【正文】 價 教學(xué)經(jīng)費使用制度 日常課堂教學(xué)監(jiān)控 課程教學(xué)監(jiān)控 專業(yè)教學(xué)監(jiān)控 改革課程考核和評價方法 建立和完善畢業(yè)生跟蹤調(diào)查 制定實訓(xùn)質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn) 教學(xué)運(yùn)行管理制度 考核與獎勵制度 教學(xué)經(jīng)費管理制度 建立學(xué)生綜合素質(zhì)的評價制度 25 表 22 完善教學(xué)質(zhì)量保障體系資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資金投入 完善教學(xué)質(zhì)量保障體系 教學(xué)管理體系的規(guī)范 1 教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的規(guī)范 教學(xué)質(zhì)量評價體系的規(guī)范 合 計 2 （ 三 ）校企合作，建設(shè)“專兼結(jié)合、雙師素質(zhì)”的 教學(xué)團(tuán)隊 按照“引聘名師、培養(yǎng)骨干、校企合作、專兼結(jié)合”的原則，打造一支由企業(yè)工程技術(shù)專家、技術(shù)能手和專業(yè)帶頭人、骨干教師為主，具有雙師素質(zhì)、雙師結(jié)構(gòu)、專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。成立系級教學(xué)監(jiān)控小組，每學(xué)期期末考試后，通過課程研討、考試成績分析多種渠道收集教學(xué)信息，對照教學(xué)大綱，檢查教學(xué)質(zhì)量。 （ 2） 建立健全規(guī)范的教學(xué)管理體系 以《河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院人才培養(yǎng)方案匯編》為指導(dǎo)，制定教學(xué)基本建設(shè)、教學(xué)運(yùn)行管理、教學(xué)質(zhì)量管理與評價、考核與獎勵、教學(xué)經(jīng)費使用與管理等方面的一系列規(guī)章制度。 由于職業(yè)教育是通過個人的職業(yè)發(fā)展實現(xiàn)個人的發(fā)展，它會隨著外在的科技進(jìn)步和內(nèi)在自我價值的實現(xiàn)在不斷進(jìn)行，人的職業(yè)發(fā)展是終身學(xué)習(xí)的核心。 表 20 建設(shè)數(shù)字化教學(xué)資源資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設(shè)內(nèi)容 資 金投入 建設(shè)數(shù)字化教學(xué)資源 模擬機(jī)車操縱 的虛擬化數(shù)字資源建設(shè) 5 模擬機(jī)車操縱 的虛擬化數(shù)字資源調(diào)試與運(yùn)行 1 合 計 6 8．完善多元化課程評價體系 （ 1） 加強(qiáng)課程的過程性評價 在課程建設(shè)過程中，加大課程評價模式改革力度，注重教學(xué)過程及操作技能等環(huán)節(jié)的過程性評價，建立過程性評價指標(biāo)體系和評價流程。推行“任務(wù)驅(qū)動，教學(xué)做一體”的實訓(xùn)教學(xué)模式，把典型工作任務(wù)或項目作為教學(xué)載體，開展實訓(xùn)教學(xué)。 （ 1） 實施任務(wù)驅(qū)動教學(xué) 以應(yīng)用型核心職業(yè)技能和從業(yè)能力的培養(yǎng) 為目的，與鐵道運(yùn)輸企業(yè) 、城軌交通企業(yè)等 合作單位共同制定新的課程標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)、管理 的實際工作過程重新組織課程內(nèi)容，把典型工作任務(wù) 作為教學(xué)載體，實施“以任務(wù)為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)方法。 建設(shè)專業(yè)核心課程資金計劃見表 17。 （ 2）職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)教育模塊：設(shè)機(jī)電技術(shù)基礎(chǔ)課、專門技術(shù)課、綜合應(yīng)用技能 3 個 子 模塊，包括專業(yè) 基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程和技能 課程。學(xué)生在項目實施中“做中學(xué)、學(xué)中做”，學(xué)習(xí)、工作交替，知識、技能融合，使知識、技能和素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展。教師帶學(xué)生進(jìn)企業(yè)、下現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)服務(wù) ，減少企業(yè)的科研投入和高技術(shù)人力資源引進(jìn)，降低項目實施成本。培養(yǎng)在鐵道運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)和城市軌道交通企業(yè)從事 鐵道 機(jī)車車輛運(yùn)用與檢修 工作的高端技能型專門人才。 把握企業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展 了解鐵道運(yùn)輸業(yè) 中機(jī)務(wù)、車輛行業(yè) 的現(xiàn)狀和發(fā)展，并與個人的職業(yè)生涯相聯(lián)系。能判斷、分析、處理城軌列車運(yùn)行中的的一般故障。 本專業(yè) 的 人才培養(yǎng)目標(biāo)從知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)、人際關(guān)系技能四個部分進(jìn)行了細(xì)化，見表 10～表 13： 表 10 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)人文及技術(shù)知識培 養(yǎng)目標(biāo) 人文知識及技術(shù)知識構(gòu)成 培 養(yǎng) 目 標(biāo) 人文素質(zhì)知識 思想道德修養(yǎng)、身心健康、公文寫作、文化藝術(shù)知識、創(chuàng)業(yè)素質(zhì) 職業(yè)基礎(chǔ)知識 熟悉鐵路運(yùn)輸法規(guī)、企業(yè)文化、 企業(yè)管理、 職業(yè)道德 專業(yè)基礎(chǔ)知識 外語交流、數(shù)學(xué)應(yīng)用、計算機(jī)應(yīng)用、工程制圖與識圖、 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、 鐵道概論、行車心理學(xué)、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、單片機(jī)應(yīng)用 專業(yè)技術(shù)知識 機(jī)車構(gòu)造、機(jī)車制動機(jī)技術(shù)、機(jī)車電傳動技術(shù)、機(jī)車檢修、機(jī)車運(yùn)用與管理、車輛構(gòu)造與檢修、車輛制動裝置、車輛運(yùn)用與檢修 14 表 11 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)目標(biāo) 通識技 能 具備運(yùn)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)以及鐵道機(jī)車車輛專業(yè) 知識的能力、應(yīng)用文寫作技能、 制圖視圖能力、 計算機(jī)應(yīng)用技能 、數(shù)據(jù)分析及計算能力。 機(jī)車調(diào)度員 具備 機(jī)車的運(yùn)用、操作的專業(yè)能力；熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)規(guī)程及規(guī)章、熟悉機(jī)務(wù)的生產(chǎn)組織和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的基本 知識；具有解決鐵路機(jī)務(wù)、車輛部門一般性生產(chǎn)技術(shù)問題和基層生產(chǎn)組織、設(shè)備、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的能力；具有編制機(jī)車、車輛調(diào)度計劃的能力，并具有使用有關(guān)軟件用計算機(jī)繪制牽引操縱圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的能力。 12 利用學(xué)院 和企業(yè)各自的資源優(yōu)勢，建立校企合作推動新技術(shù)應(yīng)用管理和激勵制度。明晰專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo) ，實施工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式。 二、建設(shè)思路與目標(biāo) （一） 建設(shè)思路 堅持“特色鮮明，行業(yè)領(lǐng)先，全面發(fā)展”的辦學(xué)目標(biāo)， 立足鐵道運(yùn)輸 和城市軌道交通 行業(yè)，緊密對接中國鐵路“十二五”規(guī)劃和《國家中長期人才發(fā)展綱要 2020— 2020年》對鐵道機(jī)車車輛 專業(yè) 高端技能型專門人才的需求。用于培訓(xùn)電力機(jī)車司機(jī)、電力機(jī)車制動鉗工等工種，能實現(xiàn)以下功能：進(jìn)行電力機(jī)車制動機(jī)全面檢查 (DK1 型 )；進(jìn)行電力機(jī)車制動機(jī)全部試驗 (DK1 型 )；進(jìn)行電力機(jī)車機(jī)車制動機(jī)故障的檢查、判斷、處 理。此外，近 5 年專業(yè)教師發(fā)表教研論文 20 余篇，編寫出版教材 5 本。 3． 課程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn) 按照專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，打破學(xué)科教育模式，對課程進(jìn)行整合，積極推行校企合作的教學(xué)改革，大力推進(jìn)課程建設(shè)。學(xué)院 可以利用企業(yè)豐富的生產(chǎn)現(xiàn)場和設(shè)備資源開展教學(xué)活動，企業(yè)也可以利 用學(xué)院 的人力資源和技術(shù)資源優(yōu)勢聯(lián)合開展科技攻關(guān)，實現(xiàn)雙方 的互利共贏。 經(jīng)調(diào)查，由于鐵路機(jī)務(wù)部門一線用工短缺，機(jī)車司機(jī)長期超勞，已經(jīng)對提高機(jī)車周轉(zhuǎn)質(zhì)量和保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)生了不利的影響。 《高技能人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃 （ 20202020 年 ） 》提出，到 2020 年，全國技能勞動者總量將達(dá)到 億人，其中高級工以上的高技能人才達(dá)到 3900 萬人。除北京、上海、廣州、深圳早已開通地鐵外，武漢、成都、杭州、福州、重慶、 南京等城市陸續(xù)建成和擴(kuò)建了地鐵或輕軌線路，而鄭州、太原、 長春等城市也已投入建設(shè)或正在籌建地鐵和輕軌線路。 2020 年 7 5 月，北京至天津開通了時速 300 公里以上的城際動車。在客運(yùn)方面，進(jìn)行了 6 次大面積提速，適應(yīng)了旅客對鐵路方便、快速、舒適、優(yōu)質(zhì)化服務(wù)的要求，改變了鐵路的社會形象，贏得了社會各界的廣泛贊譽(yù)。 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)是學(xué) 院重點建設(shè)專業(yè)之一， 主要培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)， 愛崗敬業(yè)，具有現(xiàn)代社會必備的基本素質(zhì)，與我國鐵路機(jī)務(wù) 、車輛 行業(yè)發(fā)展要求相適應(yīng)， 具備大學(xué)?？莆幕碚撝R和較強(qiáng)的實踐能力，掌握鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用、檢修、管理方面專業(yè)理論與專業(yè)技能，能從事鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用、檢修、維護(hù)和運(yùn)營管理等，具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才。 4 這也為鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我 國鐵路自 1997 年以來，加大了硬件設(shè)施設(shè)備的投入力度。未來幾年內(nèi)，中國將建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)。 另外，近 年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，作為城市快速軌道交通的地鐵和輕軌建設(shè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展，遍地開花的趨勢。這是新中國建國以來第一個高技能人才隊伍發(fā)展規(guī)劃，將成為當(dāng)前和今后一個時期我國高技能人才工作的重要綱領(lǐng)性文件。 與近幾年鐵路建設(shè) 的高速發(fā)展相比 ，尤其 是與 鐵路機(jī)車車輛裝備制造業(yè)的快速發(fā)展相比，鐵路機(jī)務(wù)和車輛部門職工隊伍建設(shè)存在明顯的差距，主要表現(xiàn)在：一是鐵路機(jī)車車輛運(yùn)用和檢修職工學(xué)歷、素質(zhì)仍然偏低，職業(yè)文化、職業(yè)意識和職業(yè)能力較 差，造成機(jī)車車輛實際運(yùn)用狀態(tài)與標(biāo)準(zhǔn)仍有一定差距，很難滿足現(xiàn)代化運(yùn)輸市場對鐵路機(jī)車 車輛運(yùn)行 質(zhì)量的要求；二是人員年齡結(jié)構(gòu)不合理，受 2020 年以來鐵路“減員增效”政策和用工制度的影響，鐵路出現(xiàn)職工斷檔的現(xiàn)象， 30 歲以下機(jī)務(wù)、車輛部門職工的比例逐年下降，現(xiàn)有機(jī)務(wù)、車輛部門人員年齡偏大，可塑性差，使之與鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展對專業(yè)人才的要求存在較大差距；三是高層次、高技能和復(fù)合型人才短缺。 1．校企合作走向深入 鐵路運(yùn)輸業(yè)和城市軌道交通業(yè)快速發(fā)展 極大地帶動了我院校企合作的開展，鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)的特點又 是 以培養(yǎng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線需要的機(jī)車、車輛運(yùn)用和檢修人員 為主，因此開展校企合作是一種實現(xiàn)資源互補(bǔ)的良好途徑。與 鐵路運(yùn)輸 企業(yè)合作完成各種項目，年均服務(wù)到款額 50 余萬元。 （ 2） 教研科研成果頗豐 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè)教研室組織教師學(xué)習(xí)高等職業(yè)教育理論及有關(guān)文件，積極開展教學(xué)研究。 80 40 SS8 電力機(jī)車電器柜 SS8 電力機(jī)車制動柜 表 4 電力機(jī)車制動機(jī)檢查實訓(xùn)場 設(shè)備 實現(xiàn)功能 占地面積（ m2） 容納人數(shù) 空氣壓縮機(jī) 主要進(jìn)行電力機(jī)車制動機(jī)試驗項目實訓(xùn) (DK1 型 )。學(xué)生在校 外實訓(xùn)基地直接參鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，實現(xiàn)了“做中學(xué)、做中教、做中練”，學(xué)到了真本事、練就了硬技能，知識、技能和素質(zhì)得以協(xié)調(diào)發(fā)展。 （二） 建設(shè)目標(biāo) 主動適應(yīng)鐵 道運(yùn)輸行業(yè) 及城市軌道交通行業(yè) 發(fā)展的需要，創(chuàng)新校企合作體制 、 機(jī)制，建立鐵道機(jī)車 車輛 專業(yè)校企合作理事會。建立專業(yè)校企合作理事會制度，成立行業(yè)、企業(yè)、學(xué)院 及其他利益相關(guān)方代表組成的專業(yè)理事會，制定理事會章程，為全方位、深層次的校企合作提供體制保證。能判斷、分析、處理機(jī)車的一般故障。 （ 2） 培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)主要培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，在德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有本專業(yè)綜合職業(yè)能力的，掌握本專業(yè)所必須的基本理論和專業(yè) 知識，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的專業(yè)技能，具有從事鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用與檢修 能力的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才。 城軌列車駕駛 具備城軌列車 的運(yùn)用、操作、試驗、保養(yǎng)及故障處理的專業(yè)能力；熟悉有關(guān)城軌列車技術(shù)規(guī)程及規(guī)章、熟悉城軌列車的生產(chǎn)組織和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的基本知識；具有城軌列車學(xué)習(xí)司機(jī)等崗位的操作技能。 個人職業(yè)生涯 對自己興趣、愛好有清醒認(rèn)識、 有明確的未來愿景、對個人 專業(yè)技能水 平有清醒認(rèn)識、有明確的個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 堅持以“學(xué)生為中心、能力為本位、就業(yè)為導(dǎo)向”的高職教育理念，建立專兼職教師結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊 （ 雙結(jié)構(gòu)師資 ） ，完善的校企合作平臺 （ 雙 贏 合作 ） ，通過學(xué)校固定課堂和現(xiàn)場流動課堂的“雙課堂”教學(xué)，開展項目教學(xué)、頂崗實習(xí)， 注重職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué) 內(nèi)容的對接，實施雙證書制。學(xué)院 以此為平臺，引進(jìn)企業(yè)真實的項目，實現(xiàn)校內(nèi)生產(chǎn)性教學(xué)。課程建設(shè)以崗位實訓(xùn)項目為載體，采用模塊化課程設(shè)計方法，通過一個個典型崗位技能標(biāo)準(zhǔn)把課程組合成相應(yīng)模塊 ，構(gòu)建并實施“做中學(xué) ”模塊 化課程體系。 主要用來培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基礎(chǔ)和人文素質(zhì)。兩年內(nèi)有計劃、有步驟地建設(shè)《機(jī)車電傳動技術(shù)》、《機(jī)車制動機(jī)技 術(shù) 》、《 車輛構(gòu)造與檢修 》 3 門優(yōu)質(zhì)核心課程。經(jīng)過三年的培養(yǎng)，學(xué)生的知識、能力、素質(zhì)渾然一體，學(xué)生的實踐動手能力、技術(shù)應(yīng)用能力、解決鐵道運(yùn)輸生產(chǎn)問題的能力將顯著提高。在學(xué)院內(nèi)實訓(xùn)中心，組織實施生產(chǎn)性實訓(xùn)教學(xué)；在學(xué)院 外實訓(xùn)基地，利用學(xué)院 外實訓(xùn)基地資源，開 展生產(chǎn)實訓(xùn)教學(xué)和頂崗 21 實習(xí)，提高學(xué)生實踐動手能力。 建設(shè)數(shù)字化教學(xué)資源資金計劃見表 20。 ② 第三方評價 在人才培養(yǎng)結(jié)束，學(xué)生畢業(yè)走向工作崗位后，我們將通過走訪企業(yè)（用人單位）、社會（包括行業(yè)協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)等）、學(xué)生及其家長等形式對畢業(yè)生的職業(yè)崗位綜合表現(xiàn)和發(fā)展能力進(jìn)行長期跟蹤調(diào)查，并對本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量做出科學(xué)的評價，以進(jìn)一步改進(jìn)人才培養(yǎng)方案和人才培養(yǎng) 過程。建立專門的學(xué)生信息網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)學(xué)生對教師教學(xué)過程、教學(xué)水平進(jìn)行監(jiān)督評價，將評價結(jié)果和建議及時反饋到教學(xué)工作中。 課程教學(xué)監(jiān)控：運(yùn)用“學(xué)生網(wǎng)上教學(xué)質(zhì)量測評”系統(tǒng)，每學(xué)期期末考試前對班級任 24 課教師進(jìn)行全面測評。 圖 2 教學(xué)質(zhì)量保障體系圖 完善教學(xué)質(zhì)量保障體系資金計劃見表 22。通過理論進(jìn)修、專業(yè)技術(shù)交流以及 26 到合作企業(yè)頂崗實踐和掛職鍛煉等途徑提升專業(yè)理論水平和實踐技能，加速中青年教師的培養(yǎng)、培訓(xùn)的步伐。主要的措施包括： (1)聘用兼職專業(yè)帶頭人 聘用 1 名兼職專業(yè)帶頭人，通過參加教育教學(xué)理論培訓(xùn)和全國職教交流研討，增強(qiáng)其職教理念，強(qiáng)化其對專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)力，推動師資隊伍科研及社會服務(wù)能力的提升。 1．參照企業(yè)試驗設(shè)備，購置校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)設(shè)備 按照校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的要求，積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的校企結(jié)合新模式。按照“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式，將課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，使學(xué)生在完成有關(guān)理論與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)后，即可參加職業(yè)技能的考證。 在已建立的 4 家校外實訓(xùn)基地建設(shè)基礎(chǔ)之上，創(chuàng)新實踐校企共建共管實訓(xùn)基地建設(shè)模式。完善校內(nèi)各個實訓(xùn)室內(nèi)規(guī)章制度、設(shè)備操作規(guī)程、實訓(xùn)內(nèi)容，每個實訓(xùn)室要把相應(yīng)的規(guī)章制度、設(shè)備操作規(guī)程、實訓(xùn)內(nèi)容上墻；完善實訓(xùn)室的管理工作，做到實訓(xùn)前有計劃、實訓(xùn)中有監(jiān)督、實訓(xùn)后有整理；完善實訓(xùn)資料的收集整理工作。 （ 2） 實訓(xùn)基地使用管理制度 為了確保實訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)