【正文】 路運輸中的牽引動力，鐵路車輛是鐵路運輸中 直接載運旅客和貨物的工具。 隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，我 國鐵路自 1997 年以來，加大了硬件設施設備的投入力度。尤其是 2020年 4 月 18 日，時速 200km（部分有條件的區(qū)段 250km）動車組列車的開行，吹響了我國鐵路向高速化進軍的號角。 隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，未來五年鐵路建設仍將是我國交通體系建設的重點?！笆濉逼陂g，國家對鐵路的投資額將達到 萬億元規(guī)模。未來幾年內(nèi)，中國將建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡。 2020 年 12 月，全國鐵路實現(xiàn)了新舊運行圖平衡有序過渡，列車安全運行，調(diào)整后的列車運行圖客座能力每日達到 290萬， 中國首批大編組臥鋪動車組投入運營。這一切，標志著中國鐵路已經(jīng)迎來高鐵時代。鐵路機車制造部門研制出了大量重載、高速的機車，其中最具代表性的車型有為： HXD1 型、 HXD3 型電力機車， HXN5 型內(nèi)燃機車等 。 另外，近 年來，隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，作為城市快速軌道交通的地鐵和輕軌建設呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展，遍地開花的趨勢。 學院所 在的河北省石家莊市軌道交通項目已被列入國家“十二五”規(guī)劃交通建設重點項目。 預計 到“十二五”末， 全國各城市地鐵、城軌運營里程將達到 2600 公里，初步形成布局合理、功能完善、干支銜接、技術裝備優(yōu)良的城際、城市軌道交通網(wǎng)，實現(xiàn)城際客運專線、城市輕軌、城市地鐵通鐵路客運專線之間的有機銜接，以滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要。其中 機車車輛 高端裝備的投入 運用 ，迫切需要相應專業(yè)的高技能人才作支撐 。這是新中國建國以來第一個高技能人才隊伍發(fā)展規(guī)劃，將成為當前和今后一個時期我國高技能人才工作的重要綱領性文件。據(jù)統(tǒng)計， 6 到 2020 年底，我國高技能人才達到 2631 萬人，比 2020 年底增加 771 萬人，增長約40%， 高技能人才占技能勞動者總量的比例達 %。 到 2020 年，我國高技能人才隊伍建設的主要任務之一是健全企業(yè)行業(yè)為主體、職業(yè)院校為基礎的高技能人才培養(yǎng)培訓體系。推動職業(yè)院校開展校企合作，深化教學改革，同時，建設一批城市公共職業(yè)技能實訓基地。 與近幾年鐵路建設 的高速發(fā)展相比 ，尤其 是與 鐵路機車車輛裝備制造業(yè)的快速發(fā)展相比，鐵路機務和車輛部門職工隊伍建設存在明顯的差距，主要表現(xiàn)在：一是鐵路機車車輛運用和檢修職工學歷、素質(zhì)仍然偏低，職業(yè)文化、職業(yè)意識和職業(yè)能力較 差，造成機車車輛實際運用狀態(tài)與標準仍有一定差距，很難滿足現(xiàn)代化運輸市場對鐵路機車 車輛運行 質(zhì)量的要求；二是人員年齡結構不合理，受 2020 年以來鐵路“減員增效”政策和用工制度的影響，鐵路出現(xiàn)職工斷檔的現(xiàn)象， 30 歲以下機務、車輛部門職工的比例逐年下降，現(xiàn)有機務、車輛部門人員年齡偏大，可塑性差，使之與鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展對專業(yè)人才的要求存在較大差距；三是高層次、高技能和復合型人才短缺。同時，隨著鐵路新 線的不斷建設和開通運營，需要新增大量的鐵路機車司機。 另外，隨著 大量地鐵和輕軌 交通運輸網(wǎng)的建成并投入運營 ， 也 帶來了對機車車輛專業(yè)技術人員的用工需求， 由于城市軌道交通車輛結構復雜，技術含量高，客觀上用人單位需要高職院校 培養(yǎng)和輸送一批具有較高文化素養(yǎng)、扎實專業(yè)理論知識和熟 練操作技能以及自我知識更新能力強的服務于城軌交通車輛駕駛、運營、管理和檢修崗位的高級應用型專門人才，而培養(yǎng)能在實際運用與檢修工作中綜合運用理論知識和技能，分析和解 7 決現(xiàn)場實際問題的高技術應用型人才也是高職院校新形勢下人才培養(yǎng)必須解決的重要課題。 （二） 建設基礎 作為我院重點建設專業(yè)之一，鐵道機車車輛專業(yè)從開辦之初，就受到 鐵道部勞衛(wèi)司 、北京鐵路局 、河北省教育廳 及學 院 各級 領導的高度重視。 1．校企合作走向深入 鐵路運輸業(yè)和城市軌道交通業(yè)快速發(fā)展 極大地帶動了我院校企合作的開展，鐵道機車車輛 專業(yè)的特點又 是 以培養(yǎng)鐵路運輸生產(chǎn)一線需要的機車、車輛運用和檢修人員 為主，因此開展校企合作是一種實現(xiàn)資源互補的良好途徑。目前 鐵道機車車輛 專業(yè)已經(jīng)與 國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路、 及廠礦企業(yè) 等 4 家相關企業(yè)建立正式的合作關系，及時有效地調(diào)整人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)專業(yè)課程體系，已經(jīng)取得一定的成效。 （ 1） 教育培訓服務 學院將職業(yè)培訓放在與學歷教育同等重要的地位，充分利用校內(nèi)與校外資源，積極聯(lián)合行業(yè)企業(yè)，大力 提升培訓質(zhì)量，擴大培訓規(guī)模，增強為 鐵路行業(yè)、軌道 交通行業(yè)和河北區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構升級培訓高端技能型人才的服務能力。 從學院成立至今短短 3 個多月時間里，已為北京鐵路局、朔黃鐵路機輛分公司培訓機車學習司機 180 人次 。與 鐵路運輸 企業(yè)合作完成各種項目，年均服務到款額 50 余萬元。 學院成立以 來，在“以就業(yè)為導向，以服務為宗旨，走校企合作、工學結合的發(fā)展道路”的辦學方針指導下， 鐵道機車車輛 專業(yè)基于校企合作生產(chǎn)項目，實施教學安排與項目實施過程相適應 、校內(nèi)實訓與生產(chǎn)實訓相結合的培養(yǎng)模式。 4． 團隊建設成效顯著 經(jīng)過多年的建設，打造了一支專兼結合、力量雄厚的專業(yè)教學團隊。專職教師中，副教授 15 人，占教師總數(shù)的 79%；初級職稱 4 人，占教師總數(shù)的 21%。 （ 2） 教研科研成果頗豐 鐵道機車車輛 專業(yè)教研室組織教師學習高等職業(yè)教育理論及有關文件，積極開展教學研究。 5． 實訓基地初具規(guī)模 作為學院重點建設專業(yè)之一，在學院領導的大力支持下，鐵道機車車輛專業(yè)不斷強化校內(nèi)外實訓基地的建設，主要成效如下： （ 1） 校內(nèi)實訓基地 按照鐵道機車車輛 專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定 的培養(yǎng)目標，為提高學生實踐動手能力，本專業(yè) 設置 了 7 個實訓場（室） ：機車電機電器檢修實訓場、機車機械裝置檢修實訓場、 電力機車牽引控制檢查實訓場、電力機車牽引控制檢查實訓場、電力機車制動機檢查實 9 訓場、 機車整備作業(yè)實訓場、 貨車檢修實訓場、機車電機電器實驗室 等（見表 1— 表 6）?？蓾M足 1 個班學生進行電力機車電工崗位的機車檢修工藝實訓。 120 40 柴油機 發(fā)電機組 機車柴油機機體 運動件組 輪對、軸箱、齒輪箱等 表 3 電力機車牽引控制檢查實訓場 設備 實現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) SS8 電力機車操縱臺 主要進行電力機車高低壓電氣試驗項目實訓。 80 40 SS8 電力機車電器柜 SS8 電力機車制動柜 表 4 電力機車制動機檢查實訓場 設備 實現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) 空氣壓縮機 主要進行電力機車制動機試驗項目實訓 (DK1 型 )。 80 40 基礎制動裝置 電空制動屏 分配閥及緊急放風閥 中繼閥及總風遮斷閥 壓力控制器及調(diào)壓閥 DK1 型制動機試驗臺 10 表 5 機車整備作業(yè)實訓場 設備 實現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) 東風 4 型內(nèi)燃機車 主要進行機車檢查給油項目實訓。 180 40 表 6 貨車檢修實訓場 設備 實現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) C70 敞車 該實訓場的設備和工具及條件與鐵路貨車運用檢修單位 —— 貨列檢基本相同，可以完全模擬鐵路貨列檢的現(xiàn)場工作環(huán)境進行學習與演練， 可滿足一個班學生同時進行貨車快速修和貨車單車檢查技能學習和訓練以及貨車檢車員工種技能鑒定與考核的要求。包括： 電機啟動、調(diào)速、反轉、制動實驗，受電弓升降弓實驗等。學生在校 外實訓基地直接參鐵路運輸生產(chǎn)，實現(xiàn)了“做中學、做中教、做中練”，學到了真本事、練就了硬技能，知識、技能和素質(zhì)得以協(xié)調(diào)發(fā)展。堅持 以 “學生為中心、能力為本位、就業(yè)為導向”的高職教育理念， 以增強專業(yè)服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力為主線 ， 走產(chǎn)學研結合的發(fā)展道路。加強師資隊伍建設 ，建設 一支 素質(zhì)優(yōu)良、專兼結合、德技雙馨的專業(yè)教學團隊。實現(xiàn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程、學歷證書 與職業(yè)資格證書、職業(yè)教育與終身學習等方面的對接。 （二） 建設目標 主動適應鐵 道運輸行業(yè) 及城市軌道交通行業(yè) 發(fā)展的需要，創(chuàng)新校企合作體制 、 機制，建立鐵道機車 車輛 專業(yè)校企合作理事會。 大力推進課程改革， 構建模塊化 課程體系 。提高實踐教學效果，校企共建校內(nèi)外實訓基地，建成國內(nèi)一流、 鐵路 特色明顯的實踐教學基地。把本專業(yè)建成 特色 鮮明 、 行業(yè)領先、 水平 一流 的 國內(nèi)一流特色品牌 專業(yè)。建立專業(yè)校企合作理事會制度，成立行業(yè)、企業(yè)、學院 及其他利益相關方代表組成的專業(yè)理事會，制定理事會章程，為全方位、深層次的校企合作提供體制保證。促進校企深度融合，逐步建立起人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型校企合作體制 、 機制。校企共建專業(yè)教育教學質(zhì)量監(jiān)督與評價體系，形成對專業(yè)教學質(zhì)量多角度、全方位、多層次的監(jiān)控與評價。 表 8 鐵道機車車輛 專業(yè)資金投入預算表（單位：萬元） 建設內(nèi)容 資金投入 創(chuàng)新校企合作體制 、 機制 建立校企合作機制 管理和運行校企合作機制 合 計 3 （ 二 ） 加強與 鐵路運輸 和城市軌道交通 產(chǎn)業(yè)對接， 改 革人才培養(yǎng)模式與課程體系 1．專業(yè)定位與培養(yǎng)目標 （ 1） 職業(yè)崗位及職業(yè)能力分 析 鐵道 機車車輛 專業(yè)的專業(yè)定位與培養(yǎng)目標的確定，首先要分析專業(yè) 職業(yè)崗位及其職業(yè)能力，見表 9。能判斷、分析、處理機車的一般故障。 13 車輛檢車員 發(fā)電車乘務員 具備 鐵道車輛的運用、試驗、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；熟悉有關鐵路技術規(guī)程及規(guī)章、熟悉鐵道車輛的生產(chǎn)組織和技術、經(jīng)濟管理的基本知識；能判斷、分析、處理鐵道車輛的一般故障。 車輛電工 車輛鉗工 車輛制動鉗工 具備 鐵道車輛的運用、試驗、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；能判斷、分析鐵道車輛的一般故障，具備對車輛主要部件進行檢修的能力。能判斷、分析、處理城軌列車運行中的的一般故障。 （ 2） 培養(yǎng)目標 本專業(yè)主要培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設要求相適應的，在德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有本專業(yè)綜合職業(yè)能力的，掌握本專業(yè)所必須的基本理論和專業(yè) 知識，有較高的綜合素質(zhì)和較強的專業(yè)技能，具有從事鐵道機車車輛運用與檢修 能力的高級技術應用型專門人才。 崗位操作技能 機車操縱 具備 機車的運用、操作、試驗、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；熟悉有關鐵路技術規(guī)程及規(guī)章、熟悉機務生產(chǎn)組織知識；具有機車學習司機等崗位的操作技能。 機車調(diào)度 具備機車的運用、操作的專業(yè)能力；熟悉有關鐵路技術規(guī)程及規(guī)章、熟悉機務的生產(chǎn)組織和技術、經(jīng)濟管理的基本知識；具有解決鐵路機務、車輛部門一般性生產(chǎn)技術問題和基層生產(chǎn)組 織、設備、技術、經(jīng)濟管理的能力；具有編制機車、車輛調(diào)度計劃的能力，并具有使用有關軟件用計算機繪制牽引操縱圖、機車周轉圖的能力。 車輛運用 具備鐵道車輛的運用、試驗、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；能判斷、分析鐵道車輛的一般故障 。 城軌列車駕駛 具備城軌列車 的運用、操作、試驗、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；熟悉有關城軌列車技術規(guī)程及規(guī)章、熟悉城軌列車的生產(chǎn)組織和技術、經(jīng)濟管理的基本知識；具有城軌列車學習司機等崗位的操作技能。 城軌車輛檢修 具備城軌車輛的 試驗、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；能判斷、分析城軌車輛的一般故障，具備對城軌車輛主要部件進行檢修的能力。 具有堅韌性和靈活性 具有對工作熱情和激情，刻苦工作、堅韌不拔精神、具備對環(huán)境變化的適應性、主動性 和獨立進行工作的能力。 職業(yè)素質(zhì) 職業(yè)道德、誠信及問責 遵守個人道德標準和原則、具有在逆境中堅持原則的勇氣、能對所犯錯誤負責、能遵循服務承諾、具有對公眾健康、安全、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的責任。 個人職業(yè)生涯 對自己興趣、愛好有清醒認識、 有明確的未來愿景、對個人 專業(yè)技能水 平有清醒認識、有明確的個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 表 13 鐵道機車車輛 專業(yè)人際關系能力培養(yǎng)目標 人際關系能力構成 培養(yǎng)目標 團隊 合作 團隊建設能力 熟悉團隊的組建、任務和運作，確定團隊的作用及職責和目標。 團隊合作能力 根據(jù)不同類型團隊的工作特點，開展團隊成員的技術合作。 表 14 專業(yè)定位 與培養(yǎng)目標資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設內(nèi)容 資金投入 專業(yè)定位 與培養(yǎng)目標 調(diào)研考察，崗位需求分析 1 優(yōu)化培養(yǎng)目標 1 合 計 2 2．創(chuàng)新校企合作 人才培養(yǎng)模式 按照學院“特色鮮明、行業(yè)領先、全面發(fā)展”的辦學思路和目標，以“注重內(nèi)涵、深 化改革、凝練 特色”為核心，堅持服務鐵路、服務河北并面向全國的“雙服務”意識，與鐵路局、鐵路工程局、地方鐵路管理局 、大型廠礦、地鐵公司 等企業(yè)建立校企合作關系，實現(xiàn)專業(yè)校企共建、人才校企共育。 堅持以“學生為中心、能力為本位、就業(yè)為導向”的高職教育理念，建立專兼職教師結構合理的專業(yè)教學團隊 （ 雙結構師資 ） ，完善的校企合作平臺 （ 雙 贏 合作 ） ，通過學校固定課堂和現(xiàn)場流動課堂的“雙課堂”教學，開展項目教學、頂崗實習， 注重職業(yè)標準與教學 內(nèi)容的對接，實