【正文】 ?。ㄆ趶?qiáng)度sr）和應(yīng)力作用次數(shù)（疲勞壽命Nf）來(lái)表示。5 何謂回彈模量？地基反應(yīng)模量？加州承載比CBR？回彈模量——應(yīng)變僅包括卸載后的回彈應(yīng)變的模量。采用文克勒地基時(shí)，假定路基頂面任一點(diǎn)下沉量l僅同該點(diǎn)單位壓力p成正比。CBR是美國(guó)加州提出評(píng)定路基和路面材料承載能力的指標(biāo)，它表示材料抵抗局部荷載壓入變形能力，用標(biāo)準(zhǔn)碎石承載能力相對(duì)值來(lái)表示。路基斷面幾何尺寸由路基寬度B，路基高度H，邊坡坡度m三者多構(gòu)成。（經(jīng)濟(jì)） 2）優(yōu)質(zhì)填料：（1）不易風(fēng)化的石料（2）碎（礫）石（3）砂土（4）砂性土 3）定性選擇填料，選擇優(yōu)質(zhì)填料。4）路基邊坡形狀有幾類？答：邊坡形狀：直線形、折線形、臺(tái)階形。壓實(shí)度表征填土的壓實(shí)程度 注意：通?；讐簩?shí)度：高速、一級(jí)、二級(jí)公路179。85，當(dāng)高等級(jí)公路填土高度小于80cm時(shí)，基底壓實(shí)度179。采用高級(jí)路面結(jié)構(gòu)的其他公路，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)往往采用高等級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是在平面圖上進(jìn)行，步驟如下：（1）在路線平面圖上繪出必要的路塹坡頂線和路基坡腳線，標(biāo)明取土坑、棄土堆的位置；（2）路基山坡上方設(shè)置截水溝，攔截流向路基的地表徑流，截水溝沿地形等高線布置以降低工程造價(jià)；（3）路基兩側(cè)設(shè)邊溝或取土坑以排除道路表面降水，保證路基干燥；（4）將截水溝、邊溝的水流用排水溝引排到指定的河流、橋涵、低凹處；（5）選定橋涵位置，使溝渠同橋涵組成排水網(wǎng)絡(luò)；（6）有地下水危害的地方，設(shè)置地下排水設(shè)施。 極限高度Hc:指在天然軟土地基之上用快速施工方法建造一般斷面路堤所能達(dá)到的最大高度。12）某高速公路路床壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下：（%）、。第六章1 路基穩(wěn)定性分析主要有哪些方法，各適合于什么情況？答：1）工程地質(zhì)法，適用于巖石挖方邊坡，按照當(dāng)?shù)仡愃频墓こ痰刭|(zhì)條件而處于極限穩(wěn)定狀態(tài)的天然山坡或人工邊坡的情況，推斷路基的設(shè)計(jì)斷面是否穩(wěn)定。巖土路基邊坡滑坡，滑移等是由于巖土體失去力學(xué)平衡而沿某一破壞面剪切破壞，驗(yàn)算路基穩(wěn)定采用極限平衡法。3 路基失穩(wěn)整治措施有哪些？答：主要措施：1）清方、減重、反壓；2）排水、防護(hù)；3）支擋、加固。2）薄壁式：包括懸臂式、扶壁式和板柱式。墻高6m加筋板為扶壁式。3）錨定式：按錨固方式分：錨桿式、錨定板式、和板樁式。4）垛式：可用在地基較差路肩或路堤墻。2 朗金及庫(kù)侖理論算土壓力的使用條件有哪些？答：朗金理論使用條件：（1）擋土墻不妨礙外破破裂面形成，即墻背傾角ah（外破裂角）；（2）外破裂面與墻背土楔不沿墻背下滑而與墻一起移動(dòng)。庫(kù)侖理論：適用于各種填料表面形狀和荷載位置，但墻背必須為平面。用Ep增大抗滑力。（改衡重式）4）基底應(yīng)力驗(yàn)算改善基底狀態(tài)方法：①加寬基底；②改變墻背斷面形式③提高基底承載力5）墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算第八章 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1 路面結(jié)構(gòu)的基本要求有哪些?答：①有足夠的強(qiáng)度和剛度②穩(wěn)定性好③表面平整度高④表面抗滑性好⑤耐久性2 如何確定路面結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)？答：路面寬度:由道路等級(jí)確定路面厚度:由道路結(jié)構(gòu)所使用的材料、氣溫、道路等級(jí)等因素決定路拱：由路面材料和排水要求決定3 路面如何分級(jí)、分類？答：1）路面分級(jí) 按面層材料的使用品質(zhì)、組成類型、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性分為4個(gè)等級(jí)：高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面2）路面分類 按路面使用材料類型分：柔性路面、剛性路面、復(fù)合路面4 路面基層常用的材料有哪些？其組成和技術(shù)要求有哪些？答：1）穩(wěn)定土類基層土體穩(wěn)定方法：壓實(shí)、加粒料、加結(jié)合料等。穩(wěn)定土特點(diǎn)：①?gòu)?qiáng)度高，變形小，半剛性；②穩(wěn)定性好、抗凍性好；③易收縮開(kāi)裂（溫度收縮、干縮）。（1）石灰土穩(wěn)定類組成：粘土+石灰+水①粘土選用塑性指數(shù)IP=12~20的粘土。②石灰采用III級(jí)以上生石灰粉或消石灰粉，一般采用II級(jí)石灰，石灰含量為8%~16%。③含水量石灰化學(xué)反應(yīng)需要水，碾壓成型也需要水，含水量大小影響碾壓成型壓實(shí)度的大小，不同的土與石灰混合有不同的最佳含水量，施工時(shí)采用擊實(shí)試驗(yàn)確定。表81 石灰穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)層位類別重、中交通輕交通壓實(shí)度（%）抗壓強(qiáng)度（MPa）劈裂強(qiáng)度(MPa)壓實(shí)度（%）抗壓強(qiáng)度（MPa）劈裂強(qiáng)度(MPa)基層集料———179。~細(xì)粒土—179。97179。96179。95179。采用石灰土結(jié)構(gòu)層應(yīng)注意事項(xiàng)：①具有干縮和溫度收縮特性；②不適合做高等級(jí)道路的基層；③不適合做過(guò)濕路段的底基層。（2）水泥穩(wěn)定類組成：土（砂性土、粉性土、粘性土、級(jí)配砂礫、碎石）+水泥（5%~10%）+水①土選用塑性指數(shù)IP12的土、最好砂性土和級(jí)配碎石（礫石）。②水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥最小劑量土為5%、砂礫為4%。壓實(shí)度與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：見(jiàn)表84。98~~179。97~3~細(xì)粒土————179。97179。97179。96179。96179。95表中抗壓強(qiáng)度為7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，要求養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值，作為施工強(qiáng)度；劈裂強(qiáng)度為90天齡期劈裂強(qiáng)度，作為設(shè)計(jì)強(qiáng)度。強(qiáng)度試驗(yàn)：水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度試驗(yàn)與石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度試驗(yàn)基本相同，注意要把水泥水化需要水量加上。水泥：石灰（重量）=6：4~5：5特點(diǎn)：具有石灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定土兩者特點(diǎn)，強(qiáng)度有所提高，抗裂性改善，早強(qiáng)。特點(diǎn)：①?gòu)?qiáng)度高；②穩(wěn)定性好：③抗凍、裂。壓實(shí)度與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：見(jiàn)表85。98179。97179。96~底基層集料179。~179。~細(xì)粒土179。95~石灰粉煤灰類基層組成：石灰+粉煤灰+（土、碎石）+水。特點(diǎn)：①二灰土強(qiáng)度較石灰土高、抗縮裂性較石灰土強(qiáng)；②二灰結(jié)石具有強(qiáng)度高，抗干縮和濕縮能力強(qiáng)，適合于做高等級(jí)公路的基層和底基層。柔性基層靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度工作。2）適用條件（1）瀝青碎石適用中等交通以上道路的基層、底基層；（2）級(jí)配碎石適用各級(jí)道路的基層、底基層；（3）級(jí)配礫石、天然砂礫用作輕交通的二級(jí)及以下公路的基層和各級(jí)公路的底基層； （4）填隙碎石適用于三、四級(jí)公路的基層和各級(jí)公路的底基層。瀝青碎石混合料特性：①密級(jí)配瀝青碎石混合料承載能力高；②半開(kāi)級(jí)配瀝青碎石混合料具有承重、減緩反射裂縫和一定排水能力；③開(kāi)級(jí)配瀝青碎石混合料排水能力強(qiáng)，適用于排水基層。 mm。表89 級(jí)配碎石、級(jí)配礫石和天然砂礫技術(shù)指標(biāo)層 位類 別壓實(shí)度（%）強(qiáng)度CBR（%）基 層級(jí)配碎石179。100級(jí)配礫石、天然砂礫179。80底基層級(jí)配碎石179。80級(jí)配礫石、天然砂礫179。40~60剛性基層通常用貧水泥混凝土或摻入粉煤灰的貧水泥混凝土。1）特點(diǎn)：（1）強(qiáng)度高，剛度大，抗變形能力強(qiáng)；（2）穩(wěn)定性好。3）組成與技術(shù)指標(biāo)貧水泥混凝土水泥劑量由28d齡期抗彎拉強(qiáng)度確定，宜為8%~12%。貧水泥混凝土技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表810。貧水泥混凝土基層應(yīng)設(shè)置縱縫、橫縫，并灌入填縫料。交通量500輛/天為重交通荷載應(yīng)選用重交通荷載瀝青AH型，高速公路和一級(jí)公路也要選用重交通荷載瀝青AH型，其他公路可以選用普通瀝青A型。它是瀝青面層的骨架，承受行車(chē)荷載和車(chē)輪的磨耗主要靠礦料。粗集料—、11。礦粉—粒徑。25%~28%；含泥量1%，含水量3%；粘結(jié)力179。4級(jí)。②砂和石屑砂（粒徑）：天然河砂、山砂、海砂均可；石屑（粒徑）。③礦粉（填料，粒徑）由石灰石、白云石磨細(xì)的石粉。5 瀝青混凝土和瀝青碎石的組成和技術(shù)要求有哪些？答：6 瀝青類面層分幾類？如何選用？答：分類：①瀝青表面處治路面：用于三級(jí)、四級(jí)公路的面層和鋪筑路肩、行人道、修筑破損路面 ②瀝青貫入式路面：厚度4cm8cm③熱拌瀝青混凝土路面：適合公路、城市道路④瀝青上拌下貫入式路面：適用次高級(jí)路面7 我國(guó)柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用什么方法？設(shè)計(jì)指標(biāo)有哪些？答：柔性路面設(shè)計(jì)方法：經(jīng)驗(yàn)法，理論法。道路建成后，在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生各種各樣的破壞形式，原因很復(fù)雜，是行車(chē)因素、自然因素，人為因素綜合合作用的結(jié)果。路面設(shè)計(jì)具體目標(biāo)：控制或限制路面結(jié)構(gòu)性能在預(yù)定的使用年限內(nèi)不要惡化到某一程度。路面結(jié)構(gòu)層