xxxx年全球十佳汽車發(fā)動機(精)-在線瀏覽
2025-06-03 12:41本頁面
【正文】 上就能看出來，機械增壓與渦輪增壓的區(qū)別，渦輪增壓是通過廢氣驅(qū)動渦輪，而機械增壓是軸傳動。而這款機械增壓發(fā)動機在很多方面都采用了奧迪最新的技術(shù)。 TFSI發(fā)動機對于油門的反應(yīng)十分靈敏，它可以輕而易舉地飆升到6500轉(zhuǎn)/分鐘，并且在5000轉(zhuǎn)以下就可以達到額定輸出功率290匹馬力。 鋁硅合金鑄造的3升排量的曲軸箱僅重33公斤。這樣在低負(fù)荷或循環(huán)狀態(tài)下通過增壓器的空氣密度很低，轉(zhuǎn)子幾乎是自由轉(zhuǎn)動，這樣所需的驅(qū)動力微乎其微。兩個進氣凸輪軸相位調(diào)整范圍達到42度曲軸轉(zhuǎn)角，從而在進氣道內(nèi)形成更利于油氣混合的進氣渦流?！ ∨c渦輪增壓器相比機械增壓引擎擁有一些先天優(yōu)勢，例如它的工作響應(yīng)更快，這種優(yōu)勢反應(yīng)在車輛起步階段時尤其顯得重要。訂閱環(huán)球時報手機報 直列6缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機 技術(shù)特點：更高的扭矩輸出，更環(huán)保的排放 應(yīng)用車型：寶馬335d、535d、X5xDrive35d、X6xDrive35d（國內(nèi)均未引進） ，是寶馬M57系列發(fā)動機中的M57TU2D30的頂級版本。增壓系統(tǒng)設(shè)有兩個閥門和幾根管路來調(diào)控進入增壓器的氣流和空氣量，廢氣和新鮮空氣按照指令分配給兩個增壓器?！ ?、鎂金屬的應(yīng)用讓發(fā)動機重量更輕 改進后汽油機的亮點在發(fā)動機缸體材料的構(gòu)成，寶馬公司成功地在鑄造過程中將鎂(Mg)和鋁(A1)結(jié)合起來，較好地利用這兩種金屬的特點，在工作強度大的地方多用鋁合金，如曲軸支撐座、缸體內(nèi)壁及氣缸體等，但缸體外壁連同油底殼多用鎂合金制成。由鎂合金制造的直6發(fā)動機曲軸箱和氣缸蓋的質(zhì)量也大為減輕，與鋁合金箱體相比，新材料箱體的質(zhì)量減輕24kg。此發(fā)動機最大功率達到了265馬力（194kw）/4200rpm，能提供最高576Nm的最高扭矩輸出，低轉(zhuǎn)速下推力驚人。在海外，柴油發(fā)動機非常普及，但是在國內(nèi)由于多方面原因，柴油車并不受到重視，因此這樣一款有著出色表現(xiàn)的柴油發(fā)動機無法進入中國市場。一個交流電機及一組鎳氫電池組成，燃油經(jīng)濟性非常出色，正常情況下。新的混合動力系統(tǒng)采用了208組電池，與上一代250組相比要少了很多，不過電池功率提高20%，很大程度上是因為電池供應(yīng)商Sanyo電機公司改善了集電器，減小了電路中的熱阻，同時改善了作為電池負(fù)極的氫化合金的化學(xué)性能?！ ∨c第一代混動系統(tǒng)相比，福特開發(fā)的VVC能夠提高牽引電動機效率130%，提高發(fā)電機160%。VVC的特點是：當(dāng)需要時能夠提供額外電壓，比如說加速、緊急制動和系統(tǒng)需要額外電功率的時候?！ ∽鳛榛旌蟿恿ο到y(tǒng)，燃油經(jīng)濟性是最為重要的。搭載雙渦輪增壓器，最大功率261千瓦，最大扭矩474牛米， V8自然吸氣發(fā)動機?！ ? 對于缸內(nèi)直噴技術(shù)而言，優(yōu)勢是將燃油直接注入汽缸，能夠更加精準(zhǔn)的計算和控制噴油量，相比缸外噴射減少了燃油損失，達到提高效率降低油耗的目的。該發(fā)動機的噴油量和噴油時間能夠達到每秒300次，噴油量控制精準(zhǔn)，所以發(fā)動機即使在低轉(zhuǎn)速下也能實現(xiàn)“稀薄燃燒”，“充分燃盡每滴油”，保證低轉(zhuǎn)速下良好的動力響應(yīng)，從另一方面彌補渦輪增壓發(fā)動機響應(yīng)遲滯的缺點。在凸輪軸末端設(shè)計了一個“9號凸輪”，該凸輪有別于傳統(tǒng)的兩頭凸輪形狀，使用三頭凸輪為燃油加壓，能夠以高達200bar的壓力將燃油注入汽缸， DI使用的加壓方式相同。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，為了吸入更多空氣使燃料充分燃燒，可變正時氣門系統(tǒng)能夠延長氣門重疊時間（進排氣門同時打開的時間），提升進氣量并且更好的排盡缸內(nèi)廢氣。Ecoboost發(fā)動機使用的就是進排氣雙可變正時氣門技術(shù)，相比僅進氣氣門可變正時的發(fā)動機來說，對排氣門的相位調(diào)節(jié)能夠保證在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時排出更多的廢氣驅(qū)動渦輪，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，同時，對進排氣的效率擁有更大的調(diào)節(jié)范圍和更高的靈活性，所以其效率高于一般發(fā)動機?！ ?EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動機的福特Taurus SHO
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