離合器設(shè)計課程設(shè)計-在線瀏覽
2025-03-02 15:28本頁面
【正文】 隙△t：摩擦片的摩擦因數(shù)f取決于摩擦片所用的材料及其工作溫度、單位壓力和滑磨速度等因素。表31 摩擦材料的摩擦因數(shù)f的取值范圍摩 擦 材 料摩擦因數(shù)石棉基材料模壓～編織～粉末冶金材料銅基～鐵基～金屬陶瓷材料～本次設(shè)計選用粉末金屬材料銅基，取f = 。由于本次設(shè)計取用單片離合器，所以 Z = 2 。該間隙△t一般為3～4mm 。單位壓力p 決定了摩擦表面的耐磨性，對離合器工作性能和使用壽命有很大影響，選取時應(yīng)考慮離合器的工作條件、發(fā)動機(jī)后備功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質(zhì)量和后備系數(shù)等因素。表32 摩擦片單位壓力p的取值范圍摩擦片材料單位壓力p/石棉基材料模壓～編織～粉末冶金材料銅基～鐵基金屬陶瓷材料～由于選用銅基材料，所以p選擇:，本次設(shè)計取。當(dāng)離合器結(jié)構(gòu)形式及摩擦片材料已選定，發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩已知，適當(dāng)選擇后備系數(shù)和單位壓力，可估算出摩擦片外徑，即D= =≈ (31)取D =180mm當(dāng)摩擦片外徑D確定后，摩擦片內(nèi)徑d可根據(jù)d/～。取b = mm 。m) （32）f——摩擦系數(shù)，銅基對鋼鐵f =；F——摩擦面受壓緊力(N)；Rc——摩擦合力作用半徑(mm), Z——摩擦面數(shù)，從動盤數(shù)的2倍。 =(N/ （35）式中:ω——發(fā)動機(jī)標(biāo)定角速度；——離合器儲備系數(shù)；Je——發(fā)動機(jī)運動部分轉(zhuǎn)動慣量（）；每個圓環(huán)轉(zhuǎn)動慣量ρ——材料密度，ρ=7800kg/m ，dw 、dn——環(huán)的外、內(nèi)徑(m), b——圓環(huán)厚度（m）。經(jīng)簡化后，可按下式計算： （36）單位面積的摩擦功 （37）轎車［］= J/mm2 輕貨［］= J/mm2重貨［］= J/mm2故符合設(shè)計要求。取h = mm ，H/h = ，即 H = = mm 、小端r的選擇和比值研究表明。根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和壓緊力的要求。為使摩擦片上的壓力分布較均勻，拉式膜片彈簧的R值宜為大于或等于?！?5176。 ，符合要求。取分離之?dāng)?shù)目n =18 。應(yīng)該大于。 壓盤加載點半徑R1和支承環(huán)加載點半徑r1的確定R1和r1需滿足下列條件：， 故選擇R1＝75mm， r1＝62mm.制造膜片彈簧用的材料，應(yīng)具有高的彈性極限和屈服極限，高的靜力強度及疲勞強度，高的沖擊強度，同時應(yīng)具有足夠大的塑性變形性能。碟形彈簧的載荷F與變形量彈性公式: （41）E—鋼片彈性模量，鋼E=206Gpa－泊桑比,鋼=表41碟形彈簧系數(shù)D/dACC 由于D/~，所以 工作點B把上述數(shù)據(jù)代入碟形彈簧的載荷F與變形量彈性公式用Matlab編輯程序可得膜片彈簧彈性曲線圖41：λ圖41膜片彈簧彈性曲線表42膜片彈簧的相關(guān)參截錐高度H板厚h分離指數(shù)n圓底錐角4．25mm18176。彈性元件的主要作用是降低傳動系的首端扭轉(zhuǎn)剛度，改變系統(tǒng)的固有振型，盡可能避開由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩主諧量激勵引起的共振。目前，在柴油機(jī)汽車中廣泛采用具有怠速級的兩級或三級非線性扭轉(zhuǎn)減振器 。 圖51三級非線性減震器扭轉(zhuǎn)特性曲線極限轉(zhuǎn)矩是指減振器在消除了限位銷與從動盤轂切口之間的間隙時所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，即限位銷起作用是的轉(zhuǎn)矩。由經(jīng)驗公式初選 。一般可按公式初選 取 預(yù)緊轉(zhuǎn)矩減振彈簧在安裝時都有一定的預(yù)緊。但是不應(yīng)該大于，否則在反向工作時，扭轉(zhuǎn)減震器將提前停止工作，故滿足以下關(guān)系：且，而，則初選 減振彈簧的位置半徑的尺寸應(yīng)盡可能大些，一般取,則取=,取為35mm. 減振彈簧個數(shù)當(dāng)摩
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