【正文】 實訓(xùn)教學(xué)的考核是確保實訓(xùn)質(zhì)量的重要手段。初步建立實訓(xùn)基地設(shè)備管理制度；學(xué)生頂崗實習(xí)管理制度；學(xué)生校內(nèi)實訓(xùn)管理制 30 度。 校外生產(chǎn)型實訓(xùn)基地建設(shè)資金計劃見表 28。到 2020 年，校企共建 7 個長期穩(wěn)定校外實訓(xùn)基地，建成融教學(xué)、頂崗實訓(xùn)、社會培訓(xùn) 、技能鑒定、科技研發(fā)、成果推廣等于一體的“鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)高端技能型專門人才孵化基地”；生產(chǎn)性實訓(xùn)時間達(dá)到實踐教學(xué)總時間的 90%以上，學(xué)生頂崗實習(xí)留用率達(dá)到 50%以上。實訓(xùn)教學(xué)實行項目現(xiàn)場教學(xué)，把課堂搬到現(xiàn)場，校外實訓(xùn)基地建設(shè)流動課堂，靈活性、機(jī)動性更強(qiáng)，使得教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”有機(jī)融合，能最大程度的利用校外辦學(xué)資源。建立集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為 一體的區(qū)域共享型鐵道 機(jī)車車輛專業(yè)實訓(xùn)基地 。 建設(shè) 鐵道機(jī)車車輛專業(yè) 生產(chǎn)性實訓(xùn)基地 設(shè)備預(yù)購計劃見表 26。對原有的實訓(xùn) 場、室進(jìn)行升級改造，建成 融教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化功能于一體的校內(nèi)實訓(xùn)基地 。實現(xiàn)實訓(xùn)基地功能系列化、管理企業(yè)化、設(shè)備生產(chǎn)化、環(huán)境真實化、人員職業(yè)化。 （ 3） 聘 用一般兼職教師 建設(shè)期內(nèi)聘用并重點培養(yǎng)具有較強(qiáng)專業(yè)技術(shù)水平和豐富工作經(jīng)驗的 20 名企業(yè)技術(shù)骨干為兼職教師，加大對企業(yè)兼職教師聘用補(bǔ)貼的力度，吸引他們長期承擔(dān)專業(yè)課程教學(xué)任務(wù)、指導(dǎo)學(xué)生實踐和參加課程教學(xué)設(shè)計。 培養(yǎng)骨干教師資金計劃見表 24。 加快“雙師”素質(zhì)教師隊伍的培養(yǎng)和引進(jìn)。 培養(yǎng)專業(yè)帶頭人資金計劃見表 23。創(chuàng)新“雙師型”教師的培養(yǎng)、使用和激勵機(jī)制，實行教師到企業(yè)下現(xiàn)場掛職鍛煉，企業(yè)工程技術(shù)人員到學(xué)校任教，實現(xiàn)專任教師與企 業(yè)工程技術(shù)人員雙向交流；完善兼職教師人才資源庫，形成實踐技能課大部分 由 現(xiàn)場實踐經(jīng)驗豐富 ，理論、技能水平 均 較高 的兼職教師講授的機(jī)制。 建 立和完善畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、企業(yè)對畢業(yè)生滿意度調(diào)查、學(xué)生和家長 對學(xué)院 的滿意度調(diào)查制度，以科學(xué)評價人才培養(yǎng)質(zhì)量。 專業(yè)教學(xué)監(jiān)控：專業(yè)教學(xué)監(jiān)控主要是指 用人單位、畢業(yè)生對專業(yè)教學(xué)效果、專業(yè)建設(shè)評價和監(jiān)控，是檢驗和反饋專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量，評價專業(yè)辦學(xué)水平，反映專業(yè)適應(yīng)社會需要的重要指標(biāo)。聘請部分教學(xué)經(jīng)驗豐富、學(xué)術(shù)水 平較高的退休教師和教學(xué)管理人員組成院教學(xué)督導(dǎo)組，通過隨機(jī)聽課，隨機(jī)檢查，課后與主講教師交流的形式，監(jiān)控日常教學(xué)，協(xié)助提高教學(xué)質(zhì)量。 在學(xué)院 各項教學(xué)管理制度的基礎(chǔ)上，根據(jù)專業(yè)特點制定本專業(yè)主要教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在運行過程中 不斷完善，從課堂理論教學(xué)的備、講、復(fù)、批、考到各項實習(xí)、試驗教學(xué)的指導(dǎo)與成績評定，都有規(guī)范、完整的文件和制度保障。 表 21 建設(shè)多元評價體系資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 23 建設(shè)多元化評價體系 課程過程性評價制度設(shè)計與實施 課程考核過程性評價管理庫建設(shè) 人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度設(shè)計與實施 1 學(xué)生學(xué)習(xí)、就業(yè)信息管理系統(tǒng)設(shè)計與實施 合 計 9．建設(shè)與改革教學(xué)質(zhì)量保障體系 （ 1） 建立嚴(yán)格的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控隊伍 在學(xué)院教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的框架下，建立一支由教學(xué)經(jīng)驗豐富的專任教師和企業(yè)專家組成 的教學(xué)督導(dǎo)隊伍，做到嚴(yán)督善導(dǎo)，督導(dǎo)與教學(xué)研究相結(jié)合，提高督導(dǎo)質(zhì)量。因此，對畢業(yè)生畢業(yè)后至少五年的發(fā)展軌跡進(jìn)行持續(xù)追蹤并提供相關(guān)支持服務(wù)，實現(xiàn)職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的對接。 為了更好地保證本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，我們將引入自我評價和第三方評價兩種措施對本專業(yè)人才培養(yǎng)過程和培養(yǎng)結(jié)果進(jìn)行實施跟蹤。 在過程性評價指標(biāo)體系中，充分考慮教師評價、學(xué)生互評、企業(yè)評價等各個方面， 22 讓企業(yè)人員加入到學(xué)生成績的考核中來。 表 19 改革專業(yè)教學(xué)模式資金 計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 改革專業(yè)教學(xué)模式 教學(xué)方法改革 教學(xué)手段改革 2 合 計 7．建設(shè)鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)數(shù)字化資源 在專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)上，除了開發(fā)滿足生產(chǎn)性實訓(xùn)要求的工學(xué)結(jié)合教材外，還要大力發(fā)展以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的虛 擬教學(xué)資源。 形成校內(nèi)崗位實訓(xùn)、綜合運用實訓(xùn)、模擬仿真實訓(xùn)和現(xiàn)場實踐實習(xí)逐層次提高的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。 綜合運用多媒體教學(xué)、虛擬仿真教學(xué)、視頻教學(xué)、實物教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等多種教學(xué)手段優(yōu)化教學(xué)過程，提高教學(xué)質(zhì)量，建設(shè)一體化教學(xué)情境教室。打破學(xué)科型的課程體系模式，采用職業(yè)行動體系課程模式，將重點放在運用技術(shù)去解決工作中的實際問題，注重課程的應(yīng)用性、定向性。 20 表 18 開發(fā)工學(xué)結(jié)合教材資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 開發(fā)工學(xué)結(jié)合教材 《機(jī)車電傳動技術(shù) 》 1 《機(jī)車制動機(jī)技術(shù) 》 1 《車輛構(gòu)造與檢修 》 1 合 計 3 6．實施以學(xué)生為中心的專業(yè)教學(xué)模式 教學(xué)模式的改革以學(xué)生為主體，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，突出教學(xué)過程的實踐性、開放性、職業(yè)性。 表 17 建設(shè)專業(yè)核心課程資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 建設(shè)專業(yè)核心課程 《機(jī)車電傳動技術(shù) 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 《機(jī)車制動機(jī)技術(shù) 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 《 車輛構(gòu)造與檢修 》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 合 計 3 5．開發(fā)滿足生產(chǎn)性實訓(xùn)的工學(xué)結(jié)合教材 教材建設(shè)本著“抓住重點、提高質(zhì)量、增加品種、優(yōu)化配套”的原則，參照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與行業(yè)企業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的實訓(xùn)教材， 確保優(yōu)質(zhì)教材進(jìn)課堂。 求 劃分 課程 模塊 教學(xué)計劃 評估反饋 圖 1 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)模塊 化課程體系設(shè)計流程示意圖 19 表 16 構(gòu)建“做中學(xué)”課程體系計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 構(gòu)建“做中學(xué)”課程體系 專業(yè)分析、調(diào)研考察 1 課程體系建設(shè) 2 合 計 3 4．建設(shè)適合工學(xué)結(jié)合的專業(yè)核心課程 根據(jù)本專業(yè)相關(guān)崗位技能要求，進(jìn)行鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)的核心課程建設(shè)。 主要用來培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)能力（專業(yè)知識和崗位操作技能等）。 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)模塊 化課程設(shè)計流程見圖 1。 18 “做中學(xué) 、學(xué)中做 ”教育教學(xué)理念，注重充分利用企業(yè)的設(shè)備、兼職教師等優(yōu)勢資源，開展校企合作，工學(xué)結(jié)合。通過對本專業(yè)相關(guān)企業(yè)的崗位需求分析，構(gòu)建以突出實踐應(yīng)用能力為核心的 模塊化 課程體系。學(xué)院 專職教師得到實踐鍛煉，同時，學(xué)生也在真實職場中進(jìn)行“做中學(xué)”的學(xué)習(xí)，不僅學(xué)到專業(yè)知識和技能，同時也培養(yǎng)了職業(yè)精神。學(xué)生在前五學(xué)期以校內(nèi)模擬生產(chǎn)環(huán)境課 堂學(xué)習(xí)為主，部分課程 （《機(jī)車運用管理》、《車輛運用管理》等） 17 實施校外真實生產(chǎn)環(huán)境課堂的教學(xué)方式； 第六學(xué)期 以校外真實生產(chǎn)環(huán)境課堂為主，開展基于企業(yè)項目的實踐教學(xué)和頂崗實訓(xùn)。 （ 1） 雙結(jié)構(gòu)師資 校企合作共建專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊，專職 教師隊要具備教學(xué)、科研和技術(shù)服務(wù)的能力，能夠走上講臺、進(jìn)入實訓(xùn)場和實驗室 、深入企業(yè)生產(chǎn) 一線。 表 14 專業(yè)定位 與培養(yǎng)目標(biāo)資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 專業(yè)定位 與培養(yǎng)目標(biāo) 調(diào)研考察，崗位需求分析 1 優(yōu)化培養(yǎng)目標(biāo) 1 合 計 2 2．創(chuàng)新校企合作 人才培養(yǎng)模式 按照學(xué)院“特色鮮明、行業(yè)領(lǐng)先、全面發(fā)展”的辦學(xué)思路和目標(biāo)，以“注重內(nèi)涵、深 化改革、凝練 特色”為核心，堅持服務(wù)鐵路、服務(wù)河北并面向全國的“雙服務(wù)”意識，與鐵路局、鐵路工程局、地方鐵路管理局 、大型廠礦、地鐵公司 等企業(yè)建立校企合作關(guān)系，實現(xiàn)專業(yè)校企共建、人才校企共育。 表 13 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)人際關(guān)系能力培養(yǎng)目標(biāo) 人際關(guān)系能力構(gòu)成 培養(yǎng)目標(biāo) 團(tuán)隊 合作 團(tuán)隊建設(shè)能力 熟悉團(tuán)隊的組建、任務(wù)和運作，確定團(tuán)隊的作用及職責(zé)和目標(biāo)。 職業(yè)素質(zhì) 職業(yè)道德、誠信及問責(zé) 遵守個人道德標(biāo)準(zhǔn)和原則、具有在逆境中堅持原則的勇氣、能對所犯錯誤負(fù)責(zé)、能遵循服務(wù)承諾、具有對公眾健康、安全、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任。 城軌車輛檢修 具備城軌車輛的 試驗、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；能判斷、分析城軌車輛的一般故障，具備對城軌車輛主要部件進(jìn)行檢修的能力。 車輛運用 具備鐵道車輛的運用、試驗、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；能判斷、分析鐵道車輛的一般故障 。 崗位操作技能 機(jī)車操縱 具備 機(jī)車的運用、操作、試驗、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)規(guī)程及規(guī)章、熟悉機(jī)務(wù)生產(chǎn)組織知識；具有機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)等崗位的操作技能。能判斷、分析、處理城軌列車運行中的的一般故障。 13 車輛檢車員 發(fā)電車乘務(wù)員 具備 鐵道車輛的運用、試驗、維修、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)規(guī)程及規(guī)章、熟悉鐵道車輛的生產(chǎn)組織和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的基本知識；能判斷、分析、處理鐵道車輛的一般故障。 表 8 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)資金投入預(yù)算表（單位：萬元） 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 創(chuàng)新校企合作體制 、 機(jī)制 建立校企合作機(jī)制 管理和運行校企合作機(jī)制 合 計 3 （ 二 ） 加強(qiáng)與 鐵路運輸 和城市軌道交通 產(chǎn)業(yè)對接， 改 革人才培養(yǎng)模式與課程體系 1．專業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo) （ 1） 職業(yè)崗位及職業(yè)能力分 析 鐵道 機(jī)車車輛 專業(yè)的專業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo)的確定，首先要分析專業(yè) 職業(yè)崗位及其職業(yè)能力，見表 9。促進(jìn)校企深度融合，逐步建立起人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)的緊密型校企合作體制 、 機(jī)制。把本專業(yè)建成 特色 鮮明 、 行業(yè)領(lǐng)先、 水平 一流 的 國內(nèi)一流特色品牌 專業(yè)。 大力推進(jìn)課程改革， 構(gòu)建模塊化 課程體系 。實現(xiàn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程、學(xué)歷證書 與職業(yè)資格證書、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)等方面的對接。堅持 以 “學(xué)生為中心、能力為本位、就業(yè)為導(dǎo)向”的高職教育理念， 以增強(qiáng)專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力為主線 ， 走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路。包括： 電機(jī)啟動、調(diào)速、反轉(zhuǎn)、制動實驗，受電弓升降弓實驗等。 80 40 基礎(chǔ)制動裝置 電空制動屏 分配閥及緊急放風(fēng)閥 中繼閥及總風(fēng)遮斷閥 壓力控制器及調(diào)壓閥 DK1 型制動機(jī)試驗臺 10 表 5 機(jī)車整備作業(yè)實訓(xùn)場 設(shè)備 實現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) 東風(fēng) 4 型內(nèi)燃機(jī)車 主要進(jìn)行機(jī)車檢查給油項目實訓(xùn)。 120 40 柴油機(jī) 發(fā)電機(jī)組 機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體 運動件組 輪對、軸箱、齒輪箱等 表 3 電力機(jī)車牽引控制檢查實訓(xùn)場 設(shè)備 實現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) SS8 電力機(jī)車操縱臺 主要進(jìn)行電力機(jī)車高低壓電氣試驗項目實訓(xùn)。 5． 實訓(xùn)基地初具規(guī)模 作為學(xué)院重點建設(shè)專業(yè)之一，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)不斷強(qiáng)化校內(nèi)外實訓(xùn)基地的建設(shè)，主要成效如下： （ 1） 校內(nèi)實訓(xùn)基地 按照鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定 的培養(yǎng)目標(biāo)，為提高學(xué)生實踐動手能力，本專業(yè) 設(shè)置 了 7 個實訓(xùn)場（室） ：機(jī)車電機(jī)電器檢修實訓(xùn)場、機(jī)車機(jī)械裝置檢修實訓(xùn)場、 電力機(jī)車牽引控制檢查實訓(xùn)場、電力機(jī)車牽引控制檢查實訓(xùn)場、電力機(jī)車制動機(jī)檢查實 9 訓(xùn)場、 機(jī)車整備作業(yè)實訓(xùn)場、 貨車檢修實訓(xùn)場、機(jī)車電機(jī)電器實驗室 等（見表 1— 表 6）。專職教師中，副教授 15 人，占教師總數(shù)的 79%；初級職稱 4 人，占教師總數(shù)的 21%。 學(xué)院成立以 來，在“以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，走校企合作、工學(xué)結(jié)合的發(fā)展道路”的辦學(xué)方針指導(dǎo)下， 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)基于校企合作生產(chǎn)項目，實施教學(xué)安排與項目實施過程相適應(yīng) 、校內(nèi)實訓(xùn)與生產(chǎn)實訓(xùn)相結(jié)合的培養(yǎng)模式。 從學(xué)院成立至今短短 3 個多月時間里，已為北京鐵路局、朔黃鐵路機(jī)輛分公司培訓(xùn)機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī) 180 人次 。目前 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)已經(jīng)與 國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路、 及廠礦企業(yè) 等 4 家相關(guān)企業(yè)建立正式的合作關(guān)系，及時有效地調(diào)整人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)專業(yè)課程體系，已經(jīng)取得一定的成效。 （二） 建設(shè)基礎(chǔ) 作為我院重點建設(shè)專業(yè)之一，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)從開辦之初，就受到 鐵道部勞衛(wèi)司 、北京鐵路局 、河北省教育廳 及學(xué) 院 各級 領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。同時，隨著鐵路新 線的不斷建設(shè)和開通運營，需要新增大量的鐵路機(jī)車司機(jī)。推動職業(yè)院校開展校企合作，深化教學(xué)改革，同時，建設(shè)一批城市公共職業(yè)技能實訓(xùn)基地。據(jù)統(tǒng)計， 6 到 2020 年底，我國高技能人才達(dá)到 2631 萬人，比 2020 年底增加 771 萬人，增長約40%， 高技能人才占技能勞動者總量的比例達(dá) %。其中 機(jī)車車輛 高端裝備的投入 運用 ，迫切需要相應(yīng)專業(yè)的高技能人才作支撐 。 學(xué)院所 在的河北省石家莊市軌道交通項目已被列入國家“十二五”規(guī)劃交通建設(shè)重點項目。鐵路機(jī)車制造部門研制出了大量重載、高速的機(jī)車，其中最具代表性的車型有為： HXD1 型、 HXD3 型電力機(jī)車， HXN5 型內(nèi)燃機(jī)車等 。 2020 年 12 月，全國鐵路實現(xiàn)了新舊運行圖平衡有序過渡，列車安全運行，調(diào)整后的列車運行圖客座能力每日達(dá)到 290萬， 中國