【正文】 量后微調(diào)駁船位置，在定位架上標記樁位，鋼管樁依靠確定的樁位下放、振打。 每根樁的振打盡量一氣呵成，不宜停頓太長時間，以免樁間土恢復造成二次振打下沉困難。發(fā)現(xiàn)樁發(fā)生傾斜，及時拔出調(diào)整垂直度重新打入。鋼管樁上口和刃腳壁板需貼板加強，防止振打變形。鋼管樁頂平面偏差不大于5cm,傾斜度不大于1/300。上部構(gòu)造安裝（1） 貝雷梁安裝通過測量，在下橫梁頂面放出各組貝雷梁的位置。分組拼裝好后以平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場吊安。安裝貝雷梁限位槽鋼，并與下橫梁焊接牢固。（3）橋面系安裝橋面板在后場加工完成后，分塊運到現(xiàn)場，順橋向逐塊鋪設在分配梁上，橋面板兩端及邊板外側(cè)與分配梁之間采用間斷焊固定。鋼棧橋施工工藝流程 施工準備打樁船就位測量網(wǎng)復核起吊打樁錘及鋼管樁鋼管樁加工鋼管樁運輸對位插樁測量放樣移船定位打樁下沉樁水上接長安裝下橫梁、主梁分配梁、橋面板施工下一跨鋼棧橋拆除拆除施工順序為：橋面系割除→分配梁拆除→鋼管樁拔除。安裝振動錘到鋼管樁頂，待振動錘液壓鉗夾緊鋼管樁后，啟動振動錘，鋼管樁周邊土質(zhì)在振動力作用下開始液化，土質(zhì)對鋼管樁的摩阻力將大大減少，此時履帶吊可緩慢將振動錘及鋼管樁往上提動，逐漸將整根鋼管樁拔除。六、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場的立足之本。由于棧橋施工是本項目臨時工程的重點和難點，棧橋的形成是主橋及引橋基礎及下部結(jié)構(gòu)施工的前提和保障，項目部將根據(jù)本工程的實際情況，成立了由分部總工程師牽頭，聘請外部及公司內(nèi)部專家組成技術(shù)專家組，對棧橋設計及施工進行了反復論證，確保施工安全、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟合理、施工速度快。建立以分部經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)，和以項目總工程師負責的工程技術(shù)、質(zhì)檢、測量監(jiān)控三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制；同時為質(zhì)檢、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動。質(zhì)量保證體系（1）監(jiān)控測量體系首先由測量組加密施工控制網(wǎng)，在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對控制網(wǎng)進行全面復測。嚴格按照設計圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進行計算、精確放樣，確保測量結(jié)果滿足設計要求。B、保證每天對全橋拼裝點、焊點焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應立即通知項目部，臨時封閉交通，采取補強措施。作業(yè)班組實行上下工序交接檢查制度，并對棧橋搭設的關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預防為主。（2）認真審閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)現(xiàn)問題時做好記錄，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題及時請示，對相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會，以指導施工。（4）認真檢查各型材的進場質(zhì)保書；對全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴格按照相關(guān)操作規(guī)程進行，并由工程組把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量。隊部提出處理意見，及時調(diào)整人工、材料、機械設備在數(shù)量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進度又保質(zhì)量。（2）健全安全組織機構(gòu)成立以分部項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會，設置專門的安全管理部門，配備專門的安全管理人員，各作業(yè)隊選配責任心強的人員任本作業(yè)隊的兼職安全員，在經(jīng)理部的領(lǐng)導下，隨時隨地在工地進行檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（2）施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。（4）吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。（6）為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。起吊時要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進行試吊，確認安全后才能正式起吊提升。（9）構(gòu)件起吊后應根據(jù)實際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。棧橋施工專項安全措施（1）為保證便橋承載安全，須嚴防超重汽車上橋，便橋路口設置限載牌.（2）便橋路口設置限速牌（限速5km/h），嚴禁汽車速度過快造成其他不安全因素。（4）全橋全面亮化,采用雙側(cè)桿燈照明，間距為15米，保證停電時能正常照明。水上作業(yè)安全措施（1）水上施工安全措施：A、開工之初，必須向航道、水利部門了解航道情況、通航、防洪要求，細化施工方案。上下游根據(jù)海事部門要求設置好警示標志，夜間設置警示燈。C、水上施工人員必須戴安全帽，穿救生衣。E、施工區(qū)域懸掛醒目的安全警示牌，夜間開警示燈。(2) 起重吊裝安全作業(yè)措施A、吊裝作業(yè)派專人指揮，參加吊裝的人員要掌握作業(yè)的安全要求。B、吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。環(huán)境保護是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對保證人們身體健康和社會文明，消除外部干擾、保證施工順利進行，節(jié)約能源、保護人類生存環(huán)境，保證社會和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。施工過程中采用先進設備，使用清潔能源，在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。施工物料堆放嚴格管理，禁止堆放在河堤上，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。為防止棧橋施工污染水源，破壞環(huán)境，污水及廢渣嚴禁亂流亂淌。遵守國家和地方有關(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流的污染。必須占壓的，首先征求主管部門同意，并采取必要的防護、替代措施。河床內(nèi)施工，遵守《中華人民共和國河道管理條例》、《中華人民共和國水法》中有關(guān)規(guī)定，防止對河流狀態(tài)造成改變，防止棄碴淤積河床、污染河流水質(zhì)。進場材料堆放規(guī)范化（1）材料堆放：現(xiàn)場施工材料分類堆放整齊，并掛上標簽牌，做到一頭齊、一個面、一條線。生產(chǎn)區(qū)文明施工管理（1）按照本方案建立的文明施工管理體系，制定文明施工責任制，劃分區(qū)域，明確管理負責人，實行掛牌制，落實到個人，做到現(xiàn)場清潔整齊。（3）工人操作地點和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟灑在河道、河床的水泥砂漿、混凝土要及時清理，落地灰要回收過篩使用。 十、施工監(jiān)控及監(jiān)測為確保便橋施工及使用安全，需在便橋搭設及使用過程中對鋼便橋進行監(jiān)控及觀測。（2）做為主要承重結(jié)構(gòu)的貝雷梁、連接銷在使用前逐個檢查，發(fā)現(xiàn)變形或受損的一律不得使用，同一孔貝雷梁及連接銷新舊程度應基本一致，防止差異過大造成同跨兩排貝雷梁因變形不一帶來的較大的不均衡受力，給結(jié)構(gòu)安全帶來隱患。（4)異常情況處理檢測過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼棧橋梁板變形值超過允許偏差范圍，停止施工，并撤離施工人員，并向主管領(lǐng)導匯報，研究處理方案進行加固。 應急領(lǐng)導小組危險性較大分項工程施工前應成立專門的應急領(lǐng)導小組，來確保發(fā)生意外事故時能有序的應急指揮。項目部應急指揮及救援組織職責（1）項目部應急領(lǐng)導小組職責：A、負責事故救援的具體指揮；B、負責建立項目部應急小組，保證與公司主管部門的聯(lián)系，并負責向公司主管部門的匯報工作；項目部應急領(lǐng)導小組由組長、副組長、成員等構(gòu)成。（2）事故現(xiàn)場救護組人員組成：由項目部經(jīng)理羅勝利任組長，相關(guān)人員組成。（4）事故現(xiàn)場通訊組人員組成：由項目部行政負責人關(guān)光旭任組長、現(xiàn)場其他應急小組負責人組成。（6）當施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通訊聯(lián)絡和組織指揮協(xié)調(diào)。（8）發(fā)生事故要及時趕到現(xiàn)場組織指揮，控制事故的擴大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級機構(gòu)報告。（10）組織應急檢查，保證現(xiàn)場道路暢通，對危險性大的施工項目應與當?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，做好救護準備。（2）事故報告事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。（3）現(xiàn)場事故應急處理危險性較大模板工程施工過程中可能發(fā)生的事故主要有：樁基下沉，橋梁失穩(wěn)，造成坍塌；機具傷人；火災事故；雷擊觸電事故；高空墜落；落物傷人等事故。②現(xiàn)場停止施工，組織人員對未坍塌工程部位進行加固。B、J 幅支架負載太重出現(xiàn)變形過大產(chǎn)生沉降①立即停止現(xiàn)澆箱梁的砼澆注。C、當發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中和機具傷人等而造成人身傷害時：①向項目部匯報。③積極進行傷員搶救。（4）應急培訓和演練應急反應組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。在確認險情和事故處置妥當后，應急反應小組應進行現(xiàn)場拍照、繪圖，收集證據(jù)，保留物證。在事故處理后，將所有調(diào)查資料分別報送業(yè)主、監(jiān)理單位和有關(guān)安全管理部門。項目部利用電話或傳真向上級部門匯報并采取相應救援措施。 醫(yī)院　　　　 聯(lián)系人： 電話： 急救中心　　　 聯(lián)系人： 電話： 疫病控制中心　　聯(lián)系人： 電話： 衛(wèi)生防疫站　　　聯(lián)系人： 電話： 消防隊　　　　　聯(lián)系人： 電話： 派出所　　　　　聯(lián)系人： 電話： 環(huán)保局　　　　　聯(lián)系人： 電話： 氣象站　　　　　聯(lián)系人： 電話： 安監(jiān)站　　　　　聯(lián)系人： 電話： 社區(qū)辦　　　　　聯(lián)系人： 電話：報警及氣象電話號碼匪警：110 救護：120 火警：119 氣象：121附件1南 昌 大 橋 引 橋 匝 道D幅鋼棧橋計算書江西省建工集團有限責任公司二○一二年七月28江西省建工集團有限責任公司 南昌市沿江中南大道BT工程鋼棧橋驗算一、設計依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB500172003）《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412004）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ02485）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD602004）《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》《39米下承式鋼便橋圖紙》二、設計標準鋼棧橋?qū)挘簝魧?米；限行速度： 5km/h；棧橋使用期限：10個月。棧橋上部結(jié)構(gòu)棧橋上部結(jié)構(gòu)：主跨采用五組10排上承式貝雷結(jié)構(gòu)。橫梁和貝雷之間用U型螺栓進行固定，縱梁和橫梁、橋面鋼板和縱梁之間采用焊接進行固定。具體情況詳見便橋設計圖紙。鋼材取值（1），鋼材彈性模量E=。主要計算構(gòu)件的截面特性表1 主要計算構(gòu)件截面特性表構(gòu)件截面積A(cm2)慣性矩Ix (cm4)截面模量Wx(cm3)回轉(zhuǎn)半徑r(cm)Φ800x10鋼管樁24864060642I45b67518I45b33759I25b527842248877單層雙排貝雷桁片5009947157五、計算內(nèi)容橋面板最不利工況下的強度計算。I25b分配梁最不利工況下的強度計算。鋼管樁鋼管樁受軸向力的強度和穩(wěn)定性計算，承載能力驗算，棧橋在水流沖擊作用下的穩(wěn)定計算。七、計算結(jié)果貝雷梁計算貝雷梁計算跨徑取12m。A、400KN砼車行駛到跨中時彎矩最大：Mmax1= Qmax1=200KN fmax=8mm 8/12000=1/1500B 、400KN砼車行駛到支點位置時（后軸臨近支點）剪力最大：Qmax1=353KN （2）500KN履帶吊車履帶吊車在橋上行駛和作業(yè)時，不能會車。I25b工字鋼分配梁計算。橋面板計算，順橋向鋪設在分配梁上，間距30cm，取計算跨徑75cm，按簡支梁計算主肋。Wx=4＝ A=4= cm2σ=Mmax/Wx=（30）/103=135MPa＜[σ]=215Mpaτ=Qmax/A=（170）/10=33MPa＜[τ]=125Mpa，橋面板強度滿足規(guī)范要求。履帶吊+吊重：Q1=500+200=700KN恒載：Q2=（++）12+=261KN考慮200KN吊重時不考慮施工及人群荷載。P=（Q1+Q2）/10=Mmax== Q=Wx=A