【正文】 ；巷道有人不開；超掛車不開；鋼絲繩磨損超限不開；司機精神狀態(tài)不好不開。嚴禁止放飛車。起伏巷道內(nèi)使用小絞車運輸時應采用對拉方式 。二、相關(guān)副井提升的主要技術(shù)參數(shù)：提升機型號： 斜井長度:500米 斜井最大坡度:15176。對這些安全裝備，運輸隊要加強管理、檢查和維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。運輸隊要加強對副井的推車機和泵站的管理和檢查（至少每周檢查一次），保證這些設備的可靠運行，無滲漏油現(xiàn)象。對提升車輛及所用連接器的檢查規(guī)定：（1）、礦車連接裝置必須至少每2年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗，%時或有明顯變形時不得使用。（2）、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。）（1）、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。（2）、提升鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10%時，必須更換。（4）、鋼絲繩在運行中遭受到猛烈拉力時，必須立即停車檢查。（5）、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。對在用鋼絲繩的定期檢驗：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗。（7）、提升使用的鋼絲繩鉤頭做法：加繩環(huán)后，繩頭折合用9道繩卡卡緊，且繩卡的壓繩板一律在長繩一側(cè)，每道繩卡間距應不少于繩徑的6倍，而且末道繩卡距離繩頭應保持100～150㎜的長度，繩頭不得松散。副井提升設備完好規(guī)定副井提升設備包括絞車、鋼絲繩、安全設施、地輥、連接器、推車機、泵站等，要求所有設備完好率達100%，符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設備完好標準》中有關(guān)規(guī)定，并指定包機人，保證設備的完好。副井提升信號管理規(guī)定（1）、副井提升裝置必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和井口信號工發(fā)給絞車司機的信號裝置。除常用信號裝置外，還必須有備用信號裝置。（2）、井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口信號工直接向絞車司機發(fā)信號，但發(fā)送緊急停車信號不受此限。副井運行管理規(guī)定（1）、絞車司機、把鉤工、信號工上崗前，必須經(jīng)過相關(guān)理論和操作規(guī)程的學習，并經(jīng)考試合格后，方可持證上崗。（3）、在斜井提放物料時，開車前把鉤工必須認真檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。（4）、信號工在發(fā)出信號前，要首先檢查本崗位信號是否符合規(guī)定，并向把鉤工落實各車的連接、裝載情況是否良好；捆綁是否緊固、符合規(guī)定；斜井提升保險繩是否掛在尾車的后碰頭內(nèi)；斜井內(nèi)有無障礙物或行人，確認一切安全穩(wěn)妥后，方可給絞車司機發(fā)出信號。（5）、信號工和把鉤工要密切配合（6）、運輸隊要保證把鉤工、信號工的人員配置。第六章 材料　設備運輸管理規(guī)定為了規(guī)范我公司材料及設備的運輸秩序，嚴格履行運輸環(huán)節(jié)交接手續(xù)，保證材料設備及時運送到位，提高運輸效率，避免材料丟失，同時確保廢舊材料能夠及時得到回收，特制定本辦法。（2）、負責對違反材料運輸管理的單位或個人進行考核、落實和通報。（4）、負責對隊組支護材料的審批進行把關(guān)，每月對隊組所下材料及掘進進尺的完成情況進行考核、落實。（6）、負責對運輸隊日常工作的監(jiān)督、考核、落實。機電部（1）、機電設備、備件回收上井后，要及時入庫，確保車輛的循環(huán)運行。（3）、負責核定用料單位機電配件的型號和數(shù)量，對出現(xiàn)急件情況進行裁定。通風管理部（1）、負責安排防塵隊一通三防材料、設施的裝卸、回收。綜合辦公室（1）、負責將回收的廢舊材料及時入庫。（3）、負責及時回收工業(yè)廣場矸倉垃圾點的廢舊材料。（5）、根據(jù)運輸隊申請，對回收上井的浪費材料進行組織鑒定、考核。（7）、負責對重要設備和材料丟失事故的調(diào)查和處理。（2）、負責對人車、料車運行過程中的安全監(jiān)督。運輸隊（1）、負責支護材料的地面裝車、井下運輸。若因支護材料標識不清出現(xiàn)支護材料影響生產(chǎn)的情況，責任由使用單位自負。（4）、材料、設備出入井后要及時和所屬隊組取得聯(lián)系，由隊組指派專人到指定地點接料，雙方確認數(shù)量和完好狀況后，在交接單上簽字認可。（6）、如用料單位分管范圍內(nèi)的運輸線路不暢通，影響行車時，要及時向調(diào)度部匯報，由調(diào)度部部到現(xiàn)場鑒定。（8）、運輸隊在井下回收時，設備和雜物要分裝分運。如材料碼放點有變動，要及時以書面形式通知調(diào)度部和運輸隊。（3）、負責在各自的材料、設備、備件等下井前，做明顯標識。（5）、用料單位要派專人(驗收員)對材料進行交接，并注明材料到位時間。第七章 車輛裝載及捆綁管理規(guī)定一、裝車管理規(guī)定裝料工在裝車前要認真對所用車輛的完好情況進行檢查，凡缺件損壞，碰頭、三鏈環(huán)、插銷、車輪底銷、車軸、輪對有損壞的嚴禁使用。裝車后，對車輛的連接、捆綁嚴格按《連接裝置使用管理規(guī)定》進行。二、運輸隊負責裝車捆綁的物料：井下各單位所有正常生產(chǎn)用料，包括：支護材料、噴漿、鋪底料等。三、除運輸隊負責裝車綁扎的物料外，其它材料、設備由使用單位提前一天向運輸隊提出用車申請，由各隊組自行負責裝車、綁扎，運輸隊做好入井前檢查并負責入井。六、各單位回收出的需重新捆綁才能上井的材料、設備、配件由回收單位負責捆綁，捆綁后運輸隊做好上井前檢查工作并負責上井。有關(guān)隊組接到通知后，必須在8小時之內(nèi)完成卸車，保證車輛正常運轉(zhuǎn)。固定必須牢固，有可能下滑的物件必須逐一捆綁。裝設備大件的車輛，不準使用鐵絲封車，必須用40T大鏈。使用固定車廂式礦車裝運設備材料時，其高度、寬度均不應超出車箱外沿。斜巷運送“四超”車輛時，施工單位必須制定專門措施，經(jīng)批準后方可運輸。發(fā)現(xiàn)裝車不規(guī)范、偏載嚴重、封車不合格等有可能在運行過程中發(fā)生翻車、竄車的車輛及裝車超高、超寬等無法正常通行的車輛一律拒絕運輸，影響生產(chǎn)的由用車單位負責。裝卸爆破材料，要有專人負責，嚴禁摩擦、撞擊、拋擲、拖拽。如要在夜間裝卸，必須有充分的照明。裝卸爆破材料工作由綜合辦公室負責。裝車前，裝卸工要首先對爆破材料運輸車輛進行認真檢查，只有在確認車輛完好的情況下，方可開始裝車工作?；鹚幒屠坠鼙仨毞峙窝b卸。道工應對包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等負責，軌道道岔質(zhì)量必須達到質(zhì)量標準化要求。道工在巡回檢查工作中，注意安全，嚴禁“三違”，嚴禁搭乘人車檢查，并防止列車撞人事故。礦每月、每旬組織有關(guān)人員對軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等內(nèi)容進行一次全面檢查，對完好率達不到要求的包片者給予相應的處罰，對于完好率高，記錄齊全的包片者給予一定的獎勵。第十一章 礦井輔助運輸質(zhì)量標準化管理制度一、職責分工調(diào)度部負責礦井的運輸質(zhì)量標準化工作，按照標準化辦公室的要求，及時組織運輸質(zhì)量標準化現(xiàn)場檢查和資料準備及檢