn)區(qū)——長(zhǎng)株潭一體化城市群的重要組成部分。詳見附件1項(xiàng)目區(qū)位圖。 、地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費(fèi)，都成為促進(jìn)物資和商品流動(dòng)的因素。某市經(jīng)濟(jì)總量居全省前5位，是全省及全國(guó)重要的陶瓷、煙花生產(chǎn)基地，較大的經(jīng)濟(jì)總量為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了貨源支撐，生產(chǎn)較快增長(zhǎng)帶動(dòng)能源、原材料供應(yīng)量和產(chǎn)成品銷售量大幅度增加，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 、項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)某交通便捷，經(jīng)濟(jì)外向度高，是全省唯一設(shè)立海關(guān)、商檢，擁有全國(guó)唯一的危險(xiǎn)品出口專線和專用集裝箱的縣級(jí)市。全市擁有自營(yíng)出口權(quán)企業(yè)128家，出口產(chǎn)品除陶瓷、花炮兩大傳統(tǒng)產(chǎn)品外，箱包、服裝、防水材料、電瓷電器、農(nóng)副產(chǎn)品的出口量逐年增加。目前，某的物流體系尚不完善，物流機(jī)構(gòu)規(guī)模小，服務(wù)功能差，網(wǎng)絡(luò)分散，很難提供綜合性的現(xiàn)代物流服務(wù)，導(dǎo)致企業(yè)出口成本增大，產(chǎn)品流轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)。嘉城物流中心將是某市能夠提供全方位服務(wù)的一家現(xiàn)代物流企業(yè)，定位起點(diǎn)高，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)非常明顯，目前已簽訂協(xié)議入園的企業(yè)有好幾家，已簽訂物流代理協(xié)議的企業(yè)也有好幾家，這些企業(yè)的業(yè)務(wù)量超過了4000萬元，詳見附件。 、承辦企業(yè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)承前所述，母公司某泓嘉機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司和湖南電力電瓷電器廠及其特誠(chéng)公司，都是某的骨干企業(yè)，其協(xié)作單位和戰(zhàn)略合作單位都有大量的物流需求，目前已經(jīng)簽訂了物流代理協(xié)議及物業(yè)租賃協(xié)議的企業(yè)就有9家，這些企業(yè)的業(yè)務(wù)量，保守估計(jì)超過了4000萬元。功能優(yōu)勢(shì)嘉城物流中心規(guī)劃占地100余畝，建設(shè)起點(diǎn)高，綜合配套服務(wù)齊全，是某市目前第一家能提供全方位物流服務(wù)的物流企業(yè)。這樣可以對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行合理調(diào)配，有效降低物流成本，吸引更多客戶。鄰近上瑞高速、G320，距擬建中的滬昆高鐵某站不到3公里，長(zhǎng)株潭輕軌樞紐也只有10分鐘的車程，交通優(yōu)勢(shì)非常明顯。安全保障優(yōu)勢(shì)嘉城物流中心，將嚴(yán)格按照現(xiàn)代物流企業(yè)體制進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，從人、機(jī)、物等方方面面確保物流運(yùn)輸高效、安全、快捷。嘉城物流中心計(jì)劃在人、機(jī)、物等各個(gè)環(huán)節(jié)采用相應(yīng)的保險(xiǎn)保障措施，讓客戶放心。嘉城物流中心將是某市能夠提供全方位服務(wù)的第一家現(xiàn)代物流企業(yè)。嘉城物流中心規(guī)劃占地100畝，起點(diǎn)高，配套全，按照“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”要求，進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)，和規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，這樣可大大降低物流成本。按某市2009年企業(yè)生產(chǎn)總成本超過200億元計(jì)算，可直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益兩個(gè)多億。167。該位置還緊鄰G320國(guó)道及上瑞高速某出口處，地理位置優(yōu)越，交通便捷。 、項(xiàng)目建設(shè)原則和定位項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)思想①、緊緊圍繞省委省政府提出的提前建成全而小康社會(huì)、提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)，以陶瓷煙花業(yè)、機(jī)電產(chǎn)品制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。③、以降低物流成本為核心，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管理一體化、物流服務(wù)社會(huì)化的企業(yè)物流管理體制。⑤、以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色物流，節(jié)省能源和包裝材料，減少環(huán)境污染和交通堵塞，努力構(gòu)建社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；?、規(guī)范化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為某市服務(wù)業(yè)的重要支柱。按市場(chǎng)需求確定發(fā)展重點(diǎn)，優(yōu)化資源配置。某物流業(yè)的發(fā)展要服從于、服務(wù)于某社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)市服務(wù)，為某外貿(mào)大進(jìn)大出服務(wù)，為某地區(qū)的商貿(mào)流通服務(wù)。③、信息化原則。要加大資金投入，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。大力推進(jìn)物流業(yè)，提高物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。 、項(xiàng)目功能和組成167。因此，本項(xiàng)目的功能是集交易、現(xiàn)代倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送、運(yùn)輸信息、電子商務(wù)、公共服務(wù)等多種功能為一體，主要以經(jīng)營(yíng)陶瓷、煙花、機(jī)電產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品、集裝箱貨物等物流，其中集裝箱物流有裝卸、運(yùn)輸、堆存、拆裝及維修清潔等多項(xiàng)站場(chǎng)服務(wù)功能。167。公司計(jì)劃配備各種車型：有各種車廂長(zhǎng)短、噸位大小的全封閉的、半封閉的平板車，保溫車，冷藏車，高檔車，大噸位特種超寬車等各種車輛。公司主要專線承接全國(guó)整車、零擔(dān)貨物公路運(yùn)輸、大小車輛出租，并受理全國(guó)各地大中小城市的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，另兼營(yíng)全國(guó)各大中城市的往返運(yùn)輸，可直接將貨物配送至賣場(chǎng)及客戶終端。167。 、總平面布置按功能分區(qū)，結(jié)合地形地質(zhì)，因地制宜，合理布置車間及設(shè)施?？偲矫娌贾煤?jiǎn)潔、安全、衛(wèi)生、美觀。 . 工程技術(shù)方案167。一、倉庫設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式庫房的建設(shè)可根據(jù)實(shí)際要求，結(jié)合建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，采用相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式。庫房擬采用力學(xué)性能良好、承受動(dòng)力荷載的能力強(qiáng)、抗震性能優(yōu)越的門式鋼結(jié)構(gòu)。根據(jù)目前物流發(fā)展的方向，主要有貨架式和托盤式，以便于理貨分揀。庫房面積庫房的長(zhǎng)度和寬度應(yīng)由庫房所存儲(chǔ)的貨物類別、搬運(yùn)方式及建筑構(gòu)造選型等因素確定，庫房的長(zhǎng)寬比例應(yīng)適當(dāng)，一般采用矩形，長(zhǎng)度為寬度的3倍左右比較合適。二、堆貨場(chǎng)、停車場(chǎng)及道路設(shè)計(jì)堆貨場(chǎng)和貨車道路采用水泥混凝土面層或?yàn)r青混凝土面層，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限應(yīng)采用30年基準(zhǔn)值， MPa?；炷涟弩w的面積不宜大于16m2。%。三、裝卸貨平臺(tái)設(shè)計(jì)裝卸貨平臺(tái)的設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)施流程設(shè)計(jì)的重要組成部分。為減少物料搬運(yùn)成本，平臺(tái)的位置應(yīng)考慮盡量縮短搬運(yùn)工具／車輛的行駛距離。平臺(tái)布置有兩種模式，合并式（裝貨與卸貨在同一平臺(tái)）和分離式（裝貨與卸貨在不同平臺(tái)）。物料在廠房的一端進(jìn)入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設(shè)置分離式平臺(tái)，這樣可最大限度地縮短物料在廠房?jī)?nèi)流動(dòng)的距離。平臺(tái)外圍區(qū)域指的是裝卸平臺(tái)至圍欄區(qū)（或障礙物區(qū)）之間可供貨車使用的區(qū)域。如考慮同時(shí)開啟車門，泊車位之間中心線距離可為4m。裝卸貨平臺(tái)高度的確定。確定這一高度時(shí)，應(yīng)盡量使平臺(tái)與貨車車廂底板之間高度差縮至最小。同時(shí)，如坡度增大，影響裝卸貨效率，對(duì)調(diào)節(jié)板和叉車的結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)要求也相應(yīng)會(huì)增高，更容易造成意外危險(xiǎn)。平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板的選擇。四、生活辦公區(qū)設(shè)計(jì)生活區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)該參照工作區(qū)考慮，要與工作區(qū)有一定的距離，這樣就便于將工作區(qū)與生活區(qū)隔離。五、電力供應(yīng)、及綠化等供電設(shè)施按GB500551993（通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范）的有關(guān)規(guī)定和要求配置。按“花園式工廠”的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置綠化設(shè)施：廠房周邊也設(shè)計(jì)綠化帶，工作場(chǎng)地與辦公場(chǎng)地之間、工作區(qū)與生活區(qū)之間設(shè)置小型的花園，進(jìn)行美化間隔，綠化帶加上小花園總面積達(dá)2850㎡。 、設(shè)備技術(shù)方案設(shè)備技術(shù)方案選擇的基本要求①、先進(jìn)性和前瞻性。②、適應(yīng)性。③、可靠性?？煽啃詫⒅苯佑绊戫?xiàng)目的生產(chǎn)能力、質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率、成本和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。一般就采用已充分驗(yàn)證并已在使用的技術(shù)（供方應(yīng)有成功使用的經(jīng)驗(yàn)）。工藝流程、設(shè)備配置、生產(chǎn)線能力、自動(dòng)化程度和專業(yè)協(xié)作要合理；工序要緊湊、均衡、協(xié)調(diào)；物品轉(zhuǎn)運(yùn)線要盡可能短；同一生產(chǎn)線進(jìn)行多層次多品種、多方法的加工，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。要按項(xiàng)目的具體情況，計(jì)算各方案的投資、工資、原材料和能耗等，進(jìn)香分析比較，選擇綜合成本最低，經(jīng)濟(jì)上最大收益的方案。技術(shù)的選擇也應(yīng)付體現(xiàn)以人為本，應(yīng)確何安全生產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。主要設(shè)備的設(shè)計(jì)選型：物流中心存儲(chǔ)設(shè)備選用貨架式和托盤式結(jié)構(gòu)相結(jié)合以提高理貨分揀效率。長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛設(shè)備的配備，按項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行型號(hào)和數(shù)量選取。 、物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案167。另一方面通過統(tǒng)一的園區(qū)管理系統(tǒng)，使用信息化的方式和管理手段進(jìn)行園區(qū)管理，不斷擴(kuò)大品牌的影響，降低整體的運(yùn)營(yíng)成本，提高整體的競(jìng)爭(zhēng)水平和能力。建設(shè)統(tǒng)一的信息服務(wù)系統(tǒng)，把車、貨、配載等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)單據(jù)管理的電子化，建立統(tǒng)一的咨詢、投訴、業(yè)務(wù)受理服務(wù)熱線，進(jìn)行對(duì)外服務(wù)，提高品牌的影響力，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平和能力。③、利用信息技術(shù)降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)利用省廳運(yùn)改中心數(shù)據(jù)庫的企業(yè)數(shù)據(jù)查詢功能、車輛數(shù)據(jù)查詢功能等，對(duì)車主的身份和車輛營(yíng)運(yùn)信息進(jìn)行認(rèn)證與核查，確保車主和車輛營(yíng)運(yùn)信息的真實(shí)性，降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。①、一個(gè)平臺(tái)采集、抽取物流資源信息，包括：車源、貨源、運(yùn)改數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、總，歸納形成一個(gè)園區(qū)信息平臺(tái)，為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)保障。②、八類應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)基于整合的物流資源信息，構(gòu)建物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)、園區(qū)管理子系統(tǒng)、園區(qū)一卡通系統(tǒng)、服務(wù)熱線系統(tǒng)、物流企業(yè)管理子系統(tǒng)、倉庫管理子系統(tǒng)、車輛認(rèn)證子系統(tǒng)、GPS監(jiān)控子系統(tǒng)等八類應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。③、一套運(yùn)營(yíng)管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系制訂一套技術(shù)規(guī)范、安全保障、運(yùn)行管理制、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)化體系，保障系統(tǒng)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、高效運(yùn)營(yíng)。（二）、建設(shè)原則統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施本系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的、巨大的系統(tǒng)工程，具有技術(shù)多樣性、業(yè)務(wù)綜合性、公益服務(wù)性、資源共享性、基礎(chǔ)性工作量大等特點(diǎn)。面向需求、突出重點(diǎn)先進(jìn)性和實(shí)用性在本系統(tǒng)中強(qiáng)調(diào)緊密結(jié)合實(shí)際，立足先進(jìn)技術(shù)，采用最新的，成熟的科技成果，使項(xiàng)目在體系架構(gòu)、運(yùn)行高效性等方面具備國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際領(lǐng)先地位。 、總體設(shè)計(jì)思路采用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）EDI是現(xiàn)代物流的重要發(fā)展方向，是將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或圖文數(shù)據(jù)傳輸方法。電子數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)膯巫C種類有采購(gòu)單、詢價(jià)單、采購(gòu)訂單、提單、發(fā)票、到貨通知單、交貨確認(rèn)單等。 、總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)建設(shè)采用B/S結(jié)構(gòu)模式和C/S結(jié)構(gòu)模式相結(jié)合的方式，以B/S結(jié)構(gòu)模式為主，對(duì)于一些特殊的，復(fù)雜的應(yīng)用采用C/S結(jié)構(gòu)模式作為補(bǔ)充，方便用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程式數(shù)據(jù)訪問。系統(tǒng)運(yùn)用大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、結(jié)合運(yùn)用通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、XML、WEBsrvice、ＥＩＤ、ＩＣ卡技術(shù)、ＧＰＳ等進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。數(shù)據(jù)庫——采集、抽取各信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)并結(jié)合省廳數(shù)據(jù)中心，形成　統(tǒng)一的信息資源平臺(tái)。負(fù)責(zé)處理用戶通過信息層、應(yīng)用系統(tǒng)提高的請(qǐng)求。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)安全性、快捷性、通用性，本系統(tǒng)是建立在Internet主干網(wǎng)上.。①、數(shù)據(jù)服務(wù)層系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心采用雙機(jī)熱備的存儲(chǔ)的存儲(chǔ)方式，配備高性能數(shù)據(jù)庫服務(wù)器同時(shí)配備備份任務(wù)囂，保障數(shù)據(jù)安全。②、應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層中的應(yīng)用服務(wù)器web服務(wù)器采用集群設(shè)計(jì)，主要考慮負(fù)載均衡、交穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)考慮將來的發(fā)展，提高系統(tǒng)的適應(yīng)性。④、外部訪問層根據(jù)不同用戶的訪問需求，定為外部訪問接入⑤、服務(wù)熱線系統(tǒng)在數(shù)據(jù)服務(wù)層為服務(wù)熱線預(yù)留接口，直接和服務(wù)熱線的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、CTI服務(wù)器聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)服務(wù)熱線快速訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)的要求。167。將內(nèi)、外信息資源進(jìn)行整合，提供全方位的信息服務(wù)。一卡通子系統(tǒng)也是內(nèi)部管理的部分，即用先進(jìn)的技術(shù)手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的消費(fèi)模式，通過接口建設(shè)智能IC卡管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效、方便和安全。主要包括：電話表單記錄、業(yè)務(wù)咨詢、建議、投訴、運(yùn)營(yíng)監(jiān)督、組織求援、調(diào)度指揮、知識(shí)庫等功能。①、客戶管理客戶資料維護(hù)、查詢。②、車輛管理車輛相關(guān)信息維護(hù)，包括：車輛登記、保險(xiǎn)費(fèi)、年檢、養(yǎng)路費(fèi)、路橋費(fèi)、公路數(shù)、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)等。出車管理，包括出車、回車登記，收入查詢、客戶還款、欠付款統(tǒng)計(jì)。針對(duì)合同附件等具體業(yè)務(wù)文檔，進(jìn)行電子化存儲(chǔ)管理。④、運(yùn)輸管理實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸操作的全過程的管理，包括調(diào)度、車輛外協(xié)、裝卸車、短拔、費(fèi)用處理、投訴受理等功能，對(duì)運(yùn)輸全過程進(jìn)行跟蹤，提供完善的單據(jù)報(bào)表，采用嚴(yán)格的權(quán)限控制。⑤、配送管理主要包括：車輛動(dòng)態(tài)管理、派車計(jì)劃管理，行車日志管理，配送事故管理，貨物交接管理，貨物中轉(zhuǎn)管理。⑦、財(cái)務(wù)管理對(duì)公司往來帳務(wù)進(jìn)行高效管理，確保