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2025-03-10 21:38本頁(yè)面
【正文】 020年 445 259 ? 1000公里 朝發(fā)夕歸 ? 2022公里 夕發(fā)朝至 ? 開(kāi)行 1萬(wàn)噸 、 2萬(wàn)噸單元列車 (4 5000) 2022/2/16 9 為拉動(dòng)內(nèi)需 ， 抵御國(guó)際金銀危機(jī) 國(guó)家明確提出了到 2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里 程達(dá)到 12萬(wàn)公里以上的新目標(biāo)客運(yùn)專線及 城際鐵路建設(shè)目標(biāo)由 萬(wàn)公里以上；規(guī)劃建設(shè)新線由 調(diào)整為 ；將煤運(yùn)通道運(yùn)輸能力 逐步提升到 23億噸以上 。 2022/2/16 10 五次大提速 第一次提速 1997年 4月 1日零時(shí) ， 中國(guó)鐵路邁出提速的第一步 。 第二次提速 1998年 10月 1日零時(shí) ， 鐵路第二次大提速 。 提速后 ， 以北京為中心的 1200公里范圍內(nèi)的大城市間 ， 基本實(shí)現(xiàn)了“ 夕發(fā)朝至 ” 。 全國(guó)鐵路旅客列車平均時(shí)速達(dá)到 。 2022/2/16 12 第四次提速 2022年 10月 21日零時(shí) ， 第四次大提速線路為京廣南段 、 京九線 、 武昌 成都 、 重慶段 、 浙贛線 、 哈大線 。 這次提速 ， 全國(guó)鐵路旅客列車平均旅行速度達(dá)到時(shí)速 里 。 這次提速調(diào)圖 ， 幾大干線的部分地段線路基本達(dá)到時(shí)速 200公里的要求 ， 提速網(wǎng)絡(luò)總里程 16500多公里 。 2022/2/16 14 第六次提速 2022年 4月 18日零時(shí) ， 中國(guó)鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施 ， 在京哈 、 京滬 、 京廣 、京九 、 隴海 、 浙贛 、 蘭新 、 廣深 、 膠濟(jì)等干線展開(kāi) ， 列車運(yùn)行時(shí)速達(dá) 200公里 ， 其中京哈 、京廣 、 京滬 、 膠濟(jì)線部分區(qū)段時(shí)速將達(dá)到 250公里 。 此次提速亮點(diǎn)是最豪華最快速的 D字頭 （ 動(dòng)車組 ） 火車亮相 ， 火車首次有了一等車廂和二等車廂之分 。
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