【正文】 設(shè)計 School of Logistics 課程學(xué)時安排 本課程總學(xué)時數(shù)為 40，其中理論教學(xué) 40學(xué)時 ?第 1章 物流系統(tǒng)和規(guī)劃設(shè)計 （ 4學(xué)時） ?第 2章 物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃 （ 4學(xué)時） ?第 3章 物流系統(tǒng)設(shè)計與評價 （ 4學(xué)時） ?第 4章 生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計 （ 6學(xué)時） ?第 5章 倉儲與配送系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計 （ 8學(xué)時） ?第 6章 物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計。對于海爾集團來說，高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)就意味著企業(yè)內(nèi)部運作的生命線，為此海爾開始了與 SAP的合作。 2022年 3月開始為海爾設(shè)計實施基于協(xié)同化電子商務(wù)解決方案 myS BBP(電子采購平臺 )項目。由于海爾物流管理系統(tǒng)的成功實施和完善，構(gòu)建和理順了企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈，為海爾集團帶來了顯著的經(jīng)濟效益：采購成本大幅降低，倉儲面積減少一半，降低庫存資金約 7億元，庫存資金周轉(zhuǎn)日期從 30天降低到了 12天以下?！耙涣鳌笔侵敢杂唵涡畔⒘鳛橹行摹@訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機構(gòu)整合在統(tǒng)一的物流平臺之上，從而使供應(yīng)商和客戶、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)這“三網(wǎng)”同時開始執(zhí)行，同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。通過整合內(nèi)部資源、優(yōu)化外部資源，使原來的 2336家供應(yīng)商優(yōu)化到了 840家建立了更加強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期 。實現(xiàn)了與用戶的零距離。網(wǎng)上支付已達到總支付額的 20%。 ?物流是指物的流動，即物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造 時間性、場所性價值 的經(jīng)濟活動 21 一、物流的概念 ?Logistics From Wikipedia, the free encyclopedia Logistics is the management of the flow of resources between the point of origin and the point of destination in order to meet some requirements, for example, of customers or corporations. The resources managed in logistics can include physical items, such as food, materials, equipment, liquids, and staff, as well as abstract items, such as information, particles, and energy. The logistics of physical items usually involves the integration of information flow, material handling, production, packaging, inventory, transportation, warehousing, and often security. The plexity of logistics can be modeled, analyzed, visualized, and optimized by dedicated simulation software. The minimization of the use of resources and time are mon motives. 22 一、物流的概念 ? ?物流的產(chǎn)生應(yīng)該是生產(chǎn)力和社會經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果，它是連接生產(chǎn)與生產(chǎn)系統(tǒng)和經(jīng)濟與經(jīng)濟系統(tǒng)不可缺少的部分。 24 ? ?物流界學(xué)者普遍認為早期記載有關(guān)物流的活動是1918年由英國猶尼里佛的利費哈姆勛爵成立的“即時送貨股份有限公司” ?1921年，美國的阿奇 ?1964年，日本開始使用物流這一概念 ?我國開始使用“物流”一詞始于 1979年 26 一、物流的概念 ?現(xiàn)代物流的代言詞 Logistics最早出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。 27 一、物流的概念 五丈原東南方的斜谷關(guān)，就是斜谷的北口，南口在褒城，今屬漢中市，谷長五百里，穿行于秦嶺山脈之中，歷史稱為褒斜道。 “兵馬未動，糧草先行。蜀國要取得伐魏的勝利，必須保證糧食的供應(yīng)，褒斜道崎嶇險阻，運輸比較困難，這些諸葛亮也充分考慮到了。據(jù)說今陜西勉縣的黃沙鎮(zhèn)，就是諸葛亮當年制作木牛流馬之處。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程 29 一、物流的概念 ? ?物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。包括一切社會勞動產(chǎn)品和用于社會生產(chǎn)和消費的各種資源。 31 一、物流的概念 物流又同時表現(xiàn)為兩方面的含義： 1）空間狀態(tài)的變化，使物資產(chǎn)生空間效果，如運輸； 2）是時間上的轉(zhuǎn)移，使物資產(chǎn)生時間效果（儲存）； 通常物流過程中的物不改變性能和形狀，只改變時間和空間狀態(tài)。 ? 。 ? 。 ? ? (信息子系統(tǒng)是作業(yè)子系統(tǒng)的神經(jīng)系統(tǒng) )。新定義變?yōu)椋骸拔锪魇枪?yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”。因此，如果從物理范疇來解釋二者間區(qū)別的話，供應(yīng)鏈是一個由多個設(shè)施（如企業(yè)、工廠、倉儲中心、港口等）、交通工具（卡車、火車、飛機、船等）和物流信息系統(tǒng)、金融結(jié)算和交易系統(tǒng)連接在一起的多業(yè)務(wù)的綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；而物流則是供應(yīng)鏈上產(chǎn)品與服務(wù)移動所發(fā)生的活動和事件。 我們理解它們之間的區(qū)別，不僅是要把物流納入了供應(yīng)鏈企業(yè)間互動協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運作?？傊?，該定義反映了隨著供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，國際上對物流的認識更加深入，強調(diào)“物流是供應(yīng)鏈的一部分”，進一步拓展了物流的內(nèi)涵與外延。 ? amp。企業(yè)物流 ? amp。特殊物流 36 三、物流的分類 ?宏觀物流 ?宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動 ?這種物流活動的參與者是構(gòu)成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團 ?包括：社會物流、國民經(jīng)濟物流、國際物流。 37 三、物流的分類 ?微觀物流 ?消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。 ?微觀物流研究的特點是具體性和局部性。 38 三、物流的分類 ?社會物流 ?社會物流指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的物流。 ?社會物流帶有總體性和廣泛性。它是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。 40 三、物流的分類 ?國際物流 ?由于近十幾年國際間貿(mào)易的急劇擴大，國際物流也成了現(xiàn)代物流研究的熱點問題。 ?研究各個國家的物流，找出其區(qū)別及差異所在，找出其連結(jié)點和共同因素，這是研究國際物流的重要基礎(chǔ) ?？梢哉f城市物流內(nèi)涵十分豐富，很有研究價值。 ?一般物流研究的著眼點在于物流的一般規(guī)律，建立普遍適用的物流標準化系統(tǒng)，研究物流的共同功能要素，研究物流與其他系統(tǒng)的結(jié)合、銜接，研究物流信息系統(tǒng)及管理體制等等。 44 四、物流的實質(zhì)及其作用 ?物流的實質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下七個方面： ? 保值 ? 節(jié)約 ? 縮短距離 ?增強企業(yè)競爭力、提高 服務(wù)水平 ?加快商品流通、促進經(jīng)濟發(fā)展 ?保護 環(huán)境 ?創(chuàng)造社會效益和附加價值 45 五、物流的發(fā)展趨勢 ?1．物流的系統(tǒng)化趨勢 ?2．物流的信息化趨勢 ?3．物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢 ?4．倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢 ?5．物流與商流、信息流一體化趨勢 46 47 第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述 本節(jié)點睛 ?一、 系統(tǒng)的基本概念 ?二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ?三、 物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?四、 物流系統(tǒng)的特征 ?五、 物流系統(tǒng)的常用技術(shù) ?所謂物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉儲設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。 48 一、系統(tǒng)的基本概念 ?系統(tǒng)是由一些相互聯(lián)系、相互制約的組成部分結(jié)合而成的、具有特定功能的一個有機整體。 ?2） 系統(tǒng)有一定的結(jié)構(gòu)。 49 一、系統(tǒng)的基本概念 ? 具備四個基本 特征 ?1．集合性。 ?2．相關(guān)性。同時，系統(tǒng)必須有一定的有序結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)具有能使各個要素集合在一起的共同目的。如果按行業(yè)分類：也有工業(yè)物流系統(tǒng)、商業(yè)物流系統(tǒng)、企業(yè)物流系統(tǒng)、石油物流系統(tǒng)、煤炭物流系統(tǒng)等。 53 二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ? 系統(tǒng)的基本模式 ?一般地，物流系統(tǒng)具有輸入、處理 (轉(zhuǎn)化 )、輸出、限制 (制約 )和反饋等功能，其具體內(nèi)容因物流系統(tǒng)的性質(zhì)不同而有所區(qū)別 。 ?物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)具有相似性，其構(gòu)成系統(tǒng)的一般要素有 ： 人 ；財；物；信息 55 二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ?2）處理 (轉(zhuǎn)化 ) ?處理 (轉(zhuǎn)化 )是指 物流 本身的轉(zhuǎn)化過程。 ? 具體內(nèi)容有：物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)；物流業(yè)務(wù)活動，如運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運等；信息處理及管理工作。 ?具體內(nèi)容有：產(chǎn)品位置與場所的轉(zhuǎn)移；各種勞務(wù)，如合同的履行及其它服務(wù)等；能源與信息。 ? 具體有：資源條件，能源限制，資金與 生產(chǎn)能力 的限制；價格影響， 需求 變化； 倉庫容量 ；裝卸與運輸?shù)哪芰?；政策的變化等? 59 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 60 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 物流信息系統(tǒng) 物流作業(yè) /運作系統(tǒng) 組織管理系統(tǒng) 功能活動：包裝 、 倉儲 、運輸 、 搬運 、 流通加工 、配送等 物流搬運系統(tǒng) 倉儲管理系統(tǒng) 運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 。 物流系統(tǒng)支撐要素： 政府 、 政策 、 基礎(chǔ)設(shè)施 、 人才 、 財務(wù) 、 信息 、 網(wǎng)絡(luò)等 圖 物流系統(tǒng)的構(gòu)成 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ? ?物流作業(yè)子系統(tǒng)是在包裝、倉儲、運輸、搬運、流通加工等操作中運用各種先進技術(shù)將生產(chǎn)商與需求者連結(jié)起來，使整個物流活動網(wǎng)絡(luò)化、提高效率。 61 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ? ?1） 運輸功能 ?2）倉儲功能 ?3）包裝功能 ?4）搬運與裝卸功能 ?5）流通加工功能 ?6）配送功能 ?7）信息處理功能 62 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?1） 運輸功能 ?運輸是為了盡量消除空間的差異。 ?運輸?shù)闹饕毮苁菍崿F(xiàn)物質(zhì)資料的空間移動。 63 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?2）倉儲 功能 ?倉儲是物流中的一個重要環(huán)節(jié)，倉儲起到緩沖和調(diào)節(jié)作用，一般倉儲包括儲存、管理、維護等活動。 65 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?根據(jù)使用目的，倉庫的形式可分為： ?