【正文】 統(tǒng)文化、樹(shù)立愛(ài)國(guó)主義思想 科學(xué)發(fā)展觀 具有以人為本全面發(fā)展觀、協(xié)調(diào)發(fā)展觀、可持續(xù)發(fā)展觀 職業(yè)態(tài)度 主動(dòng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任 能與他人協(xié)同工作并愿考慮和接受不同觀點(diǎn)、能夠接受批評(píng)并做出積極回應(yīng)，承擔(dān)相應(yīng)的工作并積極完成。能判斷、分析、處理機(jī)車(chē)的一般故障。 機(jī)車(chē)電工 機(jī)車(chē)鉗工 機(jī)車(chē)制動(dòng)鉗工 具備 機(jī)車(chē)的 試驗(yàn)、維修、保養(yǎng)及故障處理的專(zhuān)業(yè)能力；能判斷、分析機(jī)車(chē)的一般故障，具備對(duì) 機(jī)車(chē)主要部件進(jìn)行檢修的能力。 學(xué)院人事部門(mén)和企業(yè)人力資源部共同研究建立互兼互聘的人事制度，鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師下企業(yè)掛職鍛煉，支持兼職教師技術(shù)成果申報(bào)、 落實(shí)兼職教師待遇。提升專(zhuān)任教師雙師素質(zhì)，提高生產(chǎn)一線(xiàn)兼職教師承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的比例，建設(shè)一支素質(zhì)優(yōu)良、專(zhuān)兼結(jié)合、德技雙馨的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。以提高專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量為 核心，創(chuàng)新校企合作體制 、 機(jī)制 ，創(chuàng)新工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建模塊化 課程體系。用于培訓(xùn)電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)，能實(shí)現(xiàn)以下功能：進(jìn)行機(jī)車(chē)全面檢查給油（整備作業(yè)）技能訓(xùn)練；故障設(shè)置：進(jìn)行機(jī)車(chē)走行部、司機(jī)室等故障的設(shè)置、判斷、處理。 表 1 機(jī)車(chē)電機(jī)電器檢修實(shí)訓(xùn)場(chǎng) 設(shè)備 實(shí)現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) 受電弓 該實(shí)訓(xùn)場(chǎng)主要進(jìn)行電力機(jī)車(chē)主要電機(jī)和電器的檢修實(shí)訓(xùn)。課程體系按照基礎(chǔ)能力培養(yǎng)和基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技術(shù) 應(yīng)用、職業(yè)能力提高拓展和頂崗技能歷練三階段設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了技能遞進(jìn) 教 、 學(xué) 、 做一體化課程教學(xué)。 2． 社會(huì)服務(wù)廣泛開(kāi)展 按照校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式要求，充分利用學(xué)院 人 力資源和先進(jìn) 設(shè)備設(shè)施 ，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)以及軌道交通 企業(yè)開(kāi)展職業(yè)技能培訓(xùn)，解決技術(shù)難題，合作開(kāi)展應(yīng)用研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。目前，在自然減員、人員流失等因素的共同作用下，鐵道部 18 個(gè)鐵路局大部分機(jī)務(wù)段，普遍存在鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)用工緊張、缺口較大的狀況，以北京鐵路局為例：北京鐵路局現(xiàn)有北京、豐臺(tái)、石家莊、唐山、懷柔北 、唐山 6 個(gè)機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)乘務(wù)員用工缺口平均達(dá)到 200 人以上。據(jù)預(yù)測(cè)， 2020 年和 2020 年，技能勞動(dòng)者需求將分別比 2020 年增加近 1900 萬(wàn)人和 3290 萬(wàn)人，其中，高技能人才需求將分別增加約 540 萬(wàn)人和 990 萬(wàn)人。《石家莊城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃 （ 20202020 年）》已于 2020 年通過(guò)國(guó)家級(jí)專(zhuān)家評(píng)審。 2020 年 12 月 26 日，世界上一次性建成最長(zhǎng)的武廣高鐵順利投入運(yùn)營(yíng)； 2020 年 2 月 6 日，鄭西高鐵正式投入使用； 2020 年 7 月 1日、 10 月 26 日滬寧、滬杭高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)； 2020 年 6 月 30 日，京滬高鐵正式通車(chē)。 2020 年，面對(duì)全球金融危機(jī)，大規(guī)模鐵路投資成為中國(guó)內(nèi)需啟動(dòng)政策的重心之一。這些專(zhuān)業(yè)間內(nèi)在聯(lián)系緊密，課程相互交叉滲透，部分技能訓(xùn)練項(xiàng)目和內(nèi)容相 近，進(jìn)行以 鐵道 機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)為重點(diǎn)的專(zhuān)業(yè)群建設(shè)，可以做到以重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶動(dòng)其它相關(guān)專(zhuān)業(yè)共同協(xié)調(diào)發(fā)展，最大限度地發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，做到資源共享。 學(xué)院 依托具有 63 年辦學(xué)歷史的石家莊鐵路運(yùn) 輸學(xué)校資源優(yōu)勢(shì)，職業(yè)教育特色鮮明，辦學(xué)條件優(yōu)越，是人力資源和社會(huì)保障部批準(zhǔn)的“國(guó)家高技能人才培養(yǎng)示范基地”，鐵道部“鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)培訓(xùn)基地”。其中鐵路機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸中的牽引動(dòng)力，鐵路車(chē)輛是鐵路運(yùn)輸中 直接載運(yùn)旅客和貨物的工具?！笆濉逼陂g，國(guó)家對(duì)鐵路的投資額將達(dá)到 萬(wàn)億元規(guī)模。鐵路機(jī)車(chē)制造部門(mén)研制出了大量重載、高速的機(jī)車(chē)，其中最具代表性的車(chē)型有為： HXD1 型、 HXD3 型電力機(jī)車(chē)， HXN5 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)等 。其中 機(jī)車(chē)車(chē)輛 高端裝備的投入 運(yùn)用 ，迫切需要相應(yīng)專(zhuān)業(yè)的高技能人才作支撐 。推動(dòng)職業(yè)院校開(kāi)展校企合作，深化教學(xué)改革，同時(shí)，建設(shè)一批城市公共職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)基地。 （二） 建設(shè)基礎(chǔ) 作為我院重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)之一，鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)從開(kāi)辦之初，就受到 鐵道部勞衛(wèi)司 、北京鐵路局 、河北省教育廳 及學(xué) 院 各級(jí) 領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。 從學(xué)院成立至今短短 3 個(gè)多月時(shí)間里，已為北京鐵路局、朔黃鐵路機(jī)輛分公司培訓(xùn)機(jī)車(chē)學(xué)習(xí)司機(jī) 180 人次 。專(zhuān)職教師中，副教授 15 人，占教師總數(shù)的 79%；初級(jí)職稱(chēng) 4 人，占教師總數(shù)的 21%。 120 40 柴油機(jī) 發(fā)電機(jī)組 機(jī)車(chē)柴油機(jī)機(jī)體 運(yùn)動(dòng)件組 輪對(duì)、軸箱、齒輪箱等 表 3 電力機(jī)車(chē)牽引控制檢查實(shí)訓(xùn)場(chǎng) 設(shè)備 實(shí)現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) SS8 電力機(jī)車(chē)操縱臺(tái) 主要進(jìn)行電力機(jī)車(chē)高低壓電氣試驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)。包括： 電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，受電弓升降弓實(shí)驗(yàn)等。實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程、學(xué)歷證書(shū) 與職業(yè)資格證書(shū)、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)等方面的對(duì)接。把本專(zhuān)業(yè)建成 特色 鮮明 、 行業(yè)領(lǐng)先、 水平 一流 的 國(guó)內(nèi)一流特色品牌 專(zhuān)業(yè)。 表 8 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 專(zhuān)業(yè)資金投入預(yù)算表（單位：萬(wàn)元） 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 創(chuàng)新校企合作體制 、 機(jī)制 建立校企合作機(jī)制 管理和運(yùn)行校企合作機(jī)制 合 計(jì) 3 （ 二 ） 加強(qiáng)與 鐵路運(yùn)輸 和城市軌道交通 產(chǎn)業(yè)對(duì)接， 改 革人才培養(yǎng)模式與課程體系 1．專(zhuān)業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo) （ 1） 職業(yè)崗位及職業(yè)能力分 析 鐵道 機(jī)車(chē)車(chē)輛 專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo)的確定，首先要分析專(zhuān)業(yè) 職業(yè)崗位及其職業(yè)能力，見(jiàn)表 9。能判斷、分析、處理城軌列車(chē)運(yùn)行中的的一般故障。 車(chē)輛運(yùn)用 具備鐵道車(chē)輛的運(yùn)用、試驗(yàn)、保養(yǎng)及故障處理的專(zhuān)業(yè)能力；能判斷、分析鐵道車(chē)輛的一般故障 。 職業(yè)素質(zhì) 職業(yè)道德、誠(chéng)信及問(wèn)責(zé) 遵守個(gè)人道德標(biāo)準(zhǔn)和原則、具有在逆境中堅(jiān)持原則的勇氣、能對(duì)所犯錯(cuò)誤負(fù)責(zé)、能遵循服務(wù)承諾、具有對(duì)公眾健康、安全、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任。 表 14 專(zhuān)業(yè)定位 與培養(yǎng)目標(biāo)資金計(jì)劃表 (單位：萬(wàn)元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 專(zhuān)業(yè)定位 與培養(yǎng)目標(biāo) 調(diào)研考察，崗位需求分析 1 優(yōu)化培養(yǎng)目標(biāo) 1 合 計(jì) 2 2．創(chuàng)新校企合作 人才培養(yǎng)模式 按照學(xué)院“特色鮮明、行業(yè)領(lǐng)先、全面發(fā)展”的辦學(xué)思路和目標(biāo)，以“注重內(nèi)涵、深 化改革、凝練 特色”為核心，堅(jiān)持服務(wù)鐵路、服務(wù)河北并面向全國(guó)的“雙服務(wù)”意識(shí)，與鐵路局、鐵路工程局、地方鐵路管理局 、大型廠礦、地鐵公司 等企業(yè)建立校企合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)校企共建、人才校企共育。學(xué)生在前五學(xué)期以校內(nèi)模擬生產(chǎn)環(huán)境課 堂學(xué)習(xí)為主，部分課程 （《機(jī)車(chē)運(yùn)用管理》、《車(chē)輛運(yùn)用管理》等） 17 實(shí)施校外真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境課堂的教學(xué)方式； 第六學(xué)期 以校外真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境課堂為主，開(kāi)展基于企業(yè)項(xiàng)目的實(shí)踐教學(xué)和頂崗實(shí)訓(xùn)。通過(guò)對(duì)本專(zhuān)業(yè)相關(guān)企業(yè)的崗位需求分析，構(gòu)建以突出實(shí)踐應(yīng)用能力為核心的 模塊化 課程體系。 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 專(zhuān)業(yè)模塊 化課程設(shè)計(jì)流程見(jiàn)圖 1。 求 劃分 課程 模塊 教學(xué)計(jì)劃 評(píng)估反饋 圖 1 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)模塊 化課程體系設(shè)計(jì)流程示意圖 19 表 16 構(gòu)建“做中學(xué)”課程體系計(jì)劃表 (單位：萬(wàn)元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 構(gòu)建“做中學(xué)”課程體系 專(zhuān)業(yè)分析、調(diào)研考察 1 課程體系建設(shè) 2 合 計(jì) 3 4．建設(shè)適合工學(xué)結(jié)合的專(zhuān)業(yè)核心課程 根據(jù)本專(zhuān)業(yè)相關(guān)崗位技能要求，進(jìn)行鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 專(zhuān)業(yè)的核心課程建設(shè)。 20 表 18 開(kāi)發(fā)工學(xué)結(jié)合教材資金計(jì)劃表 (單位：萬(wàn)元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 開(kāi)發(fā)工學(xué)結(jié)合教材 《機(jī)車(chē)電傳動(dòng)技術(shù) 》 1 《機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)技術(shù) 》 1 《車(chē)輛構(gòu)造與檢修 》 1 合 計(jì) 3 6．實(shí)施以學(xué)生為中心的專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式 教學(xué)模式的改革以學(xué)生為主體，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，突出教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性、職業(yè)性。 綜合運(yùn)用多媒體教學(xué)、虛擬仿真教學(xué)、視頻教學(xué)、實(shí)物教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等多種教學(xué)手段優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，提高教學(xué)質(zhì)量，建設(shè)一體化教學(xué)情境教室。 表 19 改革專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式資金 計(jì)劃表 (單位：萬(wàn)元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 改革專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式 教學(xué)方法改革 教學(xué)手段改革 2 合 計(jì) 7．建設(shè)鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 專(zhuān)業(yè)數(shù)字化資源 在專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源建設(shè)上，除了開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)要求的工學(xué)結(jié)合教材外，還要大力發(fā)展以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的虛 擬教學(xué)資源。 為了更好地保證本專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，我們將引入自我評(píng)價(jià)和第三方評(píng)價(jià)兩種措施對(duì)本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程和培養(yǎng)結(jié)果進(jìn)行實(shí)施跟蹤。 表 21 建設(shè)多元評(píng)價(jià)體系資金計(jì)劃表 (單位：萬(wàn)元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 23 建設(shè)多元化評(píng)價(jià)體系 課程過(guò)程性評(píng)價(jià)制度設(shè)計(jì)與實(shí)施 課程考核過(guò)程性評(píng)價(jià)管理庫(kù)建設(shè) 人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)制度設(shè)計(jì)與實(shí)施 1 學(xué)生學(xué)習(xí)、就業(yè)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施 合 計(jì) 9．建設(shè)與改革教學(xué)質(zhì)量保障體系 （ 1） 建立嚴(yán)格的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控隊(duì)伍 在學(xué)院教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的框架下，建立一支由教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)任教師和企業(yè)專(zhuān)家組成 的教學(xué)督導(dǎo)隊(duì)伍，做到嚴(yán)督善導(dǎo)，督導(dǎo)與教學(xué)研究相結(jié)合，提高督導(dǎo)質(zhì)量。聘請(qǐng)部分教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、學(xué)術(shù)水 平較高的退休教師和教學(xué)管理人員組成院教學(xué)督導(dǎo)組，通過(guò)隨機(jī)聽(tīng)課，隨機(jī)檢查，課后與主講教師交流的形式，監(jiān)控日常教學(xué)，協(xié)助提高教學(xué)質(zhì)量。 建 立和完善畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、企業(yè)對(duì)畢業(yè)生滿(mǎn)意度調(diào)查、學(xué)生和家長(zhǎng) 對(duì)學(xué)院 的滿(mǎn)意度調(diào)查制度，以科學(xué)評(píng)價(jià)人才培養(yǎng)質(zhì)量。 培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)帶頭人資金計(jì)劃見(jiàn)表 23。 培養(yǎng)骨干教師資金計(jì)劃見(jiàn)表 24。實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地功能系列化、管理企業(yè)化、設(shè)備生產(chǎn)化、環(huán)境真實(shí)化、人員職業(yè)化。 建設(shè) 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè) 生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地 設(shè)備預(yù)購(gòu)計(jì)劃見(jiàn)表 26。實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)行項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，把課堂搬到現(xiàn)場(chǎng)，校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)流動(dòng)課堂，靈活性、機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，使得教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”有機(jī)融合，能最大程度的利用校外辦學(xué)資源。 校外生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金計(jì)劃見(jiàn)表 28。實(shí)訓(xùn)教學(xué)的考核是確保實(shí)訓(xùn)質(zhì)量的重要手段。初步建立實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備管理制度；學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理制度；學(xué)生校內(nèi)實(shí)訓(xùn)管理制 30 度。到 2020 年，校企共建 7 個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定校外實(shí)訓(xùn)基地，建成融教學(xué)、頂崗實(shí)訓(xùn)、社會(huì)培訓(xùn) 、技能鑒定、科技研發(fā)、成果推廣等于一體的“鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 專(zhuān)業(yè)高端技能型專(zhuān)門(mén)人才孵化基地”；生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)時(shí)間達(dá)到實(shí)踐教學(xué)總時(shí)間的 90%以上，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)留用率達(dá)到 50%以上。建立集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為 一體的區(qū)域共享型鐵道 機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地 。對(duì)原有的實(shí)訓(xùn) 場(chǎng)、室進(jìn)行升級(jí)改造，建成 融教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化功能于一體的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地 。 （ 3） 聘 用一般兼職教師 建設(shè)期內(nèi)聘用并重點(diǎn)培養(yǎng)具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和豐富工作經(jīng)驗(yàn)的 20 名企業(yè)技術(shù)骨干為兼職教師，加大對(duì)企業(yè)兼職教師聘用補(bǔ)貼的力度，吸引他們長(zhǎng)期承擔(dān)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)任務(wù)、指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐和參加課程教學(xué)設(shè)計(jì)。 加快“雙師”素質(zhì)教師隊(duì)伍的培養(yǎng)和引進(jìn)。創(chuàng)新“雙師型”教師的培養(yǎng)、使用和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行教師到企業(yè)下現(xiàn)場(chǎng)掛職鍛煉，企業(yè)工程技術(shù)人員到學(xué)校任教，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)任教師與企 業(yè)工程技術(shù)人員雙向交流；完善兼職教師人才資源庫(kù)，形成實(shí)踐技能課大部分 由 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富 ，理論、技能水平 均 較高 的兼職教師講授的機(jī)制。 專(zhuān)業(yè)教學(xué)監(jiān)控：專(zhuān)業(yè)教學(xué)監(jiān)控主要是指 用人單位、畢業(yè)生對(duì)專(zhuān)業(yè)教學(xué)效果、專(zhuān)業(yè)建設(shè)評(píng)價(jià)和監(jiān)控，是檢驗(yàn)和反饋專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量，評(píng)價(jià)專(zhuān)業(yè)辦學(xué)水平，反映專(zhuān)業(yè)適應(yīng)社會(huì)需要的重要指標(biāo)。 在學(xué)院 各項(xiàng)教學(xué)管理制度的基礎(chǔ)上，根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)制定本專(zhuān)業(yè)主要教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在運(yùn)行過(guò)程中 不斷完善，從課堂理論教學(xué)的備、講、復(fù)、批、考到各項(xiàng)實(shí)習(xí)、試驗(yàn)教學(xué)的指導(dǎo)與成績(jī)?cè)u(píng)定，都有規(guī)范、完整的文件和制度保障。因此，對(duì)畢業(yè)生畢業(yè)后至少五年的發(fā)展軌跡進(jìn)行持續(xù)追蹤并提供相關(guān)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的對(duì)接。 在過(guò)程性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，充分考慮教師評(píng)價(jià)、學(xué)生互評(píng)、企業(yè)評(píng)價(jià)等各個(gè)方面， 22 讓企業(yè)人員加入到學(xué)生成績(jī)的考核中來(lái)。 形成校內(nèi)崗位實(shí)訓(xùn)、綜合運(yùn)用實(shí)訓(xùn)、模擬仿真實(shí)訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐實(shí)習(xí)逐層次提高的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。打破學(xué)科型的課程體系模式，采用職業(yè)行動(dòng)體系課程模式，將重點(diǎn)放在運(yùn)用技術(shù)去解決工作中的實(shí)際問(wèn)題，注重課程的應(yīng)用性、定向性。 表 17 建設(shè)專(zhuān)業(yè)核心課程資金計(jì)劃表 (單位：萬(wàn)元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 建設(shè)專(zhuān)業(yè)核心課程 《機(jī)車(chē)電傳動(dòng)技術(shù) 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 《機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)技術(shù) 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 《 車(chē)輛構(gòu)造與檢修 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 合 計(jì) 3 5．開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的工學(xué)結(jié)合教材 教材建設(shè)本著“抓住重點(diǎn)、提高質(zhì)量、增加品種、優(yōu)化配套”的原則，參照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與行業(yè)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)訓(xùn)教材， 確保優(yōu)質(zhì)教材進(jìn)課堂。 主要用來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)能力（專(zhuān)業(yè)知識(shí)和崗位操作技能等）。 18 “做中學(xué) 、學(xué)中做 ”教育教學(xué)理念，注重充分利用企業(yè)的設(shè)備、兼職教師等優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)展校企合作，工學(xué)結(jié)合。學(xué)院 專(zhuān)職教師得到實(shí)踐鍛煉，同時(shí)，學(xué)生也在真實(shí)職場(chǎng)中進(jìn)行“做中學(xué)”的學(xué)習(xí)，不僅學(xué)到專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)也培養(yǎng)了職業(yè)精神。 （ 1） 雙結(jié)