【正文】 只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。7 試述整體性基層施工工藝？如何進行配合比設(shè)計8 瀝青類結(jié)構(gòu)層有幾種類型？如何施工？如何進行瀝青混凝土配合比設(shè)計？9 試述水泥混凝土路面施工工藝？1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。4）爆破施工利用炸藥破碎巖石，拋擲巖石，主要用在巖石路塹，凍土，排淤，挖樹根等。2）機械化配套施工機械化綜合配套，施工速度快，工程量好，適用于高等級公路施工。（3）碾壓遍數(shù)、碾壓速度；（4）施工機具選擇和最佳組合；（5）質(zhì)量檢查的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、頻率；（6）確定施工組織機構(gòu)和人員；（7）每日完成的工作進度；（8）提出試驗段試驗報告。碾壓原則：先輕后重、先慢后快、先邊后中（先低后高）。（3）碾壓工藝及注意的問題與碾壓基層基本相同碾壓后12h可以開放交通。C~145176。7）壓實機械: 路碾：光面碾，羊足碾，輪胎碾。5）裝載機: 一種高效鏟土運土機械，兼有推土機和挖掘機兩者工作能力。3）平地機：進行刮平和整形連續(xù)作業(yè)的施工機械。3 路基施工機械有哪些？各適用在什么條件？1）推土機 ：適用于50~100m短距離作業(yè)，如；路基修筑，基底開挖，平整場地，清除樹根，堆集石渣2）鏟運機：主要用于運距較大的土方工程。4）爆破施工利用炸藥破碎巖石，拋擲巖石，主要用在巖石路塹，凍土，排淤，挖樹根等。2）機械化配套施工機械化綜合配套，施工速度快，工程量好，適用于高等級公路施工。第十一章 道路施工1 路基施工前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？1）熟悉設(shè)計文件，進行現(xiàn)場核對道路開工前，道路施工參與方應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件（初步設(shè)計、施工圖），三方到現(xiàn)場進行核對。依據(jù)累計后的扣分?jǐn)?shù)值求得路面狀況指數(shù)——PCI（滿分—扣分）來表征路況好壞的評價。表征路表抗滑性能指標(biāo)：摩阻系數(shù)fs——表征路表抗滑性能，是個綜合性指標(biāo)，指輪胎和路面之間摩擦系數(shù)。組織設(shè)計，施工，材料，科研，管理，司機和乘客及汽車廠有關(guān)人員乘車以一定的速度在選定路面上行駛，每人對路段采用5級評分方式對路面服務(wù)能力做出評價，綜合得到的平均分?jǐn)?shù)PSR。2 表征路面使用性能的指標(biāo)有哪些？如何測定這些指標(biāo)？路面服務(wù)能力——路面所能提供的舒適程度或行駛質(zhì)量?？够圆捎脴?gòu)造深度（TD）為指標(biāo)，構(gòu)造深度TD在使用初期應(yīng)滿足表912要求。 （911） （912） （913） （914） （915） （916）式中 Et—基層頂面的當(dāng)量回彈模量，MPa；E0—路床頂面的當(dāng)量回彈模量，MPa；Ex—基層和底基層或墊層的當(dāng)量回彈模量，MPa；EE2—基層和底基層或墊層的回彈模量，MPa；hx—基層和底基層或墊層的當(dāng)量厚度，m；Dx—基層和底基層或墊層的當(dāng)量彎曲剛度，MNm；h1 、h2—基層和底基層或墊層的厚度，m；a、b—與Ex/E0有關(guān)的回歸系數(shù)。5 何謂地基回彈模量？當(dāng)量回彈模量？如何確定之？當(dāng)量回彈模量Et是指在結(jié)構(gòu)層頂面采用D=30cm承載板測得的綜合模量。在斜邊角隅處角隅補強鋼筋。二塊，45176。一塊，70176。搭板和漸變板長度不小于5m。其他路采用平接縫，也可采用預(yù)制塊，石塊過渡。（3）脹縫 脹縫采用滑動傳力桿，在建筑物或其他無法設(shè)置傳力桿處采用設(shè)置邊緣鋼筋或厚邊板，~?？v縫中設(shè)置拉桿，其作用是防止板沿縱縫分離。有限元方法。 新規(guī)范（JTGD40—2002）水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用可靠度設(shè)計。第九章 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1 水泥混凝土路面常見的損壞形式有哪些？設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是什么？水泥混凝土路面為剛性路面，其破壞模式主要為斷裂和接縫破壞為主。18 某公路原路面基層為泥結(jié)碎石，面層為雙層瀝青表面處治， ，180。C。表2 交通量組成表車 型小汽車黃 河JN150躍進NJ130解 放CA10B太脫拉138交通量（輛/日）20001500100020005001某舊三級公路需要改建，路面結(jié)構(gòu)如圖3所示，試述如何確定該路面結(jié)構(gòu)的參數(shù)？ 　　 路面　　h=? E1=? 土基 E0=?圖3 舊路面結(jié)構(gòu)示意圖17 某二級公路(雙車道)原路面為瀝青貫入式，在干燥季節(jié)用BZZ100標(biāo)準(zhǔn)車進行彎沉測定，實測得沿線某中濕路段彎沉值(1/100mm)為18272160、191319161111615915190、1820151824182416168，測定時路表溫度為8176。新沂段沿線有優(yōu)質(zhì)河砂、石灰、石灰?guī)r、玄武巖和粉煤灰供應(yīng)。h1=3cm 　　 瀝青貫入式　　E1=500MPah２=18cm 　 級配碎石摻灰 E2=350MPa 土基 E0=60MPa圖2 新建路面結(jié)構(gòu)示意圖15 京滬高速公路新沂段F1標(biāo)段，路基為低液限粘土，地下水位高度1~4m。表1 交通量組成表車 型黃 河JN150交 通SH141解 放CA10B太脫拉138交通量（輛/日）60014002500400 h1=7cm 瀝青混凝土E1=1200MPa ES1=1500MPa S= C= j=37176。10 舊路改建設(shè)計前要進行哪些技術(shù)工作？答：11 舊路改建設(shè)計和新建路設(shè)計有何異同？答：12 通過本章學(xué)習(xí)你認(rèn)為瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中有哪些方面需要進一步研究和發(fā)展？答：13 某條一級公路，四車道，路面寬16m，據(jù)調(diào)查，竣工后第一年的平均日交通量如表1所列，交通量增長率7%，路面設(shè)計年限12年，路基為粘性土，平均稠度為wc=，根據(jù)實際情況初擬路面結(jié)構(gòu)如圖1。表813 各類結(jié)構(gòu)層的最小厚度和適宜厚度結(jié)構(gòu)層類型施工最小厚度（cm）結(jié)構(gòu)層適宜厚度（cm）瀝青混凝土熱拌瀝青碎石粗粒式（）5~8中粒式4~6細(xì)粒式~4瀝青石屑~瀝青砂1~瀝青貫入式4~8瀝青上拌下貫入式6~10瀝青表面處置（）層鋪（1~3），拌和（2~4）水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類（）16~20級配碎石（礫石）、泥結(jié)碎石（）10~15填隙碎石10~12何謂容許彎沉值？何謂設(shè)計彎沉值？兩者有和關(guān)系？如何確定？答：容許彎沉值lR ：路面使用期末，在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下容許出現(xiàn)的最大回彈彎沉值 設(shè)計彎沉值ld與竣工驗收彎沉值l0及容許彎沉值lR之間關(guān)系為： ld=l0=lR/AT 式中 AT—相對彎沉變化系數(shù)，AT=。墊層厚度不小于15cm。我國規(guī)范規(guī)定半剛性基層瀝青路面推薦厚度：面層：高速公路12cm~18cm；一級10cm~15cm；二級5cm~10cm；三級2cm~4cm；四級1cm~。見表812。防止因水份過多發(fā)軟。≮ ～圖825 應(yīng)力應(yīng)變隨深度變化穩(wěn)定土干縮和低溫收縮，可采用增加過渡層等辦法。采用強度和模量由上向下遞減的方式組合。提高路基穩(wěn)定性加強排水，壓實度達到標(biāo)準(zhǔn)，水溫不良時設(shè)墊層。25MPa，城市道路E0179。路基：足夠的穩(wěn)定性，土基回彈模量：高速公路、一級公路要求E0179?；鶎樱簭姸?、剛度和穩(wěn)定性。5）注意與排水設(shè)計相結(jié)合面層：堅強耐久，平整。3）方便施工，便于養(yǎng)護考慮施工技術(shù)力量和機械設(shè)備，提出結(jié)構(gòu)層的組合方案及施工要求，還要考慮今后的養(yǎng)護。表811 各種路面結(jié)構(gòu)適應(yīng)的累計當(dāng)量軸次公路等級路面等級面層類型