【正文】 模劑。 ④ 用汽車吊將鋼模板就位。 ⑥ 安裝纜風繩。 ⑧ 為增加側模剛度及整 體穩(wěn)定性，在側模上、下各設一排拉桿，上排拉桿走蓋梁上方，下排拉桿走底模下方，即拉桿不穿過混凝土；并確保拉桿、墊板具有足夠的強度和剛度。模板安設時先安裝底模，在底模上用醒目標記將各鋼筋位置標出。 鋼筋安裝完成后，根據(jù)設計尺寸掛線安設側模。報請監(jiān)理工程師檢驗后，澆筑混凝土。 ，不留設施工縫。 預應力體系安裝定位 按照設計要求的材料和施工方法進行孔道預留施工，設計無要求時，宜采用預埋波紋管的方法預留孔道。 ② 將定位筋與骨架筋焊接或用雙扣綁扎牢固。 ① 定位放線時，曲線孔道除應放出波峰、波谷控制點外，還應放出所有井字架或架立鋼筋位置。 ③ 排氣孔應設在孔道的波峰或最高點，排氣孔宜用 PVC管做成，排氣管底座即帶嘴塑料弧形接頭板應用膠帶與波紋管纏裹嚴密， PVC管安裝完畢后在管內(nèi)插入鋼筋一根，以免堵管或因受外力而折斷；泄水孔宜設置在波谷處，泄水孔可用膠管或 PVC管做成，管端要引 到模板外側。 ⑤ 波紋管接長應保證波紋管接口平順，使用大一號波紋管做管箍進行聯(lián)結，其長度為被聯(lián)結波紋管孔徑的 5～ 7倍，且要用膠帶纏裹嚴密，波紋管接頭不宜設在孔道彎起部位。 ② 用木螺釘將錨墊板固定在模板上，錨墊板與模板夾角應通過計算確定。 ④ 要求錨墊板位置準確，墊板平面應與預應力孔道軸線垂直。 ⑥ 預應力體系安裝定位的其他施工要求按國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041）的規(guī)定執(zhí)行。 ② 按施工方案要求的長度切割預應力筋，切割時采用砂輪切割機，在工作平臺上進行。 ④ 按 扎牢固，端頭 2m范圍內(nèi)間距不大于 ，以防止松散及相互纏繞。 （ 2）穿預應力筋 ① 檢查錨墊板及孔道的位置是否準確，孔道內(nèi)是否留有雜物。 ③ 人工搬運預應力筋至工作面。 ⑤ 通過卷揚機將預應力筋穿入孔道，當孔道較短時，采用人工穿束。 ② 穿束進行過程中，逐個將綁絲解除。 ④ 預應力筋制作及安裝的其他施工按國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041）的規(guī)定執(zhí)行。 ② 對模板、鋼筋、預應力體系及預埋件等進行全面檢查，將預應力孔道及預埋件設置明顯標記，以免澆注時損壞。 ④ 混凝土澆注前，對墩臺中線、標高及各部位尺寸進行復核 ，無誤后澆注。 ② 混凝土澆注方法采用水平分層，縱向壓茬趕漿，從中間開始向兩端階梯推進。采用插入式振搗器振搗，因錨區(qū)鋼筋較密，澆注時采取人工配合機械振搗。 ④ 混凝土澆注時設專人檢查 鋼筋、模板、波紋管、錨墊板、預埋件等，出現(xiàn)位移、松動時，及時糾正修復。 ⑥ 除制作標準條件養(yǎng)護試塊外，還應制作同條件養(yǎng)護試塊，以確定張拉時間。 ⑧ 混凝土蓋梁上的抗震墩施工時，抗震墩與梁體必須保持設計規(guī)定的間隙，保證梁板安裝后的自由伸縮。 側模拆除 ① 首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不得過大。 ③ 將模板及支撐碼放整齊。 ② 強度達到要求后進行摩阻檢測。 ④ 安裝千斤頂。 ⑥ 施加預應力：按設計張拉等程序和規(guī)范要求的張拉程序按步驟進行： 張拉控制： 0→初應力 k(劃標線 )→α con (持荷 5分鐘 ) → con(錨固 )； 注： con為張拉控制應力，包括預應力損失值。 （ 2） 本工程蓋梁為單坡設置 ,鋼鉸線平行于蓋梁頂面 。 （ 3） 錨固體系采用符合國家標準的 15 1510優(yōu)質群錨體系 ,錨具與鋼束中心垂直。 先張拉鋼束 B B2；拆除支架，簡支梁架設后，張拉蓋梁 T T B B4鋼束 。 ② 施加預應力前，應對蓋梁混凝土外觀進行檢查，且應將限制位移的模板全部拆除方可進行張拉。 ④ 張拉鋼束做到上下左右對稱。 預應力孔道壓漿 （ 1） 孔道壓漿程序方法 ① 切除預應力筋錨固后的外露部分，但外露長度不宜小于 30mm。 ④壓漿。 ⑥封閉灌漿孔。 ②預應力筋切割采用手提砂輪切割機，杜絕使用電焊或氧氣 乙炔切割。 ④水泥漿的水灰比為 ～ ，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到. ⑤水泥漿的泌水率最大不超過 3%，拌和后 3h泌水率控制在 2%，泌水應在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。 ⑦水泥漿的稠度控制在 14～ 18s之間。 ⑨ 壓漿時，對于曲線孔道從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水；當孔道有多層時，壓漿順序先壓注下層管道。 (11)壓漿應緩慢均勻進行，不得中斷并應排氣通暢，在壓滿孔道后封閉排氣孔及灌漿孔。 (13)當氣溫高于 35℃時，孔道壓漿在夜間進行。 (15)孔道壓漿的 其他要求執(zhí)行現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041）。 ② 綁扎鋼筋 ③ 安裝模板 ④ 將錨具周圍沖洗干凈并濕潤混凝土接觸面 ⑤ 澆注混凝土 B、封錨施工要求 ① 鑿毛時不得振動錨頭。 ③ 封錨混凝土的澆注應嚴格控制梁體的長度。 ② 鋼絞線應順理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象。 ④ 千斤頂與壓力表必須配對校驗。 ⑥ 蓋梁混凝土及孔道灌漿的配合比必須按有關標準經(jīng)過計算、適配，施工時按規(guī)定配合比進行，使用預拌混凝土須有合格證明。 ⑧ 蓋梁混凝土應振搗密實，不應有蜂窩、孔洞，混凝土及孔道水泥漿強度必須滿足設計要求?；炷羺⒄障率龇椒刂苹?凝土水化熱溫度 ： ① 用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料等方法減少水泥 的用量。 ③ 降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。 ⑤ 混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調整必須經(jīng)試驗人員簽字同意方可。 外觀鑒定 ① 鋼絞線銹蝕嚴重時不得使用，輕微銹蝕的在使用前應進行除銹。 ③ 蓋梁如出現(xiàn)蜂窩、麻面，必須 進行修整。 成品保護 ① 拆側模應在混凝土強度達到 ，不得強力拆除，以免損傷混凝土棱角。 應注意的質量問題 ① 波紋管堵塞。另外，在混凝土澆注過 程中應反復拉通，以防堵管。應采取合理設計配合比、嚴格控制原材 料質量、加強養(yǎng)護及控制混凝土表面溫差等措施控制裂縫出現(xiàn)。要保證混凝土供應連續(xù)且分層澆注，覆蓋上層混凝土時間不得超過下層混凝土初凝時間。 ④ 張拉時錨墊板陷入混凝土中。處理時可剔除不密實的混凝土，重新澆注高強度 等級混凝土，達到張拉強度時再行張拉。要求脫模劑涂刷均勻并避免流失，施工時振搗事宜，避免漏振或過振。嚴格控制施工質量。 ② 由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。 ④ 專職質檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有一定資質和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。 項目經(jīng)理部質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。 質量保證措施 工程質量的好壞是檢驗投資效益的主要指標之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質。 質量管理首先開展質量先期控制，項目經(jīng)理部成立試驗室，每個專業(yè)施工隊對進場的原材料進行取樣，送 檢。當前工程質量問題，貴在“嚴”字，重在“落實”，核心是抓“標準化”。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。 成立質量檢驗小組，項目經(jīng)理為第一質量負責人，質檢組只向項目經(jīng)理負責，擔負整個工程質量檢驗工作，對檢驗質量不符合要求 的有權停工，有權責令返工。 嚴格工序質量管理 專職質檢人員加強施工現(xiàn)場檢查，及時檢驗工序施工中的質量，監(jiān)督施工人員加強質量控制。 工序完成后，施工班 (組 )必須組織質量自檢，現(xiàn)場質檢員認可合格后，報質檢工程師復查。 詳見 工 序質量監(jiān)控流程 框圖 536 中間交驗監(jiān)控流程 框圖 537 對自檢不合格、監(jiān)理和業(yè)主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。對事故責任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。 a、考核施工工藝方法落實情況； b、主要材料質量； c、測量放樣精度； d、施工操作方法、操作質量； e、工序自檢、報檢情況； f、施工原始記錄； g、作業(yè)隊 (組 )工序交接情況； h、施工設備操作規(guī)范； i、工序施工成果。 施行技術交底制度：技術交底，由總工程師負責實施，由專業(yè)工程師負責分散實施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。重大的施工問題和關鍵的施工問題如、預應力 T 梁的預制、吊裝，必須組織專門技術小組研究攻關，在技術上攻破難關，保 證質量。 加強施工機械的維修、保養(yǎng)、調試工作，防止機具設備本身的故障造成質量偏差與缺陷。 對進場的合格材料由專人負責保管，按有關要求堆放，避免質量下降。 ② 工程部責任編制實施組織設計方案，報總工程師審批，并呈報總監(jiān)理工程師 批準。 ④ 本工程項目采用“二級自檢體系”，現(xiàn)場技術人員、項目經(jīng)理部質檢部人員層層把關，嚴格執(zhí)行本項目質量體系標準，實行“質量一票否決要”，直到完全合格為準。 b、項目經(jīng)理部合同部、質檢部應及時掌握設計圖紙和施工動態(tài)情況，隨時做到 心 中有底，并及時與現(xiàn)場技術人員交流溝通。 b、由設計代表向項目經(jīng)理部進行技術交底。 c、所有技術交底均以正式表格記錄。經(jīng)測量監(jiān)理工程師等復測完全合格后，方可采用。 ② 項目經(jīng)理部各施工組測量員負責本項目的測量定位，項目部質檢科測量組負責復測，經(jīng)復測無誤報監(jiān)理工程師批準。 a、標高 b、中線 c、全線測量控制網(wǎng)的定期復測 施工設備控制 ① 由機務科負責人現(xiàn)場施工機械設備實行動態(tài)和靜態(tài)的控制。 ② 建立本項目機械設備操作人員的技術培訓制度、崗位責任制度、安全操作制度。 ④ 主要機械設備進場后，由項目部設備處進行驗證，并予以標識。 ⑥ 投入施工的機械設備應保證狀態(tài)良好。 ⑦ 機械設備的操作人員必須經(jīng)過技術培訓，必須遵守操作規(guī)程，大型設備和專用設備必須定機、定人、定崗位。 檢驗和試驗 保證試驗室資質、儀器設備可以滿足本項目試驗能力的需要。 ①各施工組的施工人員和測量員《按照施工過程控制程序》的要求和《公路工程施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定 ,對施工過程中的各道工序和各項隱藏工程、各分部、分項工程進行自檢。 ③施工過程經(jīng)檢驗或驗收合格，并未得到監(jiān)理工程師簽字認可前，不得進入下一道工序。 ②經(jīng)內(nèi)部驗收合格、竣工資料準備齊全后，報請業(yè)主或其代表約期進行驗收 ，并辦理規(guī)定的驗收手續(xù)，雙方再驗收書上簽字蓋章。 （ 3） 檢驗和試驗記錄 ①檢驗和試驗記錄應由授權的檢驗和試驗人員填寫，并由檢驗人員填寫，并由檢驗和試驗部門負責人審核簽認，合同有規(guī)定的施工項目技術負責人還應簽字確認。 （ 4） 檢驗和試驗設備的控制 ①試驗室主任負責本項目檢驗和試驗設備的控制管理，質檢部測量組隊長負責測量儀器的控制管理。 ②樣 準的檢驗、測量和試驗設備由各負責人統(tǒng)一標識，標識采用有資質的檢定單位所發(fā)的合格使用證，標識應放在顯眼地方，同時要防止標識污染和脫落。 ④停用設備應有明業(yè)標識，報廢設備應從現(xiàn)場撤離。集中專業(yè)技術骨干，組織精干過硬的施工隊上線施工。在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負責制。 健全施工協(xié)調制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅持施工班組的完工會制度、項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權限、調度交班會、安全質量檢查制度和領導現(xiàn)場辦公會制度等等，這些行之有效的協(xié)調制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。 整個工期由項目經(jīng)理部嚴格控制，用網(wǎng)絡計劃技術規(guī)劃、管理工期，按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標管理辦法下達月、旬施工計劃，并要求施工班組根據(jù)項目部下達的計劃制定日工作計劃，按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進度計劃，及時分析原因、制定對策，采取相應措施及時調整人力、物力資源與技術措施，重新制訂新的施工方案。 重要環(huán)節(jié)質量保證技術措施 防止鋼絞線受污染、被夾傷措施 ， 在施工過程中對鋼絞線最基本的要求是 :表面不得有帶有降低與混凝土粘接力的潤滑劑、油漬等物質，這就要求在穿鋼絞線前應把底模清理干凈，涂刷脫模劑并塑料薄膜覆蓋，以避免其后工序對底模、鋼筋及鋼絞線的污染。鋼絞線全部穿完后，應人工把鋼絞線拉順直，以減少千斤頂張拉次數(shù) ，并節(jié)省鋼絞線。 六 安全施工措施 針對我 工 段施工任務重的特點，我項目部成立了以項目經(jīng)理 李衛(wèi)東 為組長，總工 馮霜雪 為副組長，安全部長 李峰 及各部室、施工隊長為組員的安全生產(chǎn)專項領導小組。項目部和施工工區(qū)簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，有針對性的安全保證措施規(guī)定雙方責任與獎懲辦法。項目部技術人員、檢測人員、各工區(qū)負責人、施工隊組長、施工班組均對本項目的安全負責。 詳見圖框 61 安全組織管理機構 ， 圖框 62 安安 全全 生生 產(chǎn)產(chǎn) 管管 理理 體體 系系 安全 組織措施 建立健全安全生產(chǎn)責任體系，堅持企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人的原則，項目經(jīng)理為本項目安全生產(chǎn)第一責任人，負責對本項目安全生產(chǎn)工作的全面管理，承擔相應的經(jīng)濟、法律責任。 項目部嚴格執(zhí)行“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的專門管 理和群眾監(jiān)督相結合的安全管理機制。堅持“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、管生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負責、預防為主、動態(tài)管理、以人為本，關愛生命”的